logo

Amazon alkoi käyttää pieniä droneja toimittamaan pieniä ostoksia Ison-Britannian asiakkaille osana Amazon Prime Air -ohjelmaa. Tällä hetkellä rytmikuljetuspalvelu on käytettävissä vain kahdelle asiakkaalle, mutta tulevina kuukausina Amazon aikoo lisätä ohjelman osanottajien määrää useisiin kymmeniin, yhtiön verkkosivujen mukaan.

Logistiikassa on käsite "viimeinen kilometri", jota käytetään merkitsemään tavaroiden viimeinen toimitusvaihe - suoraan asiakkaalle. "Viimeinen kilometri" on taloudellisesti kallein yrityksille, koska lasti pääsee irtotavarana. Toimitusmaksujen nopeuttamiseksi ja vähentämiseksi Amazon on kehittänyt Prime Air -ohjelman, jonka sisällä UAV: ​​iden avulla ostot, joiden paino on enintään 2,3 kiloa, toimitetaan 30 minuutin kuluessa tilauksesta.

Amazonin ensimmäinen logistinen keskus, joka on virallisesti toimitettu miehittämättömien ilma-autojen kautta, sijaitsee Cambridgen alueella, yhtiö ilmoitti saaneensa tarvittavat luvat viranomaisilta tänä kesänä. Ensimmäinen toimitus drone tapahtui 07 joulukuu 2016 ja kesti 13 minuuttia viimeisestä rekisteröinnistä tilauksen sivustosta verkkokaupasta kunnes asiakas tuote - quadrocopter toi digisovitin Amazon Palo tv ja popcorn-paketti.

Toimitettaessa Cambridgen alueella käytetään uutta lastinohjaimen prototyyppiä.

Pieniä kuormia kuljettavia droniä käytetään muissa maissa. Esimerkiksi Sveitsissä ja Singaporessa toteutetaan pilottihankkeita toimittamisesta sähköpostitse multicopter Uudessa-Seelannissa lentoteitse toimitettujen pizzaa, kun taas Yhdysvaltain naamioidut on jo käytetty toimittamisesta kahvia ja munkkeja ja burritos. Intiassa ja Kiinassa kehityshankkeita kehitetään liikenteessä, kun taas Ruandassa droneja toimittaa veren ja lääketieteen. Venäjän armeijan lääkärit aikovat myös käyttää sotilashoitoja toimittamaan lääkkeitä vaikeasti tavoitettavissa oleville alueille. On syytä huomata, että Venäjällä ennen kuin heidät on sakotettu tavaroiden toimittamisesta monikuljettajana, ja nykyään huolimatta "laillista" kevyitä UAV: ​​ita, monikuljettajien tavaroiden kaupallinen toimittaminen on edelleen epäselvä.

Amazon testaa tavaroiden toimituksen droneilla

Amazon, maailman suurin online-jälleenmyyjä, aikoo testata jakelujärjestelmää miehittämättömillä droneilla. Tämä oli yrityspäällikkö Jeff Bezos, joka kertoi CBS: n haastattelussa.

Bezos jakaa toimittajien kanssa suunnitelmia uuden tavaroiden toimitusjärjestelmän kehittämisestä, jonka ansiosta ostajat voivat vastaanottaa tilauksensa 30 minuutin kuluessa rekisteröintipäivästä. Asiantuntijat kutsuvat tällaista ajatusta ainakin rohkeiksi ja joissakin tapauksissa jopa futuristisiksi. Amazon ei kuitenkaan lupaa, että järjestelmä otetaan käyttöön huomenna pysyvästi. Edes suotuisimpien testitulosten myötä tämä tapahtuu vain muutama vuosi, Bezos sanoi.

Lisäksi tavaroiden toimittaminen sotilasohjaimilla on todennäköisesti vain osana Amazonin Prime-palkkio-ohjelmaa maksua vastaan. Amazonin päällikkö tunnustaa, että järjestelmällä on sekä etuja että haittoja.

Hyödyt ovat hyvin ilmeisiä. Tämä on ennen kaikkea toimitusnopeus ja Amazon-postikulut. Drones Amazon voi toimittaa tavarat, jotka painavat vähemmän kuin 2,3 kg, ja siirtyä pois varastosta etäisyys ei ole enempää kuin 16 km.Po mainittu Bezos, tämä alue mahdollistaa kattaa merkittävän osan kaupunkien naseleniya.Chto Mitä painosta, minkä jälkeen tätä arvoa ei pidetä vain 14% Amazon-tuotteet (ts. Drronit pystyvät nostamaan ja toimittamaan 86% kaikista tavaroista).

