logo

Tällä hetkellä matkustajien kuljettaminen kaupungeissa ja esikaupunkien reiteillä on yrittäjälle melko kannattava liiketoiminta.

Kuitenkin, jotta hän voisi todellakin tehdä voittoa eikä saada "omistajan" velkaa, sinun on harkittava huolellisesti ja suunniteltava kaiken etukäteen.

Kulkumarkkinoiden menestyspolku on erittäin hankala, eikä kaikki voi kulkea sen läpi. Mutta tänään kerromme sinulle muutamia salaisuuksia, joiden ansiosta tiedät, kuinka järjestää taksiliikenne oikein.

Ajoneuvojen valinta

Ensimmäinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota auton valintaan, koska se tulee olemaan teidän "perustajasi" lähivuosina.

Jos budjetti on rajallinen, voit ostaa tuetun reittitaksin. Mutta täällä sinun on oltava erittäin varovainen, koska kukaan omistaja ei tue hänen autonsa niin kuin pitäisi.

Joskus yksityiset omistajat vain tappa- vat autojaan reiteillä, joiden seurauksena uuden omistajan (eli sinun) on käytettävä paljon rahaa rungon ja mahdollisesti moottorin uudistamiseen. Brändin kohdalla monet kaupungin reitit käyttävät Sprinteriä useilla yrittäjillä. Nämä saksalaiset "hevoset" eivät anna kuljettajalle odottamattoman hetken.

"Gazelle" on myös hyvä vaihtoehto, mutta tässä on varauduttava erilaisiin ennalta arvaamattomiin jätteisiin, sillä varaosat "lentävät" melkein joka päivä.

Mitkä ovat tästä johtopäätökset?

Jos ajoneuvosi hankintahinta on 500 000-2 000 000 miljoonaa ruplaa. yksi auto, niin tietenkin, ei ole parempi löytää teknikoita "saksaksi". Ja tällaista rahaa voit ostaa täysin normaalin Sprinterin, jossa on hyvä ripustus ja toimiva moottori.

Osta "Gazelle" -tyyppinen minibussi ei ole vaihtoehto, sillä sinun on ehdottomasti panostettava siihen edelleen (noin 50 tuhatta ruplaa ja mahdollisesti enemmän). Kuten kuljettajat sanovat, jopa uusi "Gazelle" on "valmis" itse.

Mitä tulee laivaston autojen määrään - aloitteleville yrittäjälle, on toivottavaa saada 5-6 pikkubussia. Mutta jälleen, autojen määrä riippuu budjetista. Voit yrittää matkustaa yksin reiteillä, mutta tämä liiketoiminta ei todennäköisesti ole kannattavaa. Kun olet valinnut ajoneuvon, voit alkaa ostaa sen. Mutta siitä, mistä saataisiin rahaa laivastoon, kerromme sinulle vähän myöhemmin.

Järjestämme minibussiyhteydet: reitin valinta

Monet yrittäjät yrittävät ensin yrittää kaukoliikennettä. Täältä ja edullisuudesta - korkeammasta hinnasta (kalliimpi lippu, sitä suurempi voitto), varaosien alhaisemmat kustannukset (kytkin ja jarrut kestävät pidempään) ja polttoaineen (kaupunki ulkopuolella kulkee 10-15 prosenttia vähemmän bensiiniä). Lisäksi jokainen yksityinen omistaja ei pysty tarttumaan osuuteensa kaupunkireiteillä. Miksi tämä tapahtuu? Täällä ei ole salaisuuksia.

Kaupan takavarikointijärjestelmä on hyvin yksinkertainen: kaupungissa on yksi suuri yritys, jolla on valtava henkilöautokanta (noin 100 tai enemmän yksikköä). Kaikki nämä autot alkavat kertyä tietyillä reiteillä, ja jopa aloittelija yrittäjä, vaikka 5 pikkubussilla, ei ole mitään tekemistä, vaan vain poistuminen liikennemarkkinoilta.

Alueiden välisillä lennoilla kaikki on paljon yksinkertaisempaa ja tulot pysyvät vakaina (vaikka tämä ei ole tosiasia - kaikki riippuu kaudesta). Mutta joka tapauksessa voit saada todellisen voiton. Kuten käytännössä käy ilmi, kaikki laivaston kustannukset maksavat ensimmäisten 6-10 kuukauden kuljetusten aikana.

Mistä rahaa kuljetukseen?

Yleensä laivaston ostaminen on melko tärkeä askel jokaiselle yrittäjälle. Seuraavassa esitämme yleisimmät vaihtoehdot liikenteen ostamiseen:

  • Auton osto luottoa / leasinga varten.
  • Etsi sijoittajia.
  • Ostaminen kuljetus omalle rahalle.

Ensimmäinen vaihtoehto on erittäin vaarallinen ja emme suosittele sen käyttöä. Nyt on monia tapauksia, joissa yritykset, joiden talousarvio on useita miljoonia, joutuivat vain konkurssiin korkeiden korkojen ja korkeiden kuljetuskustannusten vuoksi. Selvitä, millaista voittoa voidaan keskustella täällä, kun toisaalta kannatat varaosien ja dieselpolttoaineiden kustannukset (puhumattakaan kuljettajien palkasta) ja toisaalta velan kuukausimaksun.

Toinen vaihtoehto on vähemmän riskialtista, koska kaikki kustannukset ovat sijoittajien harteilla. Kaikki yritykset eivät kuitenkaan suostu tekemään yhteistyötä kanssasi matkustajamarkkinoilla. Monet yrittäjät, sijoittajat yksinkertaisesti kieltäytyvät yhteistyöstä, joten jos haluat lisätä mahdollisuuksiasi, laske pienelle autokannalle - älä toivo, että yritys ottaa 100-bussin oston ja antaa heidät rauhallisesti käyttämään niitä.

Mutta vielä, mahdollisuudet, että seuraavana päivänä sinulle annetaan rahaa pysäköintialueelle ja sopimuksen tekemiseen, ovat vähäisiä (vaikkakin kannattaa kokeilla).

Ajoneuvojen ostaminen omalla rahallasi on ehkä turvallisin tapa aloittaa oma liiketoiminta. Aluksi sinun ei tarvitse huolehtia veloista, kuten ensimmäisessä tapauksessa, koska et yksinkertaisesti ole niitä. Aloittaminen, jolla on vain yksi GAZelka laivastossa, on myös erittäin vaarallinen, nimittäin kannattamaton.

Käytä ääritapauksissa alueiden välistä liikennettä, mutta ei kaupunkia. Autojen optimaalinen määrä, kuten aiemmin mainitsimme, on 5-6 yksikköä. Vaikka jokaisella aloittelijayrityksellä ei ole käsiinsä noin 7-10 miljoonaa ruplaa. Mutta miten sitten, jos ensimmäinen menetelmä on vaarallinen, toinen on kyseenalainen, ja kolmas on lähes epärealistinen? On ratkaisu, ja sitä kutsutaan "autonvuokraukseksi".

Mitkä ovat minibussien vuokrauksen edut?

Ensinnäkin se säästää rahaa. Sopimuksen tekemisen jälkeen sinulla on mahdollisuus saada koko autokanta vain 3-5 tuhatta dollaria (tämä summa voi varmasti kerätä aloitteleva liikemies). Luonnollisesti nämä rahat täytyy maksaa kuukausittain omistajalle vuokrana.

Toiseksi, voit aloittaa kuljetuksen lähes välittömästi, koska vuokrasopimus tehdään muutamassa päivässä. Samalla kun ostat ajoneuvoa, joudut pysymään pitkiä linjoja liikennepoliisin kanssa ajoneuvon rekisteröimiseksi ja rekisterikilpien hankkimiseksi. Reititakset kuljettajat ovat erittäin nopeita, joten henkilöhakuun ei saa liittyä erityisiä ongelmia.

