logo

"Valtion itsenäinen oppilaitos korkeakoulutuksen Moskovan kaupungin" Moskovan valtion Institute of Tourism Industry nimetty Yu.A. Senkevich "

UDC 338,487-021,338

Edellisvuoden 2017 tuloksia Venäjän matkailumarkkinoilla kokonaisuutena ovat samat kuin asiantuntijoiden ennusteet. Lähtevää vuotta erottui virtausten uudelleenjako, toisin sanoen lähtevän matkailun kasvu johtui kotimaisen matkailun virtausten vähenemisestä. Tämä johtui useista olosuhteista.

Ensinnäkin lähdön johtaja oli Turkki, joka ei ollut markkinoilla noin vuosi. Turisteja turisteille turvautui yli 4 miljoonaan turisteeseen, ja useita miljoonia turisteja matkusti viime vuonna Venäjän lomakohteisiin. Kaikki eivät kuitenkaan ole yhtä mieltä väitteistä, joiden mukaan venäläiset alkoivat matkustaa vähemmän Venäjällä. Venäjän federaation matkailutoimiston päällikkö Oleg Safonov uskoo, että kotimaan matkailuvirta on pysynyt ennätyksellisen ennätyksellisenä vuonna 2016 ja monilla aloilla on kasvanut 5-10 prosenttia. Moskovan urheilun ja matkailun laitoksen mukaan 2017 vieraili 19 miljoonaa turistia, joista 4,5 miljoonaa oli ulkomaalaisia. Vierailijat toivat kaupungin 117 miljardia ruplaa, joista 57 miljardia lähetettiin alueelliseen budjettiin.

Lisäksi ei pidä unohtaa, että edellisenä aikana kotimainen turistiliikenne kasvoi nopeasti: vuonna 2014 Venäjällä matkustavien matkailijoiden määrä kasvoi 30 prosenttia vuonna 2015 - 18 prosenttia vuonna 2016 - vielä 10 prosenttia. ja asiantuntijoiden mukaan vuonna 2017 oli jonkin verran vakauttamista

Lisäksi matkailumarkkinoilla on syntynyt uusia suuntauksia. Kotimarkkinoiden kehityksestä asiantuntijat merkitsivät usein Crimea, Sochi, Golden Ring, Moskova ja Pietari. Nykyään monet matkanjärjestäjät palaavat kuitenkin työhön alueiden kanssa ja alkavat muodostaa pakettikiertomatkoja. Erityisesti TUI, joka on aktiivisesti kehittänyt yhteistyötä Karjalan ja Kamchatkan kanssa, sekä Anex Tour, joka edistää aktiivisesti vapaa-ajan toimintaa Primorskin alueella, työskentelee aktiivisesti tähän suuntaan. Vuoden 2017 aikana monet matkanjärjestäjät myivät aktiivisesti myös pakettimatkoja Sochiin ja Krimaan. Venäjän tilastot lepäävät Crimea ja Sochiin haittaavat suuri määrä järjestäytymättömiä turisteja, jotka tulevat alueelle omillaan ja varaavat majoitusta yksityisissä talouksissa ja pienissä hotelleissa. Siksi kotimaisen matkailun dynamiikka on usein hyvin erilainen: matkailuelinkeinon asiantuntijat puhuvat sen hidastumisesta ja käyttävät myytävien tositteiden tietoja, alueelliset ja liittovaltion viranomaiset raportoivat edistymisestä rekisteriviranomaisten tilastotietojen perusteella. Muuten monet asiantuntijat huomauttavat, että myös ulkomaalaisissa lomakohteissa lepäävät venäläisten määrän virheet ilmenevät. Yhä useammat Venäjän matkailijat haluavat varautua suoraan hotelleihin kuten Turkkiin ja sitten ostaa lippuja säännöllisesti lentoyhtiöiltä. Myös Espanjan lomien tilanne on kuvattu:

69,10 prosenttia venäläisistä matkailijoista, jotka olivat lomalla Espanjassa vuonna 2017, tulivat sinne omalla paikallaan, ja vain 30,91 prosenttia, eli puolet, osti matkapaketin. Tiedot osoitettiin maan suurlähetystön Turespañan matkailutoimiston lehdistötiedotteessa.

Samanaikaisesti Espanjan venäläisten yöpymisten määrä oli viime vuonna lähes 5 miljoonaa, 18 prosenttia enemmän kuin vuonna 2016. Vaikka Kataloniassa tapahtunut levottomuudet liittyivät taisteluun riippumattomuudestaan, tämä alue pysyi matkailun kannalta johtajana - lähes 70% maamme matkailijoista saapui sinne.

Venäjän matkailualan suuria skandaaleja vuonna 2017 lisäsi tätä suuntausta. Me kaikki muistelemme VIM-Avian charter-ohjelman keskeyttämistä, joka pidettiin syyskuun lopussa. Tämä tapahtuma johti siihen, että 38 tuhatta venäläistä tuli ulkomaille lentolippujen lipuilla. Myös tänä vuonna oli konkurssi "Ted Travel", 755 venäläistä kansalaista ulkomailla. Yhdessä Rostourism, "Turpomoschi" ja markkinatoimijat, heidät otettiin pois maat.

Venäjän matkailuvirtojen uudelleenjakoa helpotti myös yksi tärkeämpi seikka - valuuttakurssi vakiintui. Matkailijat jatkoivat matkoja Eurooppaan. Turkin lisäksi Euroopan maat, kuten Espanjan ja Italian, ovat myös lisänneet tulevaa matkailuvirtaa.

Siksi markkinatilanne on vakiintunut, ja kuljetusten määrä eri lähtevillä reiteillä palaa kriisiä edeltävälle tasolle.

Yleisesti ottaen sekä virkamiehet että asiantuntijat ovat tyytyväisiä tulossa olevan matkailun tuloksiin vuonna 2017. Venäjän liittovaltion turvallisuusyksikön rajapalvelu huomioi tulevan matkailuvirran positiivisen dynamiikan - kolmen neljänneksen aikana se kasvoi 14 prosenttia edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna ja oli korkeintaan kahdeksan vuoden ajan.

Analyyttinen virasto "Turstat" teki luokituksen suosituimmaksi Venäjän ulkomaisten matkailijoiden alueilla vuonna 2017.

Ulkomaanmatkailun luokittelu Venäjälle tehtiin Venäjän alueen ulkomaisen matkailun analysoinnin ja arvioinnin tulosten mukaan vuonna 2017.

Kolme miljoonaa ulkomaista matkailua vieraili Pietarissa vuonna 2017, mikä on 24% enemmän kuin vuonna 2016.

Yli 4.8 miljoonaa ulkomaista vierailijaa vieraili Moskovassa vuonna 2017.

185 000 ulkomaista turistia vieraili Kazanissa vuonna 2017.

Kuban, Primorye, Crimea, Tatarstan ja Moskovan alue tulivat Venäjän alueiden ulkomaisten matkailijoiden johtajien joukkoon ulkomaisten matkailijoiden määrässä vuonna 2017.

Ulkomaisten turisteja suosivat Venäjän parhaat 10 alueet (yli 900 tuhatta ulkomaista turistia), Primorye (640 tuhatta), Crimea (yli 500 tuhatta), Tatarstan (278 tuhatta), Moskovan alue (230 tuhatta), Irkutskin alue (211 tuhat), Vladimirin alue (yli 200 tuhatta), Yaroslavlin alue (yli 200 tuhatta), Stavropolin alue (100 tuhatta) ja Kaliningradin alue (100 tuhatta).

Venäjän matkailijoiden mieltymykset ulkomaisten juhlapäivien puolesta jakautuivat seuraavasti:

  1. Turkki, 4 520 tuhatta (5,7 kertaa enemmän kuin vuonna 2016)
  2. Abkhazia, 4 344 tuhatta (+ 6%) *
  3. Suomi, 3,333 tuhatta (+ 15%)
  4. Kazakstan, 2 788 tuhatta (+ 4,5%)
  5. Ukraina, 2 293 tuhatta (+ 27%)
  6. Kiina, 2 003 tuhatta (+ 20%)
  7. Viro, 1 728 tuhatta (+ 14%)
  8. Puola, 1 230 tuhatta (+ 11%)
  9. Valkovenäjä, 1 230 tuhatta (+ 3,5%)
  10. Saksa, 1 229 tuhatta (+ 16%)
  11. Thaimaa, 1 044 tuhatta (+ 26%)
  12. Georgia, 1,003 tuhatta (+ 35%)
  13. Espanja, 929 tuhatta (+ 18%)
  14. Italia, 893 tuhatta (+ 26%)
  15. Kypros, 869 tuhatta (+ 7%)

Vuoden 2017 tulosten mukaan Venäjän matkailumarkkinat kehittyivät aikaisempien ennusteiden mukaisesti. Mitkä ovat matkailualan näkymät vuonna 2018?

Kotimaan matkailuun vaikuttava tärkein tekijä on MM. 2 miljoonaa ulkomaista matkailua aikoo vierailla Venäjällä.

Tapahtumassa on sekä negatiivisia että positiivisia puolia. Edut tässä ovat selvät, paljon faneja, jotka tulevat Venäjälle pelien aikana. Ja miinukset - tavalliset turistit, jotka eivät halua jalkapalloa, todennäköisesti pidättäytyvät matkasta tänä aikana, koska he pelkäävät jalkapallofanit, rajoitukset liikenteen liikkumiseen ympäri kaupunkia. Kuinka menestyksekkäästi matkanjärjestäjät ja valtion virastot selviytyvät näistä ongelmista osoittavat aikaa.

Toinen tekijä, joka varmasti vaikuttaa matkailumarkkinoihin, on Egyptin lomakohteiden paluu. Täällä on mahdollista tapahtumien erilaisten muunnelmien mahdollisuus.

Ensimmäinen prosenttimäärä: jos Egypti avataan toukokuussa - kesäkuun alussa tämä johtaa kysynnän uudelleenjakautumiseen koko kauden ajan ja vaikuttaa lähes kaikkiin koti- ja lähtevän matkailun alueisiin. Jotkut ulkomaiset kohteet saattavat menettää osan matkailuvirrastaan. Jotkut Venäjän ranta-alueet saattavat myös kärsiä: ihmiset, jotka eivät päässeet muihin kohteisiin korkeiden hintojensa takia, voisivat mennä Egyptiin.

Toinen ennuste, jos Egyptin avaaminen järjestetään heinä-syyskuun lopulla. Tässä tapauksessa sen vaikutus kesäkauteen on vähäpätöinen, mutta se muuttaa vallan tasapainoa talvikaudella 2018/19.

Riippumatta siitä, miten asiat kehittyvät, yksi asia on täysin selvä, että kilpailu Venäjän matkailijoista kasvaa. Näissä olosuhteissa venäläisten hotellien on pyrittävä välttämään asiakkaidensa määrän vähentämistä.

