logo

Monista yhteisistä ominaisuuksista huolimatta kuorma-autojen autotallit ovat hyvin erilaisia ​​kuin autoissaan. Pikkukaupungeissa yleensä suurien autojen omistajille on vaikea löytää erikoistuneita huoltoasemia, joten niiden on oltava älykkäitä ja korjaavia autojaan käsityöläisissä olosuhteissa. Niinpä maakunnan rahtikeskuksen avaaminen voi olla erittäin kannattava ja suosittu liike. Liikennevakuutuskeskuksen liiketoimintasuunnitelma alla esitetyissä laskelmissa keskittyy tällaisen liiketoiminnan järjestämiseen pienessä venäläisessä kaupungissa.

Alustava investointi, joka vaaditaan liikemieheltä avaamaan kuorma-autokeskuksen, on 2,2 miljoonaa ruplaa. Nämä varat voidaan lainata tai yrittäjän henkilökohtaiset säästöt.

Lyhyt kuvaus käsitteestä

Tavaraliikennepalvelu, jonka esimerkki organisaatiosta on esitetty tässä liiketoimintasuunnitelmassa, on rekisteröitävä IP-osoitteeksi. Verojärjestelmän valinta on ilmeinen - vain "vmenenka" (UTII), jonka verokanta on 15%. Lisäksi on mahdollista, että joillakin alueilla tätä kurssia lyhennetään ajan myötä, jopa 7,5 prosenttiin asti. Tätä kysymystä käsitellään nyt lainsäädännöllisellä tasolla. Tällä hetkellä mikään Venäjän federaation aihe ei voi ylpeillä tällaisesta alennuksesta. Kun rekisteröit rahtikeskuksen, olisi suositeltavaa valita sellaiset OKVED-koodit kuin:

  • 45.20 "Moottoriajoneuvojen huolto ja korjaus".
  • 45.20.1 "Henkilöautojen ja kevyiden tavarankuljetusajoneuvojen huolto ja korjaus".
  • 45.20.2 "Muiden ajoneuvojen huolto ja korjaus".
  • 45.32 "Vähittäiskauppa-autojen osat, kokoonpanot ja tarvikkeet".

Arvioitu palveluvalikoima, joka voi tarjota rahtikeskuksen, on seuraava:

  • Solmujen ja lastausyksiköiden asennus ja purkaminen.
  • Yksittäisten solmujen voitelu ja tankkaus.
  • Tinahitsaus.
  • Ohjausjärjestelmän huolto ja korjaus.
  • Moottorin ja polttoainejärjestelmän korjaus.
  • Akun lataus.
  • Maalipintaa.

Kuorma-autokeskuksen omistaja päättää itsenäisesti minkä kehitystyön valita, mutta on parasta aloittaa tarjoamalla pieni valikoima palveluja, jotka täydentävät sitä ajan myötä.

Kuinka paljon sijoitat avajaisiin

Kuorma-autojen huoltoaseman avaamisen kustannukset voidaan jakaa seuraaviin artikkeleihin.

Laskelmat osoittavat, että yli puolet alkupääomasta käytetään rahtikeskuksen laitteiden hankintaan. Tämä on aivan oikein, sillä työaseman nopeus ja huoltoaseman tarjoamat palvelut riippuvat korkealaatuisista ja monipuolisista laitteista.

Markkinointisuunnitelma

Kohtuullinen markkinointi- ja myynninedistämisjärjestelmä, jolla pyritään houkuttelemaan asiakkaita, on keskeinen tekijä kuorma-autokeskuksen menestyksekkäälle aloittamiselle ja sen myöhemmälle aktiiviselle kehitykselle. Likimääräinen markkinointisuunnitelma olisi kohtalaisen epätyydyttävä ja se sisältää seuraavat kohdat:

  • Laaja-alainen mainoskampanja useimmissa käytettävissä olevista välineistä - sanomalehdet, aikakauslehdet, radioasemat ja paikallinen televisio (jos sellainen on).
  • Kuorma-auton huoltoaseman www-sivuston luominen online-tallennuksen korjaamiseen ja huoltoon.
  • Edistäminen tunnetuissa hakukoneissa keskipitkän ja matalan taajuuden alueellisissa pyynnöissä sekä kontekstuaalisen mainonnan pakkausten hankinta.

Edellä mainittujen markkinointimuutosten järjestelmä varmistaa, että suuri osa asiakkaista on houkuteltu jo kuorma-autopalvelun ensimmäisinä viikkoina.

Rahtiliikenteen huoltopisteiden keskimääräiset kustannukset yhdelle asiakkaalle ovat 4 000 ruplaa. Pikkukaupungissa sijaitsevan kuorma-autokeskuksen ensimmäisen vuoden asiakkaiden määrä päivässä ei ylitä 5 henkilöä. Näin ollen yhtiön päivittäiset tulot ovat noin 20 000 ruplaa. Kuukauden aikana sama rahtipalveluasema tuo noin 600 tuhatta ruplaa tuloa. Osa tästä määrästä tulee autojen osien ja erilaisten kulutustavaroiden vähittäismyynnistä saataviin tuloihin.

Tuotantosuunnitelma

Lava-autopalvelun mukauttamiseksi sinun tulee vuokrata vähintään 400 neliömetrin huone. metriä. Kolme neljäsosaa tästä alueesta tulee korjauslaatikoihin, ja loput 100 "neliöt" jakavat hallintokaupan ja vähittäismyyntipisteen. Rahtikuljetuspalvelun tulee olla varustettu palohälytysjärjestelmällä, jossa on palonsammutusjärjestelmä, sillä korjaustöissä käytetään palovaarallisia materiaaleja ja laitteita.

Tavarankuljetusasemien varusteita on hankittava seuraavasti:

Kuorma-autojen huoltoaseman suunnittelu (s. 1/9)

3. MYYNTI OSA

3.1 Automaattisen palvelun kysynnän perustelut valitulla alueella

3.2 Kaupallisen idean perustelut

3.3 Kilpailumarkkinoiden kuvaus

4. TEKNOLOGINEN OSA

4.1 Tuotanto-ohjelman laskeminen

4.2 Vuosittaisen työn laajuuden laskeminen

4.3 Laske toimien määrä

4.4 Tuotantotyöntekijöiden lukumäärän laskeminen

4.5 Prosessin kuvaus

4.5.1 Dieselmoottorin sähköjärjestelmän diagnostiikka ja korjaus

4.5.2 Rengaskartta

5. RAKENTAMINEN JA SUUNNITTELU OSA

5.1 Rakennuksen rakenne

5.2 Tuotantotilan laskeminen

5.3 Varastoinnin ja apuelinten tilan laskeminen

6. ELÄMÄN TURVALLISUUS

6.1 Yleiset säännökset

6.2 Paloturvallisuus

6.3 Ekologinen turvallisuus

6.5 Sähkön laskeminen valaistukseen

6.4 Virransyötön laskeminen

6.6 Kulutetun veden määrän laskeminen

6.6 Ilmanvaihdon laskeminen

7. TALOUDELLINEN OSA

7.1 Tuotannon perustuotannon kustannukset

7.2 Tuotantotyöntekijöiden palkkakustannusten laskeminen

7.3 Poistotuotannon kustannukset

7.4 Taloudellisten yleiskustannusten laskeminen

7.5 Yleiskustannukset

7.6 Tekniset ja taloudelliset indikaattorit

7.7 Taloudellisten ja taloudellisten indikaattorien laskeminen

Tässä opinnäytetyössä analysoidaan Murmanskin moottoritien ja rengastien risteyksen alueella tarvittavien kuorma-autojen tilannetta. Suunniteltu turvallinen pysäköintituki kuorma-autoille, ottaen huomioon heidän yöpymistilaisuutensa. Tätä liikkuvaa kalustoa varten tarvittavat osat on teknisesti laskettu.