Yrityksen perustaminen on parhaiten sesonkiaikana (jos sinä tai kuljettajat toimivat alueidenvälisillä reiteillä). Voit vuokrata vuokrasopimuksen 3 kuukautta (kesä, heinäkuu, elokuu) ja saat hiljaisesti tasaisen tulon kuljetuksesta.

Jos kaikki on tehty oikein, kauden päättyessä sinulla on rahaa pienelle autokannalle. Jotta aikaa ei ostaisi auton ostamisessa, voit välittömästi sijoittaa mainoksen, jonka tyyppi on "Ostan taksin reitillä" - lisenssillä ja muilla lisillä on jo tällainen bussi.

Liiketoimintasuunnitelman kustannukset

Kun luot oman yrityksen, sinun on suunniteltava liiketoimintasi kustannukset etukäteen. Siinä olisi otettava huomioon seuraavat seikat:

  1. Ajoneuvon vuokrauksen tai sen hankinnan maksaminen.
  2. Päivittäinen tankkaus.
  3. Verojen maksaminen.
  4. Palkkojen maksaminen kuljettajille.
  5. Auton vakuutus- ja ylläpitokustannukset.

Tietäen tarkat kustannukset voit määrittää kuljetusmaksusi, joka ei sieppaa sinuun velan ansaan, eikä samaan aikaan pelota asiakkaita.

Kuinka paljon bussit ansaitsevat päivässä?

Koska auton kannattavuus päivittäin voi vaihdella eri tekijöiden mukaan, esitämme voittojen likimääräiset arvot. Esimerkiksi kaupunkien reiteillä bussi on keskimäärin noin 800 dollaria siirtoa kohden. Täältä on välttämätöntä vähentää sellaisia ​​hetkiä kuin:

  1. Kulut kuljettajille (noin 50 dollaria / auto).
  2. Vakuutus tai lainan takaisinmaksu (noin 100 dollaria).
  3. Liikenteen ylläpito (noin 300 dollaria).
  4. Maksu verojen (20-50 dollaria / päivä - maksimi).

Kunkin koneen nettotulot ovat 350 dollaria päivässä. Ei ole ollenkaan pahaa, varsinkin kun otetaan huomioon, että laivastossa on useita tällaisia ​​pikkubusseja.

Mutta matkustajaliikenteen - se on kuin peliä venäläistä rulettia: nykypäivän tulot voivat saavuttaa $ 400 ja voit jättää huomenna miinus (koska joka päivä muuttaa virtaa matkustajia). Siksi vakaa tulo ei varmasti ole odotettavissa. Vaikka 5-6 tuhatta dollaria kuukaudessa asianmukaisella organisaatiolla voit varmasti saada. Kuten näet, taksi yritykseksi on varsin kannattavaa liiketoimintaa.

Mikä on laivaston voitto?

Oletetaan, että päivä, jolloin auto tuo mukanaan kaikki kulut 250-300 dollaria nettotulosta. Siksi, jos laivastossasi on 5-6 tällaista autoa, kuukausittain ottaen huomioon viikonloppu, yhtiön kannattavuus on noin 30 tuhatta Yhdysvaltain dollaria. Hyväksy, melko vankka määrä. Tällä nopeudella voit nopeasti laajentaa laivastoasi (ostaa minibussi suuremman kapasiteetin) tai voit aloittaa oman (jos nämä autot vuokrattiin).

Miten voit edelleen nostaa minibussin kannattavuutta?

Mainosta palveluita sanomalehdissä ja internetissä. Tee mainoksesi oikein ja oikein ja valitse sopiva kuva. Jos tämä on sivusto (muuten, voit avata oman nimen ja siellä on kaikki yksityiskohtaiset tiedot palveluista), aseta kuvan teidän Pikkubussi ja on toivottavaa - paitsi sen ulkopinnalla. Myös ylimääräinen tulonlähde bussista mainostaa sitä. Näin voit lisätä voittoja 3-4 kertaa. Näin ollen se maksaa taksi lähikuukausina.

Kuinka saan lisenssin taksiin?

Käyttölupa on asiakirja, jota ei lainvalmistaja voi tehdä ilman. Ja se on pakollinen, koska jos sitä ei ole, voitat sakot jopa 1 miljoonalla ruplalla. Joissakin tapauksissa se jopa saavuttaa omien kuljetustensa takavarikoinnin. Liiketoiminnan järjestäminen sukkuloissa kiinnittää erityistä huomiota tähän.

Mistä saada sen? Matkustajaliikennelupa myönnetään liikenneministeriön aluetoimistossa tai sähköisen asiointipalvelun portaalissa.

Mitä asiakirjoja tarvitaan taksin hankkimiseksi?

Tätä varten sinun on laadittava kopio passista, hakemuksesta, yrittäjän rekisteröintitodistuksesta ja jäljennös ajoneuvon rekisteröintitodistuksesta.

Jos minibussi vuokrataan, valmistele kopio vuokrasopimuksesta saadaksesi lisenssin.

Tässä tapauksessa ajoneuvon on täytettävä seuraavat vaatimukset:

  1. Värimalli kehossa.
  2. Taximeter työskentely.
  3. Oranssi lyhty katolla.
  4. Tarkastus viimeistään 180 päivää ennen hakemuksen jättöpäivää.

Kuinka paljon tällainen lisenssi on? Alueen mukaan sinun on maksettava 4-5 tuhatta ruplaa. Mikä on sen tarkka kustannus, voit selvittää paikallishallinnossa. On tarpeen laatia asiakirjat etukäteen, koska käyttöoikeuden myöntämisaika on enintään 30 päivää. Pikkubussi-ajokortti on voimassa viisi vuotta liikkeeseenlaskun jälkeen. Tämän ajanjakson päättyessä sinun on suoritettava menettely uudelleen sen vastaanottamiseksi.

Kuinka paljon reittiä

Moskovan alueella
(PVP 62)

21 - 93 km

Moskovan alueella
(PVP 71)

93 - 211 km

Moskovassa ja Tula-alueilla
(PVP 133)

225 - 260 km

Tula-alueella
(PVP 228)

287 - 321 km

Tula-alueella
(PVP 322)

330 - km 414

Lipetskin alueella
(PVP 339)

Poistu radalta
(käänteinen suunta)

km 355 - km 339

Lipetskin alueella
(PVP 355)

Poistu radalta
(eteenpäin suuntaan)

km 380 - km 414

Lipetskin alueella
(PVP 380)

Poistu radalta
(käänteinen suunta)

km 380 - km 339

Lipetskin alueella
(PVP 380)

Poistu radalta
(eteenpäin suuntaan)

km 401 - km 414

Lipetskin alueella
(PVP 401)

Poistu radalta
(käänteinen suunta)

km 401 - km 339

Lipetskin alueella
PVP km 401

414 - 464 km

Lipetskin alueella
(sekaväetyyppinen tontti PVP 416, 460)

492 - 517 km

Voronezhin alueella
(PVP 515)

517 - 544 km

Voronezhin alueella
ohittaa. Uusi Usman
(PVP 545)

544 - 589 km

Novoussmansky-alueella
Voronezhin alue
(PVP 545)

589 - 633 km

Kashirsky, Bobrovsky
ja Liskinsky-piirit
Voronezhin alue
(PVP 620)

1091 - 1119 km

Rostovin alueella
(PVP 1093)

21-1119 km

837 hieroa.

säästöt:
253 hieroa.

1137 hieroa.

säästöt:
338 hieroa.

1326 hieroa.

säästöt:
444 hieroa.

2480 hieroa.

säästöt:
830 hieroa.

