logo

EL Bolotov,
Ph.D., oikeustieteen professori
Rao-yliopiston tiedekunta

Venäjän autokoulujen opettajien työmäärän määrittely [1]

Autokoulun koulutusstrategia on organisatoristen, taloudellisten, oikeudellisten, informatiivisten ja henkilöstötoimien järjestelmä, jonka tavoitteena on ajoneuvojen kuljettajien tehokas koulutus. Tällaisen koulun oikeusperusta on monitieteinen, koska koulutuksen, lainvalvontaviranomaisten ja ajoneuvojen valvontaviranomaisten hallinnosta vastaavat elimet ovat kiinnostuneita ajoneuvojen kuljettajien tehtävien toteuttamisesta.

Huolimatta siitä, että autokoulut ovat kolmen osaston alaisuudessa (opetusministeriö, liikenneministeriö, sisäasiainministeriö), ei ole vielä selkeää määritelmää sellaisten koulutusorganisaatioiden opettajien työn organisoinnista.

Autokoulujen opettajien työajan järjestämisen puutteellinen tutkimus johtaa jatkuvaan kritiikkiin ja niiden laajaan epävarmuuteen. Valtion viranomaiset ovat kuitenkin viime vuosina antaneet melkoisia asiakirjoja, jotka määrittävät opettajien oikeudellisen aseman riippumatta organisaation tyypistä. Näin ollen tällaisia ​​toimia olisi sovellettava opettajiin, teollisuusalan päälliköihin ja muihin autokoulujen opettajiin.

Autokoulujen opettajien oikeudellisen aseman sääntelyperuste on:

• Venäjän federaation työlain 52 luku;

• RF-laki "Koulutuksesta";

• Venäjän opetus- ja tiedeministeriön määräys, 27. maaliskuuta 2006, nro 69 "Opetuslaitosten pedagogisten ja muiden työntekijöiden työajan ja lepoajan erityispiirteistä";

• Venäjän työministeriön päätöslauselma, 30. kesäkuuta 2003, nro 41 "Pedagogisten, lääketieteellisten, lääkealan työntekijöiden ja kulttuurialan työntekijöiden osa-aikatyön erityispiirteistä";

• Venäjän federaation hallituksen päätöslauselma, annettu 3. huhtikuuta 2003, nro 191 "Opettajankoulutuksen työajan pituudesta (pedagogiseen työhön perustuva tuntipalkka)";

• Venäjän federaation hallituksen päätös, tehty 01.10.2002 nro 724 "Opettajankoulutukselle myönnettävän vuotuisen peruspalkkajakson pituudesta";

• Venäjän federaation hallituksen 14. heinäkuuta 2008 antama päätöslauselma nro 521 "Ensisijaisen ammatillisen koulutuksen opetuslaitoksen mallisääntöjen hyväksymisestä";

• Venäjän federaation hallituksen päätöslauselma 18.07.2008 nro 543 "Perusasetuksen hyväksymisestä toisen asteen ammatillisen oppilaitoksen oppilaitoksesta";

• Venäjän Terveydenhuollon ja sosiaalisen kehityksen ministeriön määräys 26.8.2010, nro 761n "Päällikön, asiantuntijoiden ja työntekijöiden yhtenäistetyn pätevyyden tunnusluvun hyväksynnästä", "Opettajien työntekijöiden pätevyysominaisuudet";

• SanPin 2.4.1178-02 "Hygieeniset vaatimukset kasvatusolosuhteissa";

• SanPin 2.4.3.1186-03 "Saniteetti- ja epidemiologiset vaatimukset ammatillisen peruskoulutuksen oppilaitosten koulutus- ja tuotantoprosessin järjestämiseksi";

• Venäjän opetusministeriön 26.6.2003 päivätyssä kirjeessä nro 14-55-784 / 15 "Koulutustöiden määrän laskemisessa käytettävistä määräajoista ja ylempien ja täydentävien ammatillisten oppilaitosten opetushenkilöstön suorittamasta kasvatuksellisesta, menetelmällisestä ja muusta työstä" ja et ai.

Art. 32 § Venäjän federaation lain "Koulutuksesta", opettajien työn organisointi (rekrytointi, virallisten tehtävien jakaminen, jatkokoulutus, koulutusprosessin pituus, opiskelun kuormituksen määrittäminen, palkat jne.) On oppilaitoksen vastuulla.

Pidäthän yksi ajokoulun opettajien työn organisoinnin indikaattoreista - tutkimuksen kuormitus.

Opettajan "opettajan kuormituksen" käsite voidaan määritellä opettajan käyttämän työajan normiksi asiaan liittyvän opetustoiminnan suorittamiseen. Opettajien opetuskuormitus rajoittuu opetuslaitosten mallisäännöksiin (Venäjän federaation työlainsäädännön 333 §) ja asiaankuuluvien koulutusorganisaatioiden terveydenhuollon normeihin ja sääntöihin.

Opintokuormitus määritetään sekä koko opintojaksolle että opintojakson vaiheille sekä opiskelijoiden opintosuoritusten ajaksi.

Venäjän federaation hallituksen asetuksen nro 191 3. huhtikuuta 2003 mukaan kukin opettaja määrittää 36 tunnin työviikolla tarvittavan työajan määrän, joka liittyy perusluonteisten virkatehtävien suorittamiseen. Opettajalla on tämä työaika (18 tuntia viikossa), teollisen koulutuksen päällikkö on työajan kesto (36 tuntia viikossa). Terveydenhuollon ja sosiaalisen kehityksen ministeriön 26. elokuuta 2010 päivätyn nro 761n määräyksen mukaan sekä opettajat että opettajat voivat järjestää harjoittelua. Samaan aikaan lukuvuoden akateemisen kuorman yleinen raja määräytyy oppilaitoksen mallisääntöjen perusteella esimerkiksi perus- ja keskiasteen oppilaitosten opettajille, joiden vuotuinen kuormitus saa olla enintään 1440 tuntia.

Kokeilu [2], joka koskee ammatillisen peruskoulutuksen oppilaitosten normatiivisen rahoituksen mekanismia, jota suositellaan määrittelemään opetuskuormitus seuraavassa tilavuudessa:

- opettajan vuotuinen opintokuormitus työn palkan laskemiseksi on 720 tuntia;

- Teollisen koulutuksen päällikön vuotuinen opintokuormitus työn palkan laskemiseksi on 1080 tuntia.

On tärkeää muistaa, että opetus- ja tiedeministeriön 27. maaliskuuta 2006 järjestämässä järjestyksessä nro 69 opettajien opettamiskuormitus määräytyy tähtitieteellisinä tunteina ja sisältää jatkuvaa harjoittelua riippumatta niiden kestosta ja lyhyen tauon (muutokset) jokaisen oppituntien välillä. opiskelijoille. Samanaikaisesti vahvistetun harjoittelun kuormituksen määrä vastaa niiden työntekijöiden harjoittelua, jonka pituus on enintään 45 minuuttia. Toisin sanoen yksi tähtitieteellinen tunti vastaa yhtä akateemista tuntia, kun opettajan työ normalisoitua osaa työvoiman intensiteetistä poistetaan. Toisin sanoen, jos opettajalla on 6 45 minuutin oppituntia, hänellä on 6 tuntia työaikaa, joka on ilmoitettava aikataulussa.

Koulutustilaisuuksien erityinen kesto sekä niiden väliset tauot (muutokset) säädetään oppilaitoksen peruskirjalla tai muulla paikallisella säädöksellä ottaen huomioon asianmukaiset terveys- ja epidemiologiset säännöt ja määräykset (SanPiN). Opetuksen suorituskykyä ohjaa opintojen aikataulu.

Tästä syystä on tärkeää tietää, kuinka pitkät harjoitukset voivat olla autokoulussa. Useimmille laitoksille tällaiset standardit on laadittu paikallisten säädösten avulla oppilaitoksen mallisäännösten vaatimusten ja koulutusprosessin järjestämistä koskevien hygienia- ja hygieniavaatimusten perusteella.