Mutta haitat eivät puolestaan ​​ole yhtä merkittäviä, koska jokaiselle rytmille tarvitset lentoturvallisuusviranomaiselta luvan, ja lisäksi vähittäiskauppias aikoo käyttää pieniä dronoja, jotta he eivät pysty kuljettamaan suuria lastia. Myös tiellä, jolla on miehittämättömät ajoneuvot, saattaa esiintyä erilaisia ​​hyökkäyksiä, kuten kolmansien osapuolten hajoamista tai varastamista, mikä johtaa itse tuotteen menetykseen.

Amazon kuitenkin ottaa asian vakavasti ja aikoo saattaa asian loppuun. Pelkästään teknisten ja oikeudellisten ongelmien lisäksi Bezos panee merkille muutamia muita vaikeuksia, jotka liittyvät tällaisen järjestelmän käyttöönottamiseen jatkuvasti. Teknologisten innovaatioiden halu tähän mennessä selkeästi voittaa kaikki epäilykset.

Videossa näet kuinka uusi Amazon-julkaisujärjestelmä toimii.

Quadcopterit ja drones

kvadrokoptery.com

Amazon on menestyksekkäästi käynnistänyt tavaroiden toimituksen droneilla

Maailman suurin palvelu tavaroiden myymiseksi Internetissä Amazon ilmoitti, että tavara toimitetaan sotilaille vuonna 2013 ja alkoi luoda Prime Air -järjestelmä.

Hyvin monet kuluttajat ja virkamiehet epäilivät tätä hanketta ja eivät usko voivansa toimia normaalisti. Mutta tänään, Amazon on antanut videon vahvistuksen, jonka mukaan Dronesin toimitukset toimivat onnistuneesti.

Amazon on menestyksekkäästi käynnistänyt tavaroiden toimituksen droneilla

Videossa näkyy viimeisin versio droni, jonka esitteli Top Gearin luoja, Jeremy Clarkson, joka nyt työskentelee Amazonin kanssa.

Drone tavaroiden toimitus on erityinen lastin kontti. Sen lentoalue ulottuu 15 mailia ja pystysuuntainen lentokorkeus voi olla jopa 400 metriä.

Oma liiketoiminta: elintarvikkeiden toimittaminen droniin

Dronesin ruoka-annos on yritys, joka lupaa esiintyä muutamassa vuodessa. Tietoja siitä, millaisia ​​yrityksiä sen käynnistämiseen on jo olemassa, jatkuvasti muuttuvista oikeudellisista puitteista sekä vallitsevasta tilanteesta sotilaille Venäjällä ja maailmassa ja mahdollisista mahdollisuuksista - lue artikkelimme.

Toimitus dronesilla on jotain, jonka edustajat ovat maailman suurimpia brändejä IT: n, vähittäismyynnin, sähköisen kaupankäynnin, catering-, posti- ja jakelupalvelujen alalla. Amazon, DHC, Google, Wallmart, Domino's Pizza, Foodpanda, 7-Eleven, Alibaba - nämä ja monet muut yritykset näkevät suuria mahdollisuuksia tähän suuntaan. Ilma-alus on liikenneruuhkien puuttuminen, kyky lyhentää polkua A-pisteestä B välttäen käännökset, risteykset ja liikennevalot. Tämä on tilaisuus päästä sinne, missä ei ole tavallisia teitä, lentää veden yli ja lentää pilvenpiirtäjien toimistoihin. Mahdollisuus säästää lähettipalveluja: hänen palkkansa, kuljetuspalvelun ja bensiinin kustannukset. Nopeammin ja halvemmalla - nämä ovat kaksi tynnyriä makeahinta hunajaa, joka houkuttelee kaikenlaisia ​​mehiläisiä ja raitoja.

Suurin osa muut intohimot täältä, tietenkin, ovat ravintoloita ja verkkokauppoja, jotka järjestävät ruokaa asiakkaille. Jälkimmäiset haluavat syödä vain tuoretta ja kuumaa pizzaa ja ei odota kauhistuttavaa kuriiria tuntikausia varten. Näyttäisi siltä, ​​että kiinnität pizzapaketin droniin, käynnistät sen ilmaa ja lähetät sen asiakkaille jättämättä pizzeria - ja kaikki, voit ampua kuriirit ja kannattavuuden dramaattisesti "tappaa". Se ei kuitenkaan ollut niin helppoa.

