logo

Jos katsomme, että fossiilisten polttoaineiden kustannukset vain kasvavat, monet yrittäjät ajattelevat, onko kannattavaa avata huoltoasema, koska vuosittain on yhä enemmän autoja, jotka käyttävät kaasulaitteita. Perinteiset polttoaineet ovat kuitenkin nyt vähemmän vaatimattomia. Siksi voi olla varsin looginen kysymys: "Miten avata huoltoasema?"

Ongelman kiireellisyys

Tällä hetkellä maailmassa (ja Venäjällä ei ole poikkeusta), suuret ja pienet yritykset kehittävät melko nopealla tahdilla. Yrittäjälle suosituimpia ja suosittuja kohteita ovat maatalous, kauppa ja palvelut.

Merkittävin on viimeinen. Jos puhumme siitä, kuinka avata huoltoasema, on syytä huomata, että tämä voi olla erityisen kannattava yritys. Tämäntyyppinen yritys on yhä suosittu, koska lähes kaikilla on omat ajoneuvonsa: moottoripyörät, autot tai kuorma-autot ja niin edelleen.

Polttoaine on melko arvokas energialähde ja välttämätön komponentti liikenteen toimivuudelle, koska kaikki autot toimivat bensiinillä ja dieselillä. Ensimmäinen on arvokas öljynjalostuksen tuote, minkä vuoksi se on jatkuvasti kysyntää. Jos siis mietit kuinka avata huoltoasema, sinun pitäisi tietää, että tämä liiketoiminta voi olla erittäin kannattavaa. On syytä harkita, miten se tehdään tyhjästä.

Sivuston valinta ja tarvittavat asiakirjat

Ensimmäinen asia, mitä sinun tarvitsee tehdä liiketoiminnan aloittamiseksi tällä alalla, kuten muillakin, on rekisteröityä liittovaltion verovirastoon yksittäisyrittäjänä tai LLC: ksi. Toisessa tapauksessa tarvitset lisää aikaa ja rahaa, mutta tämä antaa sinulle mahdollisuuden tehdä tapahtumia yksityishenkilöiden ja oikeushenkilöiden kanssa.

Ensimmäisessä tapauksessa voimme puhua mahdollisuudesta tehdä sopimuksia yksinomaan yksilöiden kanssa. Rekisteröintiprosessin aikana sinun on maksettava valtion maksut. Tämän jälkeen on tarpeen kerätä tiettyjä asiakirjoja eli hankkia lisenssi öljy- ja polttoaineen varastoimiseen polttoainehallinnossa, saada paikallisilta viranomaisilta lupa vuokrata maa ja tehdä vuokrasopimus.

Jos puhumme siitä, kuinka avata huoltoasema, on syytä huomata, kuinka tärkeää on asentaa se oikein. Kaasupisteitä järjestetään parhaiten alueella, jossa ei ole kilpailua. Ensinnäkin kannattaa katsoa maastoa.

On suositeltavaa rakentaa huoltoasema kaupungin laitamilla tai lähdettäessä, sillä tällaisissa paikoissa yleensä ei ole paljon. Puhuttuaan huoltoaseman avaamisesta on huomattava, että on tärkeää kehittää luettelo tarjotuista palveluista, nimittäin eri merkkisten bensiinin myyntiä, kaasua ja dieselpolttoainetta.

Tarvittavien laitteiden hankinta ja lisäpalvelujen tarjoaminen

Jos olet miettimässä, kuinka paljon se maksaa huoltoaseman avaamiseksi, on huomattava, että kustannukset sisältävät tarvittavien laitteiden hankinnan, nimittäin polttoaineen jakelulaitteet, valvontajärjestelmät, myymäläikkunat, paloasemat, kassakoneet, baarilaskurit, hyllyt, keittiökoneet ja muita asioita. Kaikki nämä laitteet ovat melko kalliita.

Ei kuitenkaan riitä vain ostaa sitä, on tärkeää sijoittaa kaikki oikein ja tehokkaasti. Puhuessamme huoltoaseman rakentamisesta on syytä huomata, että ei ole mahdollista pelkästään harjoittaa polttoaineiden myyntiä vaan myös järjestää myymälä lähellä, jossa varaosia ja työkaluja myydään. Kahvilan avaaminen voi olla erittäin lupaava, sillä ohikuljettajilla on mahdollisuus syödä ja rentoutua.

toimitus

Ymmärtääksesi, kuinka paljon se maksaa huoltoaseman avaamiseksi, on syytä huomata, että liiketoimintasuunnitelma sisältää seuraavan vaiheen, joka koostuu polttoaineen tarvikkeiden säätämisestä. Jotta voit tehdä tämän, sinun on löydettävä hyvä toimittaja. Tämä ei ole ongelma suurelle kaupungille, sillä monet yritykset tarjoavat bensiiniä, kaasua ja dieselpolttoainetta.

Tunnetuimpien tuotemerkkien arvokkain polttoaine, esimerkiksi Lukoil. Ja tässä voit tarjota franchising. Ja sitten herää kysymys, kuinka paljon maksaa Lukoilin huoltoaseman avaamisesta? Franchising edellyttää, että tuleva yrittäjä tekee sopimuksen tavaramerkin käyttöoikeudesta.

Se maksaa yleensä noin 25-30 tuhatta ruplaa vuodessa. Tämä on kuitenkin hyödyllinen investointi, sillä voit houkutella paljon asiakkaita. Useimmat kuljettajat haluavat ostaa bensiiniä yksinomaan hyvämaineisilta yrityksiltä. Joten voit lisätä ehdotettujen tuotteiden kysyntää ja siten tuloja.

rekrytointi

Jos aiot ajatella, kuinka avata huoltoasema, sinun on ymmärrettävä, että tämä edellyttää henkilöstön rekrytointia. Voimme suositella palkkaamalla ihmisiä, joilla on ainakin jonkin verran kokemusta tällä alalla. Kuinka moni ihminen tarvitsee järjestämään täyden toiminnan?

Työ vaatii kaksi säiliöalusta, myyjä, vartija sekä ohjaaja. Kaikilla niillä on oltava todistukset tälle ammattikunnalle. Henkilöstön määrä on suoraan suhteessa huoltoaseman kokoon sekä niiden ajoneuvojen määrään, joille se on suunniteltu. Yleensä kahdeksan, mutta voi olla muita vaihtoehtoja.

Kun henkilöstö rekrytoidaan, sinun on asetettava polttoaineen hinta. On syytä huomata, että tunnetuimmat tuotemerkit, kuten Lukoil, ovat eniten kysyttyjä. LUKOIL on melko suuri yritys, jonka toiminta on öljyn ja öljytuotteiden myynti.

Jos olet kiinnostunut siitä, kuinka paljon se maksaa huoltoaseman avaamiseksi, on tärkeää huomata, että yrityksen perustamiseksi sinun on täytettävä useita ehtoja: järkevästi sijoittaa huoltoasema ja varustaa se, ei hintojen korottamista ja myös korkeatasoista palvelun laatua. On otettava huomioon se, että kaikkien työntekijöiden on noudatettava paloturvallisuusvaatimuksia, koska bensiini on helposti syttyvä neste.

Kaasupaikka: liiketoimintasuunnitelma

Kaikki eivät voi avata huoltoasemaa. Tämä liike on melko kallis. Keskimäärin Lukoil-tankkauksen järjestämiseen tarvitaan noin 6 miljoonaa ruplaa. Maan vuokrasopimus vaatii huomattavan paljon rahaa. Se kestää 100-1500 tuhatta ruplaa.

Kaasuautojen laitteiden hankinta liittyy myös merkittäviin kustannuksiin, ja tässä puhumme miljoonasta ruplaa tai enemmän. Lisäksi huoltoaseman rakentaminen vaatii noin kaksi miljoonaa ruplaa. Noin sama summa vaaditaan palkkaamaan henkilöstöä. Nämä laskelmat ovat merkityksellisiä missä tahansa kaupungissa, koosta riippumatta.

Sinun ei kuitenkaan pitäisi välittömästi pelätä tällaisia ​​suuria kuluja, koska tankkaustoiminnan tuotot ovat huomattavat, noin 20-30 tuhatta ruplaa päivässä. Kahvila ja autojen osamyymälä voi olla ylimääräinen tulonlähde. Kuukauden tulot saattavat saavuttaa 600 tuhatta ruplaa.

Lukoil-huoltoaseman rakentamisen maksamiseen tarvittava aika on helppo laskea. Alle vuosi vaaditaan takaisinmaksuun, ja sitten kaikki tulot lähetetään omistajalle hänen käsissään.

Polttonesteollisuuden tärkeä osa on rakentaa suhteita tavarantoimittajiin. Suotuisimpia ovat suhteiden kehittäminen suurten öljy-yhtiöiden kanssa, joilla ei ole pelkästään säiliölaitosta vaan myös muuta infrastruktuuria. Tämä on ainoa tapa taata korkealaatuinen polttoaine.

turvallisuus

Vaikka olet kiinnostunut avaamaan huoltoaseman, sinun pitäisi tietää, että tällainen liiketoiminta vaatii erityisiä varotoimia. Moderni polttoainetta käyttävä asema muistuttaa enemmän vakavaa pankkialaa kuin minimarket.