Ajokoulun mallisäännöksen puuttuminen todella vähentää koko koulutusprosessin organisaation makua. Jos tällaista asiakirjaa ei ole olemassa autokoulussa, on vaikea määritellä tällaisen organisaation koulutus- ja muita tehtäviä ja tyyppejä sekä varmistaa sen oikeudellinen valvonta ja valvonta. Tällä lainsäädännöllä ei ole oikeudellisia perusteita tällaisen oppilaitoksen olemassaololle. Siitä huolimatta maassa on paljon voittoa tavoittelemattomia järjestöjä, jotka kutsuvat autokouluja ja tarjoavat koulutuspalveluita väestölle.

Ajokoulun harjoittelun opetuksen kesto, koska hänellä ei ole tyypillistä määräystä siitä, riippuu toteutettavan koulutusohjelman sisällöstä. Ohjelmaan olisi sisällytettävä paitsi akateemiset tieteenalat, joille koulutusta tarjotaan, mutta myös opiskelijoiden tyyppihyväksynnät ja -menettelyt.

Koulutusprosessi autokuljettajien valmistamisessa autokouluissa perustuu 6 päivänä kesäkuuta 2010 annetun opetusministeriön opetus- ja tiedeministeriön määräyksen nro 636 "Eri luokkien ajoneuvojen kuljettajien mallikoulutusohjelmien hyväksymisestä". Luokkien A, B, C ja D ajoneuvoille suunnatut koulutusohjelmat ovat voimassa 08.10.2010 alkaen. Nämä ohjelmat ovat kehittäneet Venäjän federaation opetus- ja tiedeministeriö, joka sovittiin Venäjän federaation liikenneministeriön ja Venäjän federaation sisäasiainministeriön tieliikenneturvallisuuden osaston kanssa, jonka Venäjän oikeusministeriö on hyväksynyt. Mikään muu koulutusohjelma venäläisissä oppilaitoksissa ei saanut tällaista jäykkyyttä.

Huomaamme kuitenkin, että tällaisten ohjelmien likimääräinen luonne määräytyy itse asiakirjan mukaan. Se toteaa näin ollen, että esimerkkikoulutusohjelma ajoneuvojen kuljettajille on vähimmäisvaatimus koulutuksen tuloksista ja sisällöstä ja se on perusta kehittäjille, jotka ovat kehittäneet kuljettajien koulutusta tarjoavien organisaatioiden hyväksymiä työohjelmia.

Esimerkkikohtaisessa kouluaiheisen aihepiirisuunnitelmassa esitetään suositeltava oppimisjaksojen ja -aiheiden jakso, ja jaksoittaisten opintojen jakautuminen jaksoittain ja aiheittain. Näin ollen ajokoulu ei ole rajoitettu näihin ohjelmiin tuntien lukumäärää, jotka on tarkoitettu aihepiireihin, sellaisten oppiaineiden joukossa, joita se voi tarjota kuljettajille.

Koulutuksen organisointiorganisaatioiden koulutusprosessin riittävän oikeudellisen sääntelyn puuttuminen, vanhentuneen aineiston olemassaolo ja teknisen tuen tukeminen koulutusprosessissa sekä puutteellinen pätevyys opetushenkilökunnalla ja kouluttajilla luovat edellytykset erilaisille koulutuksen järjestämisen rikkomuksille. Tällaisiin rikkomuksiin tulisi kuulua eräänlainen akateemisen kuormituksen jakautuminen opiskelijoille ja opettajille ajoneuvoiden kuljettajien koulutuksessa.

Esimerkiksi Venäjän opetus- ja tiedeministeriön 18.6.2010 antamassa määräyksessä "Eri luokkien ajoneuvojen kuljettajien koulutusohjelmien hyväksymisestä" ilmenee, että niiden kehittämisen sääntelyn perusta on osa. Venäjän federaation hallituksen 15.12.1999 tekemällään päätöksellä 1396 hyväksyttyjen sääntöjen hyväksymistä ja ajokorttien myöntämistä koskevien sääntöjen 2 p. 10 mukaisesti. Nämä säännöt puolestaan ​​perustuvat asetuksen 27 §: ssä, jonka mukaan Venäjän federaation hallitus on kehittänyt ajokortin myöntämistä koskevien edellytysten täyttämistä koskevan menettelyn. Minkälainen osasto on liittovaltion toimeenpanevien elinten valtuuttamina laatimaan standardiohjelmat, jotka koskevat sellaisten ajoneuvojen kuljettajien koulutusta, jotka kuuluvat laissa määriteltyihin luokkiin (26 artikla), Venäjän federaation lainsäädäntöä ei ole määritelty. Kuitenkin tämän alueen esimerkillisiä ohjelmia, joissa mainittiin opiskelijoiden kuormituksen vaatimukset, kehitettiin Venäjän opetus- ja tiedeministeriössä.

Mielenkiintoisesti nämä ohjelmat eivät määritä laitostyyppiä ja -tyyppiä, johon ne voidaan toteuttaa.

Säännösten perusteella RF laki "koulutukseen", voidaan olettaa, että tällaisten ohjelmien valmistelusta on saatavilla ammatillisen koulutuksen järjestelmä, esimerkiksi sen perusteella, kansalaisjärjestöjen edustajat, ACT, VPO, tai osana ammatillisen koulutuksen opiskelijoiden oppilaitoksissa sekä yksittäisten opetusta.

Ohjelmat määräävät, että organisaatioiden koulutus on käytännönläheistä ja teoreettista harjoittelua. Siksi, kun opettaa eri ikäryhmien opiskelijoita, autokoulun on noudatettava Venäjän federaation koulutus- ja terveyslainsäädännön asettamia normeja.

Näin ollen 16-18-vuotiaiden koulutustilaisuuksien keston on oltava terveys- ja epidemiologisten sääntöjen 2.9.3 ja 2.9.14 kohdassa vahvistettujen vaatimusten mukaisia. "Yleiset koulutuslaitosten koulutustilojen hygieniavaatimukset. SanPin 2.4.1178-02. Asiakirjan mukaan luokat eivät saa olla korkeintaan 45 minuuttia ja kaksoisluokissa enintään 1,5 tuntia ja taukoja vähintään 45 minuutin ajan.

Autokoulut joillakin alueilla maan tarkoitetun ammatillista peruskoulutusta, järjestämisestä koulutuksen prosessi olisi sovellettava terveys-epidemiologinen sääntöjä ja normeja "terveys-epidemiologinen vaatimukset opetuksen organisointiin ja tuotantoprosessin oppilaitoksissa perusasteen ammatillisessa koulutuksessa. SanPin 2.4.3.1186-03 ". Tässä asiakirjassa teoreettisen oppitunnin kestoa ei ole määritetty, mutta käytännön oppituntien ajaksi on suosituksia.

Jos oletamme, että ajo-opetus on käytännöllisen oppitunnin tyyppi, niin yhden tunnin kestävä ammatti ei saa ylittää 45 minuuttia.

Jos ajo pidetään alan käytäntö, eli asteittainen siirtyminen koulutustilaisuuteen autokoulussa työmarkkinoille hallinnon tuotannossa, tässä tapauksessa kohdan mukaisesti. 2.6.1.4 SanPin 2.4.3.1186-03 suuntaa vaiheessa käytännössä kymmenen minuutin taukoa välein 50 minuuttia työtä. Toisessa vaiheessa (ammattitaidon parantaminen) tauko asetetaan 1,5-2 tunnin välein. Pätevöintitestillä päättyvän käytännön harjoittelun loppuvaiheessa opiskelijoiden työtapa lähenee työlainsäädännön normeja. Siten käytännön harjoittelun kesto, jos pidämme ajamista opiskelijan käytännössä, voi olla 50 minuuttia ensimmäisinä päivinä 3-3,5 tuntiin viimeisten luokkien päivinä ja mitattuna tähtitieteellisinä tunneina.

Saniteetti- säännöt ja normit OSS toimielimet ovat poissa, mutta sen perusteella, asetusten oppilaitos keskiasteen ammatillisen koulutuksen (keskiasteen ammattikoulu) hyväksymä RF valtioneuvoston asetuksen 18.07.2008 numeron 543, kaikenlaisia ​​luokkahuoneessa akateemisen tunnin on asetettu 45 minuuttia, ja käytäntö on työlainsäädännön alainen.