Ensimmäiset kokeet

Aluksi ruoka-annos ilmestyi markkinointitieksi. Toukokuussa 2012 TacoCopter-palvelu, joka käytti Dronesia, lupasi asiakkaille tacon toimitusta. Sitten Domino's Pizza -kauppaa pizzarjoilulle ilmestyi, ja joulukuussa 2013 Amazon esitteli ajatuksen toimittaa tuotteita ja testejä asiakkailleen. Tuotteiden toimitustuotojen määrä alkoi kasvaa vuonna 2014. Esimerkiksi eräs intialaisesta pizzerioista, Francesco's Pizzeria, lähti liikkeelle osoittaen, miten pora-anturi lähtee muutaman metrin päästä uunista ja laskeutumaan korkealle rakennukselle.

Monet pitävät ensimmäistä kaupallista toimitusta Venäjän ansiona. Syktyvkarissa 21. kesäkuuta syksyllä varustetun termoboxin pizzan ruuvi toimitti ensimmäisen tilauksen asiakkaalle. Dodo Pizza ja kehittäjä CopterExpress erottuvat itsestään. Ensimmäisenä päivänä saatiin kuusi tilausta 3270 ruplan määrästä. Toimitus toteutettiin merkkituotteiden vaatetusalan edustajan avustuksella, joka otti tilauksen ja teki maksun julkisessa paikassa, jossa oli suuri Syktyvkar-nuorisokokoelma. Kuten yrityksessä selitetään, välittäjän tarve selittyy sillä, että tuntemattomille osoitteille palamiseen liittyy monia ongelmia. Esimerkiksi saattaa olla radiohäiriöitä tai voimajohtoja, jotka voivat estää ruuhkan pääsyn pisteeseen. Ei myöskään ole selvää, miten tavara siirretään asiakkaalle eikä valtuutetulle henkilölle. Tällöin valittiin lähetystapa katu-näytölle ja toimitusprosessi on kuvattu kaikille ja katsojille.

Franchising-ja tavarantoimittajat

Mutta pian yrityksen oli keskeytettävä toimitus. Copter-lennot ovat kiinnostuneita paikallisen liikenteen syyttäjänvirastosta. Ilmatilan rikkomisesta järjestäjiä uhkasivat 200 tuhatta ruplaa, mutta loppujen lopuksi vain CopterExpressin pääjohtaja jakaantui yksilöksi. Mutta ongelmat eivät päätyneet siellä lentoliikenteen harjoittajan vuoksi. Sitten yritysten oli riitautettava 50 tuhannen ruplan sakko tavaroiden luovutukselle ilman lisenssiä. Vaikka rangaistuksesta oli mahdollista välttää, kysymys säilyi. Venäjän lainsäädäntö ei ollut valmis Copterissä, ja sitä ohjaavat miehittämättömät ilma-alukset (UAV) nykyiset yleiset lait. Ilman koodin "kopter" tai "drone" -konseptit eivät olleet saatavilla.

Oikeudellinen kehys

Ensimmäisten ennakkotapausten jälkeen, kun lentoja lähti lentoasemien läheisyyteen, syntyi ongelma valtion edessä (eikä vain meidän). Toisaalta droniat ovat asia, joka hankitaan pääasiassa "viihdettä varten": valokuvaamista, videoiden luomista, kilpailuja jne. Mutta samanaikaisesti ohjaamon tekniset ominaisuudet ovat niin vaikuttavia, ettet voi kutsua heille tavallisia leluja. Sotilaskäytön käyttäminen vakoojalaitteina ja kiellettyjen esineiden siirtäminen vangeille vahvistaa sen. Mutta miten erotetaan mikä laite käytetään mihin tarkoitukseen? Tähän mennessä UAV: ​​n käyttö on edellyttänyt lentosuunnitelman esittämistä valtion virastolle, joka saa luvan käyttää useamman kuin yhden päivän ilmatilaa ja muuta byrokratiaa. Copters-omistajien puolelta ilmeni ehdotuksia, joiden mukaan kolmea 30: tä kilogrammaa painavia mini-UAV-luokkia olisi eriteltävä ja säädettävä heille uusia sääntöjä.