Sinun pitäisi varmasti tehdä panssaroituja ikkunoita ja ovia, eikä kassan ja hänen laitteidensa pitäisi olla näkyvissä lainkaan. Kassalla ei missään olosuhteissa ole oikeutta avata ovea työaikana ja ylittää hänen paikkansa rajat. Pakolliset laitteet, joissa on oltava huoltoasemat, ovat hälytyspainike.

ohjaus

Tärkeä osa liiketoimintasuunnitelmaa ennen huoltoaseman avaamista on työstandardien noudattaminen nykyisten lakisääteisten vaatimusten kanssa. Monet tarkastusorganisaatiot valvovat jatkuvasti toimintaa. Sinun täytyy olla aina valmis eikä pelätä mitään sekkejä.

Useimmiten huoltoasemilla käyvät Torinspectionin, öljyvalvonnan, palo- ja veropalvelujen edustajat. Asema on rakennettava vastaavasti sekä oltava kiinnostunut kaikkien olemassa olevien sääntöjen noudattamisesta. Tämä on erittäin tärkeää, jos yritysomistaja aikoo jäädä näille markkinoille pitkään.

Myyntihinnat

Kaasupiste myy keskimäärin 3-5 kuutiometriä bensiiniä päivässä. Jos huolehdit jatkuvasti tavaroiden laadusta, tämä indikaattori voi olla hieman yliarvioitu. Jos olet kiinnostunut siitä, miten järjestää sähköinen tankkaus, on syytä huomata, että on parempi yhdistää ne perinteisiin huoltoasemiin.

Ammattitaitoiset temput

Tässä liiketoiminnassa on useita temppuja, jotka ensi silmäyksellä näyttävät pieniltä, ​​mutta ne ovat hyvin kalliita. On tunnettua, että bensiini voi lisätä tilavuutta korkean lämpötilan vuoksi. Siksi sinun on ehdottomasti seurattava lämpötilaa, jonka aineella on kaatamalla polttoainekuorma.

Bensiinin hyväksymisen aikana vastaanottimet saattavat liikaa tarttua mittariin varastosäiliöön. Tästä nesteestä tulee roiskeita, mikä johtaa aaltojen muodostumiseen. Tämän tuloksena on se, että valutettu neste kieltäytyy kirjaamasta kirjaamatta.

Päätelmät, päätelmät, suositukset

Kaikki edellä mainitut, kuinka avata huoltoasema voi johtaa siihen, että tämä toiminta on melko kallista ja vaikeaa. Tällä yrityksellä on merkittävä etu - voit rakentaa huoltoaseman vain muutamassa viikossa.

Ja tällaisen yrityksen takaisinmaksu on melko nopeaa, kun taas voitto on erittäin korkea. Liiketoimintasuunnitelmassa tärkein paikka on huoltoaseman oikeaan paikkaan. Tämän pitäisi olla alue, jolla ei ole kilpailijoita kaupungin keskustassa tai lähdettäessä. Kaasupisteiden rakentamiseen tarvitaan kalliiden laitteiden hankinta.

Yrityksen menestymiselle on tärkeää valita oikeat työntekijät. Heillä on oltava sopiva koulutus sekä todistukset. Yrityksen aloittamiseksi sinun on kerättävä täydellinen luettelo tarvittavista asiakirjoista.

Muutoin tämä on laitonta liiketoimintaa. Jos sinulla on alkupääoma, sinulla on tiettyjä organisaatiotaitoja sekä halukkuutta lisätä omia varallisuuttasi, huoltoaseman rakentaminen on erinomainen suunnattu investointi.

Haluat rakentaa oman huoltoaseman - Benza auttaa

Valmistamme valmiita rautateitä, rakentavat ja jälleenrakennetaan kiinteät, moottoriteiden ja osastojen huoltoasemat, asennetaan öljyvarastojen ja säiliöiden tekniikka Venäjälle ja IVY-maihin.

  • avaimet käteen;
  • projekti;
  • kokeneita asentajaryhmiä;
  • työtä esinettä kaikki päivänvalot;
  • täydellinen laite;
  • oma rakennuskohde;
  • huoltoaseman viimeistely komposiittimateriaalien kanssa;
  • teräs- tai muoviputki;
  • automaattinen hitsausta käyttävien säiliöiden tuotanto;
  • asiakkaiden kuuleminen;
  • riittävät hinnat.

Tuotanto ja valmistelu huoltoasemia asennetaan tuotantoalueilla.

Meillä on kokemusta ja pystymme tekemään huoltoasema tyhjästä avaimet käteen -periaatteella!

Organisaatioiden ja yksityishenkilöiden polttoaineena toimivien yritysten määrä kasvaa jatkuvasti samoin kuin autojen määrä maassa. Lähes joka päivä on uusia ja uusia yrityksiä, jotka ovat halukkaita ja pystyvät kilpailemaan tämän alan johtajien kanssa. Polttoaineiden vähittäiskauppa on aina ollut ja on edelleen erittäin kannattavaa ja vakaa.

Ja jos sinulla on jo sopiva maa-alue, niin heti tulee kysymys yrityksestä, joka pystyy rakentamaan sinulle sopivan huoltoaseman.

Kaasupisteen rakentaminen tarjoaa monia yrityksiä ja lähes kaikki ovat rakentamisia. "Benza" huoltoasemien rakentamisen lisäksi tekee itsenäisesti minkä tahansa huoltoaseman - polttoainesäiliöiden, polttoaineen jakelulaitteiden ja kaikkien siihen liittyvien laitteiden - sydämen. Koska toimituksemme ohjelmassa on yli 200 huoltoaseman mallia, asiantuntijat tietävät ensinnäkin kaikki huoltoasemien rakentamiseen liittyvät vivahteet.

Jotta saat oman huoltoaseman laadullisesti, edullisesti ja ajallaan, asiantuntijat kehittävät yksittäisen projektin, jossa otetaan huomioon tulevan huoltoaseman erityispiirteet, suoritetaan alueen valmistelu, suoritetaan kaikki asennustyöt ja rakennustyöt.

Teemme kiinteän, valtatien ja osastojen huoltoasemien rakentamisen ja jälleenrakennuksen. Kaasusäiliö on valmistettu ja valmistettu asennettavaksi tuotantotiloissamme ja toimitettuaan sivustoon, kokenut asentajaryhmä asentaa valmiin huoltoaseman sivustollesi mahdollisimman lyhyessä ajassa.

Rakennettu huoltoasema voidaan varustaa kaikentyyppisten teknisten apuvälineiden avulla: virtalähde, pakotettu ilmanvaihto, palohälytysjärjestelmät, ilmastointijärjestelmä, suodattimet ja vedenlämmittimet, lämmitysjärjestelmä ja jätevedet.

Kaasupaikan rakentamisen tuloksena voi olla joko pieni tankkaus, jossa on yksi polttoaineen jakopiste tai vaihtoehto, jossa on useita polttoaineen jakopisteitä, joista kukin voi olla 1-4 saraketta eri tyyppisille bensiiniä, öljyä ja dieselpolttoainetta varten. Suurin mahdollinen vaihtoehto on huoltoasema, johon kuuluu yleensä 4-6 jakopistettä, joissa on neljä polttoainetyyppiä, rakennuksessa, jossa voi sijaistaa pienen autokuljettajan kahvila, kahvila sekä autonpesu, rengasasennus tai autonhuoltoasema.

Tuoteluettelossa voi tarkastella valmiita esineitä ja malleja huoltoasemia.

Miten avata huoltoasema. Kuinka paljon se maksaa avata huoltoasema?

Bensiiniä myyvä yritys vaatii suuria pääomasijoituksia, mutta oikealla työn organisoinnilla he maksavat itsensä melko nopeasti. Päätös avata huoltoasema on ihanteellinen vaihtoehto niille, jotka haluavat ansaita paljon, ja samaan aikaan liikemies on aina erinomaiset mahdollisuudet, koska huolimatta runsaasti huoltoasemien missä tahansa kaupunkia, jokainen liikemies voi helposti löytää omaa kapeaansa.

Petkuttaa polttoainetta.