Tähän suuntaan on jo ryhdytty tiettyihin toimiin. Krasnodarin alue ja Crimea osallistuvat alueiden välisten matkailutuotteiden muodostamiseen ja edistämiseen, mukaan lukien yhden matka- ja retkireitin verkko. Tämän ilmoituksen 11.3. Iltana ilmestyi Rostourismin paikalle

Osaston päällikön mukaan Oleg Safonov, Krasnodarin alue ja Crimea saavat yhteensä yli 21 miljoonaa turistia vuodessa. Ja niiden yhdistelmä yhdessä matkanjäljetuotteessa "on voimakas sysäys matkailuliikenteen kasvulle" molemmilla alueilla.

Sopimus allekirjoittivat Krasnodar-alueen turistikohteiden, matkailu- ja olympiareetista vastaavan ministeri Christopher Konstantinidin ja Krimin tasavallan lomakeskuksen ja matkailun varaministeri Vadim Volchenko Moskovan maaliskuussa 2018 pidetyssä XIII-kansainvälisessä matkailuneuvonnassa "Intourmarket-2018".

Christopher Konstantinidin mukaan Kerch-silta käynnistää uusia mahdollisuuksia venäläisten lomakohteiden molempia osapuolia hyödyttävälle yhteistyölle.

"On mahdollista kehittää yhteisiä matkailutuotteita, muun muassa ulkomaisille matkailijoille, jotka voivat käydä esimerkiksi useita päiviä Krasnodar-alueen lomakohteissa ja sitten Crimea. Tämä on kaikki näkökulma, joka voi toimia molemmilla alueilla ", sanoi Vadim Volchenko, Krimin tasavallan lomakeskusten ja matkailun ministeri.

Kyse on arvioitu enimmäismäärä 2018. Ei ole poissuljettua, että jotkut ulkoiset tekijät voivat myös puuttua liiketoimintaan, mikä voi merkittävästi vaikuttaa Venäjän matkailumarkkinoiden kehitykseen.

Venäjän matkailumarkkinat

Venäjän matkailumarkkinoiden muodostuminen alkoi vuonna 1990. Samaan aikaan oli kolme prosessia:

· Vanhojen yritysten (retket, matkatoimistot) hajoaminen;

· Uusien yritysten perustaminen, jotka myöhemmin tunnettiin matkanjärjestäjinä tai matkatoimistoina;

· Vanhojen matkailujärjestelmien muuttaminen rakenneuudistuksella venäläisen kuluttajan vaatiman matkailutuotteen kehittämiseksi.

Ensimmäisessä vaiheessa Markkinoiden kehityksessä kehitettiin lähinnä lähtevää retkiä. Neuvostoliiton lähtevän matkailun pitkän aikavälin pulaa on aiheuttanut kysynnän lisääntymistä ulkomaisten matkailutuotteiden osalta. Joissakin maissa on toteutettu useita toimenpiteitä houkuttelemiseksi Venäjän matkailijoille: viisumivapaus entisen sosialistisen yhteisön (Kiina, Tšekin tasavalta, Unkari, Bulgaria jne.) Maihin; viisumimuodollisuuksien yksinkertaistaminen Saksassa, Italiassa ja Espanjassa; taloudellisia matkoja venäläisille matkailijoille joissakin maissa (Ranska, Espanja).

Kaupunkikierrokset, koulutusmatkat, lomamatkat Turkissa, Italia, Kreikka, Yhdistyneet arabiemiirikunnat, virkistys- ja nuorisomatkailu, koulutus- ja liikematkat, alppihiihtomatkailu, hoito ja kuntoutus sekä meriristeilyt olivat erittäin vaativia.

Venäläisen matkailun luonne oli seurausta seuraavista syistä:

· Ulkomaisen tuotteen uutuus venäläiselle kuluttajalle (ulkomaan matkailun puuttuminen Neuvostoliitossa);

· Lähtötoimien yksinkertaistaminen;

· Ulkoisten yritysten yhteyksien laajentaminen;

· Yritysten ja yksittäisten valuuttamääräisten rahastojen määrä kasvaa;

· Lähtevien retkien hintojen saatavuus;

· Ulkomaisen matkailutuotealan kilpailukyky (paremmat elinolosuhteet ja hotellipalvelu yleensä, mukava liikenne matkoilla ja transturalla).

Matkailun kehitys heikkeni huomattavasti Venäjän tilanteen vuoksi talouskriisin vuoksi (elokuussa 1998). Monet yritykset ovat siirtyneet tuotekehitykseen koti- ja ulkomaille. Tämä mahdollisti matkanjärjestäjien konkurssimenettelyn ja osittain uudelleenjako-osuuksien keskeyttämisen koti- ja lähtevään matkailuun.

Keskeinen prioriteetti ja Venäjän eteläosasta tuli kotimaan matkailun etusijalla. Kehittyneitä matkoja olivat pääasiassa heidän vaatimattomuutensa vuoksi: levähdyspaikkoja Venäjällä ja Ukrainassa (Sochi, Gelendzhik, Dagomys, Yalta jne.), Koulutusmatkailu kulttuurihistoriallisissa keskuksissa (Golden Ring, Nizhny Novgorod, Moskova, Pietari jne..), ekologinen matkailu, safarimatkat (metsästys, kalastus), jokiristeilyt Volga, Lena, Irtysh, Jenisey, lepo, hoito.

Lähtevän matkailun tärkeimmät suuntaukset: koulutus-, ekologiset, safari-matkat (kalastus, metsästys), vapaa-aika, meri-risteilyt Kaukoidässä.

Ulkomaisen ja kotimaisen matkailun kehitystä haittaavat haitat:

· Sisäpolitiikan epävakaus;

· Tieliikenteen ja liikenteen infrastruktuurin epäjohdonmukaisuus kansainvälisten standardien kanssa. Pieniä rakennetaan ja rekonstruoidaan vanhat lentokentät, auto- ja rautatieasemat, parkkipaikat, joissa on korkea palvelu (täyttö-, korjaus- ja pesukoneet);

· Hotellipohjan epäyhtenäisyys kansainvälisten standardien kanssa, erityisesti hotellien luokitus ja palvelutaso;

· Hotelli- ja ravintolapalvelujen korkeat hinnat kaupungeissa;

· Venäläisen ulkomaan ja kotimaisen matkailun lainsäädännöllisten ja taloudellisten kannustimien riittämättömyys valtiollisella ja paikallisella tasolla;

· Matkailupalvelujen puutteellinen pätevyys, joka luo negatiivisen kuvan sekä erityisestä matkailukeskuksesta että koko maasta.

· Yhdenmukaisen valtion politiikan ja paikallisviranomaisten puuttuminen myönteisen kuvan luomiseksi Venäjältä matkailumaaksi.

Viime vuosina (2000-luvulla) on kuitenkin ollut taipumus parantaa Venäjän matkailun kehittymistä: ulkomaiden ja paikallisten mielenkiintoisten paikkojen vierailu on lisääntymässä, palvelun laatua parannetaan, lasten matkailua kehittyy (tarjolla on erilaisia ​​lasten retkiä merenrantapaikkoihin, erilaisissa leireissä (telttaista mukavaan) ja ulkomaisiin oppilaitoksiin jne.) kehitetään uusia kiertoreittejä.

Venäjän nykyistä matkailun tilaa pidetään kriisinä, johon liittyy matkailupalvelujen aikaisemmin saavutettujen määrien jyrkkä lasku, matkailuelinkeinon materiaalipohjan väheneminen ja merkittävä ero matkailupalvelujen väestön tarpeisiin.

Venäläiset ymmärsivät, että Venäjällä voi tarjota asianmukainen palvelu, mielenkiintoinen loma. Kilpailuympäristössä nopeasti kehittyvien kylpylän, on matkailun infrastruktuuri, edustajia suuryritys aktiivisesti investoida rakentamiseen hotelleista, vesipuistot, viihde. Rakennuspuomi käy nyt Adleriin, uudet hotellit näkyvät Suzdalissa Karjalan kannaksella. Kuluneiden viiden tai kuuden vuoden ponnistelujen matkanjärjestäjien luonut useita epätavallinen ekskursio tuotteiden, mukaan luettuina Pohjois maamme, joka on tullut todellinen vaihtoehto rantalomalle.

Kolmannen vuosituhannen alussa kansainvälisen matkailun osuus oli 8 prosenttia koko maailman viennistä ja 30-35 prosenttia maailman palvelukaupasta. Kotimaisen ja kansainvälisen matkailun kokonaiskustannukset muodostavat 12 prosenttia maailman bruttokansantuotteesta.

Krasnodar-alue on tällä hetkellä lupaava alue matkailualan kannattaville investoinneille: luodaan lainsäädäntö, joka suojaa ja takaa sijoittajien oikeudet, antaa heille verohelpotuksia, takaa alueen hallinnon ja muun valtion tuen, luo suotuisat olosuhteet maan käyttöön.

Perinteisten sijoittajien lisäksi sijoittajille tarjotaan innovatiivisia hankkeita etnografisen, äärimmäisen ekologisen matkailun kehittämiseksi Anapa, Gelendzhik, Goryachy Klyuch, Sochi, Yeysk, Temryuk, Tuapse ja Absheron -alueilla.

Maailman matkailujärjestön ennusteen mukaan Venäjä voi tulla vuoteen 2020 mennessä kymmenen parhaan maan - suosituimpiin matkailukohteisiin. WTO: n asiantuntijoiden mukaan Venäjän federaatio on maailman 15-luokituksen mukaan ulkomaalaisia, mikä on 2,5 prosenttia ulkomaisen matkailun maailmanmarkkinoista. Prosenttilukujen nousu vuonna 1999 verrattuna vuoteen 1998 oli 5,23%. Tällä hetkellä noin 17,5 miljoonaa ulkomaalaista vierailee vuosittain Venäjällä (matkailua varten vain 2,5 miljoonaa ihmistä vuodessa - 14,3 prosenttia kaikista), mikä on noin 2,5% maailmanlaajuinen virtaus.

Päivän viimeiset traagiset tapahtumat vaikuttavat kielteisesti koko talouteen. Maamme ei ole koskaan kokenut tällaista tragedioiden keskittymistä nyt. Ensinnäkin talous kärsii - matkailu. Ulkomaisten matkailijoiden vastaanottamat matkatoimistot ilmoittavat jo virtauksen vähenemisen. Matkustamisen hylkääminen alkoi heti lentokoneen putoamisen jälkeen. Japanista, Taiwanista, Hongkongista, Saksasta ja Ranskasta on epäonnistuneita. Syyskuussa monet matkailukampanjat eivät välttämättä riitä suunniteltuun ulkomaisten vierailijoiden lukumäärään, etenkin Euroopan maista.

Venäläinen ulkomaanmatkailu ei kuole, mutta siitä tulee vakava kriisi.