Tarkasteltiin teknisen prosessin organisointia huoltoasemalla.

Laski huoltoaseman taloudellinen tehokkuus.

Pidettiin koko projektin turvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä, ekologiaa ja ympäristönsuojelua.

Autoliikenteen merkitys Venäjän yleisessä liikennejärjestelmässä on erittäin tärkeä, eikä sen osuudella ole yli kaksi kolmasosaa koko kansantalouden rahtiliikenteestä. Talouden ja yhteiskunnan kehityksen tärkeimmät suuntaukset ovat muun muassa kuorma-autojen ja erikoisautojen ja -bussien tuotannon kehittäminen ja laajentaminen, ensimmäistä dieseliä, kevyiden kuorma-autojen ja sähköajoneuvojen tuotannon lisäämistä maanteitse tapahtuvaan kuljetukseen, perävaunujen ja puoliperävaunujen Sintratut kuljetus junissa. Viime aikoina on tarkoitus lisätä julkisen liikenteen liikevaihtoa 1,3... 1,4 kertaa ja matkustajaliikenteen liikenteessä 16... 18% laajennetun lisääntymismenetelmän, varastojen, raaka-aineiden, polttoaineiden ja teollisuustuotteiden arvon, varastojen tuotantokapasiteetin, ts. kansallisen talouden eri alojen toimivuudesta. Korjaustuotannolla on erittäin suuri taloudellinen merkitys hyvän maantiekuljetuksen ylläpitämiseksi ja autojen käyttöiän pidentämiseksi, ja se on myös taloudellisen tehokkuuden lähde, koska osien jäljellä olevaa käyttöikää käytetään. Noin 70-75% osista, jotka ovat läpäisseet, käyttöikä ennen ensimmäistä huoltoa on jäljellä oleva käyttöikä ja sitä voidaan käyttää uudelleen. Autovarausyritysten päätehtävä on autojen toiminnan palauttaminen alhaisin kustannuksin.

Työn monimutkaisuuden vähentämistä, työpisteiden ja virkailijoiden varustelemista korkean suorituskyvyn omaavilla laitteilla olisi tarkasteltava sekä yksi asemien ja tieliikenneyritysten perustamisen teknisestä kehityksestä.

Tässä projektissa valittiin huoltoasema laskennallisena huoltopalveluyrityksenä suuria kuorma-autoja varten.

Yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka määrittävät tien huoltoaseman tehon ja koon, on suunniteltu huoltoaseman palveluiden tarvehenkilöiden lukumäärä, palvelusasemalle saapumisen määrä (vuodessa päivässä) sekä poikkeamien määrä. Samalla huoltoaseman kapasiteetille on ominaista vuoden aikana palvelevat autojen lukumäärä, päivät, koko on huolto- ja korjaustöiden määrä.

Kurssin hankkeen erityispiirteenä on, että niin kutsuttuja esihyppyvalmisteluja laajennetaan ja määritellään merkittävästi markkinointianalyysin yhteydessä ja määrittelemällä tutkittavalla alueella mahdollisesti ilmeneviä palveluiden laajuutta ja hallitsemaan nykyinen ja kehittyvä autoalan palveluyritys.

1. Markkinointiosuus, joka oikeuttaa huoltoasemien kysynnän Murmanskin moottoritiellä rengastietä kulkevalla alueella.

2. Teknologinen osa, jossa esitetään rakennekaaviot kuorma-autojen dieselmoottoreiden polttoainelaitteiden renkaiden asentamisesta ja korjaamisesta asianmukaisten laitteiden ja työkalujen valinnalla.

3. Suunnittelu ja suunnitteluosa, jossa lasketaan laitteiden käyttöalueet ja alueet, joilla tekniset prosessit toteutetaan

4. Työsuojelun ja turvallisuuden osasto, joka antaa tietoja teknisen, palo- ja ympäristöturvallisuuden tarjoamisesta automaattisen puhelinvaihteen ylläpidon ja korjauksen aikana. Suunnitellut laskelmat keinovalaistuksesta sivustoille.

5. Taloudellinen osa, johon sisältyvät: palkkojen, laitteiden, nykyisten palkkojen, sähkön, asiakastulon, nettotuloksen, kannattavuuden ja takaisinmaksuaikojen nykyisten vuosittaisten kustannusten laskeminen pääomakustannuksista.

3. MYYNTI OSA

3.1 Alueen auto-palvelun kysynnän perustelut

Markkinointianalyysistä ja kysynnän perustelusta riippuu huoltoaseman myöhempi työ. Huoltolaitoksen voiman on oltava sellainen, että se varmistaa sen kannattavuuden ja houkuttelevuuden asiakaspalvelussa. Palvelun hintataso ja koostumus määräytyvät palvelun laadun ja keston mukaan, mukaan lukien odotusaika.

Yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka määrittävät huoltoaseman tehon, koon ja tyypin, on suunniteltu huoltoaseman palvelualueella olevien ajoneuvojen määrä sekä niiden rotujen määrä huoltamoasemalle. Huoltoväylän kapasiteetille on tyypillistä huollettujen autojen määrä vuoden aikana, päivät, kunnossapito- ja korjaustöiden lukumäärä.

Suunnitellun huoltoaseman tehon ja koon oikeuttamiseksi on tarpeen ottaa huomioon alueen olemassa olevien autoalan yritysten olemassaolo ja läpijuoksu, mahdollisuudet niiden parantamiseen ja kehittämiseen. Kaikkien yritysten ja erityisesti autoalan palvelutoiminnan suunnittelun ja sen jälkeen tapahtuvan rakentamisen olisi liityttävä mahdollisuuksiin tarjota tarjottuja palveluja, muutoksia auton suunnitteluun, toimintaolosuhteita jne.

3.2 Kaupallisen idean perustelut

Ammattimaisen idean rakentaminen raskaiden kuorma-autojen pysäköintialueelle kunnossapidon, korjauksen ja autopesun alueilla renkaiden sisärenkaalla Murmanskin moottoritien alueella.

Rahtiliikenteen vuosittaisen lisääntymisen ja reitin kapasiteetin suhteen voit luottaa asiakkaiden määrän lisäämiseen. Autopalvelu sijaitsee hyvällä paikalla, lähellä moottoritietä.

SRT: n tuotanto-ohjelman laskemiseksi analysoitiin liikennevirran voimakkuutta valitulla alueella.