Ajattelemalla, miten avata huoltoasema, liikemies ottaa huomioon monia eri näkökohtia, koska tällä liiketoiminnalla on monia ainutlaatuisia ominaisuuksia. Tämä yritys:

1. Viittaa vaarallisten aineiden luokkaan, jotta voit luoda paljon luvat: sinun on otettava yhteyttä Sanatorion, kunta, Rospotrebnadzor, ympäristöpalvelu, liikennepoliisi ja jokaisen osaston on tarkistettava, että hanke noudattaa kaikkia olemassa olevia vaatimuksia
2. Se vaatii investointeja paitsi maan vuokraukseen myös itse monimutkaisen rakennuksen rakentamiseen, joka on lähes aina rakennettava tyhjästä: rakentaminen edellyttää välttämättä sellaisen hankkeen luomista, joka tarkistetaan epäilemättä
3. Se olettaa investoinnit sen jälkeen, kun esine on pystytetty - riippumatta siitä, kuinka paljon se maksaa huoltoaseman avaamiseksi alkuvaiheessa, tulevaisuudessa yrittäjä joutuu myös säännöllisesti panostamaan aseman turvallisuuden varmistamiseen ja sen suojaamiseen
4. Se vaatii pitkää organisointiaikaa - kaasuaseman avaamista koskevat asiakirjat kestävät kuusi kuukautta, ja sen jälkeen rakennuksen rakentaminen kestää yhtä paljon aikaa

Mitä tulee asiakirjoihin, liikemies tarvitsee vuokrasopimuksen maa-alueen omistajan kanssa, jossa on tarkoitus avata huoltoasema (sen on sijaittava erittäin liikenteellä sijaitsevalla paikkakunnalla - parhaiten varattu kadulla tai moottoritiellä - ja autolla on helppo päästä käsiksi) sekä rekisteröintitodistus SP tai LLC. Tässä vaiheessa sinun on ilmoittauduttava veroviranomaiseen, hankittava OKVED-koodit sekä kehitettävä projekti tulevaisuuden monimutkaisuudelle ja käy läpi kaikki hyväksynnät. Sitten tarvitset:

• tehdä sopimus hävitysyrityksen kanssa
• laatia sopimus kiinteän jätteen viennistä
• hankkia energiaministeriöltä lisenssi polttoaineen myynnistä ja varastoinnista
• läpäistä työpaikan sertifiointi
• valita polttoaineen toimittaja ja tehdä toimitussopimus

Vasta sen jälkeen on mahdollista ajatella avaamista monimutkainen asiakkaille.

Oma tankkaus tai franchising?

Yrittäjällä on valinnanvapaus: avata itsenäinen huoltoasema omalla tuotemerkillään tai luoda yritys olemassa olevan brändin alaisuudessa. Jälkimmäisessä tapauksessa hän ostaa franchise-sopimuksen, jolla on useita etuja:

• työtä jatketaan kokeneen kumppanin ohjaamana
• kaikki avaamiselle tarvittavat asiakirjat annetaan välittömästi, eikä sinun tarvitse viettää aikaa saada käyttöoikeuksia
• ja projektin ja jopa täyttöasemien tyyli on jo kehitetty - idea toteutetaan vain valitulla alueella

On kuitenkin otettava huomioon, että kaasutietokoneen avaaminen franchising-merkinnällä tarkoittaa täysin valitun tuotemerkin vaatimusten mukaisuutta ja tämä ei aina ole kätevää yrittäjälle, koska hän ei yksinkertaisesti voi toteuttaa mitään innovaatioita. Lisäksi yrittäjän on maksettava brändin käytöstä (määrä voi olla 30-40 tuhatta ruplaa vuosittain).

Kuinka paljon se maksaa avata huoltoasema?

Jos liikemies päättää luoda tankkauskompleksi, joka ei ole franchising-yhtiö, hänen investointinsa ovat melko korkeat. Yleensä ne vaihtelevat 13-14 miljoonaa ruplaa, mutta tarkka määrä riippuu useista tekijöistä. Yleensä kustannukset ovat seuraavat:

• 5-6 miljoonaa ruplaa - monimutkaisen rakentamisen kannalta
• 3 miljoonaa kappaletta - laitteiden hankintaan (polttoainesäiliöitä, hätäpumppausta, tarjontaa, asiakkaiden sarakkeita, myrskyjärjestelmän säiliöitä), työkaluja, ohjelmistoja, huonekaluja ja toimistolaitteita
• 2,5 miljoonaa ruplaa - maan vuokraa varten
• 2 miljoonaa - paperityötä varten, lisenssien hankkiminen

Optimaalinen takaisinmaksuaika on 5 vuotta (jos liikemies haluaa avata huoltoaseman franchising-osassa, tämä aika voi olla lyhyempi). Samaan aikaan on mahdollista saavuttaa tällaiset indikaattorit, jos vain kuukausittainen tankkaus tuo miljoona ruplaa tuloa tai enemmän. Voit lisätä voittoja, jos avaat vain huoltoaseman, mutta luo myös sen alueella

Tietenkin kaikki nämä kohteet edellyttävät lisäinvestointeja (vähintään 3-5 miljoonaa ruplaa), mutta myös niiden tuotot ovat korkeat, mikä mahdollistaa liiketoiminnan nopeamman palauttamisen ja saavuttaa nettotuloksen mahdollisimman lyhyessä ajassa.

Idea liiketoiminnan numero 9: kuinka avata huoltoasema - tyhjästä tai franchising?

Autoteollisuuden vähittäiskauppa on erittäin kannattavaa liiketoimintaa. Tästä syystä monet aloittelevat yrittäjät ihmettelevät: kuinka avata huoltoasema tyhjästä ja kuinka paljon se maksaa?

Tässä artikkelissa tarkastelemme kuinka avata huoltoasema ja esitellä yksityiskohtainen esimerkki liiketoimintasuunnitelmasta, jossa on laskelmia. Selvitämme myös, mitä luvat ovat tarpeen, laskeeko tarvittavien taloudellisten investointien koon ymmärtääkseen, kuinka paljon se maksaa huoltoaseman avaamiseksi.

Yrityskohtaiset tiedot

Avaa huoltoasema - ei ole helppo tehtävä, joka vaatii laajan yrittäjäkokemuksen. Tällainen liiketoiminta vaatii runsaasti investointeja, joten sinun pitäisi arvioida riittävästi heidän taloudelliset mahdollisuutensa. Kaikki uudet tulokkaat eivät voi kilpailla Rosneftin huoltoasemien kanssa.

Asiantuntijat eivät suosittele tällaista liiketoimintaa, jos avaat ensimmäisen oman yrityksen. Markkinoille tulleiden uusien asiakkaiden on helpompi avata huoltoasema franchising-alueella ja työskennellä tunnetun tuotemerkin siiven alla. Tällöin heille tarjotaan vakaa polttoaineiden hankinta ja laaja tukikohta potentiaalisille asiakkaille.

Ajurit antavat usein etusija tunnetuille huoltoasemille, jotka on myös otettava huomioon. Säännöllisten kävijöiden voittamiseksi voimme suositella omien keräilybonustensa käyttöönottoa tavallisille asiakkaille, jotta he voisivat hyötyä sinulle. On jatkuvasti tarpeen luoda uusia ideoita tuotemerkin mainostamiseksi.

Autoilijoiden määrä kasvaa vuosittain ja siten myös autopolttoaineiden kysyntä. Tämän kapean pääsyn erittäin korkea kynnys korvaa melko nopea takaisinmaksu, ja tämän vuoksi sinun on tehtävä tarvittava liiketoimintasuunnitelma.

Ensimmäiset askeleet

Ensinnäkin sinun on tutkittava huoltoasemia ja arvioitava tarjontaasi alueellasi. Määritä kilpailuetu. Tässä vaiheessa kannattaa ymmärtää, johtaisitteko täysin itsenäistä liiketoimintaa vai käytätkö franchisingta.

Kahdella eri tapaa tulla huoltoaseman omistajaksi: osta valmiustila tai vuokralainen.

Kaksi eri muotoa

Kuten jo todettiin, ennen kuin avaat huoltoasemasi, sinun on päätettävä tulevaisuuden liiketoiminnan perusperiaatteista. Tämä voi olla täysin itsenäinen toiminta tai franchising. Aloittamaan vapaasti kelluva tällä alueella ja avaamaan huoltoasema tyhjästä ilman asianmukaista kokemusta, on liian vaarallinen monien monimutkaisten vivahteiden takia.

Asiantuntijoiden mukaan paras vaihtoehto yrittäjälle on työskennellä johtavien markkinajohtajien franchise-yhteistyönä. Suuren yrityksen tunnistettavissa oleva logo, kuten Gazprom tai Lukoil, houkuttelee aina autoilijoita.

Franchising-toiminnolla on useita etuja, kuten:

  1. Kokeneiden ammattilaisten avustaminen yrityksen avaamisen vaiheessa.
  2. Neuvottelut työn tankkauksen järjestämisen aikana.
  3. Luotettavien polttoaineiden toimittajien varmistaminen.
  4. Tee työ tunnetun brändin puolesta - tasaista asiakkaiden virtaa.

Franchising-ostajilla on haittoja:

  • tiukasti noudatettu yritysstandardeja;
  • vapauden puuttuminen hinnoittelupolitiikassa;
  • Pakolliset ja säännölliset franchising-maksut.

Tästä syystä Rosneftin toimittajat eivät voi sisällyttää kustannuksiaan ja tuloihinsa IP: llä. Tästä syystä tärkein suositus: huoltoasema vaatii rekisteröitymistä oikeushenkilönä - Limited Liability Company (LLC). Tämän tilan hankinnan jälkeen yritykselläsi on oma yritysleima.