Matkailu tarjoaa asiakkailleen ravintoloita, kauppoja, kulttuuri- ja viihdepalveluja. Terroritekojen uhka on välttämätöntä lisätä turvakustannuksia, mikä näkyy paitsi tämän artiklan rahoituksen lisäämisessä valtion talousarviossa myös vahvistamalla yritysten ja julkisten laitosten turvallisuuspalveluja. Loppujen lopuksi yleinen seuraus voi olla Venäjän talouden kasvun hidastuminen kokonaisuutena.

Venäjän matkailumarkkinat

1. Palvelujärjestelmä

-Useimmat matkatoimistot eivät ole määrittäneet paikkansa markkinoilla, eivät ole virittäneet palvelemaan tietyn asiakkaan palvelua.

-Matkaohjelmat ovat erittäin samanlaisia.

2. Matkailutuotteiden myynti

-Ei ole suuria matkailujärjestöjä ja yrityksiä, jotka pystyvät toteuttamaan suuria investointihankkeita.

-Lukuisat matkanjärjestäjät irtautuvat ja valmistautuvat liiketoimintaan.

3. Suurten hankkeiden toteuttaminen

-Ei ole olemassa yhtä strategiaa ja ohjelmaa matkailun ja vapaa-ajan kehittämiseksi.

-Kansalliset investointihankkeet ovat päällekkäisiä, mikä johtaa matkailuinvestointien tehokkuuden yleiseen vähenemiseen.

4. Henkilöstön ammatillinen taso, infrastruktuuri

-Ammattimaisuuden puute, yhteinen kulttuuri kommunikointiin asiakkaan kanssa;

-Ei ole tarpeeksi halpoja hotelleja ja motelleja (2 * -3 *)

5. Kiertoajelu

-Museoiden toimintaympäristöä ei säännellä, muut kuin työpäivät laskevat suurimman matkailukysynnän aikaan.

6. Kuljetus- ja ateriapalvelut

-Nykyaikaisia ​​mukavia linja-autoita, hyviä teitä puuttuu;

-Ravintoloiden verkosto on kehittymätön ja palvelutaso on heikko.

7. Hintataso kotimarkkinoilla

-Korkea hinta (tasoltaan ja jopa korkeammalta kuin ulkomailta) ei vastaa tarjottujen palvelujen laatua.

-Sosiaalisen matkailun puute matalapalkkaisille (koululaiset, opiskelijat, eläkeläiset, vammaiset).

9. Matkailun kehittäminen yleensä

-Sääntelemätön, spontaani matkailun kehittäminen.

Virallisten arvioiden mukaan Venäjällä on noin 20 tuhatta matkatoimistoa, joista 3,5 tuhatta Moskovassa, 200 suurta matkanjärjestäjää, joilla on virtaviivainen myyntitekniikka. Useimmat erilaiset matkatoimistot (pienet, keskisuuret ja suuret) eivät ole määrittäneet paikkansa markkinoilla ei ole viritetty palvelemaan tietyn asiakkaan palvelua. Matkailun ohjelmat eivät ole alkuperäisiä ja erittäin samanlaisia.

2. Taistelu asiakkaalle on kasvanut rajaan. Markkinat ovat kaventuneet ja yritykset ovat aloittaneet kustannusten alentamisen, eli ne ovat aloittaneet tuotteiden hintojen alentamisen, voiton pienentämisen ja suoran polkumyynnin alas. Operaattoritoimistot alkoivat myydä pakettejaan suoraan asiakkaalle, ja usein hänelle tarjottiin alennusta virastojen kokoon. Lukuisat matkanjärjestäjät irtautuvat ja valmistautuvat liiketoimintaan. Ei ole käytännössä yhtään suurta matkailuyhdistystä ja yritystä, jotka pystyvät toteuttamaan suuria investointihankkeita Venäjällä. Viranomaiset ovat kehittäneet matkailun kestävän ymmärryksen yksinomaan pienenä liiketoiminta-alueena.

3. Suurten hankkeiden toteuttamiseen on huomattava este, koska siinä ei ole yhtenäistä strategiaa ja ohjelmaa matkailun ja vapaa-ajan kehittämiseksi. Tämä johtaa kansallisten investointihankkeiden päällekkäisyyteen, rajoitettujen investointivarojen levittämiseen ja siten matkailuinvestointien tehokkuuden yleiseen vähenemiseen.

4. Toinen akuutti ongelma matkailualalla on kehittymätön infrastruktuuri ja ammattilaisten puute. Hyvän ammattilaisen löytäminen ei ole helppoa, ja "sen arvoinen" on kallis. Yhteisen kulttuurin puuttumisella on myös vaikutusta. Monilla hotellityöntekijöillä, oppailla, on vähän ajatusta siitä, miten puhua asiakkaalle, vaikka heillä onkin koko tiede kommunikoinnista heidän kanssaan.

Hotellihuoneista ja motelleista on puutetta (kahden kolmen tähden). Tämän seurauksena kotimaisen matkailun resurssiperusta on valitettavasti 10 - 15%.

5. Monet museot selviävät selvästi kasvavasta kysynnästä. Niinpä Moskovan museoiden toimintatapa ei pidä vettä. Joka viime torstaina suurin osa museoista on saniteettipäivä, ja joka perjantai on vapaapäivä. Tämä on uskomaton perinne, jota ei voida muuttaa millään "edistyksellä" poliittisissa tai taloudellisissa tosiasioissa. Samaan aikaan viikon lopulla ulkomaisten ryhmien tulva perinteisesti laski.

6. Matkailijoiden huollon kannalta nykyaikaisten mukavien linja-autojen katastrofaalinen puute on riittämätön, teiden on korjattava, ravintoverkko on alikehittynyt ja palvelutaso on heikko. Koko maailmassa mukavuus ja vakaus nähdään sivistyneen ja vauraan maan tärkeinä ominaisuuksina. Tästä syystä matkailualan mukavuuden ja vakauden saavuttaminen heijastuu automaattisesti matkailijan vierailun maahamme.

7. Kotimaan matkailumarkkinoilla vallitseva hintataso. Se on niin korkea, että se ei käytännössä eroa ulkomaisesta tarjontamuodosta ja usein jopa korkeammasta, mikä suurelta osin määrää kuluttajien valinnan, joka ei kannata kotimaista tarjontaa, koska Venäjällä tarjottavien palvelujen laatu ei vastaa maailmanlaajuisia standardeja.

8. Sosiaalisen matkailun puute, joka edellyttää sen toteuttamista pienituloisten (koululaiset, opiskelijat, eläkeläiset, vammaiset) edun vuoksi.

9. Ongelmat, jotka liittyvät matkailun spontaaniin ja epäsäännölliseen kehitykseen, jotka alkavat saada maantieteellistä luonnetta ja aiheuttavat taloudellisten ja sosiokulttuuristen vääristymien muodon, jotka syntyvät matkailun erityisestä keskittymisestä.

Matkailuinfrastruktuurin kehittyminen ja heikkolaatuinen palvelu muodostavat Venäjän vakaan mielipiteen riskialttiiksi alueeksi. Tämän takia maamme osuus on tällä hetkellä alle 1,5 prosenttia maailman matkailuvirrasta.

Matkailu ei nykyään ole pallo, joka mobilisoi valuuttamääräisiä tuloja maahan, vaan päinvastoin laillista kanavaa valuuttamääriin vaikuttavassa mittakaavassa. Venäjä on lähinnä tullut yksi maailman matkailun kehittämisen tärkeimmistä avunantajista, mutta itse asiassa se ei ole saanut mitään.

Samalla on välttämätöntä hyödyntää jäljellä olevaa matkailupotentiaalia, elvyttää nykyaikaisen matkailijan tarpeita vastaavaa infrastruktuuria ja löytää uusia lomailumuotoja eri väestöryhmille.

Venäjän poistumismarkkinoiden tilanne määräytyy useilla tekijöillä:

• riittävän suuri matkan kysyntä, joka riippuu nyt ainoastaan ​​matkailijan taloudellisista mahdollisuuksista ja kansainvälisen passin läsnäolosta;

• väestön asteittainen laajentaminen riittävän vakavaraisuudelle ulkomaanmatkoille. Noin 10 prosenttia Venäjän kansalaisista voidaan luokitella korkeiksi tuloiksi;

• väestön kulutuksen rakenteen muutos tuottamattomien tavaroiden ja palvelujen alalla;

• venäläisten uudelleen suuntaaminen kotimaasta ulkoiseen matkailuun, koska ihmiset oppivat luonnollisesti toisia kulttuureja;

• entisen Neuvostoliiton perinteisten virkistysalueiden nykyinen vaarallinen tilanne;

• liiketoimintakontaktien laajentaminen ja venäläisten liikeyritysten yhteistyö ulkomaisten kumppanien kanssa.

Näiden tekijöiden vaikutus maan markkinoiden suhteiden jatkokehittelyn pohjalta antaa meille mahdollisuuden luottaa Venäjän kansalaisten kysyntään jatkuvasti ulkomaisille matkustamoille, jotta he laajentaisivat ammatillisia etujaan (liike-elämän matkailua) ja vakauttaisivat matkustamista virkistys- ja viihdetarkoituksiin. Voidaan todeta, että venäläiset kansalaiset ennustavat kysynnän seuraaville matkailutyypeille:

• loma lomakohteissa (Turkki, Egypti, Kypros, Espanja, Tunisia, Kanariansaaret, Bulgaria jne.);

• temaattiset matkat (Disneyland, buddhalaiset temppelit jne.),

• matkat eurooppalaisten maiden pääkaupunkiin (Pariisi, Lontoo, Rooma, Madrid, Amsterdam, Wien jne.);

• meri- ja jokiristeilyt;

• eksoottiset retket (Kenia, Tansania, Latinalais- Amerikka);

• matka kulttuurisiin ja urheilutapahtumiin.

Venäjän kotimainen matkailu on sen sijaan kriisissä. 90-luvun alussa. Venäjän kiertomatkojen kysyntä laski jyrkästi. Tämä johti useimpien majoituskeskusten vapaa-aikaan. Eläintaso heikkeni ja tositteiden hintojen jatkuva nousu ja niiden tukien vähentäminen useimmilla venäläisillä kansalaisilla ei ollut mahdollisuutta maksaa matkailukustannuksia, koska he olivat tyytyväisiä matkustamiseen kesämökkejä kohtaan. Toinen osa väestöstä, jolla on keskimääräinen tulot, säilyttäen vakavaraisuutensa, suunnattu uudelleen ulkomaille, mikä on halvempaa kuin matkustaa ympäri maata. Kotimaisen matkailun elvyttämiseksi ja sen panoksen lisäämiseksi kansantaloudelle on välttämätöntä lisätä matkailutarpeen muodostavien eri palvelujen "tuotantokulttuuria". Ja sen seurauksena, että matkailutuotteen laatua nostetaan Euroopan tasolle.