523 hieroa.

säästöt:
157 hieroa.

702 hieroa.

säästöt:
208 hieroa.

908 hieroa.

säästöt:
242 hieroa.

1648 hieroa.

säästöt:
442 hieroa.

* Määritetty maksu on voimassa 28.05.2018. (00:00:00) 30.9.2018 saakka (23:59:59) inclusive.

** Hinnat ilmoitetaan vain suoraa reittiä kohti M-4 Don -wayväylän km 21 - km 1119, lukuun ottamatta uloskäyntejä.

1. Perushinta 20% alennuksen maksaa matkustettaessa T-pass-transponderilla M-4 Don -tien valtatieosuuksiin.

2. Luokan III ja IV ajoneuvoihin kuuluvalle "T-pass" -transponderille 50%: n alennus on päivällä 517 km: n 544 M-4 "Don" valtatie Voronezhin alueella ohittamalla p. Uusi Usman.

3. M-4 "Don" -autojen latauspisteissä km 62, km 71, km 133 on olemassa I- ja II-luokan ajoneuvojen tilausjärjestelmä, joka mahdollistaa kiinteän määrän matkoja tiettynä ajankohtana T-pass-transponderin.

4. Lisäksi matkaviestinnän alennus transponderilla, kun yhteys on muodostettu. Alennus 3 - 10% on voimassa ohjelman liittämisen jälkeen, koskee tietyn ajanjakson ja tiettyyn laitteeseen 1 (yhden) kalenterivuoden aikana siitä hetkestä lähtien, kun pisteitä kerätään ohjelmaan. Yhteentoimivuusjärjestelmään sisältyvät maksulliset alueet eivät sisälly pisteiden keräämiseen eivätkä tarjoa alennuksia matkustamisesta kanta-asiakasohjelmassa.

5. Luokan määritelmä ja ajoneuvon luokitus tapahtuvat suoraan tietullepisteeseen. Ajoneuvon luokittelu luokkaan muuttuu kokonaiskorkeudesta riippuen ottaen huomioon lastin ja akseleiden lukumäärän. Ensimmäisen ja toisen luokan ajoneuvoihin kiinnitetyt lisävarusteet ja matkatavarat eivät sisälly kokonaiskorkeuden laskentaan.

5.1. Luokkien I ja II ajoneuvoihin kuljetettavia varusteita ja matkatavaroita ei lasketa kokonaiskorkeuden mukaan.

5.2. Ajoneuvo, jossa on erityisiä teknisiä laitteita, kuten kattoon asennettava ilmastointilaite, luokitellaan sen korkeimmalle pisteelle.

5.3. I-luokkaan kuuluva ajoneuvo, jonka korkeus on yli 2,6 metriä, kun otetaan huomioon takana kuljetettava lasti, luokitellaan II-luokkaan.

5.4. Ensimmäisen luokan ajoneuvo, jossa on perävaunu, jonka korkeus on kuljetettavan lastin huomioon ottaen suurempi kuin 2,6 metriä, luokitellaan toisen luokan mukaan.

5.5. Lumella ja / tai jäällä kulkeva ajoneuvo, joka vaikuttaa kokonaiskorkeuden laskemiseen, luokitellaan korkeimmalla pisteellä.

5.6. Luokkiin III ja IV kuuluvilla ajoneuvoilla, joilla on rakentava mahdollisuus nostaa yksi taka-akselista reitistä tieltä, luokitellaan ajoneuvoon tosiasiallisesti asennettujen akseleiden lukumäärän mukaan akseleista riippumatta.

5.7. Kovaa kytkentää liikkuvat ajoneuvot luokitellaan yhdeksi ajoneuvoksi korkeimman ajoneuvon luokituskriteerien mukaisesti ottaen huomioon akseleiden kokonaismäärä.

5.8. Taipuisaan kytkentään (hinauskaapeliin) liikkuvat ajoneuvot luokitellaan kahteen itsenäiseen ajoneuvoon erillisellä maksulla.

6. Jos hinnoittelun yhteydessä syntyy riita, on tarpeen ottaa yhteyttä myynti- ja huoltokeskukseen kirjallisella pyynnöllä tietulliosaston toimijalle 30 kalenteripäivän kuluessa kiistanalaisen toimenpiteen ajankohdasta. Jos et ole saanut kirjallista valitusta tiettynä ajankohtana, käyttäjän suostumus tällaiseen toimintaan. Sähköisen matkustussäännön henkilökohtaisen tilin mahdollinen säätö tapahtuu 3-5 arkipäivän kuluessa. Jos ajoneuvon luokka ja tyyppi eroavat toisistaan ​​(esimerkiksi katon kautta kuljetettavan lastin takia), matkatoimiston elektronisten tallennusvälineiden omistajat voivat lähettää valituksen sähköpostiosoitteeseen (merkitty "Kuljetuksen tariffit") tai luoda pyyntö "Ilmoittaa virheellisestä kulkuluvasta" kojelaudassa.

7. Operaattoreiden välistä yhteistyötä koskevassa sopimuksessa (yhteentoimivuus) sijoittautuneiden alueiden tariffit on merkitty sivulla "Yksi transponderi tietulleista" ja myös liikkeeseenlaskijoiden virallisilla verkkosivuilla.

8. Tietoa muista maksunkeruuasemista, miten pääset sinne ja hinnat löytyvät Venäjän Highways State Companyn verkkosivuilta.

Linja-autoasema

Liikenneautoja

Harjoittele aivoasi ilolla

Onko minibussi avautunut kannattavaan investointiin? Tällaiset palvelut ovat erittäin suosittuja maassamme. Suurten kaupunkien ja pienten kaupunkien asukkaat mieluummin käyttävät tällaista liikennettä nopean liikkumisen ja matkan mukavuuteen. Tämän seurauksena kysyntä kasvaa joka päivä. Ihmiset käyttävät päivittäisiä taksipalveluja. Tämäntyyppinen julkinen liikenne on erityisen suosittua megacityissä, jossa se sijaitsee ensimmäisellä sijalla kaikissa maakuljetuksissa.

  • Miten avata taksilla?
  • Mitä asiakirjoja tarvitaan minibussien suorittamiseen
  • Mitkä autot ovat parhaita yrityksille?
  • Asettamalla auto reitillä
  • Ohjaajien valinta reittitaksin töistä
  • Kuinka paljon voit ansaita taksilla?
  • Miten aloittaa liikematkustaja
  • Kuinka paljon voit ansaita taksilla?
  • Kuinka valita taksin kuljetus
  • Mitä asiakirjoja tarvitaan yrityksen perustamiseen

Matkan maksamisen lisäksi matkustajaliikenteessä tuodaan lisätuloja, mikä taas osoittaa liiketoiminnan kannattavuuden. Mainos auton sisällä on hyvä lisäedun lähde. Se voi olla bannereita, esitteitä, lehtisiä ja muita painotuotteita. Ne tuovat hyvää rahaa ajoneuvon omistajalle. Tällaiset tuotteet on sijoitettava matkustajille näkyviin paikkoihin.

Mainospaikaksi voit käyttää auton runkoa. Ajoneuvon rekisteröinti tehdään mainostoimiston työntekijöiltä elokuvasta, jossa on värikäs kuvio. Huolimatta siitä, että tämä on kallein mainonnan tyyppi, se on yhä suosittu. Ajoneuvon omistaja voi järjestää linja-autoja ja retkiä, tarjota auton vuokrattavaksi. Jos kaikki tämä kehotti sinua avaamaan taksin, seuraava liiketoimintasuunnitelma auttaa sinua aloittamaan oman yrityksen oikein.

Miten avata taksilla?