Kun olet rekisteröinyt yrityksesi, voit siirtyä seuraavaan yhtä tärkeään vaiheeseen - valitsemaan tulevan huoltoaseman sijainnin ja laatia suunnittelu- ja arviointitiedot.

Sijaintivalinta

Sijainti on kriittinen kysymys sekä mahdollisen kannattavuuden että turvallisuusvaatimusten kannalta. Sinun täytyy oppia paljon tietoa markkinoista. Sinun on analysoitava huolellisesti kaupungin liikennevirta ja vapaan maan saatavuus.

Kaasupaikat sijaitsevat tavallisesti kiireisillä moottoriteillä ja yhteyksillä. Tankkauksen tulisi olla kätevästi käytettävissä. Vaaditun alueen koko määritetään seuraavin perustein:

  1. Erilaisia ​​myydyt polttoaineet (bensiini, dieselpolttoaine, metaani, propaani).
  2. Annostelijoiden määrä.
  3. Bensiinimoottoreiden, kahviloiden, mini-myymälöiden jne. Läsnäolo / puuttuminen

Keskimääräinen pinta-ala on yleensä 100 m2.

Täällä voit ladata huoltoaseman liiketoimintasuunnitelman käytettäväksi esimerkkinä.

Hankeharjoittelu

Jokainen uusi yritys, erityisesti laajamittainen, vaatii korkealaatuista suunnittelukoulutusta. Täällä palveluksessasi - erikoistuneita suunnitteluorganisaatioita. He alkavat työskennellä hyvin kirjoitetuilla teknisillä eritelmillä.

Suunnitellun rakenteen suunnitteluasiakirjoissa olisi otettava huomioon monet vaaratekijöitä koskevat vaatimukset. Nykyiset rakennusmääräykset edellyttävät seuraavien standardien toteuttamista:

  • palontorjunta;
  • terveys;
  • ympäristönsuojeluun.

Vakiintuneiden standardien mukaan huoltoasemia ei voida sijoittaa alle 30 metrin etäisyydelle asuinrakennuksista, kouluista, päiväkodeista ja muista julkisista laitoksista. Kaasupisteiden sijoittaminen ei saisi rikkoa nykyistä kaupunkisuunnitelmaa.

Kaasupistehankkeen hyväksynnän jälkeen voit aloittaa rakennustyöt perusinfrastruktuurin rakentamisessa. Rinnakkaisprosessi on teknisten laitteiden etsintä ja osto.

Laitteiden valinta

Nykypäivän markkinat ovat täynnä sekä ulkomaisten että kotimaisten tuottajien tarjoamia tarjouksia. Sinun ei pitäisi etsiä halpa asia tässä asiassa, koska sen käyttöikä riippuu laitteen laadusta. Tietenkin kannattaa tarkastella huolellisesti olemassa olevia ehdotuksia ja löytää niistä parhaita hintoja ja laatuja.

Sen vähimmäissisältö voi olla seuraavanlainen:

  1. Polttoainesäiliö, V = 15 m3 - 4 kpl.
  2. Varastosäiliö polttoainetta varten, V = 15 m3 - 1 kpl.
  3. Sadeveden tilavuus, V = 10 m3 - 1 kpl.
  4. TRK (kaasuasema) kahdella hihalla - 2 kpl.

Työn pakollinen kohde on varashälytysten ja valvontakameroiden asennus. Materiaali- ja teknisten arvojen korkeat kustannukset sekä laitoksen kasvava vaara edellyttävät asianmukaisia ​​organisaatiota koskevia turvatoimia.

Integraalisia elementtejä ovat korkealaatuisen asfalttipäällysteen asentaminen ja varsien asentaminen sademäärästä. Jalkakäytävä edellyttää merkintöjen käyttöä kulutusta kestävien maalien avulla.

Tankkaukseen, kaasumaisen autopolttoaineen käyttöönotto vaatii erikoislaitteita.

Kaasun tankkaus

Markkina-asiantuntijat arvostavat suuresti kaasumaisten polttoaineiden myyntiautomaattien kehittämisnäkymiä. Ei ole ihme, että Gazprom kehittää tätä aluetta aktiivisesti.

Rakennustyön laatu riippuu ennen kaikkea esiintyjien pätevyydestä. Tarkastele kysymystä tarpeellisesta henkilöstöstä yksityiskohtaisemmin jäljempänä.

Henkilökunta

Koska huoltoasema toimii ympäri vuorokauden, työ olisi järjestettävä useissa vuorossa. Jokaisessa työvaiheessa tarvitaan seuraavaa toimintaa:

  • kassa - 1 henkilö;
  • operaattori TRK - 2 henkilöä;
  • vartija - 1 henkilö

Vakaa polttoaineen tarjonta edellyttää autojen täyttöaseman tarvitsevan huoltoyksikön. Henkilöstöön tulisi kuulua myös korjaamot ja sähköasentajat laitteiden vikaantuessa. Tilinpäätös olisi annettava kokenut kirjanpitäjä, jolla on henkilökohtainen sinetti.

Henkilöstön on oltava siisti, kohtelias ja huomaavainen asiakkaille. Gazpromin huoltoasemien huoltoasema on vakaalla tasolla. Sinun pitäisi olla siinä. Tunnistusta varten sinun on tilattava alkuperäisen univormun valmistus huoltoaseman henkilökunnalle.

Video: Avaa huoltoasema - TOP 7 suositukset.

Discovery-hinta

Laske huoltoaseman omavaraisuuden arvioitu kustannus ja mahdollinen tulon määrä töitään. Seuraavat luvut voivat vaihdella, riippuen kunkin alueen. Maa-alueen osto- ja vuokrakustannukset voivat vaihdella jopa samassa kaupungissa.

Niinpä keskimääräiset kustannus- ja tuloerät ovat seuraavat:

Kuinka paljon huoltoasema ansaitsee, kuinka paljon huoltoasema ansaitsee?

Hyvää iltapäivää Kysymys - "kuinka paljon huoltoasema ansaitsee?" Ihmettelin keväällä 2013. Sattui niin, että löysin lähellä asuinpaikani kaupunkityyppisen asutuksen, jonka asukasluku oli 5.000 asukasta ja lähin huoltoasema 20 kilometrin päässä ratkaisusta!

Esittelyolosuhteet ovat mielenkiintoisia ja aloin selvittää, kuinka paljon se maksaa huoltoaseman avaamiseksi ja mitä siihen tarvitaan. Kaikissa internettiedoissa on äärimmäisen pieni ja erittäin vähäinen, kahden tuhannesosan alussa on yksi artikkeli, että bensiiniliiketoiminta on samanlainen kuin investoimalla täysiveriset hevoset jne. mitään yksityiskohtia... Minulla ei ollut aavistustakaan, että polttoainekauppa olisi niin mielenkiintoista!

Kulkeneessa kylän läpi löysin 18 hehtaarin juoni, jonka hinta oli vain 120 000 ruplaa ja jonka kulku oli 0,4 neliömetriä. ja 50 metrin päässä lähimmistä asuinrakennuksista. Tällöin sivusto täyttää NPB: n 111-98 vaatimukset (huoltoasemia koskevat vaatimukset). En kerro omistajille ostotavoitteesta ja voinut edelleen neuvotella 40 000 ruplaa, koska maa ei sopinut maatalouden tarpeisiin ilman vakavia investointeja, sopinut, että tekisin sopimuksen kuukaudessa (miksi näin tein - ei vielä päätetty, että liiketoiminta olisi ja siksi se on vain typerä käyttää rahaa)

Keväällä 2013 tonnia AI92-bensiini maksoi 5 200 ruplaa, jonka arvonlisävero oli 18 prosenttia ja kaikki valmisteverot. Bensiinin 1300 litran tonniksi bensiini huoltoasemalla maksoi 27,5 ruplaa. litraa kohden 32500-18% = 26650 ruplaa. (DOS: n organisaatio voi osittain palauttaa arvonlisäveron, koska se ei ole loppukuluttaja). Näin ollen litran hinta on 26650/1300 = 20,5 ruplaa. Edellä olevasta laskelmasta käy ilmi, että 1 (yksi!) Litra bensiinin tankkaus saa 7 ruplaa voittoa (mutta vain siihen asti, kun arvonlisävero on vähennyskelpoinen). Muilla polttoainetyypeillä luvut ovat erilaisia, mutta tilaus on samanlainen. Tällöin tankkaus maksaa 1-2 ruplaa kullekin myydylle litralle, jolloin nämä rahat maksetaan työntekijöille, sähkölaskut ja muut kulut, ja alv-palautus maksaa tankkausta varten.

Kun alv-palautus on päättynyt, numerot ovat paljon surullisempia.....

Kuinka paljon huoltoasema ansaitsee litrassa bensiiniä?

Todellisuudessa 2013 5-7 ruplaa.

Todellisuudessa 2017 - 1-2 ruplaa litraa kohti, tärkein tulo - myymälä soputkoy.