Ensimmäinen ajopäiväkirja päätti asettua Yhdysvalloissa, jossa joulukuussa 2015 ansaitsi online-rekisteröinnin Yhdysvaltain Federal Aviation Administrationin (FAA) verkkosivuilla. Alle kuukauden kuluttua samanlainen laki kirjattiin Venäjällä, ja maaliskuussa 2016 voimaan tullut päivitetty ilmakoodi tuli voimaan Venäjällä, jonka mukaan kaikki 250 gramman (!) Grammaa raskaampia sotilasjoukkoja koskevat pakolliset rekisteröinnit Federal Air Transport Agencyin kanssa saadakseen sertifikaatin FSB: ltä. Verkkopalvelun online-portaalia ei kuitenkaan syntynyt. Jo heinäkuun alussa lakkautettiin nopeasti laillistettu laki, ja enintään 30 kg: n painoisten pakettien pakollinen rekisteröinti peruutettiin. Tilanne tuolloin palautui yleensä ennen muutosten hyväksymistä, mutta ainoa ero oli, että lainvalvontaviranomaiset olivat tietoisempia drones-asioissa.

Vielä muutamia kuukausia kului ja ilmestyi toinen uutinen, joka jälleen järkytti drronien omistajia. Se, että 5. heinäkuuta 2017 lähtien kaikkien 250 gramman ja 30 kilon painavien laivureittien on oltava rekisterikilvet. Ilmoitettiin, että valtio aikoo luoda järjestelmän, jolla tunnistetaan trändit, joiden mekanismista ZaschitaInfoTrans toimii. Tiedetään, että aktiivista RFID-tunnistetta käytetään rekisterikilpeinä, jonka avulla voit lukea tietoja ruuveista ja sen omistajasta yli 200 metrin etäisyydelle. Liikenneministeriön on laadittava rataa koskeva rekisteröintimenettely. Oletetaan, että rekisteröinti järjestetään Internetin välityksellä ja kustannukset ovat verrattavissa RFID-tunnisteen luomiseen ja toimittamiseen liittyvistä kustannuksista, ja ne ovat noin 200-300 ruplaa.

Toisin sanoen 5. heinäkuuta alkaen yli 250 gramman painoiset dronit olisi rekisteröitävä. Tietoja siitä, miten täsmälleen tämän kirjoittaminen tämän artikkelin kirjoittamishetkellä ei ole. Lisäksi ei ole selvää, mitä tarkalleen olisi pidettävä ruuveina. Venäjän lainsäädännön mukaisen miehittämättömän ilma-aluksen sanamuoto on äärimmäisen hämärtynyt ja kuuluu seuraavasti: "miehittämättömästä ilma-aluksesta on ilma-alus, jota hallitsee ja ohjaa lennolla tällaisen ilma-aluksen (ulkopuolinen ohjaaja) ulkopuolella olevan lentäjän". Tilanteen koominen on, että sen seurauksena pahanhahmot eivät ole pelkästään rohkeita, vaan esimerkiksi leluhelikopterin ampujia ja jopa leijoja.

Ja tällä hetkellä voimassa oleva lainsäädäntö ("ilmatilan käyttöä koskevat liittovaltion säännöt", s. 49) todetaan, että miehittämättömien ilma-alusten lennoilla tapahtuu silloin, kun ilmatilan käyttäjillä on asianomaisen itsehallintoelimen lupa. On käynyt ilmi, että paikallisalueella sinun on kysyttävä omistajien, kaupungin tai sen takana olevien lupa - paikallisviranomaiset. Vielä epäselvempi on kaupallinen rahti. Loppujen lopuksi tavaroiden kuljettaminen liiketoiminnassa edellyttää lisensointia. Ja ilman lupaa, loukkaajat ovat kunnossa. Yksittäisille yrittäjille - oikeushenkilöille 100 tuhatta ruplaa kohti - enintään 400 tuhatta ruplaa.

Meillä on nyt

Vuoden 2016 loppuun mennessä miehittämättömien ilma-autojen maailmanmarkkinat nousivat 7,3 miljardiin dollariin, ja kasvun odotetaan kasvavan vuoteen 2020 mennessä 9,5 prosenttiin miljardiin dollariin. Jos vuonna 2015 myydään yli 4 miljoonaa pientä droniaa, vuoteen 2025 mennessä niiden myynnin ennustetaan kasvavan 100 miljoonaan. Yksityisen käytön vähittäismyynti ja yksittäisille yrittäjille myytävät vähittäismyyntiyritykset, jotka käyttävät videopuheluja televisiolähetysten avulla, edistävät eniten kasvua. Samaan aikaan suuryritykset alkoivat näkyä aktiivisemmin, erityisesti kiinnostuneina käyttää droniä keinona toimittaa paketteja ja ruokaa.