Tiedot jaetaan seuraaviin PBX-tyyppeihin:

- rahdin paikalliset automaattiset puhelinvaihteet (alue 78, 98);

- ulkomailla asuva ATS;

- julkinen henkilöliikenne (linja-autot);

Huoltopisteiden ominaispiirteet yritykseksi asettavat tiettyjä ehtoja tällaisen yrityksen pääindikaattoreiden vakiintuneisiin käsitteisiin.

Palvelee tällä hetkellä kuorma eri tuotemerkkejä ja muutokset kuuluvat kansalaisten ja ATP uudelle tasolle käyttöönottopäivästä ring tie yhdistää Moskovan valtatien Viipuriin joka on tärkein lastinkäsittelyjärjes- Suomen Venäjän tässä yhteydessä tehtiin seuraavat johtopäätökset huoltoaseman suunnittelussa:

1. Kuorma-autojen kansalaisten suurin kysyntä reitillä ajettaessa on: dieselmoottoreiden sähköjärjestelmien huolto ja ylläpito, koska moottorijärjestelmän mekanismien ja komponenttien tekninen kunto vaikuttaa merkittävästi sen tehoon ja tehokkuuteen; rengas työtä; vulkanointityö ja autopesu;

2. tarjoamat palvelut STR ja TR syöttöjärjestelmä ja renkaiden on oltava nopeasti ja tarkasti, ja suorittaa päteviä asiantuntijoita näillä aloilla korjata, koska kasvu autojen määrä kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​tuotanto edellyttää uusien yleispalvelun asemat kykenevät vastaamaan tarpeisiin tuotannossa jonkin verran työtä ja TR;

3. Tieasemien kokemuksen tutkiminen osoittaa, että tuotannon vaikutus saavutetaan luomalla raskaiden kuorma-autojen vartioitu pysäköintialueiden rahtiliikennevarasto, joka näkyy tässä tutkintotavassa;

Kuorma-autojen huoltoasema

  • Hankkeen kuvaus
  • ominaisuudet
  • Ekstrat. palvelut
  • maksu

Pääoman rakentamisen kohteen tekniset ja taloudelliset ominaisuudet
Maan pinta-ala, hehtaari: 0,3183
Rakennusmaa, m2: 1467.3
Kokonaispinta-ala, m2: 1393.8
Rakennusmäärä, m3: 8561.9
Lattiat, lattia: 1

Arkkitehtoniset ja avaruustekniset ratkaisut

Suunnitteluasiakirjoissa määrätään IVECO-autojen huoltoaseman rakentamisesta. Rakennus on kerrostalohuoneisto, jossa on kaksikerroksinen varuste, liitteenä oleva varaosavarasto, liitetty kompressori ja sisäänrakennettu kattilahuone. Rakennus on rakenteeltaan monimutkainen ja sen mitat ovat äärimmäisissä akseleissa 60,20 × 27,22 m. Ehdollinen merkki 0,000 on rakennuksen ensimmäisen kerroksen puhtaan lattian taso, joka vastaa 29,25: n absoluuttista arvoa.. Maksimikorkeus rakennuksen suunnittelusta tasosta maahan katon harjan 7,93 m rakennuksen ympärillä 0000 ennustettu: korjaamo, varasto erikoistyökaluja, varaosakeskukset, kompressori, pannuhuone, kokoustila, wc. Vuonna insertissä merkillä +2.950 on ennustettu: lepohuone, arkisto. Korkeus korjaus tila osan lattiasta pohjaan ulkonevat rakenteet - 5,70 m, korkeus tallennustilaa - Muuttuja: 2,97-2,53 m, kattilahuoneen korkeus - 3,24 m, korkeus kompressorin Improvement - Muuttuja: 3,00 - 2,50 m, lattian ensimmäisen kerroksen tilojen korkeus on 2,74 m, lattian toisen kerroksen huoneiden korkeus on 2,24 m. Sisäinen avattava metalliportaikko on tarkoitettu sisäänkäynnin toiseen kerrokseen. Katon saatavuus on saatavana ulkoisella pystysuoralla metalliportaalla P1. Ulkoseinät on tehty tiilistä ja sandwich-paneeleista. Lattia on porrastettu yhdistelmä, joka on valmistettu galvanoidusta teräsprofiilisesta lattiapinnoitteesta. Katto - teräsprofiileista. Drain - ulkona, järjestetty. Lasitus - nauha, ikkunoiden aukkojen täyttö - metalliprofiilista kaksikerroksisilla kaksoislasilla. Sisäseinät ja väliseinät on huoneen tarkoituksesta riippuen suunniteltu ontelopinnoilta, kipsilevyiltä ja kipsilevyiltä metallikehyksestä, teräsbetonista. Sisustustyöt tehdään tilojen toiminnallisen tarkoituksen mukaisesti. MGN: n yrityksessä hallinnollisen rakennuksen saatavuus varmistetaan (suunnitellussa STO: ssa ei ole hallinnollisia tiloja).

Konstruktiiviset ja avaruustekniset ratkaisut

Rakenteen vastuullisuus - II (normaali). Rakenne koostuu kahdesta osasta, jotka on erotettu muodonmuutos-sedimenttimuovilla. Rakenteellinen järjestelmä - täydellinen teräsrakenteiden rakenne. Korjauspaikka. Rungon pylväät on suunniteltu 4,0 x 17,8 m I-palkkeilla STO ASChM 20-93 teräksen C245 mukaan. Pylväiden risteys perustukseen on ratkaistu niin kovaa. Päällysteen rakenne on kehitetty puolisuunnikkaan ristikkorakenteista. Ristikoiden korkeus on 4,0, span on 17,8. Kantalevyn maantieteellinen muuttumattomuus saadaan aikaan kiinnittämällä profiililattiat ristikoihin ja liittimien ja tukien järjestelmä ristikoiden ala- ja ylävyöiden päälle. Ulkopuoliset sulkevat seinät - asennetaan sandwich-paneeleista, 150 mm paksu. Rakennuksen rungon tilavaikkuus ja vakaus saadaan poikittaisten kehysten yhteistoiminnasta, pystysuorista liitoksista pylväiden ja kiintolevyn kannen välillä. Rakennuskehyksen tilallinen laskenta tehdään 8CAB 11.3 -ohjelmistopaketissa. Rakennuksen yläosan vaakasuora liike on 7,8 mm, joka ei ylitä suurinta sallittua arvoa. Pylvään pylväiden perustukset otetaan luontaisesti erillisellä pylväsrakenteisella monoliittibetonisella betonilla B25, U16, P50. Perustukset on järjestetty betonituotteen paksuuteen 100 mm betoniluokasta B7.5. Suurin vedos on 8,9 mm, sedimentin suhteellinen ero on 0,0022, joka ei ylitä suurinta sallittua arvoa. Pohjan laskettu maaperänkestävyys perustuksen alapuolella on 1,74 kg / cm. Säätiön perusta on teknisen geologian tutkimuskertomuksen mukaan EGE-2-maaperä - keskipitkän tiheyden omaava silty-hiekka, jossa hiekkasaumojen ja IGE-3-hiekkasaumojen välikerrokset. EGE-2: llä on seuraavat ominaisuudet: pn = 2,0 t / m3; e = 0,650; FP = 30 °; Cn = 0,03 kg / cm "; 2 3 E = T80 kg / cm. EGE-3: llä on seuraavat ominaisuudet: pn = 2,1 t / m; e = 0,534; FP = 27 °; cn = 0,17 kg / cm2; E = 100 kg / cm2. Liitetyt varaosatavarat Runkopalkit on suunniteltu 4,0 × 4,4 metrin etäisyydellä suljetuista neliöprofiileista GOST 30245-2003 -standardin mukaisesti teräksestä C245. Pylväiden risteys perustukseen on ratkaistu niin kovaa. Palkit - metalli, saranoitua sarakkeita kanavilta GOST 8240-89 mukaan terästä C245. Pinnoite on suunniteltu GOST 24045-94: n mukaisesta profiloidusta lattiasta, joka on kiinnitetty kummankin aallotuksen purlinille ja antaa päällystyslevyn kovuuden. Ulkopuoliset aidat seinät - saranoitu sandwich-paneelit, 150 mm paksu. Rakennuksen rungon tilavaikkuus ja vakaus varmistetaan sarakkeiden, pystysuorien liitosten ja peitelevyjen yhteistoiminnalla. Rakennuskehyksen tilallinen laskenta tehdään 8CAB 11.3 -ohjelmistopaketissa. Rakennuksen yläosan vaakasuora liike on 8,2 mm, joka ei ylitä suurinta sallittua arvoa. Perusta on haudattu 200 mm paksua monoliittista teräsbetonilaattaa, joka on valmistettu betonista B25, B ^ b, P50. Perustukset on järjestetty betonituotteen paksuuteen 100 mm betoniluokasta B7.5. Pohjustuslaatan alla on järjestetty keinotekoinen pohja täysin valittujen irtotavarojen sijaan. Pohjamassan laskettu vastus on K = 2,32 kg / cm. Pohjalevyn maksimipituus on 7,0 mm, joka ei ylitä suurinta sallittua arvoa. Suhteellinen merkki 0,000 vastaa absoluuttista merkkiä +29,25.