Periaatteessa nämä ovat erittäin hyviä lukuja, mutta kun olin keskustellut nykyisten huoltoasemien todellisten omistajien kanssa, huomasin, että normaalit tankkaustyöt, joissa on 3 kuutiometriä salmen päivässä, arvioiden mukaan ja 2 ei ollut huono.

Kuinka paljon huoltoasema maksaa?

Itse asiassa se ei ole niin kallista, mutta äskettäin hyväksyttiin uusia sääntöjä, ja sen vuoksi vanhat konttikuljetusasemat eivät antaneet niitä (eivät täytä vaatimuksia), mutta korruptio ratkaisee tämän ongelman. kontti maksaa noin 150000 he tarvitsevat useissa polttoaineiden tai uusien se vastannee miljoonaa 3 eri lajia, ajattelin 80Y 92y ja DT (kylä ei Metropolis).

Näin ollen konttialusaseman avaaminen vuokra-alueella on mahdollista saavuttaa 2 miljoonaa kappaletta (osto käytetystä konttien konttikuljetuksesta, vuoden vuokrasopimus vuokralle, polttoaineen alkuperäisen oston). Minun tapauksessani, vaikka tontilla kiinteistöön olisi osoittautunut. (todellisuudessa 2017 * 3)

Paikallaan huoltoasema on kalliimpaa, on määrä vain 4 milj Vuokramaa omasta vastaavasti kalliimpi, koska hinta tontin yhtä hyvin mennä alas avauskurssi, mutta paikallaan huoltoasema, en ollut kiinnostunut tarkemmin, jotta se ei ole pätevä.

Juuri silloin, kun aloin olla kiinnostunut huoltoasemia ja puhelimitse konttien huoltoasemia, loistava hallitus päätti, että kaasu olisi myytävä jokaisella huoltoasemalla. Koska pelisäännöt muuttuvat, tällä kertaa en uskaltanut mennä markkinoille ja yrittää avata huoltoasema (se otmaza '13.. tyypin En hölmö... mutta itse sivusto ei pysty ECW. Yhdenmukaistaa valvonta).

Periaatteessa myös kaasun haltijan ja pylvään sijoittaminen on todellista, mutta kyseisen kylän huoltoasema ei täsmälleen maksa nykyisissä olosuhteissa (en usko, että siellä on kaasukäyttöisiä autoja), mutta se kannattaa, käytettiin 500 000: aa. Kaasupiste kylässä.

Kaasun täyttöluvut ovat seuraavat.

Kaasu voi olla kahdentyyppisiä - luonnollinen metaani - pakattu kaasu, pakattu maakaasu tämäntyyppisille huoltoasemille monopoli Gazpromissa, metaanilla on vain vähän metaania, mutta tulevaisuus on tämän polttoaineen takana.) Epäilen, että pystyt avaamaan metaanikaasusäiliön (ja pienemmät tulot koska he eivät ole niin paljon autoja tankkaamalla, ja esine on melko vaarallinen

Seuraava kaasutyyppi on nesteytettyä propaanikaasua, se on varsin yleinen ja maksaa noin puolet 92 bensiinistä, mutta sen kulutus on jonkin verran korkeampi. Nesteytetyn kaasun myydä irtotavarana tonnia, kaasun tonneina on lähes 1900 litraa (kaudesta riippuen), mutta bensiinimoottoreista sitä myydään litroina) tonnin hinta tämän kirjoittamisen aikana on noin 16 000 ruplaa ja litra huoltoasemalla maksaa 15,50 + huijaus arvonlisäverolla, mutta huoltoasemien kulku vähemmän bensiiniä ja esine on vaarallisempi.

Kuinka paljon huoltoasema, huoltoasema ansaitsee - niin paljon kuin se vuotaa, vuotaminen riippuu polttoaineen laadusta ja huoltoaseman sijainnista, mutta vuonna 2017 useimmat huoltoasemat, jotka eivät ole verkkoasenteisia, ansaitsevat rahaa myymälässä huoltoasemia myyvien tuotteiden yhteydessä.....

Loppusanat tässä on omituinen lainaus - investoiminen polttoaineliiketoimintaan on kuin investoimalla täysiverinen hevoset)))))))))

Jos löydät paikan, jossa on vähäinen huoltoasema (ei 20 km) ja paljon autoja, uskaltavat ja anna sinun tulla paremmaksi kuin minä.

Yhden huoltoaseman johtaja aiheutti kaikkien kilpailijoidensa kadehduksen, koska hänen tulonsa kasvoi lyhyessä ajassa viisi kertaa. Yksi kilpailijoista sai selville, mitä tapahtui.
- Taitava on tällainen! - hän sanoo. - Löysin neljä häikäistä tyttöä, jotka palvelevat asiakkaita ja ripustivat iskulauseita kaikkialle:
"Joka kerta, kun kaasun hinnat nousevat, hameet tulevat lyhyemmiksi."

Ystävällisin terveisin, Nikolai Tankushin

Kuinka paljon huoltoasema maksaa

Kaasupaikka - tekniset laitteet ilman, että yhden kaasu- aseman toiminta on mahdotonta. Näiden laitteiden päätavoite on öljytuotteiden toimittaminen ajoneuvoihin ja erikoisvarustesäiliöihin. Tänään voit ostaa huoltoasemaa erilaisissa muutoksissa kaikentyyppisille polttoaineille.

Jos olet kiinnostunut siitä, kuinka paljon huoltoasema maksaa, sinun on ensin päätettävä laitteen parametreista. Näistä indikaattoreista kehittyy suoraan laitteen hinta.

Kaasupisteiden luokitus

Laitteen liikkuvuus

Käyttölaite:

Kuormitettujen töiden lukumäärä:

Lisäksi monisivukaiuttimet on jaettu kahteen ja kolmeen polttoaineeseen.

Kahden polttoaineen huoltoasemat on suunniteltu myymään eräänlainen polttoaine tai eri polttoaine - kaksi ajoneuvoa kerrallaan. Tämä järjestelmä sisältää neljä polttoaineen jakeluletkua. Monipolttoainekolonnit toimivat samalla tavalla, mutta käyttävät kuutta täyttöletkua.

Riippumatta huoltoaseman valmistajasta ja merkistä, jokaisella mallilla on hydraulinen järjestelmä ja lukumekanismi. Vengo-yhtiön tarjoamat huoltoasemat edustavat hyvää hintaa, modernia muotoilua ja erinomaista laatua.

Kuinka paljon se maksaa avata huoltoasema

Tekijä: Artem Mikhailov. 27. helmikuuta 2014

Kuinka paljon se maksaa huoltoaseman avaamiseksi - tällainen kysymys kysyy monet ihmiset, jotka huolehtivat liiketoiminnan aloittamisvaihtoehdoista, koska bensiinin kaupankäynnin uskotaan olevan erittäin kannattava liiketoiminta. Itse asiassa huoltoasemien rakentaminen Venäjälle on kannattava ja tietenkin kannattava liiketoiminta. Tulot tällaisessa liiketoiminnassa voivat olla jopa 25 prosenttia vastakohtana samalle Euroopassa. On myös syytä sanoa, että tällaisessa liiketoiminnassa pysyvien öljy-yhtiöiden lisäksi on aina olemassa itsenäisten toimijoiden paikka.

Liiketoiminnan dokumentointi - suunnitelma huoltoaseman perustamisesta ja henkilökohtaisen liiketoiminnan rekisteröimisestä

Jos liikemies tai yrittäjä päätyy tekemään tällaista toimintaa ja päättänyt lopulta siitä, kuinka paljon huoltoasema maksaa avata, hänen on myös tiedettävä, että kahta huoltoasemaa on olemassa. Heidän eronsa ovat polttoaineen varastointiin liittyvät vaihtoehdot, toisin sanoen kontti- ja maanalaiset huoltoasemat.

Suurin osa konttien tankkausasemista pidetään tilapäisenä, ja niiden oikeudellisen omistamisen kannalta se vie yli kymmenen sivua lupia ja erilaisia ​​hyväksyntöjä. Tiukat turvallisuusvaatimukset ja itse huoltoaseman toiminta johtavat siihen. Sinun on myös otettava huomioon polttoaineiden ja voiteluaineiden hankintahinnat. Kaikesta tästä on pettymys siitä, että konttikuljetusaseman omistaminen voi yksinkertaisesti olla kannattamatonta.

Jos otetaan huomioon toisen tyyppinen täyttöasema eli maanalainen polttoainesäiliö, kaikkien asiakirjojen koordinointi kestää noin 3-6 kuukautta. Rakennusaika voi vaihdella kuuden kuukauden kuluessa, taloudelliset kustannukset maksaa liikemies noin 15 miljoonaa ruplaa ja takaisinmaksu on noin 4-5 vuotta.

Useimmilla alueilla suuryritykset ovat mukana autojen polttoaineiden myynnissä. Ei kuitenkaan ole harvinaista, että tällainen yritys harjoittaa itsenäisiä yrittäjiä. Jotta "pysyisillä aluksilla" tällaiset yrittäjät joutuvat usein menemään franchisen ostamiseen. Franchising tällaisille yrittäjille on lähes ainoa tapa selviytyä kovaa kilpailua suurten yritysten.