Autokoulujen ohjelmissa on viitteitä siitä, että ajo-opetus suoritetaan harjoitteluaikaverkon ulkopuolella. Venäjän federaation lain "Koulutus" mukaan kaiken, joka ei kuulu oppilaitoksen pääopetukseen, olisi pidettävä täydennyskoulutuksena. Ilmoitus, että ajo-opetus suoritetaan harjoitteluaikaverkon ulkopuolella, korostaa tämän koulutuksen lisäominaisuutta, joka ei ole tämän koulutuksen tavoitteiden mukainen. Jos käytännön harjoittelu suoritetaan opetussuunnitelman puitteissa myöhemmällä sertifioinnilla, tämäntyyppisten luokkien tulisi liittyä tärkeimpiin ja sisällyttää koulutusaikaverkkoon. Samaan aikaan tällaisten luokkien järjestämiselle annettiin joustava aikataulu niiden toiminnasta, koska Art. 50 § Venäjän federaation lain "Koulutuksesta" osoittaa opiskelijan oikeuden opiskella yksittäisen suunnitelman mukaisesti.

Opettajien opetuskuormituksen suunnittelussa on pidettävä mielessä, että vammaiset ja vammaiset henkilöt saattavat olla koulutettuja ajamaan. Tällöin olisi otettava huomioon kaikki opintojen kestoindikaattorit ottaen huomioon terveydentila ja opiskelijoiden ikä.

On huomattava, että ajokoulujen kuljettajien ajankohtaiset näytekoulutusohjelmat eivät ilmaise harjoitteluryhmän suositeltua lukumäärää. Tässä tapauksessa terveydenhoitolainsäädännön vaatimusten pohjalta on syytä muistaa, että jos tutkimusryhmä koostuu alle 18-vuotiaista (esim. Yleisten oppilaitosten opiskelijoista), sen ei pitäisi ylittää 25 henkilöä. Jos autokoulun opintoryhmässä koulutetaan 18-25-vuotiaita, ammatillisen peruskoulutuksen terveyssäännöistä ja -määräyksistä sekä toisen asteen ammatillisen oppilaitoksen oppilaitoksen mallisäännöistä, opetusryhmässä olevien opiskelijoiden määrä voi olla enintään 25 -30 henkilöä. Mallilausekkeita koskevien määräysten mukaisesti sekä oppilaitoksille. 2 s. 14 Art. Oppilaitoksen oppilaitos voi järjestää harjoittelua ryhmissä, joissa on pienempi määrä opiskelijoita ja jakaa ryhmiä alakonserniin. Oppilaitoksella on oikeus yhdistää opiskelijaryhmät teoreettisten opintojen aikana.

On myös ongelmana opettajan opetuskuormituksen määrittäminen kokeen aikana.

Nykyisessä menettelyssä tarkastaessaan (hallituksen asetuksessa Venäjän federaation 15.12.1999 numero 1396 "On hyväksymisestä sääntöjen täyttävän tentit ja antaminen ajokortteja" ja määräsi sisäministeriön välillä 20.7.2000 numero 782 "toimenpiteistä päätöksen täytäntöönpanemiseksi Venäjän hallituksen 15. joulukuuta 1999 Nro 1396 "[yhdessä" Ohjeet työn järjestämisestä pätevyystutkimusten ja ajokorttien myöntämisestä sisäasiainministeriön valtion liikenneturvallisuustarkastuksen yksiköissä Venäjän federaatiosta "]) ei luo aikatauluja tenttien suorittamiselle. Tämä mahdollistaa sen, että autokoulut voivat laatia omat säännöt opettajien työn organisoimiseksi tentissä, kun otetaan huomioon, että teoreettisia opintoja testejä pidetään aiheen kohteena olevan opintojakson kustannuksella ja "ensiapu" -tutkinnot ja ajoneuvoa annetaan vain yksi tunti, vastaavasti.

Likimääräinen laskelma osoittaa, että jos opintoryhmä autokoulussa on 25-30 opiskelijaa, niin jokaiselle hyväksytylle henkilölle yhdessä tentissä tarvitaan keskimäärin 2-2,5 minuuttia. Tämä ei ole käytäntö. Näin ollen Venäjän opetus- ja tiedeministeriön 06/18/2010 nro 636 mukaisessa järjestyksessä olevien opiskelijoiden todistusten myöntämisen ajankohdan laskelmat olisi määriteltävä muiden standardien, mukaan lukien järjestön paikallisten toimien perusteella.

Jotta laskettaisiin opettajien työaikakustannukset kokeiden suorittamiseksi organisaatioissa, jotka kouluttavat kuljettajia, organisaation on itse kehitettävä paikallinen sertifikaatti. Tällöin valmistelun tällaisen asiakirjan on suositeltavaa käyttää kirjeen Venäjän ministeriön 26.06.2003 numero 14-55-784in / 15 "arvioitu määrä aikaa laskea tilavuus tutkimuksen ja päätyyppiä opetusmenetelmiä ja muiden teosten suorittamien Kasvatustieteiden tiedekunta korkea-asteen ja ammatillisen koulutuksen laitokset ". Se esittää lähestymistavan normit opettajan työajan huomioon ottamiseksi suullisten ja kirjallisten tutkimusten aikana opetusohjelmien hallintaan. Joten suullisessa kokeessa yksi opiskelija saa 0,35-0,50 tuntia, monialaisella tentillä - 1 tunti jokaiselle opiskelijalle suorittaessaan kirjallisia tentteja - 2 tuntia virtaa kohti ja 0,3 tuntia jokaisen työn tarkistamiseksi.

Opetushenkilöstön pätevyysvaatimukset

Venäjän kansanterveystyön ja sosiaalisen kehityksen ministeriön 26. elokuuta 2010 antaman määräyksen mukaisesti "Työntekijöiden, ammattilaisten ja työntekijöiden yhtenäisen pätevöitymisluettelon hyväksymisestä" osaston "Koulutusalan työntekijöiden pätevyyteen liittyvät tunnusluvut" on täytettävä ammattikoulutuksen päällikkönä asianomaisilla aloilla koulutus ja ammatillinen täydennyskoulutus koulutuksen suuntaan "Koulutus ja pedagogiikka".

Tätä selvennystä on pidettävä välttämättömänä, koska teknisten keinojen hallintaa ohjaavalla henkilökunnalla ei ole ainoastaan ​​käytännön ajotavan ajotaitoa ja tietämystä tällaisten toimintojen teoreettisista perusteluista vaan myös tietyn ajokulttuurin ja pedagogisen viestinnän kulttuurista.

Saman asiakirjan hyväksymät "opettajan" asemaa koskevat edellytykset määrittävät, että opettaja on henkilö, jolla on korkeampi ammatillinen koulutus tai toisen asteen ammatillinen koulutus koulutus- tai pedagogiikkaopetuksessa tai opetettavan aiheen alaan ilman, että hän esittää kokemuksia ammatillisen koulutuksen tai toisen asteen ammatillisen koulutuksen ja ammatillisen täydennyskoulutuksen alalla azovatelnom laitos ilman pituus palvelun.

Näin autokoulujen opettajat voivat työskennellä ihmisiä, joilla ei ole erityistä pedagogista koulutusta.

Autokoulujen opettajien työvoiman oikeudellisen sääntelyn haitat

1. Autokoulujen opettajien todistuksen puuttuminen työkaluna työntekijän asemaa koskevien säännösten vahvistamisesta.

Ajo voidaan sisällyttää järjestelmään valtion ja kuntien oppilaitokset, jotka kuuluvat järjestys Venäjän ministeriön 24.03.2010 numero 209 "On varmennusmenettelyn pedagogisen työntekijöiden valtion ja kunnan oppilaitoksissa", jonka mukaan opetushenkilökunnan voi vain kohtuudella suorittaa työtehtäviin tai on hylättävä 3 momentin 3 kohdan nojalla. 81 §: ssä, mutta saada mahdollisuus palkkojen nostamiseen pätevyysluokan mukaan

Muiden kuin valtiollisten oppilaitosten opettajille järjestetään yleensä Venäjän federaation toimeenpanoviranomainen järjestämällä sertifikaatin maksupalkkiona.

Näin ollen autokoulujen opettajat voivat saada todistuksen koulutuksen alalla toimivista toimeenpanovirastoista, jos tällaiset palkkiot kehittävät asianmukaiset vaatimukset tällaisten opettajien todistuksen muodolle ja sisällölle.