Nykyään ainoa tapa kotimaisen ja ulkomaan matkailun intensiiviseen kehittämiseen on laaja laadun parantaminen, sen ainoa inkarnaatio käytännössä. Laadukkaan ongelman pitäisi läpäistä koko tiimin toiminta, aina organisaation ensimmäisestä johtajasta viimeiseen ammattitaidottomaan työntekijään. He ovat yhdessä ratkaisseet tämän ongelman.

Venäjän matkailun kehityksen dynamiikka viime vuosina on luonteenomaista kotimaisen matkailun suosion asteittaisesta kasvusta, joka on luonnollisesti lupaavin suunta.

Markkinasuhteiden kehittyminen matkailualalla johti siihen, että monet matkailualan yritykset, jotka vähitellen täyttivät matkailupalvelujen markkinat, kilpailivat keskenään Venäjällä. Joillakin alueilla matkatoimistojen tarjonta ylittää matkustuskysynnän, joka pakottaa heidät taistelemaan jokaiselle asiakkaalle. Matkailijat kuluttajat puolestaan ​​aiheuttavat perustellusti kysymyksen ehdotetun tuotteen oikeasta laadusta, matkatoimistojen luotettavuudesta ja työnsä vakaudesta. Yritykset, jotka haluavat työskennellä vakaasti matkailualan markkinoilla, parantavat tuotantojärjestelmän tehokkuutta ja kehittävät huolellisesti liiketoimintastrategiaansa.

Myös ulkomaille suuntautuva matkailu kestää vaikeita aikoja. Dramataattisesti muutti Venäjän matkustuksen luonnetta. Katastrofaalisesti vähentynyt reitti- ja lomamatkailu.

Maamme, jolla on valtava matkailupotentiaali, menettää kansainvälisiä matkailumarkkinoita. Venäjän ulkomaanmatkailun kehitykseen vaikuttaa kuitenkin suuri joukko tekijöitä. Venäjä on maa, jolla on pitkä historia ja rikas kulttuuri. Tietyt arkkitehtoniset, historialliset ja kulttuuriset muistomerkit Venäjän federaation alueella kuuluvat UNESCOn maailman neuvoston esineiden luetteloon.

Ulkomaiden virran rakenteessa, jota hallitsevat matkustaminen virallisiin tarkoituksiin. Erityisen mielenkiintoisia maamme ovat Länsi-liikeyritykset: Suomi, Iso-Britannia, Saksa ja Yhdysvallat.

Maaseudun matkailupotentiaalin parempaa ja täysimääräistä hyödyntämistä varten on välttämätöntä ratkaista päätehtävä - luoda taso, joka täyttää kansainväliset standardit.

Venäjän matkailuun liittyy monia ongelmia:

1) olemassa oleva valtion standardien järjestelmä on kehitetty preperestroika-ajan matkailun perinteen perusteella eikä vastaa nykyaikaisen matkailun periaatteita, standardien terminologiset ja aineelliset perusteet ovat vanhentuneet.

2) rahaliikenteen järjestelmä ei edistä matkailupalvelujen ja tavaroiden siirtokuntien laillista hoitoa. Merkittävä osa rahavirroista tehdään "mustalla rahalla" ja se talletetaan ulkomaille offshore- ja kumppaniyritysten tileille. Lähes jokin muu kuin käteismaksu, mukaan lukien luottokorttien käyttö.

3) yhdessä yhteiskunnan henkisyyden menettämisen kanssa matkailun koulutus- ja isänmaalliset tehtävät on menetetty. Retkityön taso ja perinteet ovat vähentyneet.

4) sosiaalinen matkailu on kehittymässä, mutta suurten yritysten kiinnostus työntekijöiden matkailun rahoitukseen on lisääntynyt, mikä tarjoaa hyvät edellytykset lomamatkojen ja muiden sosiaalisten tukijärjestelmien luomiselle ja uusien sosiaalisen matkailun muotoilun kehittämiselle.

5) kuljetuskustannukset eivät ole lisänneet riittävästi väestön tuloja, mikä vaikutti suuresti väestön liikkuvuusindikaattorien vähenemiseen, matkailureittien ja matkojen maantieteeseen. Liikennemäärät vähenivät tehottoman kysynnän puutteen, teknisten laitteiden menettämisen ja ajoneuvojen turvallisuuden vuoksi

6) valtaosa ravintolalaitoksista ei kykene palvelemaan asiakkaita luottokorteilla.

7) nykyaikaisen viihdeteollisuuden (vesipuistot, teemapuistot ja muut) lähes kokonaan ei ole suuria massayhteyksiä. Virkistys- ja virkistyspuistojen teollisuus tuhoutuu ja johtaa murheelliseen olemassaololle.

8) matkailukoulutuksen järjestelmässä ei ole käytännössä mitään animaattoreiden erikoisuuksia.

9) matkailutuotteen edistämiseen kotimaisilla ja ulkomaisilla markkinoilla ei ole järjestelmää. Venäjän kansallisen matkailutuotteen edistämiseen ei ole olemassa yhtä valtion politiikkaa.

Matkailualan kehittämisen tarkoitus Venäjällä voidaan määritellä seuraavasti:

- kansan fyysinen ja hengellinen-isänmaallinen elpyminen;

- kansalaisten perustuslaillisen oikeuden todellinen muotoilu levätä;

- työpaikkojen luominen ja elintason parantaminen;

- verotettavaa perustaa ja kaikkien tasojen talousarviotuloja;

- sosiaalisten jännitteiden vähentäminen ja poliittisen vakauden lisääminen yhteiskunnassa;

- luodaan kuva matkailua edistävästä maasta

Kotimaisen matkailun tulevaisuudennäkymät liittyvät ensisijaisesti sosiaaliseen matkailuun ja erityisesti nuorten matkailuun. Uusien olosuhteiden yhteydessä on tarpeen houkutella kokeneita työntekijöitä, päivittää nykyisiä rakennuksia ja rakenteita, uudistaa rahoitusta jne.

Venäjän federaation nykyisen matkailutilanteen analyysi osoittaa, että viime vuosina tämä alue on kehittynyt tasaisesti ja dynaamisesti. Kotimaan matkailuvirta kasvaa vuosittain. Matkailupalvelujen nopeasti kasvava kysyntä maassa aiheutti pienyritysten rakentamista, lähinnä lomakohteilla, sekä hotellien määrän lisäämistä Moskovassa, Pietarissa ja muissa suurissa kaupungeissa sijaitsevissa kansainvälisissä hotelliketjuissa sekä kotimaisten hotelliketjujen luomiseen. Ulkomaisten ja kotimaisten sijoittajien hotellirakennusten investointisuositukset kasvoivat voimakkaasti. Samalla tärkeimmät ehdotukset kohdistuvat hotelliliiketoiminnan kehittämiseen Venäjän alueilla. Erityisen huomionarvoisia ovat viime vuosien menestys Krasnodar-alueen lomakohteen ja matkailukompleksin kehityksessä, mikä luonnollisesti johti maamme valintaan Sochin määrittelemiseksi talviolympialaisten 2014 talouteen. Krasnodar-alue on tällä hetkellä lupaava alue matkailualan kannattaville investoinneille: on luotu lainsäädäntö, joka suojelee ja takaa sijoittajien oikeudet, antaa heille verohelpotuksia, takaavat aluehallinnon ja muun valtiontuen muodot agopriyatnye maankäytön kannalta. Tämän ansiosta ei vain Krasnaya Polyana ja Sochi, vaan koko Krasnodar-alue kokonaisuudessaan tullut maailmankuulu, mikä aiheuttaa pitkän aikavälin liiketoiminnan kiinnostusta alueen matkailualan infrastruktuurien kehittämiseen ja takaa, että muutamassa vuodessa Mustanmeren rannikolle tulee kehittynyt maailmanluokan lomakeskus.

Jotta saataisiin kattava kuvaus maan nykyisestä matkailun kehityksestä, ottaen huomioon valtion toiminnan tämän alan kehityksen tulokset, on tarpeen laatia normatiivisen lainsäädännön, matkailualan infrastruktuurin, henkilöstön koulutuksen, tilastollisen perustan ja Venäjän edistämisen kotimaisena matkailukohteena olevan kehityksen tilanne ja suuntaukset. ja kansainväliset matkailumarkkinat sekä kansainvälinen matkailuyhteistyö.

Mitä odottaa matkailumarkkinoilla vuonna 2017

Venäjän matkailumarkkinoilla vuosi 2015, "suurien mullistusten vuosi", oli niin raskas, että sen korkean profiilin tapahtumia on edelleen. Transaeron konkurssi vahingoitti Venäjän suurinta matkanjärjestäjää, Biblio-Globusia. Yrityksen oli korvattava Transaeron lennot Aeroflotin tytäryhtiön Rossiya Airlinesin lennoilla. "Biblio-Globus" arvoinen pääsi pois vaikeasta tilanteesta (kaikki turistit tai palauttaa rahat, tai antaa vaihtoehtoisia matkat, tänään matkanjärjestäjä takaisin riveissä), mutta, kuten kävi ilmi, tämä oli vasta alkua merkkijono hyökkäyksiä. Toinen näistä oli lentojen hylkääminen Egyptiin ja Turkkiin. Tuolloin tilastojen mukaan näiden kahden maan osuus oli 70 prosenttia koko pakettimatkojen kokonaismarkkinoista. Kolmas isku - Rostourism raid venäläisten matkanjärjestäjien kanssa "Turkin juuret" (31 joulukuu 2015 Rosturizm että kaikki Venäjän matkanjärjestäjät, jotka kuuluvat pakotteita Turkkia, jätetään rekisterin). Ja vaikka yksikään operaattori ei enää toiminut turkkilaisten juurien vuoksi, liittovaltion valvontapalvelu pitkään aikaan ei antanut matkatoimistoille lepoa tarkistaakseen, että Turkkiin liittyviä mainosmateriaaleja on olemassa.

Niinpä vuonna 2016 Venäjän matkailumarkkinat lähtivät täysin epäselväksi. Kukaan ei tiennyt tarkkaan, mitä seuraavaksi tapahtuu, mutta kaikille oli selvää, ettei se voinut olla huonompi. Kuten kävi ilmi, 2016 auttoi markkinoita löytämään keinoja kriisin voittamiseksi.