Tällaisen vakavan liiketoiminnan avaaminen ei riitä vain selvittämään, kuinka paljon se maksaa huoltoaseman avaamiseksi, on tarpeen purkaa yksityiskohdittain kaikki tuotantomuodon vaiheet. Ensinnäkin sinun on tiedettävä, että tällainen liiketoiminta ei ole luvanvaraista, mutta sinun on kiinnitettävä huomiota tämäntyyppisen liiketoiminnan verotukseen, koska mahdollisuus useiden verotyyppien käyttämiseen voi viime kädessä vaikuttaa avaavan huoltoaseman kannattavuuteen. Näissä olosuhteissa olisi suosittava yleistä verotusjärjestelmää, joka merkitsee arvonlisäveron maksamista, koska suurin osa bensiinilaitoksista yrittää tehdä toimitussopimuksen vain arvonlisäverovelvollisille. Myös useimmat yritysasiakkaat vaativat arvonlisäveron maksamista laskuissaan, koska he itse ovat arvonlisäverovelvollisia ja haluavat, että he voivat maksaa niistä korvauksia polttoaineista ja voiteluaineista.

Kaasupisteen järjestämiskustannukset tässä vaiheessa - liiketoimintasuunnitelman laskentatapa sekä tarvittavien asiakirjojen laatiminen, lupien hankkiminen ja yritysten rekisteröinti - ovat noin 1,5-2 miljoonaa ruplaa.

Kaasuasemien rakentaminen maalle sekä tärkeä dokumentaatio

Tietyn paikan valitseminen autojen huoltoaseman rakentamiseksi on tärkeä yhteys koko tämän ketjun ketjussa. Paras vaihtoehto olisi huoltoasemien rakentaminen moottoriteiden, parkkipaikkojen, haarukkatojen, valtatien risteysten ja suurten ja pienten siirtokuntien läheisyydessä. Sinun on myös vältettävä paikkoja, joissa on kaikenlaisia ​​muiden täyttöyritysten mainoskampanjoita.

Kukaan ei väitä, että paikan löytäminen, joka täyttää kaikki edellä mainitut kriteerit, ei ole helppoa, mutta meidän on pyrittävä täyttämään nämä ehdot. Vaihtoehtoisesti voit kutsua asiantuntijan arvioimaan mahdollisen rakennustyön.

On tärkeää muistaa, että huoltoaseman alueella liikennettä koskevat hankkeen asiakirjat - autojen sisäänkäynnit ja uloskäynnit on neuvoteltava liikennepoliisin ja maantieliikenteen kanssa. Sen pitäisi ja määrittää polttoaine - voiteluaineiden varastointipaikan täyttöasemalla.

Riittävän vastuullista prosessia voidaan pitää huoltoasemien rakentamista koskevien asiakirjojen valmisteluun sekä asiakirjoihin, jotka koskevat maata, johon kaasupisteet rakennetaan. Rakentamiseen liittyvien asioiden onnistuneen ratkaisemisen edellytys on suunnittelu- ja rakennusasiakirjojen tiukka noudattaminen, ja on myös noudatettava vakiintuneita standardeja rakentamisen aikana. Epämiellyttävien tapahtumien välttämiseksi olisi järkevää antaa tällaiset kysymykset asiantuntijalle.

Tämän vaiheen arvioidut kustannukset ovat:

  • rakennuslupa ja maa - 3 miljoonaa ruplaa;
  • kaasuaseman (rakennuksen, kulkuteiden, teknisten tilojen jne.) rakentaminen - 3-4 miljoonaa ruplaa.

Laitteet ja henkilökunta

Kaasupisteen varustamiseen tarvitset erikoislaitteita, jotka edullisesti ylittävät huoltoaseman rakennuksen kustannukset.

Seuraavassa on luettelo laitteiston vähimmäismääristä:

  • 15 m3 säiliö polttoaineelle ja voiteluaineille - 4 kpl;
  • hätäsäiliö 15m3 - 1 kpl;
  • 10 m3 säiliö - myrskyjärjestelmä - 1 kpl;
  • kaksi letkuannostelijää 2 kappaletta.

Tällaisten laitteiden likimääräiset kustannukset ovat noin 5-6 miljoonaa ruplaa. Tämä sisältää myös yrityksen identiteetin muodostumisen kustannukset tai tunnetun yrityksen franchising-hankinnan kustannukset.

Työntekijöitä koskevissa asioissa käsitellään seuraavia asioita:

  • huoltoasemaohjaaja, jolla on ohjelmisto-osaaminen;
  • mekaanikko - korjaaja, joka on ymmärrettävä laitteet;
  • Neljä huoltoasemaoperaattoria, joilla on pakollinen ohjelmiston omistus.
  • sähköasentaja tai sähköasentaja.

Erityisesti henkilöstön on kiinnitettävä huomiota palkattujen työntekijöiden pätevyyteen. Jos yrittäjä aikoo avata huoltoaseman kaukana kaupungista, hän joutuu käyttämään väestön palveluita läheisiltä paikkakunnilta, joilla ei aina ole tarvittavaa pätevyyttä, joten myös henkilöstön koulutukseen ja koulutukseen liittyvät kustannukset. Franchising-hankinnan yhteydessä tällaiset kulut ovat pakollisia. Nämä henkilöstökustannukset eivät välttämättä ole täydellisiä, koska tankkausta tarvitaan myös, mutta monet aloittelevat huoltoasemat omistavat ilman tankkereita aluksi yrittäen säästää rahaa ennen kuin he pääsevät jaloilleen.

Noin henkilöstön rekrytoinnissa ja koulutuksessa on noin 0,2-0,3 miljoonaa ruplaa.

Et saa unohtaa odottamattomia kuluja, joiden määrä on 10 prosenttia kustannuksista, jotka aiheutuvat huoltoaseman organisoinnista ja rakentamisesta.

Kuinka paljon se maksaa avata huoltoasema

Summattuna kysymys siitä, kuinka paljon se maksaa huoltoaseman avaamiseksi, saamme noin 15 miljoonaa ruplaa. Tällaisen liiketoiminnan käynnistämisen ajoitus voi vaihdella 3-9 kuukautta riippuen kohteen sijainnista. Työskentely huoltoaseman rakentamisessa ja liiketoiminnan järjestämisessä on kiinnitettävä erityistä huomiota tulevan huoltoaseman kannattavuuden ennakointiin. Laskelmissa voit ottaa myyntihinnan, joka on hyväksyttävää, jotta liiketoiminta olisi kannattavaa 3-5 kuutiometriä polttoainetta päivässä. Kun voitto on 15%, voit karkeasti laskea, että tällaisen yrityksen takaisinmaksuaika on 3-5 vuotta.

Bensiiniliiketoiminta: oma huoltoasema

Investointi säästöihin bensiini-liiketoiminnassa on sama kuin ostettaessa täysiviljeltyä ori. Ensin sinun on panostettava melko suuri määrä: "Sininen" veri ei ole halpa, ja sinun on myös yritettävä tehdä orsista sileä, sileä ja ketterä. Kuitenkin pian huomaat, että et ole käyttänyt sitä turhaan. Uusi liiketoiminta ei ainoastaan ​​palauta täysin käytetty rahaa, vaan tuo myös huomattavaa voittoa. Ellet tietenkään noudata kaikkia tulonlähteen kunnossapidon ja huollon sääntöjä. Ja tietysti oppii useita tarpeellisia hienouksia.

Kartta bensiinistä

Aluksi tarkastelemme ympärillä ja määritämme paikkakunnalla, kuinka pitkälle tämä ala on kehitetty. Epäilemättä alan aktiivisuus kasvaa huomattavasti joka päivä. Kaasupaikat näyttävät sieniä sateen jälkeen. Nykyään vain Moskovan alueella on noin 1,5 tuhatta. Kaasupaikan omistajat ovat luonnollisesti erilaisia.

Tällä hetkellä on syntynyt useita merkittäviä toimijoita. Niistä ovat LUKOIL, YUKOS, Rosneft, Slavneft, Sibneft, TNK, Tatneft. On kuitenkin liian aikaista pohtia markkinoita vakaina. Koska nyt aktiivinen rakenneuudistus on käynnissä.

Takaisin 90-luvun puolivälissä. Valtio on jakanut alueet eri suurten öljy-yhtiöiden kesken. Rosneft meni Venäjän keskustaan, etenkin Moskovaan, Smolenskiin ja muille alueille. TNK sai Ryazanin alueen, Yukos - Buryatia. Jokainen yritys käynnisti yrityksensä tiukasti sille myönnettyyn alueeseen, rakensi oman infrastruktuurinsa siellä - öljynjalostamot, öljyvarastot ja huoltoasemat - eikä yrittänyt päästä naapuriin aidan takana.