Vuonna 2016 maailmanlaajuinen sähköisen kaupankäynnin brändi Foodpanda, mobiili elintarvikkeiden toimitusalusta, ilmoitti kunnianhimoisista suunnitelmista elintarvikkeiden toimitukselle 24 maassa. Yhtiön pääjohtaja ilmoitti testien menestyksekkäästä menestyksestä ja Singaporen asukkaiden palvelusta lähivuosina. Kaupan toimitusten ensimmäiset onnistumiset ilmoittivat myös yhdysvaltalaisen 7-Eleven-verkon, joka toimitti itsenäisen ruuhkan Flirteyn Nevadan ostajapapuille, kahvin, kanahedelmän ja soodan, Domino's Pizza, toimitti kanaa Carbonara-pizzaa Uudessa-Seelannissa Wangaparaon Amazonissa. popcorn-pakkaus, japanilainen verkkokauppa Rakuten, joka järjesti ruokailun toimittamisen golfin pelaajille ja muille yrityksille. Tilaukset tehdään käyttämällä mobiilisovelluksia, jotka ilmoittavat asiakkaalle ruuhkan saapumisesta.

Ensimmäisistä kokeiluista poiketen on äskettäin käytetty autonomisia trukeja. Eli sellaisia ​​sotureita, joita ei tarvitse olla kentällä toimivan lentotoiminnan harjoittajan mukana. Operaattorin työ rajoittuu lohkojen lastaamiseen ja paikan asentamiseen. Autonomiset ohjaamot pääsevät asiakkaalle yksin, käyttämällä GPS-koodeja ja koodattuja viestintäkanavia. Tilaus laskeutuu johtoon tai irrotetaan, kun rumpu laskeutuu maahan. Totuus on, että toimitus on pääasiassa testimuodossa - järjestäjät sopivat etukäteen lähistöllä asuville, jotka haluavat osallistua kokeisiin. Pitkät matkat, soturit eivät lennä akun rajoitusten takia. Kaukokartoitus äskettäin perusti japanilaisen ratsastajan, joka lentää kuumaa keittoa yli yli 12 kilometrin etäisyydellä Fukushiman prefektuurissa.

Yksi tärkeimmistä kysymyksistä on huolehtia lentokoneiden lentojen turvallisuudesta ja infrastruktuurin luomisesta, joka mahdollistaa toimitukset. Sen yli niin suuret vähittäiskauppiaat kuin Amazon ja Walmart toimivat nyt. Jälkimmäinen esimerkiksi saa patentin estolaitteiston käyttöön. Sen sijaan, että pelkästään toimittaisi tavarat kynnykselle, drones heittää paketit turvallisiin säiliöihin, joihin päästään etäyhteyden kautta. Ne avautuvat automaattisesti ja hetkellä, jolloin sotilasohjaajat ovat lähellä. Tällä tavoin on tarkoitus tappaa kaksi lintua yhdellä kivellä - määrittää tarkka reitti ja varmistaa paketin turvallisuus, jotta se voidaan siirtää asiakkaalle kokonaisuutena. Blockchainilla voidaan seurata monia ketjun elementtejä, mukaan lukien sijainti, kuriiri ja asiakastunnistus, lämpötila ja sen hyväksyttävät arvot, paketin sisältö jne.

Onko syytä avata toimituskuluja droneilla?

Jos et ole Venäjällä, mutta Uudessa-Seelannissa, jossa viranomaiset ovat jo antaneet luvan kaupalliseen toimitukseen sotilaille ja eivät pelkää kokeilla, niin kyllä. Kaikissa muissa tapauksissa vastaus on ilmeinen. Asia ei ole niinkään oikeudellisissa näkökohdissa kuin edellä mainituissa lukuisissa ratkaisemattomissa teknisissä kysymyksissä. Ei ole vieläkään selvää, mihin lentokoneet lentävät ja mistä maahan tulee. Jos laitat tällaisia ​​laatikoita, laatikoita kadulle, se voi olla hankalaa asiakkaalle. Ongelma toimitettaessa ikkunaan. Lisäksi kukaan ei ole peruuttanut vandalismia ja huliganismia - laitteita, jotka kuuntelevat muiden ihmisten trkejä, toteutetaan jo aktiivisesti markkinoilla. Ja jos huligaanien tai lintujen iskujen vaikutuksesta johtuvien sotilasajoneuvojen satunnaisesta kaatumisesta kehittäjät aikovat taistella lennonvakuutuksella, niin mitä tapahtuu huonoilla sääoloilla, on täysin käsittämätöntä. Kylmää ei myöskään ole peruutettu. Maassamme, kaikkialla, joissa käytetään pelkkiä alhaisia ​​lämpötiloja, lähitulevaisuudessa vain ei toimi. Kun otetaan huomioon mahdolliset sakot ja kustannukset trumpetteja itse, miehittämättömän toimituksen liiketoiminta on erittäin kallis ilo. Muuten toimitustavat ovat jo kaupallisesti saatavilla. Esimerkiksi venäläinen automaattinen rumpu CopterExpress1 maksaa ostajalle 99 tuhatta ruplaa. On kuitenkin epätodennäköistä, että ravintoloissa on kannattavaa ostaa omia dronejaan - palveluiden ulkoistaminen palveluyrityksille on paljon helpompaa ja halvempaa. Todennäköisesti, ennen kuin tehdään päätös drronien käytöstä ravintolassa tai kahvilassa, on vain vertailla, kuinka paljon tällainen tilaus on halvempi kuin sen oma kuriiripalvelu.