Mitä asiakirjoja tarvitaan minibussien suorittamiseen

Ensinnäkin sinun pitäisi saada lupa matkustajaliikenteelle. Voit tehdä tämän ottamalla yhteyttä liikennetarkastuksen kaupunginosastoon. Ajoneuvojen vaatimustenmukaisuus valvontaviranomaisten vaatimusten kanssa on pakollista. On välttämätöntä palkata työntekijöitä, joilla on ajokortti oikeanlaisesta luokasta ja hyväksytty sertifikaatti.

Lisenssi myönnetään viiden vuoden ajan, ja sen vastaanottaminen edellyttää kahdenlaista valtionvelkaa. Jokaisella ajoneuvolla on erillinen kirjanpitokortti. Matkustajaliikenteeseen osallistuva yritys voidaan rekisteröidä IP: ksi tai LLC: ksi. Reittiliiketoiminnan avaamisen aloittaessa aloittelevien yrittäjien tulisi tietää, että tärkein asiakirja on kuljetuslisenssi. Sen myöntää liikenneministeriö.

Mitkä autot ovat parhaita yrityksille?

Ostettujen autojen tyyppi riippuu yrittäjän taloudellisista mahdollisuuksista. Sinun ei pitäisi yrittää vähentää alkuinvestointeja ostamalla käytettyjä autoja. Yhdessä vuorossa bussi kulkee melko pitkän matkan. On tärkeää tietää, kun avaat yrityksen. Käytetty auto ei pysty ratkaisemaan tällaisia ​​etäisyyksiä päivittäin, mikä johtaa jatkuvasti hajoamiseen.

Luotettavin auto on Gazelle, jossa on 13 paikkaa. Ei harvemmin, on 18-paikkainen Ford Transit ja 19-paikkainen Mercedes-Benz Sprinter teillä. Gazeleilla on houkutteleva hinta, mutta he eivät kykene tarjoamaan riittävää mukavuutta. Rajoitettuihin taloudellisiin mahdollisuuksiin kannattaa käyttää leasing-palveluja.

Asettamalla auto reitillä

Kiinteän reittitien liiketoimintasuunnitelmaan on välttämättä kuuluttava reitin kehittäminen.

Matkustajaliikenteen reitin hankkimiseksi auton omistajan on otettava yhteyttä paikalliseen hallintoon. He järjestävät tarjouksia liikenteen organisoimiseksi, jossa aloitteleva liikemies voi osallistua. Matkustajien kuljetus suosituimmilla reiteillä alkaa tuottaa tuloja ensimmäisestä siirtymisestä. Voit kehittää uuden reitin. Tätä varten sinun on tutkittava huolellisesti kaupungin infrastruktuuri ja harkittava kaikkia yksityiskohtia. Oikealla lähestymistavalla matkustajien kuljetukset uusilla reiteillä alkavat tuottaa voittoa. Kuitenkin joitain vaikeuksia, joita kohtaat edelleen. Matkustajat tarvitsevat jonkin aikaa päästäkseen uuteen reittiin. Pienet tulot eivät pysty kattamaan kuluja.

Ohjaajien valinta reittitaksin töistä

Seuraava kohta on rekrytointi. Henkilöstön palkkaamista on syytä käsitellä erityisellä vastuulla, koska matkustajien elämä riippuu heidän pätevyydestään. Luokan D kuljettajien lisäksi tarvitset kirjanpitäjän, välittäjän, lääkärin, joka suorittaa matkansa ennen matkaa. On hyödyllistä valvoa itse ajoneuvojen tilaa. Kuljettajan epätarkkuus on autojen hajotusten pääasiallinen syy. Työntekijällä on oltava viiden vuoden kokemus tämän luokan ajoneuvoista ja lääkärintodistus.

Kuljettajan palkka muodostuu kiinteästä osasta ja palkkioista tuotannon nopeuden ylittämiseen.

Tällainen lähestymistapa sallii työntekijän olevan motivoitunut täyttämään ja ylittämään suunnitelman. Kuten mikä tahansa muu yritys, kiinteä reitti taksi vaatii suuren alkuinvestoinnin. Maksaminen riippuu monista tekijöistä.

Kuinka paljon voit ansaita taksilla?

Reittiliiketoiminnan kannattavuuden määrittämiseksi on tarpeen määrittää päivittäiset tulot. Yksi auto voi tuoda 3 - 5 tuhatta ruplaa päivässä. Näistä 1000 ruplaa vähennetään kuljettajan palkasta, 500 ruplasta pakolliseen vakuutusrahastoon ja 1 000 ruplaa polttoainekuluihin ja autojen korjauksiin. Niinpä nettotulos vaihtelee 500: stä 2500 ruplaan. Veropalkkiot vaihtelevat 1-7 tuhatta ruplaa kuljetusyksikköä kohden. Kokonaismäärä riippuu laivaston autojen määrästä. Nykyiset kulut määräytyvät auton kunnon mukaan. Esimerkiksi kotimaiset Gazelles kuluttavat vähintään 15 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

Jotta säästät rahaa, voit vuokrata alueen car park ulkopuolella kaupungin. Suurten yritysten muodostaessa voit tehdä sopimuksia polttoaineen ja varaosien toimittamisesta. Kannattavin asia on avata reittitaksilla suurkaupungissa. Litteällä tiellä polttoainetta kuluttavat taloudellisesti ja asiakkaat ovat lähes aina.

Sinun on harkittava hintaa asennettaessa, sen ei pitäisi olla liian korkea, mutta älä unohda tarvetta kattaa nykyiset kulut.

Miten aloittaa liikematkustaja

Matkustajaliikenne alkaa rekisteröidä valtion laitoksissa. Matkustajan kuljettajan tilan rekisteröinnissä tarvitaan 3 - 4 viikkoa. On myös tarpeen saada lisenssi liikenneministeriön matkustajien kuljettamiseen. Kuljetusliikkeen on myös hyväksyttävä. On otettava huomioon matkustajien pakollisen vakuutuksen kohta.

On välttämätöntä ostaa kuljetus laivastoon, ratkaiseva tekijä on auton kustannukset ja käytettävissä olevat keinot. Kuljetuksen valinnan jälkeen on tarpeen vuokrata kuljettajia sekä järjestää työaikataulu ja palkka heidän työstään. Sitten voit lähettää kuljetuksen reitillä.

Kuinka paljon voit ansaita taksilla?

Yrityksen kannattavuus riippuu päivittäisestä liikevaihdosta kultakin ajoneuvolta. Yhden auton keskimääräiset tulot ovat 4 000-5 000 ruplaa, kuljettajan palkan, vakuutusmaksujen ja polttoainekustannusten vähentämisen jälkeen nettotulos on noin 1 000-2 000 ruplaa per auto.

Kuinka valita taksin kuljetus

Kuljetustyypin päävalinta koostuu käytettävissä olevista keinoista, ulkomaisten ja kotimaisten autojen välillä on noin 200 prosentin hintaero. Auton "Gazelle" on pieni kapasiteetti 8-15 matkustajaa, alhainen turvataso, halvempaa. Peugeot Boxerin, Ford Transitin ja Iveco Dailyin tuontikohteisiin erottaa entistä suurempi matkustajakapasiteetti, joka on 16-26 paikkaa ja joka palvelee paljon luotettavammin ja pidempään. Henkilöiden hankkiminen kädellä aiheuttaa suuria riskejä, jotka johtavat ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltoon. On tarpeen selventää autojen, erityisesti OTTS: n, tarvittavien asiakirjojen saatavuutta. Sertifioitu myyjä voi saada neuvoja sekä takuupalvelua.