2. Opettajien järjestäytyneen ravitsemuksen puute työpäivän aikana.

Järjestyksen mukaan Venäjän ministeriön 27.03.2006 numero 69 "On erityispiirteet työajan ja lepoaikojen opettajien ja muiden työntekijöiden oppilaitosten" opettajille, jotka suorittavat tehtävänsä jatkuvasti koko työpäivä, tauko vastaanottoon ruoka ei ole asennettu. Oppilaitoksen työntekijöille tarjotaan mahdollisuus syödä samanaikaisesti yhdessä oppilaiden, oppilaiden kanssa tai erikseen tähän tarkoitukseen varattuun huoneeseen. Samanaikaisesti syömisen aika tarkoittaa sääntelemätöntä työaikaa, ja sitä voidaan säännellä vain paikallisten järjestöjen toimilla (esimerkiksi sisäisten työlainsäädäntöjen säännöt).

Siksi autokouluissa olisi järjestettävä aterioituja paikkoja organisaation ja opiskelijoiden työntekijöinä. Tätä kysymystä säännellään SanPin 2.4.5.2409-08 "Saniteetti- ja epidemiologiset vaatimukset opiskelijoille yleisten oppilaitosten, peruskoulutuksen ja ammatillisen koulutuksen laitoksissa". Asiakirjan mukaan oppilaitosten oppilaiden ja opettajien ruokailu järjestetään catering-järjestöissä, jotka harjoittavat kulinaaristen tuotteiden, jauhomakeisten ja leipomotuotteiden tuotantoa sekä niiden myyntiä.

Oppilaitosten oppilaitosten tarjoamat catering-organisaatiot voivat olla:

- peruskoulun ruokintaorganisaatiot (kouluruokailu-yhdistelmät, koulupohjaiset ruokalat jne.), jotka hankkivat raaka-aineita elintarvikkeille, valmistavat kulinaarisia tuotteita, toimittavat niitä yleisten oppilaitosten ruokaloille;

- dogovochnye-järjestöjen catering, joka on ruokien ja kulinaaristen valmisruokien valmistaminen ja niiden toteutus;

- ruoka-aineita tai puolivalmiita tuotteita tuottavien oppilaitosten ruokaloista, jotka tuottavat ja (tai) myyvät ruokia viikon eri vaihtoehtojen mukaisesti;

- Buffetit, jakelu, valmiiden ruokien, kulinaaristen, jauhomakeisten ja leipomotuotteiden käyttöönotto.

Näin ollen asetuksen N: o 19 19 artiklan 2 kohdan mukaisesti. 32 § Venäjän federaation lain "Koulutus" -oppilaitoksella on luotava tarvittavat edellytykset julkisten catering-organisaatioiden yksiköille.

3. Opettajien ajettavien koulujen loma-ajan epämääräisyys.

Art. 334 TC RF kesto vuosittaisen perus laajennettiin palkallinen vapaa tarjoama opetushenkilökunnan määrää RF valtioneuvoston asetuksen 01.10.2002 № 724. Jos autokoulut ovat laitoksia tai kansalaisjärjestöjä SPO, lomajakso teollisen opettajista ja opettajien on 56 kalenteripäivää. Autokoulujen opettajille, jotka eivät kuulu yleissivistävän (täydellisen), peruskoulutuksen peruskoulutukseen, loma on 42 kalenteripäivää.

Käytännössä autokoulun asemasta epävarmuuden takia koululaitoksen erityistyypiksi autokoulujen hallinto määrää virkamiehelle tarpeelliseksi katsomansa virkavapauden.

Näin ollen autokoulujen opettajilla on oikeus hakea muutosta lyhyemmän keston myöntämismenettelyyn kuin liittovaltion tasolla säädettyjen säädösten ansiosta, ja heidän oikeuksiaan suojellaan tuomioistuimessa.

[1] Teos tehtiin viiteasiakirjojen järjestelmällä "Consultant Plus".

[2] ritarikunta Venäjän ministeriön 04.12.2006 numero 299 "On hyväksyminen asetusten ehdot 2007-2008 kokeilun testaus mekanismi normatiivinen rahoituksesta keskiasteen ammatillisissa oppilaitoksissa."

Miten avata autokoulu ja mitä sinun tarvitsee tehdä

Ajokoulupalveluja, jotka tarjoavat koulutusta eri luokkien kuljettajille, ovat aina kysyttyjä. Päätös avata ajettava koulu tyhjästä edellyttää, että otat vakavasti lähestymistavan kaikkiin yritystoiminnan vaiheisiin.

Rekisteröintiprosessi kestää 4 kuukaudesta 1 vuoteen. On tarpeen löytää sopiva huone, palkata päteviä opettajia, hankkia tarvittavat laitteet ja järjestää koulutusprosessi. Liiketoiminnan kannattavuus on suuri. Korkealaatuisten palvelujen tarjoaminen ja hyväksyttävät koulutuskustannukset ovat avain tasaisen asiakkaiden virtaan.

Markkina-analyysi

Selvitä, kuinka monta autokoulua on omassa kylässäsi ja tarvitsetko jotain muuta. Suurissa kaupungeissa liiketoiminnan kehitysnäkymät ovat hyvät. Ennen autokoulun avaamista pienessä paikassa, opiskele:

  • alueen taloudellinen suorituskyky;
  • vakavasti toimivien yritysten olemassaolo tai puuttuminen;
  • väestön tulotaso;
  • potentiaalisten asiakkaiden määrä.

Tällaisten laitosten määrä Venäjällä on 4 000. Tähän mennessä markkinoilla on tarpeeksi vapaita markkinarahtia.

Tee autokoulu-liiketoimintasuunnitelma, jossa sinun on kirjoitettava jokaisen yritystoiminnan vaiheen yksityiskohtaisesti, laske pakolliset ja mahdolliset kulut. Hae apua kokeneilta taloustieteilijöiltä.

Valtion rekisteröinti

Rekisteröi yrityksesi. Venäjän federaation lain "Koulutuksen" mukaan yksilö ei voi tarjota koulutuspalveluja ilman lisenssiä. IE voi avata vain koulun ulkopuolisen, joka ei anna todistusta. Mitä tehdä? Avaa LLC tai KNOW.

Jos sinulla on jo rekisteröity LLC, tarvitset:

  • muuttaa peruskirjaa;
  • että verotarkastustyössä rekisteröidään uusi toimintamuoto tiettyjen OKVED-koodien avulla.

Hanki lisenssi alueen opetusministeriöstä. Lisenssisäännöissä on tiettyjä vaatimuksia. Ole kärsivällinen. Päätöksen tekeminen on 4 - 12 kuukautta. Kustannukset vaihtelevat 8-10 tuhatta ruplaa. Luulet, että et voi selviytyä - ota yhteyttä asianajotoimistoon. Meidän on käytettävä jopa 50 tuhatta ruplaa.

Ajokoulu

Usein autokoulu sijaitsee yliopiston tai koulun tiloissa. Tämä säästää rahaa vuokraamisessa (alentaa 1 neliömetrin hinta), ostaa työpöytiä, tuoleja ja oppilaitoksia. Neuvotteluja vaaditaan SES: ssä (6 tuhatta ruplaa) ja valtion palotarkastaja (10 tuhatta ruplaa).

Hinta 1 hengelle - 2,5 neliömetrin. Tavallinen luokka on 50 m. 20 kadettia on vapaasti sijoitettu. Joissakin autokouluissa ryhmää nostetaan 30 henkilöön. Jos liikennepoliisi havaitsee tarkastuksen aikana, että tiettyjen indikaattorien epäjohdonmukaisuus lisenssin vaatimusten kanssa on kohdannut sakko. 30 hengen ryhmälle vuokrata suuremman huoneen.

Koulutuksen tai korkeakoulun vuokran hinta on 10-20 tuhatta ruplaa. Varmista, että allekirjoitat sopimuksen sopimuksen tekemisen yhteydessä, joka mahdollistaa vuokrasopimuksen uusimisen viiden vuoden ajan. Tällaiselle ajanjaksolle myönnettiin lisenssi.

Huoneiden vuokra-alue on 75-80 neliömetriä. m kaupungin keskustassa maksaa 25-30 tuhatta ruplaa. Ajokoulun sijainti linja-autoaseman tai rautatieaseman lähellä voi houkutella asiakkaita lähialueilta, joissa ei ole vastaavia oppilaitoksia.