Mitä odottaa tulevina vuosina

Aluksi on ryhdyttävä asteittain vetäytymään "laittomasta harrastuksesta" formaatista valtiolle tunnustettuun rahanhankintaan. Viime aikoina teollisuus- ja kauppaministeriö yhdessä Sberbankin kanssa (joka muuten testaa ajatuksen käyttää väylämuotoja väkevien keräilijöiden sijaan) laati luonnoksen "Sähköisen kaupankäynnin kehittämisstrategiaksi". Tässä asiakirjassa todetaan, että vuoteen 2025 mennessä Venäjälle pitäisi tulla logistiikkajärjestelmä ja aloittaa toimintansa, mikä mahdollistaa tavaroiden toimittamisen verkkokaupoista "droniin" kohtuullisella hinnalla 3 päivän kuluessa. Se toteaa myös, että näihin tarkoituksiin on tarpeen mainita stimulaatiota, teknologian kehittämistä välineiden ja toimitusmenetelmien kehittämiseen, automaatioon ja tuotantokustannusten pienentämiseen. Vuoden 2017 loppuun mennessä Venäjällä on tarkoitus perustaa yksiköiden välinen komisario, joka järjestää vaiheittaisen suunnitelman UAV-lennonohjausjärjestelmän käyttöönottamiseksi sekä harkitsee kaupallista käyttöä ja erityisten pilottialueiden perustamista.

Ensimmäiset askeleet kohti miehittämättömää tulevaisuutta on jo toteutettu. Alkuvuodesta 2017 lisättiin ammattihenkilöstörekisteriin uusi ammatti "drone operator". Nyt on mahdollista valmistaa kursseja ja hankkia Rosaviatsian "ulkoisen ohjaajan" pätevyys ja tutkintotodistus. Tällainen asiantuntija pystyy hallitsemaan 30 kilon painoja. Lisäksi Roskosmos kehittää jo järjestelmää pienten UAV-lentojen valvomiseksi, jonka tarkoituksena on varmistaa tasapaino lentoturvallisuuden ja nuoren teollisuuden nopean kehityksen välillä. He aikovat kokeilla järjestelmää vuoden 2017 loppuun mennessä.

Amazon toimitti ensimmäisen rytmikuljetuksen

Amazon, sähköisen kaupankäynnin jättiläinen, suoritti ensimmäisen tilauksensa toimittamalla rumpua osana Prime Air -ohjelmaansa.

Ilmoituksen mukaan Amazon-rumpu toimitti Amazon Fire TV -yhdistelmän ja popcorn-pakkauksen "Popercorn Sweet and Salty Popcorn" -elokuvasta Richard B., Cambridgeshiresta, Englannista.

Amazonilla on suuret suunnitelmat Prime Airin toimitusohjelmalle: yritys toivoo, että jonain päivänä toimitusdroneet ovat yhtä yleisiä kuin postikoneet.

Tässä on, miten Amazon kuvailee Prime Air -ohjelmaa:

"Tämä on järjestelmä, joka on suunniteltu nopeiden tavaroiden toimittamiseen droneilla 30 minuutin kuluessa tilauksesta. Prime Air pystyy parantamaan merkittävästi tarjoamamme palvelua tarjoamalla erittäin nopeaa ja turvallista pakettipalvelua miljoonille asiakkaillemme. "

Alla näet videon Amazon myyntikanavan ensimmäisen kaupallisen toimituksen videoista:

Ja tässä kuvassa näkyy koko prosessi:

Amazon drone courier toimitti tilauksen ensimmäistä kertaa

Ensimmäistä kertaa Amazon suoritti tavaroiden kaupallisen toimituksen ruuhkan avulla. Ohjelman ensimmäinen asiakasohjelma Amazon PrimeAir oli Cambridgen asukas Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joka asuu lähellä verkkokaupan varastoja. Rumpu toimitti paketin hänelle 13 minuutin kuluttua tilauksen tekemisestä.