Harjoittele aivoasi ilolla

Mitä asiakirjoja tarvitaan yrityksen perustamiseen

Jotta matkustajat kuljettaisivat taksilla paikallisessa liikenneministeriössä, sinun on toimitettava seuraavat asiakirjat:

  • rekisteröintiasiakirja;
  • jäljennökset ajoneuvon tarkastuksesta;
  • Assosiointisopimus;
  • pankkitilit, osoitteet ja yhteystiedot;
  • asiakirja, joka ilmoittaa verolaskennasta;
  • tilastolliset koodit;
  • pysäköinti sopimus;
  • PC: n ja DB: n todistus;
  • työsuoritukset ja työntekijöiden ajokortit.

Tarvitsenko luvan mikrobien käyttöön

On tarpeen hankkia valtiollinen lisenssi yli 8 henkilön maantiekuljetukseen.

avtoexperts.ru

Vastaukset (4)

noin miljoona rupla maksaa uuden pikkubussi

Gazelin minibussi voi ostaa tuhansia kolmesataa ruplaa, ja käytetty on jopa halvempaa, mutta ulkomaisten valmistajien Fiat Ducato Mercedes-Benz Sprinterin malleja maksaa noin miljoona ruplaa. Käytetään taas halvemmalla. Voit myös ottaa Peugeot Boxerin - 1.289.000 ruplaa uudelle autolle.

GAZ 3221 "reittitie" matkustajien kuljettamiseen ympäri kaupunkia on vähintään 688 000 ruplaa, tämä on bensiinimoottorilla. Dieselin kustannukset ovat 835 000 ruplaa.

SUE "Mosgortrans"

Tarjoukset ja liput

Lippujen myyntipisteet ja kuljetuskorttien loppusuoritus

Lippu "Lompakko" kortilla "Troika"

Antaa oikeuden matkustaa hyvitetyn määrän rajoissa kiinteäkorkoina. "Troika" -kortin "Wallet" -lipun saldo voidaan täyttää enintään 3 000 ruplaa ja maksaa kertaluontoisista matkoista metrolla tai maakuljetuksella **. Kortilla oleva raha tallennetaan 5 vuoden ajan viimeisen täydennyksen ajankohdasta. Lataa kortin lipunmyynnistä ja lippuautomaateissa SUE "Moskovan metro", automatisoitu kioskit SUE "Mosgortrans", "Aeroexpress" lipputoimisto terminaalissa kumppanit sekä sivuilla tai tekstiviestillä Tuning 3210.

Maaliikenteen matka - 36 ruplaa.
Aja metrolla, monorail, MCC - 36 ruplaa.
Matka "90 minuuttia" siirtojen yhteydessä * - 56 ruplaa.

Ylös kortti

* Liput "90 minuuttia" antaa oikeuden tehdä 1 matkan metroon, monorail, ICC ja rajoittamattoman määrän siirtoja maakuljetukseen 90 minuutin ajan.
** Kun käytät "Wallet" -maksua, siirryttäessä yhdestä kuljetusmuodosta toiseen, "90 minuutin" tariffi aktivoituu automaattisesti. Matkustaja voi ottaa yhden matkan metrolla, monoraililla tai ISC: llä ja maakuljetuksella rajoittamattoman määrän matkoja.

Liput joukkoliikenteessä

"Yksi"

Bussialue B

Liput voimassaolo 20-60 matkaa - 90 päivää, mukaan lukien myyntipäivä.

Liput voimassaolo 1-2 matkaa - 5 päivää, mukaan lukien myyntipäivä.

Ensimmäisen passin ajankohdasta alkaen voimassa oleva lippujen "Single" ilman matkaa 1, 3 ja 7 päivää on aloitettava viimeistään 10 päivän kuluttua myyntipäivämäärästä (myyntipäivämäärä mukaan lukien).

Liput 30, 90 ja 365 päivää sekä 60 matkaa myydään vain troikan kuljetuskortilla ja ne ovat voimassa kortin kirjoittamisen jälkeen.

* Voimassa vain A-alueen ja Zelenogradin autonomisen alueen alueella.

Liput yhdelle matkalle, joka voidaan ostaa kuljettajalta (hinta on ruplissa)

Liput, jotka voidaan ostaa kuljettajalta vyöhykkeellä A

Liput, jotka voidaan ostaa kuljettajalta vyöhykkeellä B

yksittäinen

Linja-auto sisällä vyöhyke B

yksittäinen

55 hieroa. (voimassa 5 päivää)

40 hieroa. (voimassa 5 päivää)

55 hieroa. (voimassa 5 päivää)

Cashless-maksu validatorilla (PayPass, PayWave, ApplePay jne.)

1 matka

Voit myös ostaa seuraavanlaisia ​​lippuja

Liput ja kausiluettelot esikaupunkien sähköajoneuvoihin

Kortti "troikan" voi ostaa seuraavat pysäyttää kohdat: Kazanin rautatieasema, Electrozavodskaya, New, Vykhino, Yaroslavsky asema, Kursk Station, Kalanchevskaya, tekstiiliteollisuuden työntekijämäärä, Tsaritsyno, sirppi ja vasara, Novogireevo, Kiev rautatieasema, Moskova Paveletskaya, Ala Kattilat, Kolomna, Riika Rautatieasema, Tushino, Belorusskyn rautatieasema, Begovaya, Fili, Kuntsevo, Savelovsky-rautatieasema, Timiryazevskaya.

Kuljetuskortilla "Troika" voidaan kirjoittaa JSC: n "Central PPK": n lipputoimistossa tai terminaalissa:

Yksi lippu yhdelle matkalle suuntaan "edestakainen matka".

Tilaus / liittymiä ajanjaksoa, "Daily", "pankkipäivä", "Weekend", "On the date", "Big Moskova", "Megapolis Plus", "kaupunki lähellä", "My Moskova", "vapaa" tilaus "Regional Express" ("REKS").

Yksityiskohtaiset tiedot hinnasta löytyvät JSC TsPPK: n ja JSC MTPPK: n verkkosivuilta.

Maksu matkalla Aeroexpress-junissa Troikakortilla

Matkat Aeroexpress-junilla voidaan maksaa Wallet-lipun saldoista. Riittää, että kortti saatetaan kääntötiloihin alustan sisäänkäynnin kohdalle. Maksu suoritetaan yhden matkan tavanomaisen luokan auton hinnan mukaisesti. Sähköistä lippua ostamasta lisämaksusta ei veloiteta. Yksityiskohtaiset tiedot hinnasta löydät Aeroexpress-sivustosta.

Kuinka avata reittitaksisi

Huolimatta yksityisten ajoneuvojen määrän lisääntymisestä väestön keskuudessa, kiinteän reitin taksit ovat silti melko suosittuja. Siksi tällainen liikeidea voi tuntua hyvin houkuttelevalta. Tietenkin ilman ennakkoarviota kustannuksista ja siitä, kuinka yrityksen kannattaisi olla, on vaikea puhua projektin kannattavuudesta. Puhumme tästä tarkemmin.

Määritämme kokonaiskonseptin

Kun ajatellut tätä hankalaa tapahtumaa, kuinka avata kiinteä reittitakki, sinun pitäisi selvästi määritellä haluamasi työn muoto. Heti huomaamme, että tämä toimiala vaatii suuria investointeja, mutta tulot ovat vakavia. Siksi on tärkeää tietää, työskenteletkö olemassa olevan reitin tai kehität omia. Lisäksi sinun on päätettävä liikennetyypistä. Tämä voi olla kaupunkireitti tai pitkän matkan kuljetus.

Tietenkin kaupungin työ voi tuottaa vähemmän voittoa. Tällaisessa tilanteessa emme saa unohtaa tämän alan korkeaa kilpailua. Pitkän matkan kuljetuksiin liittyy varmasti korkeat yleiskustannukset. Lisäksi valmistaudu liikenteen kulutukseen - koska alueen ja kylien raidat eivät aina pysty kilpailemaan laadukkaasti kaupungin teiden kanssa.