Laitteet ja visuaaliset apuvälineet

Jos et voi vuokrata koulun luokkaa tai yleisöä, sinun on ostettava:

  • koulupöydät - 1,2-1,5 tuhatta ruplaa. per yksikkö;
  • tuolit - 500-600 ruplaa. per yksikkö;
  • koulutusalusta - 6 tuhatta ruplaa.

Valmistaudu käyttämään jopa 60 tuhatta ruplaa. varustaa luokka 30 opiskelijalle.

Luettelo visuaalisista apuvälineistä ja varusteista, joita ilman autokoulun avaaminen on mahdotonta, on määritelty opetusministeriön tarjoamassa "Ajoneuvojen kuljettajien koulutusohjelmassa".

kuljetus

Tarvitsetko autosi autokoulua? Liikemiehet vastaavat tähän kysymykseen eri tavoin.

Houkuttelevat ohjaajia omien autojensa kanssa uskovat, että:

  • Monet autourheilun kouluttajat toimivat periaatteella: ei omaa - älä anteeksi;
  • autot kuluvat nopeammin;
  • pysäköintikulut näkyvät.

Omien koulutuslaivojen tukijat väittävät:

  • ohjaaja, jolla on oma auto, voi odottamattomasti lopettaa, jos hän saa paremman tarjouksen;
  • ohjaaja säästää autonsa ja vähentää käytännön ajo-opetusten määrää teoreettisen osan vuoksi. Kun huomaat tämän käytännön, kadetit valittavat ja tekevät valituksia laitoksen hallinnosta. He eivät ehdottomasti suosittele koulusi ystävillesi.

Mitä autoja tarvitaan? Vähimmäismäärä - 3 autoa 30 henkilölle. Yksi - aina takapyörällä (nämä ovat toiveita 1/5 asiakkaista). Tarvitsemme sekä kotimaisia ​​että maahan tuodut autot.

Asiantuntijat neuvovat ostamaan:

  1. Uusi VAZ-2105 - hinta 180 tuhatta ruplaa. Hyvä esimerkki kotimaisesta autoteollisuudesta.
  2. Daewoo Matiz - 250 tuhatta ruplaa. Pienikokoinen, taloudellinen, houkutteleva naisopiskelijoille.
  3. Daewoo Nexia - 270 tuhatta ruplaa. ja edellä. Halpoja varaosia.
  4. Renault Logan - 300 tuhatta ruplaa. ja enemmän. Helppo hallita, taloudellinen.

Kustannusten korvaaminen autojen koulutukseen maksaa 10-15 tuhatta ruplaa. Varmista, että saat liikenneturvallisuustodistuksen, vahvista laitteen uudelleenkäsittely ja rekisteröi sen uudelleen "koulutuskoneeksi".

Huomioi, onko takuu voimassa koulutusta varten. Ulkomaisten valmistajien jälleenmyyjien keskuudessa asiakkaiden houkuttelemiseksi on tavallista säilyttää kaikki yhtiön takuuvelvoitteet.

Autodrome

Piirin on läpäistävä käytännön harjoituksia. Kesto - 10 tuntia. Vuokra on 150 ruplaa. yhdellä Varmista, että teet sopimuksen omistajan kanssa, määritä luokat ja niiden kustannukset.

Kustannukset: 150 ruplaa x 30 henkilöä. x 10 tuntia Tulos: 45 tuhatta ruplaa. koko ryhmälle.

Henkilökunta

Tee sopimus 1 teorian opettajan ja 3 ohjaajan kanssa (10-12 kadetta kussakin). Korkeamman tai toisen asteen tekninen koulutus on tarpeen.

Yliopistojen opettajat, moottoriajoneuvot usein suostuvat ansaitsemaan rahaa. Pyydä ystäviä, jotka ovat opiskelleet autokoulussa. He suosittelevat hyviä opettajia. Voit kouluttaa työntekijää itse.

  • ikä - vähintään 30 vuotta vanha;
  • hyvät tiedot liikennesääntöistä ja autolaitteista;
  • kyky selittää ja löytää lähestymistapa kullekin henkilölle; vakaa psyyke.

Työntekijöiden on suoritettava erityiskoulutus ja hankittava todistus. Edistää opettajia bonuksilla jokaiselle joka on läpäissyt tentit ensimmäistä kertaa. Palkkaopettaja henkilökohtaisella autolla - 2 tuhatta ruplaa. jokaiselle kadetille + 900 ruplaa. bensiinille (50 l per opiskelija). Työntekijä, jolla ei ole autoa, saa jokaiselle kadolle 4 tuhatta (32 opintoviikolla).

Nimeä henkilö, joka vastaa auton teknisestä kunnosta (5-7 tuhatta ruplaa). Päämiehellä on oikeus työskennellä vasta työsuhdeturvan suorittamisen jälkeen.

Voit suorittaa työn, joka tarvitaan ylläpitäjään. Hän pitää kirjaa, vastaa puheluihin, mainostaa mainoksia. Palkka - 7 tuhatta ruplaa.

Työvoimakustannukset ovat keskimäärin 40 prosenttia tuloista.

mainos

Aseta mainostaulut autokoulun tiloihin, postitse mainoksia julkisilla liikennevälineillä, bussipysäkeillä, napoilla. Aseta mainoksesi paikkasi suosittujen sanomalehtien kohdalla.

Issue hinta

Autokoulun avaaminen tyhjästä vaatii noin miljoona ruplaa. Kustannukset korvataan vuodella tai kahdella.

Luvut ovat melko ennustettavissa. Koulutus kestää kolme kuukautta. Vuodesta vapautat 6 ryhmää. Se edellyttää pinta-alaa 75-80 neliömetriä. Työntekijät: päällikkö, teoriaopettaja ja 3 ohjaajaopettajaa.

Opetus on 16-20 tuhatta ruplaa. Vuodelle ansaitset: 2,88 miljoonaa ruplaa. (16 tuhatta ruplaa, X 30 henkilöä x 6 ryhmää). Nyt sinun on vähennettävä pakolliset kulut (mukaan lukien palkka ja suoriteperusteet). Aluksi voitot voivat olla negatiivisia. Mutta hetken kuluttua saat varmasti lisää plus. Pääasialliset investoinnit on jo tehty. Kun asiat menevät hyvin, ja autokoulusi saa hyvän maineen, ajattele avaamalla oksia muilla alueilla.

Mitä tarvitset autokoulun avaamiseen? Lähtöpääoma, kasvun halu, kärsivällisyys, kova työ, pätevät opettajat, hyvä laivasto ja potilasohjaajat. Kaikki on sinun käsissäsi.

Koulutuspalvelujen autokoulut ovat lisensointia

Tyumenin alueen Hygienia- ja epidemiologian keskus kertoo autokoulujen perustajille, että tällainen toiminta on lisensoitu.

Saksan liittotasavallan budjettialijärjestelmän "TsGiE in TO" asiantuntijat suorittavat tämän koulutustoiminnan toteuttamiseen liittyvien rakennusten, rakenteiden, tilojen, laitteiden ja muun omaisuuden terveys- ja epidemiologisen arvioinnin noudattaen terveyssääntöjen noudattamista (noudattamatta jättämistä) ja erityisesti:

  • vaatimukset SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1278-03 "Asuin- ja julkisten rakennusten keinotekoinen, luonnollinen ja yhdistetty valaistus (muutokset ja lisäykset) hygieeniset vaatimukset" luontevaa ja keinotekoista valaistusta koskevan pakollisen järjestelyn osassa;
  • vaatimukset SanPiN 2.2.4.548-96 "Hygieeniset vaatimukset teollisuustilojen mikroilmastoon;
  • SP 1.1.1058-01 -standardin vaatimukset "Tuotannon valvonnan ja mikro-ilmastoparametrien (tutkimusten tiheys 2 kertaa vuodessa - kylmissä ja lämpimissä jaksoissa)," hygieniaa koskevien määräysten noudattamisesta ja hygienia- ja epidemiologisten toimenpiteiden toteuttamisesta (hygienia- ja epidemiologisten toimenpiteiden toteuttaminen) keinotekoisen valon tasot (opintojen tiheys 1 kertaa vuodessa) tiloissa, joita käytetään tällaiseen toimintaan.