Vuoteen 2001 asti kaikki suuret öljy-yhtiöt noudattavat tiukasti pelin vakiintuneita sääntöjä. Ja sitten kuva alkoi muuttua dramaattisesti - tärkeimmät toimijat eivät enää täytä alueellisia velvoitteita ja aloittivat ne kiinnostuneille alueille, jolloin heistä tuli kilpailijoita jo olemassa oleville rakenteille. Joten, Sibneft on viimeinen pääsy Keski-Venäjän markkinoille. Siksi hänen oli pitänyt tarttua jo alueeseen. Nyt yhtiö on huonosti edustettuna Moskovan alueella, mutta se on jo kiinnittänyt huomiota osaan näistä markkinoista. Kyllä, ja LUKOIL, joka ei ollut koskaan aiemmin päästä pääkaupunkiin, asetti itselleen tehtävänsä omistaa yli sata huoltoasemaa Moskovassa ja Moskovan alueella. Yhtiön markkinaosuus on 10%. Itse asiassa tämä sijoitusten hajauttamisen taktiikka on nyt erittäin suosittu suuryritysten keskuudessa: kullakin alueella jättiläiset yritykset yrittävät kattaa noin tällaisen markkinasegmentin.

Aggressiivisella politiikalla on kuitenkin oma etu, sillä se hyödyttää kuluttajaa, koska jättiläiset tekevät parhaansa edistääkseen brändejään maassa. Ja miten yllätte ostajan, joka ei tavata hyödykepulaa? Onko palvelun taso ja tavaroiden laatu?

Aktiivisista muutoksista huolimatta öljy-liiketoiminnassa on edelleen asumattomia, ts. vapaita paikkoja. Ja jos olet yrittänyt päästä näihin markkinoihin, on parempi valita oma polku välittömästi. Voit tehdä kaiken itsellesi: rakentaa henkilökohtaisen huoltoaseman ja suorittaa yrityksen täysin itsenäisesti. Eli tullaan ns. "Jobberiksi". Toinen vaihtoehto on järjestää yritys tunnetun öljy-yhtiön tavaramerkillä, joka on tehnyt franchisingta sen kanssa.

Nykyään LUKOIL, YUKOS, Rosneft ja muut suuret toimijat sekä yksityiset kauppiaat ovat suoria "tyttäriä". Lisäksi monet öljy-yhtiöt tarkastavat nopeasti suunnitelmiaan rakentaa uusiin huoltoasemiin tehostamisen suuntaan yrittäen saada aikaa oman kaupankäyntiverkoston hankkimiseen ennen öljyn vientihinnan yleistä laskua. Asiantuntijat uskovat, että bensiinin vähittäismarkkinat ovat kyllästyneet vuoteen 2005 mennessä, eikä uusia puhujia tarvita.

Kaasupisteiden rakentamisen kustannukset

Aluksi sinun täytyy vuokrata maata ja hankkia erikoislupia öljyn, kaasun ja niiden tuotteiden varastointiin. Toimilupa myöntää polttoaine- ja energiaministeriö. Sinun ei kuitenkaan pitäisi pelätä vaikeuksia. Ministeriön papereihin veloitetaan hyvin pieni maksu.

Mutta oikeuden rakentaa huoltoasemia tietyssä paikassa on maksettava. Esimerkiksi Moskovan alueella maa, jossa tarvittavien asiakirjojen rekisteröinti maksaa 100 000 dollaria. On olemassa yrityksiä, jotka tämän rahan takia ottavat kaiken paperin ja organisaation byrokratian ja tuovat sinulle valmiita asiakirjoja toimistoosi. Korkeat kustannukset selittävät se, että Venäjällä on melko tiukat rakennuskoodit, ja siksi on tarpeen koordinoida rakennusasiakirjoja eri tilanteissa.

Tästä syystä kotimaanmallimme eivät ole vielä mahdollisia, kuten useimmissa länsimaissa tavanomaiset. Mutta pieni bensiinisäiliö ja vain yksi sarake jalkakäytävällä samassa Pariisissa tuo valtavia voittoja. Valitettavasti meidän "SNiPs" ja säännöt eivät salli meidän harjoittaa liiketoimintaa tällä tavalla. Siksi Moskovan bulevardirenkaassa ei ole yhtä huoltoasemaa. Sano, lähellä kotona - alle 30 m. Vaikka tällainen kauppa olisi erittäin kannattavaa. Kaikki uuden bensiinin myyjät, jotka valitsevat mahdollisen paikan huoltoasemalleen, pitävät tämän luvun mielessä.

Luonnollisesti erikoislaitteet ovat välttämättömiä. Halvimmasta 2 sarakkeen sarjasta ja tietokoneesta maksaa 40 000 dollaria. Mutta kaksi saraketta ovat liian pieniä tankkaamaan, vaikka ne pystyvät jakamaan useita polttoainetyyppejä kerralla. Yleensä huoltoasemalla on vähintään neljä saraketta. Tietenkin sarake on erilainen: on halvempia malleja, ja on kalliimpia malleja. Tavallisesti älykkäät liikemiehet käyttävät teknologiaa 100 000 - 200 000 dollaria.

Ja kaikki muutkin: ajotiet, rakennuksen kuljettaja, tankki bensiiniin - vähintään - 50 000 dollaria. Tämä on, jos päätät tehdä ilman kauppaa, autopesu ja auto korjaamo. Mutta aluksi niitä ei vaadita. Yleensä huoltoasema "avaimet käteen" maksaa 500 000 dollaria. Tämä sisältää kaikki luvat, maa-alueet ja muut niihin liittyvät kulut.

Mikä tärkeintä, pyrkimällä tulevaisuuden voittoja ei pelata pankkilainoja. Nyt useiden yritysten huoltoasemat on kiinnitetty velkoihin. Heidän omistajansa otti lainan, rakensi tankkauksen vastaanotetuista rahoista. Heillä ei kuitenkaan ollut kiire palauttaa velkaa, ja he ottivat uuden lainan vakuudeksi valmiista huoltoasemista toisen huoltoaseman rakentamiseksi. Se oli pyramidi. Lisäksi melko hermostunut. Tällainen flash-toiminta voi kadota. On hyvä, jos huoltoasemalta saatu marginaali on korkea, niin todennäköisesti on tarpeeksi rahaa kaikesta. Sisältää numeron ja pystyy palauttamaan velan. Entä jos kriisi? Tai tukkuhintojen polttoainehinnat hyppivät jyrkästi? Tällaisissa tilanteissa bensiinin myyntimäärät huoltoasemilla ovat laskussa ja tankkausasemat on rakennettu ehdottomasti konkurssissa.

franchising

Monet bensiinimyyjät uskovat, että huoltoaseman ja sen teknisten laitteiden edullinen sijainti eivät takaa tasaista voittoa. Siksi ns. Franchise on suosittu tänään. Kaasupisteen pieni omistaja, joka käyttää jotakin tunnettua öljy-yhtiötä, lisää myyntiä. Kuten Smolenskin alueen kokemus on osoittanut, vain siirtyminen LUKOILin siiven alle kasvattaa bensiinin myyntiä tavallisella yksityisellä kaasuasemalla kahdesti.

Franchising-sopimus maksaa huoltoaseman omistajalle vain 700 dollaria vuodessa.

Itse asiassa tämä on kuuluisan tavaramerkin vuokra. Aluksi sinulta ei vaadita mitään. Mutta vaihdossa voit saada bensiiniä, jolla on todistettu laatu. Ellei tietenkin ole mahdollista maantieteellisesti. Kun valitset suodatinyrityksen, selvitä ensin, onko lähistöllä öljyvarasto tai jalostamo. Muussa tapauksessa laadullisen polttoaineen tarjonnassa voi olla keskeytyksiä. Loppujen lopuksi bensiini kaukana ei ole likaa: tavallisen polttoainesäiliön "ZIL" kapasiteetti on 12 kuutiometriä. m, ja tehokkaammat koneet pystyvät kuljettamaan jopa 40 ov. m.

Muista, että tekemällä sinusta franchising-sopimuksen, yrityksen on tietyn ajan jälkeen noudatettava yrityksen identiteetin yksityiskohtaista noudattamista. Suuryritysten mukaan tämä lisää kaasupisteiden kilpailukykyä. Esimerkiksi LUKOIL on julkaissut koko esitteen, jossa on suosituksia yritysidentiteetin käytöstä yhteistyössä toimiville huoltoasemille. Tämä esite kuvaa kaikkea pienimmälle yksityiskohdalle: mitä kokoa ja väriä pitäisi olla merkkejä, minkälaista univormua tulisi käyttää henkilökuntaan, mihin korkeuteen lippuja olisi ripustettava ja kuinka sijoittaa säiliöt. Joten, sinun täytyy rakentaa huoltoasema tietyn standardin mukaisesti. Muutos voi olla hyvin kallista - jopa 150 000 dollaria. Jotta rahan hukkuminen ei onnistu, on parempi rakentaa huoltoasemia "joku" alusta lähtien.

Missä ja kuinka paljon bensiiniä otetaan?