Kotimaisen matkailun vahvistaminen jatkuu

Ruplan voimakkaan devalvaation takia vuoden 2014 lopulla maakohtaiset kiertomatkat nousivat yhä suositummaksi vuonna 2015. Vuonna 2016 tämä suuntaus voimistui. Esimerkiksi Rostourismin tilastojen mukaan matkailuun suuntautuva lähtevä virtaus (emme sisällä liike-elämän viisumia) laski 19 prosenttia. Totuus on tehdä varaus siitä, että Rosturizm on virheellinen matkan tarkoituksen määrittelyssä ("matkailu"). Siksi esimerkiksi Rostourismin laatimien suosituimpien valtioiden suosimaihin paikkoihin (vierailujen määrällä) ovat ensimmäiset paikat Suomessa, Kiinassa, Virossa ja Puolassa. On ilmeistä, että kaikilla näillä mailla on Venäjän raja-alueet

Tässä tilanteessa matkanjärjestäjät pystyivät luomaan esimerkkipakettireittejä esimerkiksi Sotshissa, mikä ei näyttäisi olevan huonompi kuin ulkomaiset suosittuja lomakohteita. Suuret matkanjärjestäjät alkoivat ostaa suuria paikkoja suosituissa hotelleissa, joissa oli kunnollinen palvelu. Samanaikaisesti se oli joko yksinkertaisesti mahdotonta tai liian kallista itsenäisille matkailijoille varaamaan huoneita näissä hotelleissa. Siksi esimerkiksi vuoden 2016 ensimmäisellä neljänneksellä Krasnaya Polyana rikkoi kaikki tietueet (yli 30% kaikista pakatuista tarjouksista laskemme mukaan).

Crimea on tullut myös maan suosituimmista matkakohteista. Krimin tasavallan matkailun ministeriön mukaan niemimaan vuonna 2016 vierailleiden matkailijoiden määrä kasvoi 20 prosenttia vuoteen 2015 verrattuna. Crimea on kuitenkin yhä useammin itsenäisten matkailijoiden tai jopa "villien" valinta, jotka eivät osta matkoja, vaan järjestävät omaa lomaa ja pysyvät teltoissa tai yksityisissä kodeissa. Kreetan matkailuinfrastruktuuri on huomattavasti huonompi kuin Venäjän keskimääräinen taso, eikä sitä varmastikaan voida verrata Sochin, Krasnayan polyanan tai turkkilaisten hotellien Imeretin laakson jälkeiseen olympialaisten infrastruktuuriin. Toinen tärkeä tekijä on se, että krimilaiset hotellipalvelut eivät ole kehittäneet kulttuuritarjontaa matkanjärjestäjien kanssa: he eivät useinkaan täytä sopimuksia, joten Crimean matkapaketit myydään erittäin huonosti.

Löytyneet vaihtoehdot

Ympäri vuoden matkanjärjestäjät seurasivat Venäjän suhteiden kehittämistä Turkin ja Egyptin kanssa ehdotusten valikoiman muuttamiseksi. Kesäkaudella 2016 matkapakettien myyntipäälliköt olivat Venäjä, Kreikka, Tunisia ja Kypros (Travelata-arvioiden mukaan näiden neljän maan osuus liikevaihdosta oli noin 70%). Turkin kanssa heinäkuun 2016 lopulla aloitettujen ilmaliikenneyhteyksien jatkaminen turkkilaisten ystävällisten suhteiden odottamattoman palauttamisen ansiosta ei vaikuttanut merkittävästi koko tilanteeseen: he eivät antaneet luvan charter-lennoille pitkään, mutta venäläisten matkailijoiden hinnat olivat liian korkeat massan kysynnän kasvulle. Heti kun tilauslentoja, Venäjän turistien oikeastaan ​​juuri alkanut ostaa lippuja Turkissa, matkailijavirtoja eivät ole pienentyneet, ja syyskuussa ja jopa lokakuussa (kauden matkustajat laajennettu kesäloma on loppusyksystä, ja sen viileä sää, joka on erittäin epätyypillinen) käynnistettiin. Turkista tuli lokakuun myynnin johtaja, vaikka edellisinä vuosina Egypti oli suosituin kohde syksyn ja talven matkoille. Vuoden 2016 aikana venäläisten matkailumarkkinoiden toimijat odottivat Egyptin löytämistä, mutta viranomaisneuvottelut vietiin. Huolimatta siitä, että useimmat maat ovat jo aloittaneet lennot Sharm el-Sheikhille ja monet eivät ole lopettaneet lentoaan Hurghadaan, Venäjä ei vieläkään aio palauttaa lentoja Egyptiin.

Egyptin suosio ja sen "innovaation" kaltainen jännittynyt odotus on helppo selittää: hinta, palvelu, suhteellisen lyhyt lento, lämmin sää ympäri vuoden ja Punaisenmeren vedenalainen maailma houkuttelevat monia. Mikään muu suunta ei voi täysin korvata Egyptiä venäläisten kanssa.

Tässä tilanteessa matkanjärjestäjille (paitsi pakettimatkoja Venäjän etelään) oli vuoden "löytö" esimerkiksi Tunisia. Vuonna 2016 Tunisia oli niin suurta kysyntää vain venäläisten keskuudessa ja aikaisemmin se oli suosittu eurooppalaisten keskuudessa. Eurooppalaisten matkatoimistojen työntekijöiden mukaan eurooppalaiset pelkäävät levätä tässä maassa epävakaan poliittisen tilanteen vuoksi, kun taas maanmiehemme mielestäni voi pelätä vähän. Tämä vahvistaa myös Rostourismin tilastot: vuoden 2015 ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana venäläiset tekivät Tunisiaan yhteensä noin 50 000 matkaa, ja samana ajanjaksona 2016 tämä luku ylitti 500 000.

Yleisesti ottaen liittovaltion matkailuviraston mukaan vuonna 2016 ulkomaisten venäläisten matkailijoiden määrä laski 10 prosenttia (vuonna 2015, lasku oli 30 prosenttia). Totta, jos tarkastelet tarkemmin Rostourismista saatuja tietoja, saatat huomata useita epätarkkuuksia. Ensinnäkin matkan tarkoitus ("matkailu") määritetään rajojen ylittävien tavaramerkkien perusteella. Siksi esimerkiksi Rostourismin laatimien suosituimpien valtioiden suosimaihin paikkoihin (vierailujen määrällä) ovat ensimmäiset paikat Suomessa, Kiinassa, Virossa ja Puolassa. On ilmeistä, että kaikilla näillä mailla on raja-alueita Venäjän kanssa ja usein paikalliset asukkaat matkustavat "liiketoiminnassa" ilman, että heille myönnetään viisumeja. Toiseksi mietinnössä yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana 2016 (verrattuna vastaavaan ajanjaksoon 2015) "unohtanut" ottaa huomioon tiedot Egypti, joka on lähes 2 miljoonaa käyntiä vain 9 kuukautta 2015 ja yksi poistua vuonna 2016. Näin ollen Egyptin ja Turkin huomioon ottaminen lähtevän matkailun todellinen väheneminen oli 19 prosenttia ja jos otettaisiin vain "alkuperäiset paketit", kaikki 36 prosenttia. Luonnollisesti ei ollut mahdollista kattaa niin voimakasta pudotusta erityisesti pakettisegmentissä, kotimaisen matkailun kasvussa tai muiden maiden kysynnän uudelleenjakoa.

Toinen tärkeä muutos Venäjän matkailumarkkinoilla - matkanjärjestäjät ja matkatoimistot pystyivät räätälöimään hinnoittelupolitiikan yleisön tarpeisiin, jotka alkoivat yhä miettiä säästämistä. Laskelmamme mukaan vuoden 2014 lopusta (ennen ruplan devalvaatiota edeltänyt kausi) vuoden 2016 loppuun pakettimatkojen keskimääräiset kustannukset nousivat enintään 10-15%. Jos verrataan keskimääräisen tarkistuksen lukuja vuosina 2016 ja 2015, ei ole mitään eroa. Ja lentoyhtiöt paitsi eivät myöskään laskeneet hintoja, mutta voineet vähentää niitä: Aviasalesin mukaan lentolippujen 2016 hinnat laskivat keskimäärin 30%. Tämä johtuu lentoyhtiöiden politiikasta: halpalentoyhtiöiltä ja uusilta halvat matkaliput ilman matkatavaroita on ilmestynyt. Kysynnän uudelleen jakautuminen vaikutti myös: he alkoivat lentää enemmän Venäjällä (70% lentojen kokonaismäärästä - tietoja Aviasalesista).

Menemme - menemme

Liittovaltion matkailuviraston mukaan vuoden 2016 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana ulkomailta tulevan matkailun määrä kasvoi 3 prosenttia. Kiinasta, Suomesta, Puolasta ja Saksasta tulevat turistit lähtevät Venäjälle. Jopa Yhdysvallat on yksi kymmenestä kymmenestä maasta, joiden asukkaat tulevat Venäjälle. Kiinasta tulevien matkailijoiden virtaus jatkuu vauhdittamaan: Kiinan matkailijoiden matkailuvauhti oli tänä vuonna 15%, mikä vastaa maailmanlaajuista suuntausta. Venäjällä kiinalaiset vetäytyvät pääasiassa Moskovasta ja Pietarista.

Vuonna 2016 Iranin matkailijat odottivat aktiivisesti. Suorat retket Teheranista Krasnayan Polyana-hotelleihin olivat yksi syy, miksi Iranista Venäjälle suuntautuneiden matkailijoiden määrä kasvoi 72 prosenttia (vuoteen 2015 verrattuna). Vaikka absoluuttiset luvut ovat edelleen pienet, vuonna 2016 Iranissa kävi 65 000 iraniaa.

Kokeilu "Biblio-Globus"

27 joulukuu 2016 Venäjän suurin matkanjärjestäjä "Biblio-Globus" ilmoitti, että vähentää provisio myynnistä ulkomaankiertueita matkatoimistojen kumppaneita 10%: sta 67% (riippuen määrästä myynnin provision matkat Venäjällä pysyi samana). Vertailun vuoksi venäläisten matkanjärjestäjien keskimääräinen maksu on noin 11 prosenttia. Mikä aiheutti tällaisen jyrkän laskun biboglobus-palkkioissa? Vaikka tämä on mysteeri. Tiedämme vain, että Biblio-Globusin päällikkö Alexander Tugolukov, joka rakensi yli miljardin dollarin vuotuisen liikevaihdon, mukaan lukien aggressiivisen hinnoittelun kaikilla aloilla, on muuttanut pelin sääntöjä toistuvasti koko venäläisten matkailupalvelujen markkinoilla. Ehkäpä Tugolukov lähtee siitä, että nyt hakukoneiden ja Internet-alustojen avulla pakettimatkoja vertailemalla monet turistit valitsevat itse matkat ja kääntyvät matkatoimistoon vain varaamaan ja maksamaan kiertueelle. Ehkä uuden politiikan syistä "Biblio-Globus" on uusi matkailulaki, joka tuli voimaan 1. tammikuuta 2017: se yleensä lisää matkanjärjestäjien taloudellista taakkaa.

Muistuttavatko muut matkanjärjestäjät Biblio-Globusin esimerkkiä? Lyhyellä aikavälillä - on epätodennäköistä. Päinvastoin, muut matkanjärjestäjät yrittävät mielestäni käyttää suurta kuilua matkatoimistoissa ja Biblio-Globus-olosuhteissa omien työolosuhteidensa välille, jotta he voisivat houkutella lisää matkatoimistoja sivuilleen ja saada suuremman markkinaosuuden. Pitkällä aikavälillä kaikki riippuu siitä, miten tämä muutos vaikuttaa markkinoiden jakeluun.