Lisäksi tuotannonvalvontaohjelman puitteissa olisi annettava tietoja määräaikaisten lääkärintarkastusten läpäisemisestä 30 päivänä maaliskuuta 1999 annetun liittovaltion lain nro 52-ФZ "Kansanterveys-epidemiologisen hyvinvoinnin" (34 artikla) ​​ja terveys- ja sosiaaliministeriön määräyksen Venäjän federaation kehittämisestä 12. huhtikuuta 2011 N 302n

"Haitallisten ja (tai) vaarallisten tuotantotekijöiden ja työn luetteloiden hyväksyminen, joiden aikana suoritetaan pakollisia alustavia ja määräaikaisia ​​lääkärintarkastuksia (tutkimuksia) sekä menettely raskaaseen työhön ja työhön osallistuvien työntekijöiden pakollisten alustavien ja määräaikaisten lääkärintarkastusten (tutkimusten) suorittamiseen haitallisilla ja (tai) vaarallisilla työolosuhteilla "

Lisätietoja opettajankoulutukseen liittyvien toimien terveys-epidemiologisesta tutkimuksesta autokoulujen perustajat voivat ottaa yhteyttä Tyumenin työterveysosastoon, Avtoremontnaya str. 2, toimisto nro 1, osasto Sudakov Sergey Alexandrovich tai puhelimitse 8 ( 3452) 688-170.

Tiedot valmisteli työterveyslaitos, V.A. Sudakov

Ajo-opetusvaatimukset

Kuinka kannattavaa ja lupaavaa on tämä liiketoiminta tänään? Luultavasti. Vaatimusten tiukentuminen, joka on ollut käynnissä vuodesta 2014, pitäisi tehdä näiden koulujen työn tuottavammaksi pitkällä aikavälillä ja tiet turvallisempia. Nykyään kaikki muutokset johtavat kuitenkin korkeampiin hintoihin koulutuspalveluissa ja vaikeuttavat kansalaisten oikeuksien saamista.

Tänään puhumme ajankäytön nykyisistä vaatimuksista. Mutta koska lainsäädännön laatimisprosessi on puutteellinen, suosittelemme, että ennen asiakirjojen valmistelemista avaamalla tämä ongelma paikallisissa sääntelyelimissä.

Pääasialliset lupaviranomaiset

Autokoulu (AS), kuten mikä tahansa muu koulu, kuuluu koulutuskenttään. Tämä tarkoittaa, että ennen oppimisprosessin aloittamista ohjelma on sovitettava yhteen opetus- ja tiedeministeriön kanssa.

Lisäksi lupien on oltava peräisin:

  • Liikennepoliisi.
  • Rospotrebnadzor (SES).
  • Gospozhinspektsii.

Tärkeimmät uudistukset 2017

Vuoden 2017 tärkeimmät innovaatiot liittyvät liikennepoliisin vaatimuksiin, valtuuksiin ja vastuualueisiin. Muista, että autokoulujen toiminta on lisensoitu.

Lisenssi myönnetään vasta poliisin tarkastamisesta paikassa:

  • autojen koulutus;
  • kilparadat;
  • koulutusluokat.

Vain sen jälkeen, kun liikennepoliisi on vahvistanut näiden oikeudellisten puitteiden noudattamisen, voit pyytää avaamaan koulun.

Tarkastustoimenpiteisiin liittyviä innovaatioita säännellään ajoneuvojen valvontaa koskevien tarkastusten läpäisemistä koskevilla säännöillä (tuli voimaan 04/04/17).

Uusista innovaatioista on myös lueteltu:

  1. Lääkärin ja terveydenhuollon työntekijän läsnäolo koulussa (lääkäri / lääkärin avustaja / sairaanhoitaja).
  2. Läsnäolo opettajan tilassa psykologisella koulutuksella.
  3. Läsnäolo erityisellä w / a: llä opetushenkilökunnalla (autonkuljettajat, joilla on hyvät kokemukset, eivät enää voi olla opettajien roolia ilman vastaavaa asiakirjaa).
  4. Tämän laitoksen omistajalla olisi oltava vähintään 0,24 hehtaarin käytännön harjoittelupaikka. Käytettävissä olevasta alueesta tulee sijoittaa liikennevalot (GOST R 52282-2004), rautatien ylitys, pätevä merkintä (GOST R 51256-99) ja kaikki tärkeimmät DZ-merkit (GOST R 52290-2004 -merkin mukaiset merkit).
  5. Ajokäyttäytymisalue olisi sijoitettava 8-16 prosentin rinteeseen, ja sen peitekerroksen on oltava samaa materiaalia (asfaltti / betoni), jonka pyörien tiellä on 0,4%.
  6. ASH: n tulee omistaa laillisesti ajoneuvo, jossa on kotimaisia ​​ja maahan tuotuja ajoneuvoja, jälkimmäisen pitäisi olla puolet.

Innovaatiot koskettivat koulujen opetussuunnitelmaa. Se sisältää psykologian erillisenä kurinalaisuutena ja pidensi kurssin ajankohtaa, jossa tulevat kuljettajat ottavat käyttöön ensiapua koskevia sääntöjä onnettomuudessa. Uusi aihe, "Fundamentals of TC Management" on ilmestynyt.

Tänä vuonna tavalliset liikenneturvallisuustarkastajat eivät osallistu lainopetuksen suorittamiseen. Käytännöllinen osa hyväksytään joko MVD avtopoligonin perusteella tai jonkin koulutusorganisaation avtopoligon valitsemalla tiellä. Ajokouluopiskelijoilla on oikeus valita liikennepoliisiosasto, jossa heitä tutkitaan.

Muista, että "oikeat" koulut on listattu liikennepoliisin verkkosivuilla. Ja tehtäväsi rekisterissä saada.

Peruslaki

  1. Liittovaltion laki, jolla säännellään liikenneturvallisuutta.
  2. Kuluttajansuojaa koskeva laki nro 2300-1, 07.092.
  3. Liittovaltion laki "Koulutus" nro 273, 12.29.12.
  4. Liikennesäännöt
  5. Opetusministeriön järjestys nro33026 alk. 07/09/14.
  6. PP RF №1097 alkaen 10.24.14.
  7. PP RF № 326 alkaen 03.03.17

Vaatimukset Opetusministeriö ja liikennepoliisi

Ennen kuin aloitat yrityksen, sinun on ymmärrettävä, millaisia ​​laitoksia se kuuluu. Tätä varten on syytä käyttää opetusministeriön selittävästä kirjeestä AK-2726/06, päivätty 09/18/15.

Joten tämän kirjeen mukaan autokoulu on ammatillinen koulutusorganisaatio. Tämä määritelmä oikeuttaa tämän rakenteen tärkeimmät vaatimukset.

Kun avaat AS: n, sinun pitäisi olla:

  • "oikea" opetushenkilöstö;
  • koulutusohjelmat;
  • visuaaliset apuvälineet;
  • laitteet visuaalisen materiaalin (projektorit jne.) esittelyyn;
  • tekniset laitteet (AIC ja simulaattorit / mannekiinit);
  • ratkaisun kartta;
  • (ihanteellisesti magneettinen merkki).
  • autot;
  • piiri.

Autokoulujen laitteiden tekniset vaatimukset, tietokoneohjelmat ja autourheilujärjestelyt on hyväksytty liittovaltion tasolla liikenneturvallisuusviraston valvonnassa.

Opetussuunnitelman vaatimukset

Tänä päivänä on olemassa vaatimuksia teoreettiselle kurssille, käytännön osaa ja lukuvuoden laskemista varten.

Innovaatioihin kuuluu teoreettisen kurssin jakaminen kolmeen suureen osaan:

  • emästä;
  • tietyistä aiheista;
  • taitojen koulutusta.

Tämä koskee kaikkia tulevia ajureita. Koulussa on opetuskäytäntöjä, siviililakia ja rikoslain kursseja.

Sinun on myös opettaa oppilaillesi säännöt:

  • käyttäytyminen tilanteessa, jossa on vaikea konflikti tiellä;
  • onnettomuuden sattuessa;
  • hätätilanteessa ensiapua onnettomuudessa loukkaantuneille.