Teknologiset ratkaisut

Asema on tarkoitettu Stralis-merkin (60%) ja Daily (40%) "IVECO" -yrityksen hyötyajoneuvojen huoltoon. Huollon laajuus: öljyn ja öljyn suodattimien vaihto, moottoreiden ja vaihteistojen korjaus. Aseman toimintatila: ympäri vuoden - 365 päivää, yhdellä vuorolla 12 tuntia. Aseman henkilöstön määrä - 33 henkilöä, mukaan lukien - tuotanto - 25 henkilöä. Työskentely vuorossa - 14 henkilöä. Valmistus, koostumus laitteiden, henkilöstön määrä huoltoasemalla tarjotaan mukaisesti vuosittaisen ohjelman tuotanto auton huollosta: korvaaminen moottoriöljyn - 780 ajoneuvoa / vuosi, mukaan lukien :. Iveco Stralis - 468 ajoneuvoa / vuosi, eli Iveco Daily -312 aut.. / vuosi; vaihteistoöljynvaihto - 1248 auto / vuosi, mukaan lukien: IVECO Stralis - 749 auto / vuosi, IVECO Daily - 499 auto / vuosi; öljynsuodattimien vaihto - 351 auto / vuosi, mukaan lukien: 1UECO Stralis - 211 auto / vuosi, IVECO Daily - 140 auto / vuosi; moottoreiden korjaus - 780 autoa vuodessa, mukaan lukien: IVECO Stralis - 468 autoa / vuosi, IVECO Daily - 312 autoa vuodessa. 9 työpisteen korjauspaikka on yksiportainen rakennus, jossa on kaksi porttia autojen sisään- ja uloskäynnille. Korjattujen autojen varaosien ja komponenttien varastointi, erikoistyökalut ja -laitteet on suunniteltu. Suunniteltiin 9 työtasoa: yksi tarkastuskäyrästä ja kahdeksan virkaa, joissa on kaksi sähköhydraulista nostolaitetta ja yksi neljästä liikkuvalta telineestä. Tuotantoalueella varustettu sähkökäyttöisiä nosturi keskeytetään 2,0 metriä omistetulla tehdasalueen säädetty viiden päivän varastoinnin varastossa voiteluaineet, kuten moottoriöljyä -. Kaksi tynnyriä 200 litraa. - 0,4 m; vaihteistoöljy - kaksi 200 litran tynnyriä - 0,25 metrin moottoriöljy - 2 tynnyriä; Käytetty vaihteistoöljy - 1 tynnyri. Lisäksi käytettyjen suodattimien tilapäistä varastointia varten on erikoistunut säiliö, jonka kapasiteetti on 0,25 m ja Formula 2002 rasvanpoistoaine - 100 litraa; SP 12.13130.2009 -standardin mukaisesti lasketun laskennan mukaisesti korjausosasto on luokiteltu luokkaan B2 räjähdys- ja palovaaralle.

Kuorma-autojen huoltoaseman suunnittelu

Etusivu> Opinnäytetyö> Liikenne

3. MYYNTI OSA

3.1 Automaattisen palvelun kysynnän perustelut valitulla alueella

3.2 Kaupallisen idean perustelut

3.3 Kilpailumarkkinoiden kuvaus

4. TEKNOLOGINEN OSA

4.1 Tuotanto-ohjelman laskeminen

4.2 Vuosittaisen työn laajuuden laskeminen

4.3 Laske toimien määrä

4.4 Tuotantotyöntekijöiden lukumäärän laskeminen

4.5 Prosessin kuvaus

4.5.1 Dieselmoottorin sähköjärjestelmän diagnostiikka ja korjaus

4.5.2 Rengaskartta

5. RAKENTAMINEN JA SUUNNITTELU OSA

5.1 Rakennuksen rakenne

5.2 Tuotantotilan laskeminen

5.3 Varastoinnin ja apuelinten tilan laskeminen

6. ELÄMÄN TURVALLISUUS

6.1 Yleiset säännökset

6.2 Paloturvallisuus

6.3 Ekologinen turvallisuus

6.5 Sähkön laskeminen valaistukseen

6.4 Virransyötön laskeminen

6.6 Kulutetun veden määrän laskeminen

6.6 Ilmanvaihdon laskeminen

7. TALOUDELLINEN OSA

7.1 Tuotannon perustuotannon kustannukset

7.2 Tuotantotyöntekijöiden palkkakustannusten laskeminen

7.3 Poistotuotannon kustannukset

7.4 Taloudellisten yleiskustannusten laskeminen

7.5 Yleiskustannukset

7.6 Tekniset ja taloudelliset indikaattorit

7.7 Taloudellisten ja taloudellisten indikaattorien laskeminen

Tässä opinnäytetyössä analysoidaan Murmanskin moottoritien ja rengastien risteyksen alueella tarvittavien kuorma-autojen tilannetta. Suunniteltu turvallinen pysäköintituki kuorma-autoille, ottaen huomioon heidän yöpymistilaisuutensa. Tätä liikkuvaa kalustoa varten tarvittavat osat on teknisesti laskettu.