Palvelun ensimmäinen käyttäjä asui Cambridgen maaseudulla, joka täytti yhtiön kolme vaatimusta. Sen pitäisi olla suuri puutarha, sen pitäisi asua Amazonin varastojen lähellä, ja tilattavien tavaroiden paino ei saa ylittää 2,6 kg. Rumpu toimitti asiakkaalle popcorn-paketin ja Amazon-sivustolla tilatun videovirtauslaitteen.

Yritys lähetti videon, jossa se osoitti, miten ratsastaja lähtee varastosta rautateitse foorumilla, kuten käsijunalla. Tästä alustasta, quadrocopter lähtee ja matkustaa määränpäähän GPS-järjestelmän avulla. Purkamista varten ratsastaja tarvitsee laskeutumislaitan - se asennettiin ostajan puutarhaan. Prosessi on täysin itsenäinen, todettu Amazonissa, eikä henkilö ole mukana laitteen hallinnassa.

Tällä hetkellä palvelua voivat käyttää kaksi Amazon PrimeAir -palvelun asiakasta, mutta tulevina kuukausina palvelu on käytettävissä kymmeniä käyttäjiä, raportteja The Guardian. Kuitenkin ilman rajoituksia ensimmäinen kerta ei tee. Vaikka soturit työskentelevät seitsemän päivää viikossa, he voivat lentää vain päivällä ja vain hyvissä sääolosuhteissa.

Cambridgen Amazon-testauspaikka alkoi työskennellä kesällä 2015. Sitten yhtiö kutsui Yhdistyneen kuningaskunnan ilmailuviranomaisen tarkkailemaan kuriirihyökkäysten testausta. Brittiläiset säännöt, jotka säätelevät sotilasohjauksia, vastaavat suurelta osin Yhdysvaltain sääntöjä. Testauksen aikana ohjaajien on oltava toiminnanharjoittajan näkökulmasta, ja testit voidaan suorittaa vain maaseutualueilla tai kaupunkien lähiöissä. Amazon ei ehkä täytä ensimmäistä vaatimusta, koska sääntelijä teki poikkeuksen yritykselle.

Ensimmäistä kertaa Amazon ilmoitti aikovansa aloittaa kuriiripalvelujen toimittamisen droniin vuonna 2013. Toimitusjohtaja Jeff Bezos aikoi tarjota tällaisia ​​palveluja vuodesta 2018. Toistaiseksi Amazon ei ole tarkistanut tätä päivämäärää.

Tämän alan pääkilpailija on Google. Yhtiö suorittaa testejä kuriiripalveluista osana Wing-projektia. Äskettäin kävi ilmi, että Google-omistuksessa oleva hallussa oleva aakkosissa käydään neuvotteluja ravintoloiden ja pikaruokaketjujen kanssa online-markkinoiden luomiseksi tavarankuljettajille.

Amazon ei myöskään pysy paikallaan ja lähes joka viikko esittelee innovatiivisia tuotteita ja ideoita. Niin hiljattain, yhtiö on ilmoittanut petattua datan jakelupalvelua kuorma-autoon ja myös avasi täysin automatisoitu Amazon Go -myymälä ilman käteispakkauksia, myyjiä ja jonotuksia.

Amazon toimittaa droneja

Keskiviikkona yhtiö julkaisi videon, jossa näytettiin kuormattavaksi tilattujen tavaroiden droni, laitteen käynnistäminen mobiililaitteesta, lento ja purku ostosta nurmikolla talon lähellä. Palvelun ensimmäinen asiakas oli brittiläisen Cambridgen lähellä sijaitsevan maaseudun asukas. Tilaus koostui popcornista ja pienoiskoosta, ja se kesti 13 minuuttia tilauksen järjestämiseen, kirjoittaa The Wall Street Journal.