Online on edelleen meren pudotus offline-tilassa

Venäjän matkailumarkkinoilla verkkokauppojen määrä kasvaa edelleen (Data Insightin mukaan vuonna 2016 - 30%). Mutta matkat, lippujen ja hotellien verkkokaupat ovat silti vaatimattomia osuutta koko matkamarkkinoista. Esimerkiksi DataInsightin mukaan lentoyhtiön lippusegmentissä online-varaus on 20%, hotelliliiketoiminnassa 10-14% ja matkan verkkokaupan osuus on vain 3-5% (vertailun vuoksi: Yhdistyneessä kuningaskunnassa - 50% Saksassa - 25%). Muuten kaikki Venäjän online-markkinat ovat noin 10 miljoonaa ihmistä. Tämä on paljon vähemmän esimerkiksi kuin Skandinavian maissa, joissa matkapalveluiden online-ostojen osuus on yli 60 prosenttia, vaikka Pohjoismaiden väkiluku on noin kymmenen kertaa Venäjän väkiluku.

On selvää, että Venäjän online-matkamarkkinoiden kasvupotentiaali on valtava. Omien tietojen mukaan lentolippujen myynti Aviasalesilta 2016 kasvoi 50%, hotellimyynti - 180%. Yhä useammat varaukset tehdään suoria varauksia lentoyhtiöt. Pakettien myyntisegmentti kasvaa edelleen: Travelata.ru: n 2016: n myynti kasvoi 100%, toisen online-matkatoimiston, Onlinetoursin, luojista ilmoitti 50 prosentin kasvusta. Matkanjärjestäjien edustajat henkilökohtaisissa keskusteluissa sanovat, että online-kanavat muodostavat noin 2-3 prosenttia kokonaismyynnistä, mutta todetaan, että verkkokaupan osuus ei ole kasvamassa.

Kuitenkin verkkokaupan tärkein kilpailija on matkailijoiden tavoite matkustaa matkatoimistojen toimistoihin sekä ymmärtäväisyydestä: siitä, mitkä sivustot ja miten voit ostaa retkiä Internetissä.

Globaalit toimijat jatkavat aktiivista kehitystä Venäjällä - Booking.com ja Tripadvisor.ru. Tripadvisor saapui Venäjälle melko äskettäin (2011-2012), mutta on jo ohittanut vähintään kaksi kertaa paikallisen kilpailijan Tophotels.ru: n liikennettä. Tripadvisor myös edistää aktiivisesti hotellin meta-hakukonetta, joka tuo asiakkaita tarkastelusivuilta.

Suhteellisen uusia "ulkomaalaisia", jotka rikkoivat ensimmäistä online-palvelujen lippua matkustajille, ovat Trivago.ru ja Roomguru.ru (Venäjän brändi Hotelscombined). Molemmat yritykset kehittävät hotellien meta-hakukoneita ja keskustelevat aktiivisesti niistä televisiomainonnassa. Voiko tällainen markkinointistrategia auttaa heitä kiinni Venäläisen johtajan, Ostrovok.ru-sivuston (toinen vain Booking.com) sivustolle?

Kuluttajien toiminnan kasvu ja paranoidinen optimismi

Ei ole mikään salaisuus, että matka-kysyntä liittyy suoraan väestön reaalituottoihin. Rosstatin mukaan vuonna 2016 venäläisten reaalitulot laskivat keskimäärin 5,5 prosenttia vuoteen 2015 verrattuna. Suuntaus on epämiellyttävä, kun Venäjän Rosstatin reaalitulojen kasvu kirjataan viime vuonna vasta vuonna 2013.

Goldman Sachsin joulukuussa tekemä tutkimus sijoittajille ennustaa Venäjän talouden kasvun ja kuluttajien toiminnan kasvun. Öljyn hinnan nousun, pankkien suhteellisen alhaisen inflaation ja runsaan likviditeetin takia Goldman Sachsin asiantuntijat odottavat pankkien korotusten merkittävää pienentymistä ja sen seurauksena kasvua yritysten investoinneissa.

En ole taloustieteilijä, ja tietoni, joka on saatu makrotaloustieteessä MBA-ohjelmassa, ei ehkä riitä sanomaan, kuinka oikeita rahoitusalan päälliköiden ennusteiden arvioita on. Mutta yrittäjäkokemus opetti minua olemaan uskomatta ennusteita - molemmat liian ruusuisia ja liian pelottavia. Ehkäpä venäläisten yrittäjien on pysyttävä paranoidisina optimisteina riippumatta siitä, mitä talouden ennusteet voivat antaa. Verkkomatkailun perustajat, kuten muutkin venäläisten matkailumarkkinoiden toimijat, eivät saa olla poikkeus. On vain odottaa optimismia tulevaisuuteen, mutta ole valmis siihen, että asiat eivät milloinkaan voi mennä suunnitelmien mukaan.

Näkymät online-varaus ja avaaminen lennot Egypti

Lentoyhtiön segmentissä johtavat online-matkatoimistot jatkavat yhä yleisempää kouluttautumista ostamaan verkossa. Nyt heidän online-sivustoillaan voi ostaa paitsi lentolippuja, myös retkiä hotelleihin, pakettikiertomatkoja ja jopa junalippuja. Kaikki tämä johtaa verkkopalvelujen selittämiseen venäläisille matkustaneille.

Verkkolippujen myynnin osassa on edelleen alhainen marginaali ja voimakas paine lentoliikenteen harjoittajilta vetäen yleisön omille sivustoilleen. Ehkä vuonna 2017 näemme jopa sulautumisen lipunmyyntipalvelujen ja muiden segmenttien edustajien välillä.

Kansainväliset yritykset hallitsevat edelleen online-hotellivaraussegmentillä: niillä on suurempi budjetti ja hotellimajoitukset eivät edellytä vahvaa sopeutumista Venäjän markkinoille. Tämä ennuste on kuitenkin merkityksellinen ainoastaan ​​sillä ehdolla, että valtio ei ryhdy ristikkäisiksi toimenpiteiksi globaaleille toimijoille (ei pelkästään kiellolle, vaan myös kaikkiin toimiin, jotka tekevät ulkomaisten yritysten työn kannattamattomaksi Venäjällä). Henkilökohtaisesti mielestäni tällaisten lakien hyväksyminen on vähäistä: matkailuala ei ole kovin mielenkiintoinen valtioon, kunhan ei ole olemassa korkean profiilin konkursseja - tällä hetkellä valtio ymmärtää, että "venäläiset on pelastettava".

Matkanjärjestäjien pakettikiertomatkalla jatketaan taistelua joukkojen kohdistamisesta markkinoilla. Tänä päivänä kaikki tärkeät matkanjärjestäjät ja matkatoimistot odottavat lentoliikenneyhteyksien avaamista Egyptiin. Tämä kannustaa matkanjärjestäjiä laajentamaan osuuttaan. Uusia korkean profiilin häiriöitä tai konkursseja ei ole odotettavissa vuodesta 2017: ne, jotka selviytyivät kahden viimeisen vuoden "myrskystä", todennäköisesti selviytyvät kaikista kataklyysistä, vaikka on todennäköistä, että jotkut yritykset, joilla ei ole aikaa mennä eteenpäin tukea sijoittajia, hiljaa lähtevät markkinoilta. Yksi asia on selvä: matkailualalla vuonna 2017 se ei ole tylsää varmasti.

Kirjailija on online travelata-palvelun perustaja.

Venäjän matkailumarkkinat tällä hetkellä

Venäjän nykyinen tilanne ja ongelmat

Matkailua on pitkään pidetty yhtenä maailman talouden kannattavimmista ja nopeasti kehittyvistä sektoreista. Tämä käy ilmi siitä, että matkailu muodostaa noin 10 prosenttia bruttokansantulosta.

Matkailun syntyminen maamme laajalla alueella on juurtunut muinaisiin aikoihin ja keskiajalla. Venäjän maantieteellinen sijainti, joka sijaitsee lännen ja idän välisten kauppareittien risteyksen keskellä, on antanut tasaiset kansainväliset suhteet muinaisista ajoista lähtien, mikä oli perusta erilaisille yhteyksille.

Matkailu ja matkailu ovat kahta erottamattomasti yhdistettyä käsitettä, jotka kuvaavat erityistä elämäntapaa. Tämä on virkistys, passiivinen tai aktiivinen viihde, urheilu, maailman tuntemus, kauppa, tiede, hoito jne.

Matkailun kehittämisellä on tärkeä rooli sosiaalisten ongelmien ratkaisemisessa. Monissa maailman maissa matkailun kautta syntyy uusia työpaikkoja, ylläpitää korkeaa elintasoa ja luodaan edellytykset maan maksutaseen parantamiseksi. Tarve kehittää matkailuelinkeinoa lisää osaltaan koulutuksen tasoa, parantaa väestön terveydenhoitopalvelujen järjestelmää, esittelee uusia tiedonvälityskeinoja jne.

Venäläisellä matkailulla on oma kehitysteksti. Viime aikoina matkailu on saanut merkittävää kehitystä ja siitä on tullut kansainvälisen mittakaavan sosioekonominen ilmiö. Sen nopeaa kehitystä helpottaa laajentuminen poliittisten, taloudellisten, tieteellisten ja kulttuuristen siteiden välillä valtioiden ja kansojen välillä. Matkailun massiivinen kehitys mahdollistaa miljoonien ihmisten laajentavan tietämystään kotimaansa ja muiden maiden historiasta tutustumaan tietyn maan nähtävyyksiin, kulttuuriin ja perinteisiin.

Matkailu vaikuttaa kulttuuripotentiaalin säilyttämiseen ja kehittämiseen, johtaa eri maiden ja kansojen välisten suhteiden yhdenmukaistamiseen, mikä pakottaa hallitukset, julkiset organisaatiot ja yritykset osallistumaan aktiivisesti ympäristön säilyttämiseen ja parantamiseen.

Matkailu Venäjällä 1900-luvun 1980-luvun lopusta tähän päivään on tullut maan talouden tärkeä ja intensiivisesti kehittyvä sektori, ja se tunnustetaan talouden painopistealueeksi. Turistiliiketoiminnan valtiollista sääntelyä varten hyväksyttiin liittovaltion laki "Venäjän federaation matkailutoiminnan perusasiat" sekä joukko liittojen osatekijöiden lakeja, jotka säätelivät ja kannustivat matkailutoimintaa paikan päällä. Kansainvälisen matkailutoiminnan lisensointijärjestelmä ja matkailupalvelujen ja hotellipalvelujen sertifiointi on otettu käyttöön.