Tarkasteltiin teknisen prosessin organisointia huoltoasemalla.

Laski huoltoaseman taloudellinen tehokkuus.

Pidettiin koko projektin turvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä, ekologiaa ja ympäristönsuojelua.

Autoliikenteellä on suuri merkitys RF: n yleisessä liikennejärjestelmässä, eikä sen osuudella ole yli 2/3 kaikkia rahtiliikennettä kansantaloudessa.

Maan taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen pääsuuntauksiin kuuluu kuorma-autojen ja erikoisautojen ja linja-autojen, lähinnä dieselöljyn, kevyiden kuorma-autojen ja sähköajoneuvojen tuotannon lisäämisen kehittäminen ja laajentaminen, maantieliikenteen perävaunujen ja puoliperävaunujen merkittävä kasvu. Viime aikoina on tarkoitus lisätä julkisen liikenteen liikevaihtoa 1,3... 1,4 kertaa ja linja-autojen liikevaihto - 16... 18%

Liikenne on infrastruktuurin tärkein osa, jonka avulla ymmärrämme kansantalouden haarat, jotka luovat yhteisen toiminnan.

Liikenteellä on aktiivinen vaikutus lisääntyneen lisääntymisen prosessiin, varastojen, raaka-aineiden, polttoaineiden ja teollisuustuotteiden kokoon, varastojen tuotantokapasiteettiin, ts. talouden eri alojen suorituskyvystä.

Korjaustuotannolla on valtava kansallinen taloudellinen merkitys, jonka tavoitteena on säilyttää maantieliikenteen hyvässä kunnossa ja pidentää autojen käyttöikää sekä olla taloudellisen tehokkuuden lähde, koska käytettyjen osien jäljelläolevuutta.

Noin 70-75% osista, jotka ovat kuluneet, käyttöikä ennen ensimmäistä uudistusta on jäljellä oleva käyttöikä ja sitä voidaan käyttää uudelleen. Autovarausyritysten päätehtävä on autojen toiminnan palauttaminen alhaisin kustannuksin.

Työn monimutkaisuuden vähentämistä, työpisteiden ja virkailijoiden varustelemista korkean suorituskyvyn omaavilla laitteilla olisi tarkasteltava sekä yksi asemien ja tieliikenneyritysten perustamisen teknisestä kehityksestä.

Tässä projektissa valittiin huoltoasema laskennallisena huoltopalveluyrityksenä suuria kuorma-autoja varten.

Yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka määrittävät tien huoltoaseman tehon ja koon, on suunniteltu huoltoaseman palveluiden tarvehenkilöiden lukumäärä, palvelusasemalle saapumisen määrä (vuodessa päivässä) sekä poikkeamien määrä. Samalla huoltoaseman kapasiteetille on ominaista vuoden aikana palvelevat autojen lukumäärä, päivät, koko on huolto- ja korjaustöiden määrä.

Kurssin hankkeen erityispiirteenä on, että niin kutsuttuja esihyppyvalmisteluja laajennetaan ja määritellään merkittävästi markkinointianalyysin yhteydessä ja määrittelemällä tutkittavalla alueella mahdollisesti ilmeneviä palveluiden laajuutta ja hallitsemaan nykyinen ja kehittyvä autoalan palveluyritys.

1. Markkinointiosuus, joka oikeuttaa huoltoasemien kysynnän Murmanskin moottoritiellä rengastietä kulkevalla alueella.

2. Teknologinen osa, jossa esitetään rakennekaaviot kuorma-autojen dieselmoottoreiden polttoainelaitteiden renkaiden asentamisesta ja korjaamisesta asianmukaisten laitteiden ja työkalujen valinnalla.

3. Suunnittelu ja suunnitteluosa, jossa lasketaan laitteiden käyttöalueet ja alueet, joilla tekniset prosessit toteutetaan

4. Työsuojelun ja turvallisuuden osasto, joka antaa tietoja teknisen, palo- ja ympäristöturvallisuuden tarjoamisesta automaattisen puhelinvaihteen ylläpidon ja korjauksen aikana. Suunnitellut laskelmat keinovalaistuksesta sivustoille.

5. Taloudellinen osa, johon sisältyvät: palkkojen, laitteiden, nykyisten palkkojen, sähkön, asiakastulon, nettotuloksen, kannattavuuden ja takaisinmaksuaikojen nykyisten vuosittaisten kustannusten laskeminen pääomakustannuksista.

3. MYYNTI OSA

3.1 Alueen auto-palvelun kysynnän perustelut

Markkinointianalyysistä ja kysynnän perustelusta riippuu huoltoaseman myöhempi työ. Huoltolaitoksen voiman on oltava sellainen, että se varmistaa sen kannattavuuden ja houkuttelevuuden asiakaspalvelussa. Palvelun hintataso ja koostumus määräytyvät palvelun laadun ja keston mukaan, mukaan lukien odotusaika.

Yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka määrittävät huoltoaseman tehon, koon ja tyypin, on suunniteltu huoltoaseman palvelualueella olevien ajoneuvojen määrä sekä niiden rotujen määrä huoltamoasemalle. Huoltoväylän kapasiteetille on tyypillistä huollettujen autojen määrä vuoden aikana, päivät, kunnossapito- ja korjaustöiden lukumäärä.

Suunnitellun huoltoaseman tehon ja koon oikeuttamiseksi on tarpeen ottaa huomioon alueen olemassa olevien autoalan yritysten olemassaolo ja läpijuoksu, mahdollisuudet niiden parantamiseen ja kehittämiseen. Kaikkien yritysten ja erityisesti autoalan palvelutoiminnan suunnittelun ja sen jälkeen tapahtuvan rakentamisen olisi liityttävä mahdollisuuksiin tarjota tarjottuja palveluja, muutoksia auton suunnitteluun, toimintaolosuhteita jne.

3.2 Kaupallisen idean perustelut

Ammattimaisen idean rakentaminen raskaiden kuorma-autojen pysäköintialueelle kunnossapidon, korjauksen ja autopesun alueilla renkaiden sisärenkaalla Murmanskin moottoritien alueella.

Rahtiliikenteen vuosittaisen lisääntymisen ja reitin kapasiteetin suhteen voit luottaa asiakkaiden määrän lisäämiseen. Autopalvelu sijaitsee hyvällä paikalla, lähellä moottoritietä.

SRT: n tuotanto-ohjelman laskemiseksi analysoitiin liikennevirran voimakkuutta valitulla alueella.

Tiedot jaetaan seuraaviin PBX-tyyppeihin:

- rahdin paikalliset automaattiset puhelinvaihteet (alue 78, 98);

- ulkomailla asuva ATS;

- julkinen henkilöliikenne (linja-autot);

Huoltopisteiden ominaispiirteet yritykseksi asettavat tiettyjä ehtoja tällaisen yrityksen pääindikaattoreiden vakiintuneisiin käsitteisiin.