Valitusta työmuodosta riippuen sinun täytyy miettiä, mihin liikenteeseen aiot toteuttaa suunnitelmasi. Täällä asiantuntijat neuvovat kaupunkiliikenteestä hankkimaan korkean ja tilavan bussilinjan ja linjaliikenteen linja-autoille - ostamaan kotimaisen auton, esimerkiksi Sobolin tai Gazelin.

Ottaen huomioon suhteellisen suuret menot yhteisen järjestelyn ja byrokraattisten kysymysten ratkaisemiseksi, ensimmäistä kertaa auto voidaan ostaa leasing-ohjelman puitteissa. Lisäksi liiketoiminnan kehittyessä todennäköisesti voit ostaa useita muita linja-autoja. Jos puhumme käynnistämisestä, asiantuntijat eivät suosittele liian kalliiden mallien ostamista. Uskokaa minua, voit ansaita alkupääomaa halvemmilla kotimaisilla vastineilla.

Toiminnan dokumentointi

Ehkä vaikein vaihe tällaisen ajatuksen toteuttamisessa, miten avaat oman taksisi, on byrokraattinen byrokratia. Joten, harkitsemme menettelytapaasi pääongelmien ratkaisemiseksi, joita kohtaat. Tarvitaan rekisteröityminen liittovaltion verovirastoon. On parempi valita yksittäisten yrittäjien rekisteröintimuoto ja yksinkertaistettu verojärjestelmä.

Jos haluat jatkaa kaikkien muiden ongelmien ratkaisemista, sinun on hankittava tarvittava omaisuus työtä varten, tehtävä sopimuksia yrityksesi lääketieteellisistä ja teknisistä palveluista ja palkata työntekijöitä, jos sinulla on tällainen tarve. Lisäksi kaikki kuljetukset on vakuutettava ostamalla CTP. Sitten paperin keräämistä varten sinun on otettava yhteyttä kuljetustarkastukseen pyynnöstä myöntää lisenssi. Tarvittavien asiakirjojen luettelo on suunnilleen seuraava:

  • passi;
  • INN;
  • ajokortin "D" ajokortti;
  • palkattujen kuljettajien työllisyyskirjat;
  • kaikki asiakirjat, jotka on vastaanotettu NA: ssa rekisteröinnin jälkeen;
  • paperi, joka vahvistaa sinun suorittamasi tentti oikeuden kuljettaa ajoneuvoja Venäjän federaatiossa;
  • tekninen passi kaikille autoille;
  • ajoneuvovakuutusasiakirjat.

Muista, että kaikki paperit tarvitsevat valokopiot ja notaarin. Sinun on myös lähetettävä kuitti lisenssimaksun maksamisesta ja hakemuksesta, jossa on pyyntö myöntää lisenssi. Löydät yksityiskohtaisen luettelon vaadituista asiakirjoista vierailemalla liikenneministeriön portaaliin. Asiantuntijat eivät suosittele tätä itse. On paljon tehokkaampaa antaa tämä menettely ammattilaisille, joilla on kokemusta samanlaisesta työstä.

Ota yhteys paikalliseen liikennekomiteaan, niin saat oikeuden työskennellä tietyllä reitillä. Tässä vaiheessa monet yrittäjät kokevat suurimmat vaikeudet. Loppujen lopuksi tämä oikeus usein myönnetään tarjouksen tulosten perusteella. Tämä koskee erityisesti suosituimpia ja haluttuja reittejä.

Lisäksi hallitus voi vaatia sinua tarjoamaan tiettyjä alennuksia eri väestöryhmille. Tässä, kuten lisensoinnin hankkimisessa, kannattaa luottaa kokeneisiin asianajajiin. Älä unohda sisällyttää kaikki kustannukset tähän liiketoimintasuunnitelmaan. Taksi ja sen organisaatio, kuten olemme sanoneet, eivät ole budjettiyritys.

Reitin suunnitteluvihjeitä

Ajattelemme ehdotetun kuljetusreitin suunnitelman valintaa. Joten olemassa olevan reitin valitseminen vaarantaa varmasti suuren kilpailun. Siksi on hyvä pohtia mahdollisuutta kehittää liikennemuoto. Tällä vaihtoehdolla on tiettyjä etuja. Kun suunnittelet uutta lentoa, voit olla varma sen kannattavuudesta.

Totta, sinun täytyy tutkia todellista tilannetta hyvin: mahdollinen matkustajamäärä, idean merkitys ja paljon muuta. Itse itseään ja puutteet ovat myös läsnä. Muista, minibussi-taksi on melko erityinen liike, joten ihmiset voivat innovointi epäillä. Ja aika, jolloin lento alkaa olla suosittua, on useita kuukausia. Tätä tekijää on tarkasteltava, kun asetetaan tietty luku kokonaissummaan suunniteltuun talousarvioon.

Materiaalipohjan tarjoaminen

Jos valtavien investointien mahdollisuudet rekisteröintivaiheessa eivät pelota sinua, harkitse, mitä tarvitset avata taksin. Tietenkin nyt puhumme yrityksen teknisestä tuesta. Voit aloittaa työskentelyn yhdellä autolla, vaikka tietysti lisäämällä niiden määrää tulosi myös kasvaa suhteellisesti.

Tarvitset vähintään yhden linja-auton, joka antaa yhden ajoneuvon linjalla joka päivä. Vaikka onkin parempi ostaa ainakin kolme autoa. Tässä kaikki taas riippuu vain taloudellisista mahdollisuuksista. On parempi aloittaa joko uusien kotimarkkinoiden hankkiminen tai jo käytössä olevien tuontiautojen hankkiminen.

Niinpä PAZ 3204, matalalattiainen bussi, joka on suunniteltu kaupunkiliikenteeseen, maksaa noin 2 400 000 ruplaa, ja toisen luokan samankaltainen luokka maksaa noin 2 000 000. Et kuitenkaan saa unohtaa, että käytetyt laitteet menevät paljon useammin ja vaativat suuria kustannuksia sen poistoista. Nykyään aloittelijalle tulee kuitenkin aloittaa Gazellen osto, ja kun asiat kehittyvät, siirtyvät mukavampaan liikenteeseen. Joten GAZ 32212 maksaa 1,141,000 ruplaa (diesel).

Lisäksi on tärkeää määrittää parkkipaikka, jossa ylläpidät omaisuutta. Toinen vaihtoehto, joka edellyttää vähimmäisinvestointeja, on allekirjoittaa sopimuksia muiden IP-ajureiden kanssa, joilla on oma kuljetus. Totta, työskentelemällä tässä muodossa, voit tuskin odottaa liian suurta voittoa. Pikemminkin tämä yhteistyövaihtoehto voisi olla hyvä lisä laivastossanne.

Etsimme henkilöstöä

Työntekijän pääasiallisena vaatimuksena on oltava vastaavan luokan ajokortti ja todellinen ajokokemus viiden vuoden ajalta. Tietenkin on toivottavaa, että kuljettaja on vastuullinen ja koulutettu henkilö - koska hänen viestinnän matkustajien kanssa vaikuttaa tulosi tasoon. Lisäksi kuljettajalla ei saa olla lääketieteellisiä vasta-aiheita kaupunkiliikenteen hallinnassa.