Tärkeä osa bensiiniliiketoimintaa on läheinen suhde säiliötilaan tai jalostamoon. Täällä on mahdollista neuvotella tukkuhinnoista ja rakentaa kätevin tavaroiden hyväksyntä. Esimerkiksi lähetyksessä. Kuitenkin, kuinka flirttailevat suoraan säiliötilalla, kokemus osoittaa, että on edullista rakentaa suhteita suuriin öljy-yhtiöihin, joilla on oma säiliötilansa ja muun infrastruktuurin. Näin varmistetaan bensiinin laatu.

Jotta parannettaisiin tukkutason polttoaineiden hintoja, on hyödyllistä käyttää Internetiä. Täydellisimmät ja ajantasaiset tiedot ovat saatavilla osoitteessa www.kortes.ru. Päivittäiset tiedot ovat noin 50 dollaria. On kuitenkin olemassa ilmainen tapa - öljyntuotteiden myyntiä ja ostoa koskevan Internet-vaihdon kautta (www.nge.ru). Totta, analyyttistä tietoa markkinoiden kehityksestä tarjotaan edelleen rahalle...

... Myyntihintoihin sisältyvät kaikki välilliset verot: valmistevero, arvonlisävero (alv), polttoaineen ja voiteluaineiden myyntiä koskeva vero (NDF).

Meidän on muistettava, että näin ei aina tapahdu. Verokoodin avulla voit kerätä valmisteveroja jalostamoista ja säiliötiloista sekä huoltoasemilta. Siksi bensiinin ostaminen, meidän on kiinnitettävä huomiota siihen, mikä on nimenomaan mukana polttoaineen myyntihinnassa. Tosiasiallisesti hintaero voi olla merkittävä. A-76 (80) bensiinin valmistevero Venäjällä on A-92 ja A-95 - 3 000 ruplaa / tonni A-76 (80) ruplaa tonnilta, mikä on 890 ruplaa tonnilta.

turvallisuus

Se väitti, että bensiiniliiketoiminta on rikollinen. Sen kriminalisoinnin taso ei kuitenkaan ole korkeampi kuin koko maassa. Paikallisviranomaiset eivät ole kiinnostuneita "kultaisten munien" kuljettamisesta. Totta, he vastustivat pakottamaan omistajat noudattamaan suurimpia varotoimia. Nykyaikaisen huoltoaseman on muistettava pankkialaa, eikä tavanomainen minimarketti. Ovet ja ikkunat tulisi varmasti panssaroida, ja kassan ja hänen laitteidensa ei pitäisi olla näkyvissä. Lisäksi kassalla ei missään olosuhteissa ole oikeutta avata ovea ja mennä ulos työaikana.

Kussakin huoltoasemassa on hälytyspainike. Sopimuksen mukaan poliisin prikaati saapuu pikaisesti huoltoasemalle, jos jotain tapahtuu. Sopimus maksaa hieman: valtatiellä - 1000 ruplaa. kuukaudessa, kaupungissa - 7000 ruplaa. kuukaudessa. Jos on olemassa myymälä, sen pitäisi silti olla omat militarisoidut vartijat. Vartijoiden palkat voivat vaihdella suuresti - 3000 ruplaa. jopa 3000 dollaria

Mielipiteet Markkinat ovat vähitellen kyllästyneet, eikä etusijalle ole niin paljon bensiinin tarjontaa kuin halu tarjota ostajalle laadukkaita tuotteita. Tänään tämä on kilpailun perusta. Korkea laatu voidaan saavuttaa vain, jos yrityksellä on vertikaalisesti integroitunut rakenne. Se on kaikki: jalostamo, säiliö ja huoltoasemat.

Ei ole kannattavaa kuljettaa bensiiniä suoraan jalostamolta, kuten Se voi olla hyvin kaukana kaasuasemasta. Tarjontahäiriöitä ei kuitenkaan suljeta pois. Et koskaan tiedä, mitä tapahtuu matkalla, ja polttoainesäiliöauto ei tule ajoissa. Tänä aikana huoltoasemalla bensiini on ohi. Meidän on otettava yhteyttä lähimpään säiliölaitoksiin. Mitä saat niistä ei tiedetä etukäteen. Tyypillisesti yritykset toimittavat noin 100 tonnia polttoainetta säiliötilalle ja panna ne varastoon. Ja sitten tarpeen mukaan sama määrä. Pääsääntöisesti he eivät enää saa omia bensiiniään takaisin: joko toinen yritys on tuonut tai täysin sekoitettu. Loppujen lopuksi muut yritykset voivat tallettaa bensiinin tuotantoaan. Ja kuka voi taata, että niiden tuotteet ovat yhtä hyviä kuin sinun? Tämän seurauksena vastaanotettujen tavaroiden laatu voi laskea.

Tähän asti lähes kaikki suuret myyjät ovat tyytyväisiä sosialisoidusta bensiinistä. Ei ole missään muualla. Kaasupisteen työntekijöiden on hankittava niin sanotut koettimet: pienet pullot, jotka on suljettu välittömästi sen jälkeen, kun bensiini on toimitettu huoltoasemalle. Jopa kuljettaja antaa heille autografi, jonka hän kulki normaalin laadukkaan bensiinin alle henkilökohtaisen vastuun alla. Tämä on tarpeen oikeudenkäynnin tapauksessa, jos sinun on tehtävä vaatimus säiliötilalle.

Tähän mennessä 90% bensiinistä markkinoilla on, valitettavasti, matala-oktaaninen A-80. Normaaliin autoon se ei ole sopiva. Siksi erityisillä lisäaineilla se tuodaan 92 tai 95 asteen tasolle. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että bensiini on erinomainen. Meidän on muistettava, että laatu houkuttelee ostajia. Ihmiset ovat valmiita, jos mitään, edes päivä odottamaan eikä tankata, vain saada hyvää polttoainetta. Laatu on nyt tärkein asia! Yritykset menevät poikkeuksellisiin päätöksiin. Esimerkiksi LUKOIL sytyttää bensiiniä niin, että auton omistajat tietävät, että tämä polttoaine tuli suoraan yhtiön LUKOIL-säiliötilalta, eikä auto, jonka he täyttävät, yhtäkkiä lopettaa.

Vladimir Pantserny, LUKOIL-Centrnefteproduktin Smolenskin sivuliikkeen johtaja

henkilöstö

Kaasuasemien - kehysten suurin ongelma. Varsinkin jos asema on kaukana suuresta ratkaisusta. Pätevää henkilökuntaa on vaikea löytää. Bensiinimoottoreiden työntekijän on vähintään henkilökohtaisen tietoteknisen taidon omaava. Usein ihmiset, jotka tarjoavat itseään, eivät voi edes löytää "enter" näppäimistöllä.

Säännön mukaan jokaisella huoltoasemalla on oltava erityinen todistus ammatillisesta koulutuksestaan. Siksi on tarpeen joko ylittää asiantuntijoita tai opettaa. Koko koulutusjärjestelmä on kuitenkin perustettu. Öljytarkastuksessa on pakollisia kursseja. Halusi myydä bensiiniä - lähetä työntekijöitänne koulutukseen.

Kurssit ovat noin 2000 ruplaa. per henkilö. Ja kaikkien pitäisi lopettaa ne: kuljettajat, kassat ja säiliöautot. Sitten öljytarkastus todistaa työntekijät.

ohjaus

Kaasupisteen työn laatua hallitsee tarkastusorganisaatioiden määrä. Ja tämän täytyy olla aina valmis. Esimerkiksi öljyvalvontaviranomaisten edustajat käyvät usein melko odottamattomasti huoltoasemia.

Kuitenkin niiden lisäksi on muita tarkastajia: Torinspektsiya, veropalvelu, palomiehet. Viimeksi mainitut eivät kuitenkaan pelkää. Paloturvallisuusmääräysten noudattaminen hyödyttää etupäässä kaasuaseman omistajaa, koska on parempi istua jauhekoneella, jolla on vakuutus. Verohallintojen osalta kokemus osoittaa, ettei ole kannattavaa käydä veroista huoltoasemilla. On parasta kauppaa omantunnon mukaan ja pysyä näillä markkinoilla pidempään, koska voitto on jo melko riittävä.

Myyntihinnat

Jos puhutaan maakunnasta, yleensä huoltoasema myy keskimäärin 3-5 kuutiometriä. m bensiiniä päivässä. Jos kuitenkin selvästi huolehdit tuotteen laadusta, voit lisätä näitä lukuja. Tänään, kun ei ole tarvetta puhua bensiinin puutteesta, se on laatu, joka tulee taisteluun ostajalle. Näin ollen LUKOIL Smolenskin haaran kokemus osoitti, että on mahdollista myydä 10-15 kuutiometriä. m bensiiniä päivässä ja jopa korkeammalla. Smolenskin ja Smolenskin alueen bensiinin keskimääräinen myynti esitetään taulukossa. 1, 2. Yleensä myyntitieto kuuluu 99 km Moskovan-Minskin moottoritielle - 100 kuutiometriä olevaan huoltoasemaan. m päivässä.

Pöytä. 1. Polttoaineen ja voiteluaineiden päivittäinen päivittäinen myynti Smolenskin kaupungin huoltoasemilla (44 huoltoasemaa)

Top