Palvelee tällä hetkellä kuorma eri tuotemerkkejä ja muutokset kuuluvat kansalaisten ja ATP uudelle tasolle käyttöönottopäivästä ring tie yhdistää Moskovan valtatien Viipuriin joka on tärkein lastinkäsittelyjärjes- Suomen Venäjän tässä yhteydessä tehtiin seuraavat johtopäätökset huoltoaseman suunnittelussa:

1. Kuorma-autojen kansalaisten suurin kysyntä reitillä ajettaessa on: dieselmoottoreiden sähköjärjestelmien huolto ja ylläpito, koska moottorijärjestelmän mekanismien ja komponenttien tekninen kunto vaikuttaa merkittävästi sen tehoon ja tehokkuuteen; rengas työtä; vulkanointityö ja autopesu;

2. tarjoamat palvelut STR ja TR syöttöjärjestelmä ja renkaiden on oltava nopeasti ja tarkasti, ja suorittaa päteviä asiantuntijoita näillä aloilla korjata, koska kasvu autojen määrä kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​tuotanto edellyttää uusien yleispalvelun asemat kykenevät vastaamaan tarpeisiin tuotannossa jonkin verran työtä ja TR;

3. Tieasemien kokemuksen tutkiminen osoittaa, että tuotannon vaikutus saavutetaan luomalla raskaiden kuorma-autojen vartioitu pysäköintialueiden rahtiliikennevarasto, joka näkyy tässä tutkintotavassa;

4. Huoltoasemien varustelu uusilla tehokkailla laitteilla ja laitteilla, manuaalisen työvoiman osuuden pienentäminen ja palvelujen laadun parantaminen.

Yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka määrittävät palvelun voiman ja tyypin, on liikkumisvoima liikenteessä

Automaattisen korjauksen investointeja ja mahdollisuuksia

Sekä matkustaja- että rahtityyppisten ajoneuvojen huolto on vuosittain suosittu, mikä johtuu Venäjän federaation alueella olevien autojen määrän kasvusta. Viimeisten 10 vuoden aikana autojen määrä on kasvanut 2,5 kertaa, mikä osoittaa, että palvelukeskuksen avaaminen on kannattava investointi, joka voi tuottaa vakaan korkean voiton.

Autopalvelun näyte liiketoimintasuunnitelma on mahdollisuus analysoida tämän segmentin sijoitusnäkymiä.

Vuoden 2012 tietojen mukaan autopalvelumarkkinoiden volyymi Venäjällä kasvoi 16%. Tällainen kasvu osoittaa kriittisten indikaattoreiden voitta- mista ja ylittämistä. Suoritettujen tutkimusten perusteella voimme päätellä, että kuorma-autojen huoltoasemien määrä on tällä hetkellä 2,3 kertaa pienempi kuin mitä vaaditaan tämän luokan autojen lukumäärän perusteella. Nykytilanteesta johtuen suuri osa ajoneuvoista on toimintahäiriöissä.

Katsaus Venäjän kuorma-autojen markkinoihin

Vuosina 2010-2013 rahtikuljetuspalvelumarkkinoiden rahamääräinen kasvu oli 15-20%, markkinoiden volyymi vuonna 2013 oli 21,5 miljardia dollaria. Suunnitellut korjaukset olivat 13 miljardia dollaria. Yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka johtivat segmentin laajentamiseen, on maan autojen määrän kasvu. Venäjän federaation liikenneministeriön tiedot osoittavat, että nykyään jokaisella 4 kansalaisella on auto. Yleisillä taloudellisilla tekijöillä on myös positiivinen vaikutus segmenttiin: ostovoiman kasvu ja elämän vauhdin kiihtyminen.

Tällä hetkellä rahtipalveluasemien määrä ei vastaa tarpeita. 1/3 Moskovassa sijaitsevista olemassa olevista huoltoasemista, mikä tekee tilanteesta koko Venäjällä katastrofaalisen ja aiheuttaa autojen huonoa käyttöä. 60% segmentistä omistaa itsenäiset huoltoasemat (yksi ja verkko), 25% valtuutetut tekniset keskukset, 15% yksittäiset työpajat.

Edellä mainitut tiedot ovat maan keskiosien keskimääräisiä arvoja. Eri alueita analysoitaessa päinvastaista kuvaa voidaan havaita, mikä johtuu alueen taloudellisista ja sosiaalisista tekijöistä. Taloudellisen tilanteen huononemisen myötä merkkituotteiden palvelukeskusten määrä vähenee suhteessa. Näin ollen Voronezhin alueen analyysillä on seuraavat indikaattorit: 70% - itsenäiset autot, 20% - yksittäiset työpajat, 10% - valtuutetut tekniset keskukset.

Hyväksytyillä tavaraliikennepalveluilla on pieni segmentti segmentistä, mikä johtuu palveluiden korkeista kustannuksista, mikä viittaa siihen, ettei kilpailua ole. Itsenäisten autopalvelujen alan analyysin perusteella voidaan päätellä, että tällä segmentillä ei ole tuotemerkkiä eikä anarkiaa. Ulkomaan rahtiliikennepalveluiden verkot eivät ole kiireisiä monipuolistamaan kotimarkkinoita.

Yksittäiset työpajat eivät tällä hetkellä pysty tarjoamaan päteviä palveluita, eikä suoritettujen töiden laatua säännellä lailla. Palvelujen alhaiset kustannukset määräytyvät sen vuoksi, että tällaiset järjestöt eivät maksa veroja ja vuokraa.

Kuorma-autojen huoltoasemien kehittäminen voi tapahtua useassa eri suunnassa. Taloudellisten hyötyjen kannalta paras mahdollinen on yksittäisten erikoisasemien laajentaminen kuorma-autojen merkkeihin ja kuorma-autojen huoltoasemien perustaminen.

Taloudellisten indikaattorien analysointi ajankohtana

Voiton tuottaminen riippuu tarjotusta palvelutarjonnasta, joten trukin segmentissä lukkosepätöiden osuus on 27%, vartalon työtä 19% ja auton maalaus 18%. Kuukausittaiset valtuutetut keskukset voivat tuoda 150 000 dollaria kuukaudessa, riippumattomat autot - 40-50 000, yksittäiset - 8-10 000.

Rahtipalvelupisteiden huipputoiminta laskee joulukuussa ja laskee kesäkuukausina. Rahtiajoneuvojen omistajat ovat kiinnostuneita palvelusta marras- ja joulukuussa, ja lyhytaikainen tauko uudenvuoden lomille. Kysyntäkäyrä laskee heinä-syyskuussa, helmikuun luvut voivat ylittää elokuun tiedot puolitoista kertaa. Ominaisuuksissa on otettu erikseen huomioon palvelut, esimerkiksi äänenvaimentimien korjauksessa ja irtoamisten poistamisessa ei ole kausivaihtelua. Tämä seikka on otettava huomioon myös taloudellisen mallin laadinnassa.

Autopalvelujärjestelyn vaiheet

Rahtikeskuksen perustamisen yhteydessä on ratkaistava useita teknisiä, organisatorisia ja oikeudellisia kysymyksiä.