Jos puhumme ongelman taloudellisesta puolesta, tarvitset vähintään kaksi kuljettajaa yhdelle autolle. Ja voit joko antaa sen työntekijälle ja maksaa hänelle kuukausipalkka noin 20 000 ruplaa sekä säännöllisiä valtion maksuja tai allekirjoittaa sopimuksen toisen IP-osoitteen kanssa ja tehdä yhteistyötä hänen kanssaan ja saada tietyn prosenttiosuuden tuotoksista. Sinun on myös avattava seuraavat viestit:

  1. Ohjain. Näiden avoimien työpaikkojen määrä on sama kuin kuljettajan avoimet paikat. Olisi tarkoituksenmukaista tarjota noin 18 000 palkkaa.
  2. Kirjanpitäjä. Nykyisen raportin ylläpitämiseksi tarvitaan yksi asiantuntija, jolle voit tarjota 17 000 r palkkaa.
  3. Automaattinen mekaanikko. Tässä tapauksessa on suositeltavaa tehdä sopimus jo toimivasta autopalvelusta säännöllisten linja-autojen ja teknisten tarkastusten kanssa. Tällaiset palvelut maksaa noin 22 000 p.
  4. Lääkäri. On tarkoituksenmukaista allekirjoittaa yhteistyösopimus pätevän lääkärin kanssa, joka pystyy suorittamaan työntekijöiden ennaltaehkäiseviä tutkimuksia. Tästä tarve antaa noin 23 000 s.

Näin ollen henkilöautopalvelujen maksaminen yhdelle autolle maksaa noin 138 000 ruplaa kuukaudessa.

Taloudelliset perustelut käynnistykselle

Jotta selvitettäisiin, miten asia on kannattava, sinun on laadittava kiinteä reittitavoitteinen liiketoimintasuunnitelma, jossa lasketaan yksityiskohtaisesti kaikki kustannukset, jotka liittyvät hankkeen alkuun. Liiketoiminnan aloittamiseen on yleensä määrättävä seuraavia kuluja:

  • linja-auton osto (3 GAZ 32212) - 3 423 000;
  • vakuutukset ja muut asiakirjat (3) - 33 000;
  • rekisteröinti ja lisensointi (välittäjänä) - 150 000;
  • reitin kehittäminen ja hyväksyminen - 127 000;
  • yläpuolella - 125 000.

Joten voit aloittaa oman yrityksenne 3 858 000 ruplaa. Esimerkiksi laskemme kustannukset, jotka perustuvat kolmen kuljetusyksikön ostoon. Tietenkin yhden bussin osto pienentää tätä lukua 1,858,000: een. Nyt lasketaan vuosittaisten investointien määrä yritykseen. On otettava huomioon osuus kokonaistuotoista:

  • huolto ja tankkaus - 25%;
  • palkka - 20%;
  • verot ja maksut - 25%.

Kuten näet, kulut ovat noin 70% bruttotulosta. Koska tämän yrityksen keskimääräinen tuotto on noin 10 000 000 ruplaa vuodessa, nettotulos voi nousta 3 000 000 r: aan. Joten 16 kuukauden työn jälkeen voit tavoittaa projektin omavaraisuuden.

Joten kaupunkien matkustajaliikenteeseen perustuva liike on melko menestyvä yritys. Ja voit aina kasvattaa tuloja allekirjoittamalla sopimuksen mainostoimiston kanssa mainoksen sijoittamisesta bussin hytin sisäpuolelle sekä sen vartaloon. Totta, tämä liike vaatii huomattavia säästöjä ja vakavia alustavia valmisteluja, vaikka asiantuntijoiden mukaan kaikki kustannukset varmasti maksaa itse. Ja opit mahdollisista riskeistä ja muista vivahteista alla esitetystä videosta.

Liiketoimintafoorumi

miten avata linjaasi? Kuinka paljon tämä b.

Leha5 02 helmikuu 2010

Dmitriy1987 04 helmikuu 2010

Hei, kerro minulle, kuinka avata minibussisi? Kuinka paljon se maksaa?

1 Avaa PI
2 Osta auton reitillä ja mene eteenpäin.
Hinta on 30 000 rub (romu) 1 000 000 rub (lähes uusi ulkomainen auto).
Jotain tällaista.

Romario1982 4. helmikuuta 2010

1 Avaa PI
2 Osta auton reitillä ja mene eteenpäin.
Hinta on 30 000 rub (romu) 1 000 000 rub (lähes uusi ulkomainen auto).
Jotain tällaista.


Osta auto ei ole ongelma, kiinnostunut yksityiskohdista.
1. Ilmoittautuminen tavalliseen tapaan tai julkisen liikenteen rekisteröiminen.
2. Missä, miten ja kuinka paljon se maksaa lisenssin tämäntyyppiselle toiminnalle.
3. Miten rekisteröit reitin. (Todennäköisesti tarvitset rahtikirjaa)
4. Kuljettajan tulisi mennä hunajaa. ennen lentoa.
5. Voinko valita minkä tahansa reitin tai antaa sen minulle.

Kaupunkien välinen etäisyys

Esimerkkejä etäisyyden laskemisesta:

Milloin etäisyyden laskeminen voi olla hyödyllistä?

Kaupunkien välisten etäisyyksien maksuton laskenta osoittaa kaupun- kien tarkan etäisyyden ja pitää lyhintä reittiä polttoaineen kulutuksen mukaan. Sitä voidaan vaatia seuraavissa tapauksissa:

  • Matkailulaskennan avulla matkustajaa ohjataan esim. Kesälomalle perheen kanssa tai suunnittelemalla työmatkalla autolla. Bensiinin kulutuksen ja keskimääräisen litran litran polttoaineen tunteminen on helppo laskea matkan pakollisten rahoituskustannusten perusteella.
  • Kuorma-autonkuljettaja, joka laskee etäisyydet kaupunkeihin, mahdollistaa reitin luomisen kartalle pitkän matkan lennon valmistelussa.
  • Mittarilaskin on hyödyllinen kuljetusmiehelle matkanlaskun määrittämiseksi ja kuljetusyhtiön tariffien mukaisesti kuljetuskustannusten arvioimiseksi.

Miten etäisyyden laskemista käytetään?

Jotta voit laskea reitin kaupunkien välillä, aloita kirjoittamalla "From" -kenttään reitin lähtöpisteen nimi. Valitse avattavasta kontekstuaalisesta avusta haluamasi kaupunki. Analogisesti täytä "Missä" ja klikkaa "laske".

Kartalle avautuvassa sivussa reitti on asetettu, alku- ja loppupisteitä merkitään punaisilla merkinnöillä ja tie tiellä näkyy punaisella viivalla. Kartan yläpuolella ilmoitetaan reitin kokonaispituus, matkan kesto ja polttoaineen kulutus. Näiden tietojen mukaan esitetään yhteenvetotaulukko, jossa on yksityiskohtaisia ​​tietoja reitistä ja reitin osista: tien tyyppi, kunkin reitin segmentin arvioitu pituus ja kesto.

Tuloksena oleva reitti voidaan tulostaa tai muokata joitain parametreja toistamalla laskenta. Lisäasetuksissa voit määrittää kulkuneuvoja sekä säätää arvioitua liikennöintikierrosta tieliikenteen teillä. Lisäasetusten alapuolella ovat polttoainelaskimen syöttökentät. Lisää niihin auton todellinen polttoaineenkulutus ja 1 litran polttoaineen keskimääräinen hinta. Uudelleen laskemista varten näitä tietoja käytetään laskemaan tarvittava polttoainemäärä ja sen kustannukset.

Muut reititysmenetelmät

Ehkä helpoin vaihtoehto on avata valtatien atlasi ja saada silmällä reittiä kartan ympärillä. Sitten liikkumalla reitillä voit saada likimääräisen mittarilukeman. Matkan kestoa on vaikeampi arvioida: tämän vuoksi sinun on jaettava reitti samaan tietoluokkaan kuuluviksi kappaleiksi ja mitattava kunkin luokan fragmenttien pituuksien summa. Lisäksi jokaisen tietoluokan keskinopeuden tuntemus on helppo laskea, jakamalla polku nopeudella.