Tietyissä luokissa tietyt kurssit voivat sisältää keskeiset osa-alueet "Työvoiman suojelu", "tavaroiden kuljettamista ja perävaunun kuljettamista koskevat säännöt".

Kurssin käytännön osa pyrkii lisäämään tulevien kuljettajien taitoja oikealla tavalla:

  • istua autoon;
  • aloittaa liikkumisprosessin, miten ja milloin siirtää vaihteita;
  • hajota ajoneuvo ja jarru oikein eri tilanteissa;
  • käänny ja käännä;
  • liikkumavaraa pysäköintimenettelyssä ja katastrofaalisessa tilanpuutteessa;
  • ajaa rautatien läpi.

Viimeisessä vaiheessa ohjaajan kanssa opiskelija matkustaa kaupunkiin tekemään vaikein ja ratkaisevan hetken koulutuksen - koulutuksen todellisissa olosuhteissa.

Kuljettajien koulutusohjelmissa vahvistettavien tuntien määrä on laissa säädetty:

Lisäksi vain opettajat, joilla on vastaava erikoistunut keskiasteen tai korkea-asteen koulutus, jotka täyttävät ammatillisen standardin vaatimukset, voivat toteuttaa koulutusohjelmia.

Ohjelmat allekirjoitetaan autokoulun kuljettajien lukumäärän perusteella vuoden aikana. Voit tehdä tämän käyttämällä kaavaa

Z = (t * 24,5 * 12 * (R-a)) / T,

  • Z - kuljettajakoulussa opiskelevien tulevien kuljettajien määrä vuoden aikana,
  • t on aikaväli, jonka aikana yksi koulutuskeskuksesta tuleva auto työskentelee (yksi pääkäyttäjä käyttää sitä - se on 7,2 tuntia, kaksi kertaa 2 kertaa enemmän);
  • Vakio 24.5 - keskimääräinen kuukausittaisten työpäivien lukumäärä;
  • Jatkuva numero 12 vastaa kuukausien lukumäärää vuodessa;
  • R on koulutusautojen määrä
  • Vakio a on varauksen teknisten laitteiden määrä;
  • T on opiskelijan ajettava aika (määritetty tunteina) koulutussuunnitelman mukaisesti.

Samanaikaisesti sen on laskettava ryhmien lukumäärä, jotka koululaiset suorittavat yhden lukuvuoden aikana:

N = (F * P * 0,75) / R, missä

  • N-numero / vuosi;
  • vakioarvo - teoreettisten harjoitteluhuoneiden latausaste;
  • F - aika, jonka aikana yksi huone / kello on käytössä;
  • P - näiden kaappien lukumäärä;
  • R on koko teoreettinen aika laskettuna yhdelle ryhmälle / kellolle (moderni standardi 138 h).

F voidaan myös laskea

  • vakiot käytetään samoin kuin AS: n läpimenon laskemiseen;
  • H on kaappi / kellon käyttöaika.

Läheisiä ohjelmia eri luokkien kuljettajille löytyy opetusministeriön järjestämässä järjestyksessä nro 1408, 26.12.1913.

Vaatimukset autokoulujen tarjoamisesta laitteiden läsnäolosta sekä koulutus- ja testausohjelmista

Tämä laite on suunniteltu:

  • tarkista tulevien kuljettajien fysiologiset ominaisuudet;
  • testata hakijoiden ajattelutapaa;
  • arvioida ilmoitetut indikaattorit;
  • lisätä liikenneturvallisuutta varmistavien fyysisten taitojen ja psykologisten reaktioiden tasoa.

Jokaisella ASH: lla pitäisi olla ohjelmistokokonaisuus tietokonepohjaisten psykodiagnostisten tekniikoiden avulla, jotka voivat arvioida hakijoiden joukossa kaksi ominaisuusryhmää:

  1. Psykofysiologia.
  2. Henkilökohtaiset ominaisuudet.

Ensimmäisessä ryhmässä analysoidaan:

  • kognitiiviset taidot (huomio, sen kytkentä ja jakelu, muisti);
  • käsitys objektien tilavuus-spatiaalisista suhteista;
  • silmien katselu;
  • psykomotoristen reaktioiden nopeus;
  • emotionaalinen vakaus / lability.

Toinen kerroin tekijöistä antaa meille mahdollisuuden arvioida opiskelijan kykyä jännittyneeseen tilanteeseen tiellä:

  • stressin kestävyys, pitkäaikainen stressi ja monotonisuus;
  • riskinotto ja konflikti;
  • valvontapaikka (taipumus ottaa vastaan ​​tai siirtää vastuuta tapahtumista ympäristölle).

Lisäksi autokoulussa asetettujen laitteiden ja ohjelmistojen tulisi auttaa koulutuksessa, sopeuttamaan tulevan kuljettajan sopeutumisprosesseja ja tekemään automaattisia vastauksia tavallisimpiin törmäystekijöihin matkan varrella:

  • liikkuvuuden monotonisuus ajoneuvon hallinnassa;
  • stressitekijöitä;
  • kertynyt väsymys.

Näiden kompleksien tekniset vaatimukset hyväksytään liittovaltion tasolla valtion liikennevirastosta.

Vaatimukset simulaattoreille

AS: llä on oltava simulaattoreita tulevan kuljettajan auttamiseksi:

  • kehittää kunnon istuvuus autoon;
  • avustaa uhreja onnettomuudessa (mannekiinit).

Lisäksi he tutustuvat opiskelijaan ajoneuvon ohjauspaneelin tärkeimmistä välineistä ja auttavat selvittämään peruskäsittelytekniikat autojen hallintaa varten.

Vaatimukset auto-koulutusta varten

Kaikki ajot taitoihin suunnitellut autot rekisteröidään paikallisessa liikennepoliisissa voimassa olevien määräysten mukaisesti.

Niissä on myös erityisesti:

  • päällikön taustapeili;
  • sopiva merkki ("Y");
  • opettajan lisäpedaalit (paitsi "automaatit");
  • joukko laitteita, jotka varmistavat ehdokkaan ja ohjaajan toimien kiinnittämisen ja tallentamisen liikkumisprosessissa ja tallentavat, mitä tapahtuu tiellä.

Moottorikoulun oppilaitoksella olisi oltava myös erityisjärjestelyt fyysisten kykyjen vähentämiseksi.

Huomaa, että luokan "A" kuljettajien luokkien käytännön osa on mahdollista vain suljetulla alueella. Katettuja alueita ja autodromia koskevat vaatimukset on kuvattu kohdassa "Tärkeimmät innovaatiot".

Opetushenkilöstön perusvaatimukset

Koulunopettajien tulisi olla:

  • suuri koulutus;
  • lisäopetus "Koulutus ja pedagogiikka" (työkokemusta ei vaadita).

Esimerkiksi opettaja, joka opettaa tulevia kuljettajia ensiavun antamiseen, pitäisi olla lääketieteellinen koulutus (toissijainen / korkeampi). Opettaja, joka kertoo moottoriajoneuvon laitteesta, on oltava tekninen koulutus.

Opettajat, jotka ohjaavat sääntöjä opiskelijoille:

  • ajoneuvon turvallinen hallinta;
  • kuljetusten järjestäminen;
  • lainsäädännön perusta.

Heidän on oltava paitsi erityiskoulutus, myös pätevä ajokortti, joka vastaa opetustapoja. Tällaiset opettajat voivat työskennellä enintään 36 tuntia viikossa.

Teollisen koulutuksen päällikölle

Opetus- ja tiedeministeriön selittävän kirjeen mukaan ajo-opettaja ei ole opettaja. Kuljettajakoulutus on kuitenkin ammatillista koulutusta (Venäjän federaation lain nro 196 26 §: n 1 momentti). Koulutusprofiilin pitäisi siis olla.

Samassa selittävässä kirjeessä todetaan kuitenkin, että yrityksesi pätevöitymiskomission päätöksellä voit palkata työntekijän asemaan, jolla ei ole asiaankuuluvaa koulutusta, mutta jolla on laaja käytännön kokemus tällä alalla (9 lauseke, luokitus, terveys- ja sosiaaliministeriön järjestys nro 761 päivä 08.26.10)

Päällikön tai opettajan on pidettävä ajoneuvo hyvässä kunnossa ja huollon ajantasaisuus.