Venäjällä on voimakkaampia matkailun resursseja, syvää kulttuuriperintöä ja historiallista perintöä, sosiokulttuurisia ja tieteellis-teollisia esineitä, lääketieteellisiä mahdollisuuksia ja esineitä, jotka voivat yksilöllisesti ja yleensä synnyttää aktiivista matkailijoiden kiinnostusta sekä kotimaisista että ulkomaisista matkailijoista. UNWTO-ennusteen mukaan Venäjällä kolmannen vuosituhannen alussa on yksi tärkeimmistä paikoista matkailijoiden vastaanotossa. Niinpä matkailun kehittämiselle on kaikki edellytykset, ei pelkästään talouden ensisijainen sektori vaan alakohtainen kokonaisuus, joka todella antaa maan taloudelle sosiaalisia, poliittisia ja taloudellisia etuja.

EU: n komissio antoi oman ennusteensa matkailualan kehityksen tärkeimmistä suuntauksista:

* matkailukohteiden määrä kasvaa;

* kulut kaikista matkustyypeistä ja ennen kaikkea kuljetuksista kasvavat nopeammin kuin muut perhebudjetin erät. Matkustaminen käy entistä useammin, mutta vähemmän. Yleensä matkakustannukset kasvavat paremman levon vuoksi;

* kausivaihtelut markkinaolosuhteissa lähitulevaisuudessa eivät enää ole matkailualan ongelmat, koska markkinointi edistää niiden hyödyllistä käyttöä;

* kaksi ikäryhmää matkustaa aktiivisemmin kuin muut: vanhukset ja nuoret;

* lentoliikenteen käyttö lisääntyy nopeammin, koska kätevien suorien lentojen määrä kasvaa;

* Matkailun kysyntä, joka liittyy vierailuihin kulttuurinähtävyyksissä ja aktiivinen virkistys, kasvaa edelleen.

* Markkinoiden markkinointi segmentoituu entistä voimakkaammin. Ehdotus on räätälöitävä kunkin ryhmän tarpeisiin.

* Ympäristön tila tulee olemaan yksi hallitsevista tekijöistä matkailijoiden houkuttelemisessa, erityisesti maaseutualueilla ja rannikkoalueilla.

Tämän ennusteen avulla voidaan päättää myönteisistä matkailunäkymistä. Matkailuteollisuuden ensisijaisten tehtävien ratkaiseminen ja matkailuyrityksen kiireellisten ongelmien tunnistaminen mahdollistavat tulevaisuudessa monia vaikeuksia.

Matkailupuhalluksen ulkoisista ilmenemismuodoista huolimatta Venäjällä matkailualan vaikutus maatalouteen on vähäpätöinen, mikä kuitenkin riittää valtion osuuteen tämän alan kehitykselle. Matkailua Venäjällä torjutaan pääasiassa kolmesta syystä:

* todellisten investointien puute;

* matala hotellipalvelujen kehittäminen;

* pätevän henkilöstön puute.

Yleisesti ottaen nykyinen tilanne Venäjän matkailumarkkinoilla ei ole paras. Monet tekijät häiritsevät tätä (taulukko 1).

Taulukko 1 - Venäjän matkailumarkkinoiden ongelmat

1. Palvelujärjestelmä

-Useimmat matkatoimistot eivät ole määrittäneet paikkansa markkinoilla, eivät ole virittäneet palvelemaan tietyn asiakkaan palvelua.

-Matkaohjelmat ovat erittäin samanlaisia.

2. Matkailutuotteiden myynti

-Ei ole suuria matkailujärjestöjä ja yrityksiä, jotka pystyvät toteuttamaan suuria investointihankkeita.

-Lukuisat matkanjärjestäjät irtautuvat ja valmistautuvat liiketoimintaan.

3. Suurten hankkeiden toteuttaminen

-Ei ole olemassa yhtä strategiaa ja ohjelmaa matkailun ja vapaa-ajan kehittämiseksi.

-Kansalliset investointihankkeet ovat päällekkäisiä, mikä johtaa matkailuinvestointien tehokkuuden yleiseen vähenemiseen.

4. Henkilöstön ammatillinen taso, infrastruktuuri

-Ammattimaisuuden puute, yhteinen kulttuuri kommunikointiin asiakkaan kanssa;

-Ei ole tarpeeksi halpoja hotelleja ja motelleja (2 * -3 *)

5. Kiertoajelu

-Museoiden toimintaympäristöä ei säännellä, muut kuin työpäivät laskevat suurimman matkailukysynnän aikaan.

6. Kuljetus- ja ateriapalvelut

-Nykyaikaisia ​​mukavia linja-autoita, hyviä teitä puuttuu;

-Ravintoloiden verkosto on kehittymätön ja palvelutaso on heikko.

7. Hintataso kotimarkkinoilla

-Korkea hinta (tasoltaan ja jopa korkeammalta kuin ulkomailta) ei vastaa tarjottujen palvelujen laatua.

8. Sosiaalinen matkailu

-Sosiaalisen matkailun puute matalapalkkaisille (koululaiset, opiskelijat, eläkeläiset, vammaiset).

9. Matkailun kehittäminen yleensä

-Sääntelemätön, spontaani matkailun kehittäminen.

Virallisten arvioiden mukaan Venäjällä on noin 20 tuhatta matkatoimistoa, joista 3,5 tuhatta Moskovassa, 200 suurta matkanjärjestäjää, joilla on vakiintunut myyntiteknologia. Useimmat eri matkatoimistot (pienet, keskisuuret ja suuret) eivät ole vielä tunnistaneet niiden markkina-asemaa, ei ole suunniteltu palvelemaan tiettyä asiakasta. Matkailun ohjelmat eivät ole alkuperäisiä ja erittäin samanlaisia.

2. Taistelu asiakkaalle on kasvanut rajaan. Markkinat ovat kaventuneet ja yritykset ovat aloittaneet kustannusten alentamisen, eli ne ovat aloittaneet tuotteiden hintojen alentamisen, voiton pienentämisen ja suoran polkumyynnin alas. Operaattoritoimistot alkoivat myydä pakettejaan suoraan asiakkaalle, ja usein hänelle tarjottiin alennusta virastojen kokoon. Lukuisat matkanjärjestäjät irtautuvat ja valmistautuvat liiketoimintaan. Ei ole käytännössä yhtään suurta matkailuyhdistystä ja yritystä, jotka pystyvät toteuttamaan suuria investointihankkeita Venäjällä. Viranomaiset ovat kehittäneet matkailun kestävän ymmärryksen yksinomaan pienenä liiketoiminta-alueena.

3. Suurten hankkeiden toteuttamiseen on huomattava este, koska siinä ei ole yhtenäistä strategiaa ja ohjelmaa matkailun ja vapaa-ajan kehittämiseksi. Tämä johtaa kansallisten investointihankkeiden päällekkäisyyteen, rajoitettujen investointivarojen levittämiseen ja siten matkailuinvestointien tehokkuuden yleiseen vähenemiseen.

4. Toinen akuutti ongelma matkailualalla on kehittymätön infrastruktuuri ja ammattilaisten puute. Hyvän ammattilaisen löytäminen ei ole helppoa, ja "sen arvoinen" on kallis. Yhteisen kulttuurin puuttumisella on myös vaikutusta. Monilla hotellityöntekijöillä, oppailla, on vähän ajatusta siitä, miten puhua asiakkaalle, vaikka heillä onkin koko tiede kommunikoinnista heidän kanssaan.

Hotellihuoneista ja motelleista on puutetta (kahden kolmen tähden). Tämän seurauksena kotimaisen matkailun resurssiperusta on valitettavasti 10 - 15%.

5. Monet museot selviävät selvästi kasvavasta kysynnästä. Niinpä Moskovan museoiden toimintatapa ei pidä vettä. Joka viime torstaina suurin osa museoista on saniteettipäivä, ja joka perjantai on vapaapäivä. Tämä on uskomaton perinne, jota ei voida muuttaa millään "edistyksellä" poliittisissa tai taloudellisissa tosiasioissa. Samaan aikaan viikon lopulla ulkomaisten ryhmien tulva perinteisesti laski.

6. Matkailijoiden huollon kannalta nykyaikaisten mukavien linja-autojen katastrofaalinen puute on riittämätön, teiden on korjattava, ravintoverkko on alikehittynyt ja palvelutaso on heikko. Koko maailmassa mukavuus ja vakaus nähdään sivistyneen ja vauraan maan tärkeinä ominaisuuksina. Tästä syystä matkailualan mukavuuden ja vakauden saavuttaminen heijastuu automaattisesti matkailijan vierailun maahamme.

7. Kotimaan matkailumarkkinoilla vallitseva hintataso. Se on niin korkea, että se ei käytännössä eroa ulkomaisesta tarjontamuodosta ja usein jopa korkeammasta, mikä suurelta osin määrää kuluttajien valinnan, joka ei kannata kotimaista tarjontaa, koska Venäjällä tarjottavien palvelujen laatu ei vastaa maailmanlaajuisia standardeja.

8. Sosiaalisen matkailun puute, joka edellyttää sen toteuttamista pienituloisten (koululaiset, opiskelijat, eläkeläiset, vammaiset) edun vuoksi.

9. Ongelmat, jotka liittyvät matkailun spontaaniin ja epäsäännölliseen kehitykseen, jotka alkavat saada maantieteellistä luonnetta ja aiheuttavat taloudellisten ja sosiokulttuuristen vääristymien muodon, jotka syntyvät matkailun erityisestä keskittymisestä.

Matkailuinfrastruktuurin kehittyminen ja heikkolaatuinen palvelu muodostavat Venäjän vakaan mielipiteen riskialttiiksi alueeksi. Tämän takia maamme osuus on tällä hetkellä alle 1,5 prosenttia maailman matkailuvirrasta.

Matkailu ei nykyään ole pallo, joka mobilisoi valuuttamääräisiä tuloja maahan, vaan päinvastoin laillista kanavaa valuuttamääriin vaikuttavassa mittakaavassa. Venäjä on lähinnä tullut yksi maailman matkailun kehittämisen tärkeimmistä avunantajista, mutta itse asiassa se ei ole saanut mitään.

Samalla on välttämätöntä hyödyntää jäljellä olevaa matkailupotentiaalia, elvyttää nykyaikaisen matkailijan tarpeita vastaavaa infrastruktuuria ja löytää uusia lomailumuotoja eri väestöryhmille.

Venäjän poistumismarkkinoiden tilanne määräytyy useilla tekijöillä:

* tarpeeksi matkatavaraa, joka riippuu nykyään vain matkailijan taloudellisesta kapasiteetista ja kansainvälisen passin läsnäolosta;

* väestön asteittainen laajentaminen riittävän vakavaraisuuden vuoksi ulkomailla matkalla. Noin 10 prosenttia Venäjän kansalaisista voidaan luokitella korkeiksi tuloiksi;

* väestönkulutuksen rakenteen muutos tavaroiden ja palveluiden tuottamattomana osana;

* venäläisten uudelleen suuntaaminen kotimaasta ulkoiseen matkailuun, koska ihmiset oppivat luonnollisesti toisia kulttuureja;

* vallitseva vaarallinen tilanne entisen Neuvostoliiton perinteisissä virkistysalueissa;

* liiketoimintakontaktien laajentaminen ja venäläisten liikeyritysten yhteistyö ulkomaisten kumppanien kanssa.