Jos mittari ei ole käsillä, voit käyttää viivainta. Kiinnitä viivain nollamerkki reitin lähtöpisteeseen ja siirrä viivain, tiiviisti sen vieressä tien kaarteisiin.

Kaupunkien välinen etäisyys voidaan laskea myös taulukoilla, jotka on julkaistu atlaseissa ja viitekirjoissa. On varsin kätevää suurten kaupunkien alkaessa ja päättymässä. Pienet siirtokunnat eivät pääsääntöisesti ole taulukoissa.

Katso myös:

  • taulukko etäisyydestä Venäjän kaupunkien välillä
  • Pohjois-Amerikan etäisyyslaskenta englanniksi: DriveBestWay.com

Algoritmi kaupunkien etäisyyden laskemiseksi

Reitinlaskenta perustuu teiden painotetun kaavion lyhimmän polun algoritmiin (Dijkstra-algoritmi). Etäisyydet määräytyvät tiettyjen satelliittien koordinaattien avulla. Laskenta on seurausta tietokoneen simuloinnista, ja mallit eivät ole ihanteellisia, joten matkan suunnittelussa täytyy muistaa luoda varaus.

Kaupunkien etäisyyden määrittämisessä on useita lähestymistapoja:

  • tiellä tietä pitkin moottoritien pituus ja kaupungin kanssa yhdistävät tiet;
  • etäisyys suorassa linjassa, tai koska sitä kutsutaan myös "lintuajaksi", on ominaista pienempi pituus, mutta käytännössä vähemmän arvokas, koska liikenne tapahtuu yleensä teillä.

Laskelmissamme kaupunkeja välitetään etäisyydelle teillä.

Kuinka paljon kilometriä tiestä

Avaimet: kuinka paljon kilometriä asfalttitietä, kuinka paljon kilometriä Venäjää, 1 kilometriä maantietä, mikä on kustannus, kilometri asfalttitiellä, kuinka paljon se maksaa kilometriä tiestä, todelliset ja todelliset kustannukset

Kuinka paljon kilometriä tiekustannuksia Venäjällä keskimäärin vuonna 2018, vain liikenneministeriö tietää. Koska yli kaksi vuotta kustannukset ovat hieman muuttuneet, voitte ohjata Venäjän federaation liikenneministeriön 12. tammikuuta 2018 julkaiseman raportin. Se sisältää tietoja 1 km: n tien rakentamisesta, jälleenrakentamisesta, korjaamisesta ja huollosta vuoden 2016 ajaksi.

Mitä hintaan sisältyy?

Maalla on lähes 1,4 miljoonaa kilometriä teitä. Niitä pidetään eri olosuhteissa, niillä on eri tarkoitusta. Asiakirja antaa pitkän luettelon siitä, mikä on ajoradan kustannus:

  • pinnoitusgeometria. Leveys, kaltevuus, jakajat, hartiat, käännä säteet;
  • tien ominaisuuksia. Käytetyt materiaalit, teknologia;
  • helpotus;
  • rakentamiseen;
  • maanrakennusten määrä;
  • risteys keinotekoisilla esineillä;
  • maanhankintakustannukset;
  • tiensiirtotien ominaisuudet;
  • parametrit ja merkkien määrä;
  • turvavyöhykkeillä.

Kuinka paljon kilometriä asfalttitie-kustannuksia riippuu sen luokasta:

  • IA. Moottoritielle. Vähintään neljä 3,75 metrin kaistaa. Pakollinen jakolinja, sijainti eri tasoilla ylittäessään polkuja, jotka on suunniteltu autoille, pyöräilijöille, jalankulkijoille, rautatie- ja raitiovaunuille. Muiden kankaiden risteys samalle tasolle puuttuu.
  • IB. Speedway. Se poikkeaa IA: sta mahdollisuudella liittää toiset raot ilman suoraa suuntaa.
  • IB. Tie on tavallinen tyyppi. Se eroaa IB: stä mahdollisuudesta ylittää moottoritiet, jalankulkijat, pyöräteitä ja polkuja.
  • Se on identtinen IB: n kanssa, paitsi jos keskuserottimen mahdollinen puuttuminen ja kaistojen leveys on olemassa, jos niitä on 4 (3,5 m sijasta 3,75 m).
  • Mitään keskeistä erotinta ei tarvita. Kaksi kaistaa 3,5 m leveä, loput vastaavat toista luokkaa.
  • Sama kuin luokka III, mutta kaistaleveyden leveys on 3 m. Sen on sallittava ylittää samat raitiovaunu- ja rautatieyhteydet.
  • Yksi 4,5 metriä tai enemmän nauhaa. Sillä on keskeinen erotin, se voi leikata muilla teillä (jalankulkija, polkupyörä, rauta, raitiovaunu).

Hinta 1 km tietä

Liikenneministeriön julkaisemien tietojen mukaan 1 kilometriä asfalttitie-kustannuksia:

  • Luokka I - 52 286 720 ruplaa.
  • II - 42 536 150 ruplaa.
  • III - 37,109,230 ruplaa.
  • IV - 14 096 45 ruplaa.
  • V - 11 732 750 hieroa.

Kuinka paljon se maksaa kilometriä tiestä koko otoksessa: 28 850 850 rubelia.

Halpa tai ei?

Verrattuna muihin kehittyneen infrastruktuurin maihin hinta on huomattavasti alhaisempi. Tämä on tärkeää, jos otat luvut ilman varoja, jotka on käytetty maanhankintaan, metsänhakkuutöihin, rakennusten siirtoon ja tekniseen viestintään. Venäjällä liittyvät kustannukset ovat tien omistaja. Tällaista laskentaa pidetään oikeana, koska vertailun vuoksi USA: ssa, Kanadassa ja muissa maissa tällaisia ​​kuluja ei oteta huomioon rakentamisessa käytetyn rahamäärän rakenteessa.

1 km 4-kaistaista tiekuluja:

  • Venäjän federaatiossa - 47,5 miljoonaa ruplaa.
  • Ruotsissa - 153 miljoonaa ruplaa.
  • Saksassa - 208 miljoonaa ruplaa.
  • Kiinassa - 226 miljoonaa ruplaa.
  • Kanadassa - 233 miljoonaa ruplaa.
  • Yhdysvalloissa - 270 miljoonaa ruplaa.

Tämän seurauksena meillä on vähintään 3 kertaa halvempi.

Aikaero

Todelliset ja todelliset kustannukset ovat kuitenkin erilaisia. On tärkeää ymmärtää, että Venäjällä yli 95 prosenttia teistä on asfalttibetonia, joka on alhaisempi sementtiteollisuudelle käyttöiän, kunnossapidon ja ominaisuuksien kannalta. Esimerkiksi Saksassa 31 prosenttia sementtiä olevista betonipäällysteistä, Yhdysvalloissa - 35 prosenttia, Belgiassa - 41 prosenttia. Kuljetusten kustannukset ovat pienemmät.

Liikenneministeriön raportin mukaan jälleenrakennuskustannukset ovat verrattavissa uusien teiden rakentamiseen, ja korjauskustannukset vaihtelevat 6-7 miljoonaa ruplaa. 1 km. Vanhentuneiden tekniikoiden, laiminlyöntien ja materiaalien varastamisen sekä myönnettyjen varojen vuoksi ne on suoritettava lähes joka vuosi. Tästä johtuen Venäjän federaatiossa sijaitsevan tien yhden kilometrin kustannukset ovat verrattavissa ulkomaan rakentamisen kustannuksiin ja laatu on huomattavasti huonompi.

Top