Lisävaatimukset

Koulun hallinnassa olisi tarjottava erityisolosuhteet vammaisten tulevien kuljettajien kouluttamiseksi (Venäjän federaation lain nro 273 § 79 §).

SES-vaatimuksia

ASH: n erityisvaatimusten kehittämistä ei ole vielä käsitelty. Kun valitset ja järjestät tilaa teoreettisen osan koulutuksesta, on suositeltavaa ohjata SanPin 2.4.3.1186-03.

Ajokoulun vaatimukset: sen tilat ja sijainti

AS: llä olisi oltava alueita, joilla on koulutusvälineiden korjaus ja huolto. Koulun omistajat kurssin teoreettiselle osalle voivat vuokrata oppilaitosten tiloja, jotka varmasti täyttävät SES: n vaatimukset.

Jos tähän tarkoitukseen käytetään mukautettua tilaa, sen pinta-ala lasketaan ryhmien lukumäärän perusteella. Luokkahuoneiden vaatimukset on kuvattu SanPiN 2.4.3.1186-03: ssä (2.2.1 ja 2.2.2), mutta luentoluokan alue ei missään tapauksessa saa olla alle 2,5 neliötä opiskelijaa kohden.

Autolla harrastaville kouluille tulisi olla keskitetty järjestelmä jäteveden poistamiseksi ja veden toimittamiseksi. Jos ei ole, sisäinen jätevesijärjestelmä on suoritettava epäonnistumattomana ja jätteen hävittäminen on sovittu SES: n kanssa.

Vaatimukset opinto-alueiden toimittamisesta

Koulutuksessa ajokoulun omistaja hankkii huonekaluja, jotka ovat johdonmukaisia ​​GOST 11015-93: n ja 11016-93: n kanssa.

Järjestä huonekalut huoneen muodon ja koon mukaan. Tässä tapauksessa näkyvyyden tulee olla vähintään 35 astetta. Käytävän leveys ja etäisyys alustaan ​​normalisoidaan harjoittelupaikan mittojen perusteella. Opetusapu voidaan tallentaa sisäänrakennettuihin vaatekaappeihin tai seinäkoneisiin.

Ajokoulussa olisi oltava WC-tila opiskelijoille, joissa on pakokaasujäähdytin. Erityinen huone / vaatekaappi tulisi varata siivousvälineiden ja lisävarusteiden varastointiin. Kaikki vaihto-omaisuus on merkitty. Jos tällaisissa tiloissa ei ole mekaanista syöttö- ja poistoilmajärjestelmää, desinfiointiliuokset on valmisteltava WC-tilassa. Desinfiointiaineiden rekisteri on pakollinen.

WC: t on varustettava sisäisen jäteveden keräysjärjestelmän (jäteveden) keräämiseksi ja johtaen vesijohtoveden (kuumien ja välttämättä kylmä) nieluihin.

Ajokoulun valaistus: vaatimukset ja ominaisuudet

Autokoulujen luokkahuoneissa tulisi käyttää auringonvaloa ja keinovalaistusta.

Luonnonvalo

Yleensä se on valo, joka tulee vasemmalta sivulta tulevilta ikkunoilta. Tällöin auringonsäteitä ei tule lähettää opiskelijoille tai takaisin.

Parametrien vaatimukset ovat seuraavat:

  • KEO - 1,5% 1 metrin päähän seinästä;
  • epätasaisuuden kerroin 3: 1;
  • kirkkauden suhde astian ja pöydän pinnan välillä on 3: 1.

Luokkahuoneiden viimeistely olisi suoritettava vaaleilla väreillä, joilla on diffuusio-heijastava kyky. Ikkunoissa on valonpuhdistuslaitteet (kaihtimet).

Keinotekoinen valaistus

Keinotekoisen valon valaisimet tarjoavat:

  • 500 litraa aluksella;
  • 300-500 luxin oppilaan pöytäpöydälle;
  • 200 luksi lattia-alueella;
  • kun abstrakti projektiotekniikoita käytetään, abstrakti valaistaan ​​300 luxilla;
  • kun työpöydän pöydän kalvon ulkonemisen on oltava vähintään 500 luxia, on hyväksyttävää luoda valaisematon alue näytön eteen.

Luokkahuoneiden valaistuksen sallimiseksi on sallittua käyttää loistelamppuja LSO02-2x40 / LPO28-2x40 (tai 02-2x40.46-4x18-005) tai muita valaisimia samassa suunnittelussa ja samoilla teknisillä tiedoilla.

Ajolangan lämpötilan tila: perusvaatimukset

Tämä tila määräytyy vaatimusten mukaisesti, teemme julkisiin rakennuksiin ja rakennamme talon alle. Yksityiskohtaiset vaatimukset löytyvät osoitteesta SNiPe31-06-2009 / SP118.13330.2012 *.

Teoreettisen oikoluvun luokkien lämpötila on pidettävä välillä 17-18 ° C - 20 ° C. ASH: n rakennuksen lämmityksen ja ilmanvaihdon on täytettävä SP60.13330.2012 (SNiP41-01-2003).

Kun asennat sähkölaitteita, mukaan lukien luokat tietokoneen ja simulaattoreiden kanssa, on lähdettävä SanPiNa2.2.2 / 2.4.1340: sta.

Ajokoulun järjestämisessä omistajan on huolehdittava Kuluttajan kulman suunnittelusta, arviointikirjan saatavuudesta ja SES-tarkastuslokista.

Henkilökunnan vaatimukset

Kaikkien oppilaiden kanssa ajettavan autokoulun työntekijöin on oltava terveyskirjoja ja heidän on suoritettava säännöllisiä lääkärintarkastuksia.

Lisävaatimukset

SES tarkistaa tuholaisten (rottien, hiirien, hyönteisten) puuttumisen ja sopimusten hävittämistä koskevien sopimusten olemassaolon. Lisäksi kotitalousjätteen, myös loistelamppujen, vientiä koskevat sopimukset ovat sitovia.

Vaatimukset valtion palotarkastajalta

Tarkastusten yhteydessä valtion palotarkastajan (GPA) pääpaino maksetaan:

  • AUPC: n läsnäolo ja huollettavuus sekä sammutus;
  • asianajajien läsnäolo sammuttimissa, heidän kalastuspäiväkirjansa ja muut ensisijaisen palon sammutusvälineet;
  • evako of-tavoin;
  • työntekijöiden koulutustoimenpiteet ja PB: n säännöt, tiedotustilaisuuden ja tietotestien leikkaus.

Sääntelykehys

  • PPB 101-89
  • GOST 12.4.009-83 (noin sammuttimet).
  • PPB 01-03

Kaapit ja evako-polut

Evakuointireitit on oltava vapaat. On kiellettyä käyttää niitä varusteiden varastointiin tai roikkujen varastamiseen opettajille / opiskelijoille. Paikoissa, joissa näkyvyys on hyvä, tulisi olla evakuointisuunnitelma (väri). Luokkahuoneiden ovien tulee olla 90 cm leveitä. Escape-reiteillä on oltava hätävalaistus.

Palosuojausjärjestelmät

Kaikki koululaisten koulut ovat varustettu ensisijaisilla sammutusjärjestelmillä. Tämä tarkoittaa sitä, että manuaaliset sammuttimet olisi sijoitettava näkyviin paikkoihin, jotka sopivat niiden nopeaan käyttöön. Heillä on oltava vahvistusmerkki ja käyttöohjeet. Myös akustinen palohälytys (sireeni) on asennettava.

Henkilökunnan vaatimukset

Kaikkien autokoulun työntekijöille olisi kerrottava koulun PB-säännöistä.

  • PB-opetus;
  • sammutuslaitteiden sijainti ja evaco-poistuminen;
  • kyettävä käyttämään sammuttimia;
  • osallistuu TB: n harjoitteluun asianmukaisella lehdellä;
  • on ajatus avusta opiskelijoille evakuoinnin aikana, erityisesti liikuntarajoitteisille.

SBS: n vaatimukset riippuvat koulun tiloista, sen kapasiteetista ja samaan aikaan tilojen ihmisistä. Edellä mainitut vaatimukset riittävät ASH-koulutukseen yli 10, mutta alle 50 henkilöä kerrallaan (yhdellä vuorolla).

Top