Paikan valinta. Lisäpaikan määrittämisessä on otettava huomioon paitsi tärkeimpien moottoriteiden, autotallikompleksien ja huoltoasemien lisäksi myös mahdollisuus mainostaa ulkoilmoitusta. Lainsäädännössä säädetään, että autopalveluja ei voida sijoittaa vesistöjen ja asuinrakennusten läheisyyteen. Asuinkiinteistöjen autopalvelusta tulisi erottaa vähintään 50 metrin etäisyydellä huoneesta, joka olisi varustettava keskitetyllä vesihuollolla ja jätevesillä.

Asiakirjapaketin muodostaminen. Lupien saaminen edellyttää asiakirjapaketin keräämistä, yksityiskohtaista tutkimusta teknisestä hankkeesta, koostumuksen määrittelyä ja tilojen tilaa (tuotanto, varastointi, saniteettitilat), avaruustutkimuspäätökset.

Turvallisuuden ja autopalvelujen automaation kehittäminen.

Pääurakoitsijan ja alihankkijoiden valinta yleisiin rakennustöihin, materiaalien ja laitteiden toimittajien valinta.

Rakennustöiden suunnittelu.

Lupien hankkiminen kohteen käyttöön.

Lupien saaminen työvoiman suojelusta, energian tarkastuksesta, hätätilanteista, terveys- ja epidemiologisista asemista.

Tarjotut tuotteet ja palvelut

Nykyaikaiset autopalvelut prosessin asianmukaisella organisoinnilla voivat tarjota yli 100 erilaista palvelua. Suurin osa niistä on sähkö-, voitelu- ja täyttö-, ohjaus-, diagnoosi-, rengasasennus- ja tasapainotustöitä. Rahtikuljetuksen, kokoonpanon ja purkamisen, tinahitsaustyöt, ohjausjärjestelmän ja ohjauslaitteen korjaus, moottorin virheenkorjaus, akkujen lataaminen ja maalaus ovat vähäisempiä.

Myytävien palvelujen valinnasta riippuu tarvittavien laitteiden luettelo ja siten sijoitusperusta. Tällä hetkellä markkinoilla on runsaasti valikoima sekä tuontia että kotimaisia ​​laitteita. Ensimmäisen vaihtoehdon mieluummin saat etuna mahdollisuuden houkutella enemmän asiakkaita ja käyttää tätä tosiasiaa mainostarkoituksiin. Jos valinta on taloudellinen tekijä, on etusija kotimaisille tuottajille, mikä tarjoaa demokraattisemman arvon.

Oma yritys: rahtipalveluasema

Autokeskuksen avaaminen on usein erittäin hyvä ja lupaava yritys: autojen harrastajia on paljon ja niiden määrä kasvaa, kun taas itsenäinen autojen huolto vaatii usein tiettyä tietämystä ja erikoistyökalun saatavuutta. Useimmissa tapauksissa yrittäjät avaavat autohoitokeskuksen, joka on suunniteltu henkilöautoille, usein tällaisilla huoltoasemilla myös pienet mikroveturit ja pienet kuorma-autot (kuten GAZel), mutta suurien kuorma-autojen korjaus ja huolto ovat täysin eri suunta. Jos vain siksi, että se vaatii eri instrumenttia ja suuria alueita. Siksi yrittäjä, joka on päättänyt avata asemansa, voi vakavasti harkita entistä monimutkaisempia mutta jollain tavalla lupaavampaa liikennettä kuorma-autojen korjauksessa ja kunnossapidossa.

Kaikissa suurissa kaupungeissa ei ole enää yhtä kuorma-autojen asemaa, mutta niiden määrä on huomattavasti pienempi kuin yksinkertaisilla huoltoasemilla. Usein nykyinen tarjonta markkinoilla riittää, että uusi tulokas joutuu kohtaamaan joitain vaikeuksia markkinoille pääsemiseksi. Tavaraliikennettä käytetään pääasiassa tavaroiden, linja-autojen ja muiden tällaisten mittanormaalien kuljettamiseen - matkustajien kuljetukseen, joten tällaiset kuljetukset ovat lähes aina yritysten omistuksessa, jota harvoin näkee yksityishenkilöiden omistuksessa - on yksinkertaisesti merkityksetöntä.

Tältä osin tällä alalla tehtävän työn periaate on omat ominaisuutensa. Ensinnäkin on syytä huomata, että yhteistyön on usein perustuttava tärkeimpien kuljetusyritysten kanssa, jotka huolehtivat suuren henkilöautokannan ylläpidosta ja korjauksesta kerralla. Tietenkin kilpailijat pyrkivät myös työskentelemään kaikkien mahdollisten kuljetusyritysten kanssa, ja kuluttajat voivat olla vakuuttuneita tarpeesta vaihtaa huoltoyritystä. Kilpailija ei kuitenkaan aina tarjoa laadukasta palvelua, joten on mahdollista tarjota alhaisempi hinta tai suurempi luettelo palveluista, joissa on parempaa palvelua, houkutella tietty osa asiakkaista puolestasi.

Franchising-ja tavarantoimittajat

Ennen kuin aloitat, sinun on tutkittava tarkasti markkinoita, arvioitava kilpailijoiden tarjouksia ja kykyjä, tutustuttava mahdollisten kuluttajien tarpeisiin ja odotuksiin. Usein kuorma-autojen huoltoasemat käsittelevät vain tiettyjä brändejä tai tarjoavat hyvin rajoitettua ja vähäistä valikoimaa palveluita, joten voit pelata täysin uuden tarjouksen markkinoille, jolla ei ole analogeja.

Jotta voit aloittaa työn, sinun on rekisteröidyttävä yrityksenä. Helpoin tapa on muodostaa yksityinen yrittäjä, se ei vaadi paljon aikaa ja rahaa, ja yksinkertaistettu verotusjärjestelmä on käytettävissä, joten voit siirtää valtiolle korkeintaan 6 prosenttia tuloista tai 15 prosenttia liikevoitosta. Jos on tarpeen rekisteröidä oikeushenkilö, suositeltava lomake on osakeyhtiö, koska tässä tapauksessa STS on myös saatavilla. Nämä toiminnot kuuluvat täysin (JECD 2) 45.20 Moottoriajoneuvojen huolto- ja korjauspalvelut. Tällaisia ​​toimintoja koskevia erityisluvioita ei vaadita vain, jos tiettyjä palveluja, kuten ajopiirtureiden asentamista ei ole tarkoitus tarjota (mikä on erittäin tärkeää kuorma-autojen osalta).

Seuraavaksi kannattaa etsiä paikka kuorma-autoasemalle. Se vaatii riittävän suurta aluetta, autotalli ei saisi olla vain suurta aluetta, vaan myös melko korkeat katot. On mahdollista harkita vakavasti tarjouksia vuokrasta tyhjistä varastoista ja hangareista, koska vain tällaisissa tiloissa on mahdollista ylläpitää ja korjata täydellisesti suuri kuorma-auto. On välttämätöntä laskea useille satoille neliömetrin alueille, mutta silloin on mahdollista sijoittaa useita huoltoasemia kerralla. Sinun on myös huolehdittava siitä, että kuorma-autojen liikkumavyöhyke on helpompaa, koska tällaisen koneen kääntäminen vaatii joskus suurta alustaa.