Näiden tekijöiden vaikutus maan markkinoiden suhteiden jatkokehittelyn pohjalta antaa meille mahdollisuuden luottaa Venäjän kansalaisten kysyntään jatkuvasti ulkomaisille matkustamoille, jotta he laajentaisivat ammatillisia etujaan (liike-elämän matkailua) ja vakauttaisivat matkustamista virkistys- ja viihdetarkoituksiin. Voidaan todeta, että venäläiset kansalaiset ennustavat kysynnän seuraaville matkailutyypeille:

* levätä lomakohteissa (Turkki, Egypti, Kypros, Espanja, Tunisia, Kanariansaaret, Bulgaria jne.);

* temaattiset matkat (Disneyland, buddhalaiset temppelit jne.),

* matkat Euroopan maiden pääkaupunkiin (Pariisi, Lontoo, Rooma, Madrid, Amsterdam, Wien jne.);

* meri- ja jokiristeilyt;

eksoottiset matkat (Kenia, Tansania, Latinalais- Amerikka);

* retkiä kulttuuri- ja urheilutapahtumiin.

Venäjän kotimainen matkailu on sen sijaan kriisissä. 90-luvun alussa. Venäjän kiertomatkojen kysyntä laski jyrkästi. Tämä johti useimpien majoituskeskusten vapaa-aikaan. Eläintaso heikkeni ja tositteiden hintojen jatkuva nousu ja niiden tukien vähentäminen useimmilla venäläisillä kansalaisilla ei ollut mahdollisuutta maksaa matkailukustannuksia, koska he olivat tyytyväisiä matkustamiseen kesämökkejä kohtaan. Toinen osa väestöstä, jolla on keskimääräinen tulot, säilyttäen vakavaraisuutensa, suunnattu uudelleen ulkomaille, mikä on halvempaa kuin matkustaa ympäri maata. Kotimaisen matkailun elvyttämiseksi ja sen panoksen lisäämiseksi kansantaloudelle on välttämätöntä lisätä matkailutarpeen muodostavien eri palvelujen "tuotantokulttuuria". Ja sen seurauksena, että matkailutuotteen laatua nostetaan Euroopan tasolle.

Nykyään ainoa tapa kotimaisen ja ulkomaan matkailun intensiiviseen kehittämiseen on laaja laadun parantaminen, sen ainoa inkarnaatio käytännössä. Laadukkaan ongelman pitäisi läpäistä koko tiimin toiminta, aina organisaation ensimmäisestä johtajasta viimeiseen ammattitaidottomaan työntekijään. He ovat yhdessä ratkaisseet tämän ongelman.

Venäjän matkailun kehityksen dynamiikka viime vuosina on luonteenomaista kotimaisen matkailun suosion asteittaisesta kasvusta, joka on luonnollisesti lupaavin suunta.

Markkinasuhteiden kehittyminen matkailualalla johti siihen, että monet matkailualan yritykset, jotka vähitellen täyttivät matkailupalvelujen markkinat, kilpailivat keskenään Venäjällä. Joillakin alueilla matkatoimistojen tarjonta ylittää matkustuskysynnän, joka pakottaa heidät taistelemaan jokaiselle asiakkaalle. Matkailijat kuluttajat puolestaan ​​aiheuttavat perustellusti kysymyksen ehdotetun tuotteen oikeasta laadusta, matkatoimistojen luotettavuudesta ja työnsä vakaudesta. Yritykset, jotka haluavat työskennellä vakaasti matkailualan markkinoilla, parantavat tuotantojärjestelmän tehokkuutta ja kehittävät huolellisesti liiketoimintastrategiaansa.

Myös ulkomaille suuntautuva matkailu kestää vaikeita aikoja. Dramataattisesti muutti Venäjän matkustuksen luonnetta. Katastrofaalisesti vähentynyt reitti- ja lomamatkailu.

Maamme, jolla on valtava matkailupotentiaali, menettää kansainvälisiä matkailumarkkinoita. Venäjän ulkomaanmatkailun kehitykseen vaikuttaa kuitenkin suuri joukko tekijöitä. Venäjä on maa, jolla on pitkä historia ja rikas kulttuuri. Tietyt arkkitehtoniset, historialliset ja kulttuuriset muistomerkit Venäjän federaation alueella kuuluvat UNESCOn maailman neuvoston esineiden luetteloon.

Ulkomaiden virran rakenteessa, jota hallitsevat matkustaminen virallisiin tarkoituksiin. Erityisen mielenkiintoisia maamme ovat Länsi-liikeyritykset: Suomi, Iso-Britannia, Saksa ja Yhdysvallat.

Maaseudun matkailupotentiaalin parempaa ja täysimääräistä hyödyntämistä varten on välttämätöntä ratkaista päätehtävä - luoda taso, joka täyttää kansainväliset standardit.

Venäjän matkailuun liittyy monia ongelmia:

1) olemassa oleva valtion standardien järjestelmä on kehitetty preperestroika-ajan matkailun perinteen perusteella eikä vastaa nykyaikaisen matkailun periaatteita, standardien terminologiset ja aineelliset perusteet ovat vanhentuneet.

2) rahaliikenteen järjestelmä ei edistä matkailupalvelujen ja tavaroiden siirtokuntien laillista hoitoa. Merkittävä osa rahavirroista tehdään "mustalla rahalla" ja se talletetaan ulkomaille offshore- ja kumppaniyritysten tileille. Lähes jokin muu kuin käteismaksu, mukaan lukien luottokorttien käyttö.

3) yhdessä yhteiskunnan henkisyyden menettämisen kanssa matkailun koulutus- ja isänmaalliset tehtävät on menetetty. Retkityön taso ja perinteet ovat vähentyneet.

4) sosiaalinen matkailu on kehittymässä, mutta suurten yritysten kiinnostus työntekijöiden matkailun rahoitukseen on lisääntynyt, mikä tarjoaa hyvät edellytykset lomamatkojen ja muiden sosiaalisten tukijärjestelmien luomiselle ja uusien sosiaalisen matkailun muotoilun kehittämiselle.

5) kuljetuskustannukset eivät ole lisänneet riittävästi väestön tuloja, mikä vaikutti suuresti väestön liikkuvuusindikaattorien vähenemiseen, matkailureittien ja matkojen maantieteeseen. Liikennemäärät vähenivät tehottoman kysynnän puutteen, teknisten laitteiden menettämisen ja ajoneuvojen turvallisuuden vuoksi

6) valtaosa ravintolalaitoksista ei kykene palvelemaan asiakkaita luottokorteilla.

7) nykyaikaisen viihdeteollisuuden (vesipuistot, teemapuistot ja muut) lähes kokonaan ei ole suuria massayhteyksiä. Virkistys- ja virkistyspuistojen teollisuus tuhoutuu ja johtaa murheelliseen olemassaololle.

8) matkailukoulutuksen järjestelmässä ei ole käytännössä mitään animaattoreiden erikoisuuksia.

9) matkailutuotteen edistämiseen kotimaisilla ja ulkomaisilla markkinoilla ei ole järjestelmää. Venäjän kansallisen matkailutuotteen edistämiseen ei ole olemassa yhtä valtion politiikkaa.

Matkailualan kehittämisen tarkoitus Venäjällä voidaan määritellä seuraavasti:

- kansan fyysinen ja hengellinen-isänmaallinen elpyminen;

- kansalaisten perustuslaillisen oikeuden todellinen muotoilu levätä;

- työpaikkojen luominen ja elintason parantaminen;

- verotettavaa perustaa ja kaikkien tasojen talousarviotuloja;

- sosiaalisten jännitteiden vähentäminen ja poliittisen vakauden lisääminen yhteiskunnassa;

- luodaan kuva matkailua edistävästä maasta

Kotimaisen matkailun tulevaisuudennäkymät liittyvät ensisijaisesti sosiaaliseen matkailuun ja erityisesti nuorten matkailuun. Uusien olosuhteiden yhteydessä on tarpeen houkutella kokeneita työntekijöitä, päivittää nykyisiä rakennuksia ja rakenteita, uudistaa rahoitusta jne.

Venäjän federaation nykyisen matkailutilanteen analyysi osoittaa, että viime vuosina tämä alue on kehittynyt tasaisesti ja dynaamisesti. Kotimaan matkailuvirta kasvaa vuosittain. Matkailupalvelujen nopeasti kasvava kysyntä maassa aiheutti pienyritysten rakentamista, lähinnä lomakohteilla, sekä hotellien määrän lisäämistä Moskovassa, Pietarissa ja muissa suurissa kaupungeissa sijaitsevissa kansainvälisissä hotelliketjuissa sekä kotimaisten hotelliketjujen luomiseen. Ulkomaisten ja kotimaisten sijoittajien hotellirakennusten investointisuositukset kasvoivat voimakkaasti. Samalla tärkeimmät ehdotukset kohdistuvat hotelliliiketoiminnan kehittämiseen Venäjän alueilla. Erityisen huomionarvoisia ovat viime vuosien menestys Krasnodar-alueen lomakohteen ja matkailukompleksin kehityksessä, mikä luonnollisesti johti maamme valintaan Sochin määrittelemiseksi talviolympialaisten 2014 talouteen. Krasnodar-alue on tällä hetkellä lupaava alue matkailualan kannattaville investoinneille: on luotu lainsäädäntö, joka suojelee ja takaa sijoittajien oikeudet, antaa heille verohelpotuksia, takauksia alueellisesta hallinnosta ja muista valtiontuen muodoista; gopriyatnye maankäytön kannalta. Tämän ansiosta ei vain Krasnaya Polyana ja Sochi, vaan koko Krasnodar-alue kokonaisuudessaan tullut maailmankuulu, mikä aiheuttaa pitkän aikavälin liiketoiminnan kiinnostusta alueen matkailualan infrastruktuurien kehittämiseen ja takaa, että muutamassa vuodessa Mustanmeren rannikolle tulee kehittynyt maailmanluokan lomakeskus.

Jotta saataisiin kattava kuvaus maan nykyisestä matkailun kehityksestä, ottaen huomioon valtion toiminnan tämän alan kehityksen tulokset, on tarpeen laatia normatiivisen lainsäädännön, matkailualan infrastruktuurin, henkilöstön koulutuksen, tilastollisen perustan ja Venäjän edistämisen kotimaisena matkailukohteena olevan kehityksen tilanne ja suuntaukset. ja kansainväliset matkailumarkkinat sekä kansainvälinen matkailuyhteistyö.

Top