Mitä itse sijaintiin, joka ei ole aina suositeltavaa sijaita kaupungin keskustassa tai käytävillä, on joskus helpompi avata palvelusi kaupungin laitamilla tai jopa teollisuusalueilla, joissa on suuri määrä tehtaita ja teollisuusyrityksiä, jotka sisältävät suurimmaksi osaksi suuri laivasto kuorma-autoja. Tällöin vuokran kustannukset yleensä pienenevät, mutta teollisuusalueella ei myöskään ole vaikeata löytää sopivaa varastoa tai hangaria. Tämä vaihtoehto soveltuu kuitenkin vain niille yrittäjille, jotka haluavat harjoittaa kuorma-autojen korjaamista vain sopimuksissa yritysten kanssa, jotka yrittäjät, joiden pääasiallinen toiminta ei ole yksittäisten tilausten ylläpito. Kuorma-auto rikki liikenteessä on vaikeasti kuljetettava ajoneuvo, jota monissa tapauksissa on lähes mahdotonta korjata paikan päällä. Tältä osin yleensä kuorma-autojen omistajat kiinnittävät suurta huomiota hajoamisten estämiseen, lähettävät jatkuvasti autoja diagnostiikkaan, tarkastavat heitä ja suorittavat jopa pieniä korjauksia pienimmällä vaaralla, että auto saattaa häiriintyä oikeaan aikaan.

Jotkut yrittäjät yhdistävät kaikentyyppisten ja minkä tyyppisten autojen huoltotyöt, joten he työskentelevät henkilöiden kanssa, jotka kuljettavat autoja ja pieniä kuorma-autoja, sekä tekevät yhteistyötä kuljetusyritysten kanssa ja huolehtivat autostansa vain ennalta sovitulla tavalla. Kuitenkin, kuten muillakin liiketoiminnoilla, on parempi aloittaa pieni, tulla ammattilaiseksi vain yhdellä alueella, ja sen jälkeen alkaa laajentaa toimintaamme ja tarjota lisäpalveluita jopa kohdistamalla kuluttajat aivan eri tasolle.

Seuraava vaihe on tilojen laitteisto ja laitteiden ja työmekanismien hankinta. Tarvitset tarvitsemasi erityisvarusteet, jotka on suunniteltu työskentelemään rahtikoneilla. Sen ydin on kaikki samat autonhuoltolaitteet, jotka ovat tuttuja kaikille käyttäjille ja joita voi tarkastella missä tahansa huoltoasemalla, vain enemmän tehoa ja suunniteltu raskaille kuormille. Tällaisia ​​koneita ovat toimittajat ja valmistajat, joten ostoksilla ei pitäisi olla ongelmia, mutta yrittäjällä on useita vaihtoehtoja.

Laitteiden kustannukset poikkeavat pääosin valtiosta, mutta valmistusmaalla on merkittävä vaikutus siihen, eurooppalaiset laitteet ovat aina kalliimpia kuin kiinalaiset, mutta ensimmäisessä tapauksessa on tae siitä, että koneet eivät mene lähitulevaisuudessa. Yleensä joko hinta tai laatu. Ensinnäkin, sinun täytyy ostaa voimakkaita hissejä kuorma-autoihin. Kustannus 1 on useita satoja tuhansia ruplaa, jotta voit järjestää useita viestejä sinun täytyy olla noin 1 miljoonaa ruplaa. Lisäksi tarvitset varoja tämän laitteen toimitukseen ja asennukseen, mutta yleensä ne sijoitetaan alun perin myyntihintaan tai ovat merkityksettömiä. Rengasasennustarvikkeita tarvitaan melkein aina, ja päätykoneiden lisäksi tarvitset runsaasti lisätyökaluja. Rengaspaikan täydellinen varustaminen voi olla myös noin miljoona ruplaa, mutta joissakin tapauksissa se voi kestää enemmän rahaa, etenkin jos aiot avata kaksi tai useampaa tällaista paikkaa.

Laitteet eroavat myös toiminnallisuudesta, ja tämä on otettava huomioon ostaessaan. On olemassa koneita, jotka on suunniteltu manuaaliseen viritykseen, täysin automatisoitu järjestelmä on paljon kalliimpaa. Diagnostiikkalaitteita, joita käytetään monissa prosesseissa ja kuten nimestä käy ilmi lähes kaikkien ajoneuvon komponenttien ja kokoonpanojen diagnoosista, ovat myös yleismaailmallisia. Voit saada 300 tuhatta ruplaa tällaisten laitteiden hankintaan. Tämän lisäksi jarrujen testaamiseen ja koko jarrujärjestelmän optimaaliseen säätöön on ostettu seisontatuet, mikä on noin 500 tuhatta enemmän. Seuraavaksi tarvitset lukkosepätyökaluja, öljynvaihtolaitteita, pöytiä moottoreiden ja lähetysten purkamiseen ja korjaamiseen.

Franchising-ja tavarantoimittajat

Autojen huoltoasemalla järjestetään usein myös suuri autopesu, joka voi vaatia noin 500 tuhatta ruplaa enemmän. Voi olla tarkoituksenmukaista tarjota asiakkailleen koria, joka vaatii paitsi lisävarusteiden hankintaa, myös asiantuntijoiden osallistumista tähän kysymykseen.

Lopuksi voit järjestää maalausasiakirjan; Tätä tarkoitusta varten hankitaan ja asennetaan erityinen maalauskammio, jossa on mahdollista maalata ja kuivata osia ja ajoneuvoa kokonaisuutena. Tällaisen tehtävän järjestämiseksi sinun on oltava noin miljoona ruplaa enemmän. Kuten näette, kuorma-autoaseman organisaatio vaatii melko suurta investointia.

On huomattava, että tällaiset autokorjaamoiden laitteet on usein tehty vain tilauksesta, joten sinun on laskettava aikasi, sillä joskus tuotantoaika voi olla useita kuukausia, ja sinun on lisättävä aikaa laitteiden toimitukseen ja asennukseen. Säästää rahaa, voit yrittää löytää käytettyjä laitteita, tässä tapauksessa rahan säästämisen lisäksi voit luottaa nopeaan toimitukseen; On olemassa erityisiä yrityksiä ja jopa venäläisiä valmistajia, jotka pystyvät nopeasti tarjoamaan asiakkailleen oikeat laitteet.

Henkilöstö määräytyy asemien koon ja tarjottujen palvelujen luettelon mukaan. On syytä muistaa, että kaikki asiantuntijat eivät pysty korjaamaan ja ylläpitämään kuorma-autoja tai pikemminkin henkilöä, joka on aiemmin osallistunut henkilöliikenteeseen, ei välttämättä selviydy kuorma-autojen huoltoa varten. On syytä pitää mielessä, että tällaisen kuljetuksen tekeminen vaatii hieman enemmän valtaa, mukaan lukien enemmän työvoimaa, jotta osa voidaan poistaa ja siirtää. Yleensä he ovat automaatiotekijöitä, joilla on riittävä kokemus, ja jos he tarvitsevat, ne, jotka osallistuvat koriin ja maalaukseen, palkataan. Jos autopesu avautuu, lisää ihmisiä työskentelee sen päälle.

Top