Kolmen vuoden kuluttua Amazon on kehittänyt Prime Air -hankettaan liikenneilmaverkon luomiseksi tavaroiden toimittamiseksi kuluttajille, ja trumpetit ovat tärkeä osa sitä. Aluksi aloite aiheutti suurta epäilystä, ja lisäksi Amazon joutui ratkaisemaan sääntelystandardeihin liittyvät ongelmat. Joulukuun miehittämättömät toimitukset merkitsivät kaupunkiliikenteen alkua kruunuina. "Tavaroiden ensimmäinen toimittaminen asiakkaalle #AmazonPrimeAir on listattu kirjanpidossa", Amazon-toimitusjohtaja Jeff Bezos tweetoi.

Tällä hetkellä Prime Air käyttää noin 1 m: n pituisia trändejä, jolloin toimitettu rahti sopii säiliöön, jossa on noin kotelo, ja sen paino voi olla jopa 2,4 kg. Lento on täysin itsenäinen - trändejä hallitsee sisäänrakennettu elektroniikka. Heinäkuussa Amazon sai Yhdistyneen kuningaskunnan ilmailuviranomaiselta luvan käyttää rautateitä toimittamaan lasti mielivaltaisille paikoille. Yhdistynyt kuningaskunta on yksi maista, joilla on kaikkein liberaali lähestymistapa sääntelyyn miehittämättömien ajoneuvojen alalla, vaikka viranomaiset vaativat täten, että maahavaintoasemilla olevat lähettimet valvovat sotilasajoneuvojen toimintaa ja häiritsevät onnettomuuden uhkan hallintaa.

Rahtikuljetukset

Lähitulevaisuudessa drones tulevat oleellisiksi osiksi globaaleista logistisista järjestelmistä. Amerikkalaiset vähittäiskauppiaat alkavat aktiivisesti käyttää dronijoita (oktokopteria) toimittamaan tavaroita myymälöistään.

Yritykset, jotka käyttävät drones-toimitusta

  • Erityisen arvostettu tällä alalla, Internet Giant Amazon. Tämä yritys käyttää erityistä Octocopteria toimittamaan tavaroita, joiden paino on 2,5 kg. Ensinnäkin tuotteet pakataan erityiseen oranssinväriseen muovisäiliöön. Tämän jälkeen ratsastaja toimittaa tavarat ostajalle 30 minuutin kuluessa. Oktokopteram ei pelkää liikenneruuhkia ja huonoja teitä. Etäisäntyneiden asukkaiden ja huonosti kehittyneiden kaupunkien asukkaat saavat tavaroita suurista myymälöistä mahdollisimman lyhyessä ajassa. Kehitetään laitteita, jotka pystyvät nostamaan 100 kg: n painoisia kuormia. Droneilla on "garages" -hankkeita, jotka ovat korkeita torneja soluilla (tällaisen rakenteen projekti on jo Amazon-patentoitu).
  • Vuonna 2014 venäläinen Dodo Pizza toimitti tuotteensa droniin.
  • Sberbank testasi erityistä keräilijän oktokopteria lennossa. Tämä ruuvi lensi 10 kilometriä ja onnistui toimittamaan kontin rahoilla määränpäähän.

Drones-laivastoa ohjataan keinotekoisella älykkyydellä, joka suunnittelee optocoptereiden reitit. Keskeyttämätöntä lastinkuljetusta varten on suunniteltu varustettavaksi aurinkopattereilla varustettuja trukkeja. Optocopterin lentojen seuranta suoritetaan GPS-järjestelmällä.

Ongelmia tavaroiden toimittamisessa sotilaille

Tällä hetkellä rahtikoneiden käyttö aiheuttaa useita vaikeuksia. Pieni ilma-alusten liikkuminen on laillisia monissa maissa ympäri maailmaa. Ilma-alusten toimittaminen optocoptereilla on useimmiten laiton teko. Nykyaikaiset trukit eivät pääse liikkumaan ilmaan epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Vahva tuuli, sade ja tuhka estävät ilma-aluksen.

Ongelmia tavaroiden toimittamisessa asuinkiinteistöjen ja toimistotilojen asukkaille. Dronon massalentojen järjestäminen edellyttää monimutkaisten ohjelmistojen ja laitteisto- järjestelmien luomista. Uuden teknologian käyttöönotto liittyy suuria rahoituskustannuksia.

Tulevaisuudessa suurin osa näistä ongelmista ratkaistaan. Skeptikot lopettavat vivahtelun ja nauraen Jeff Bezosin lausunnoista, jotka lupaavat Amazonin johtavan "optocopter logistiksen" alalla. Rahtiteollisuus muuttuu ikuisesti. Tien säännöt on luonnollisesti kirjoitettava uudelleen.

Bezos Postmen: Miksi Drones ei tule Amazonin ensisijaiseksi toimitustavoiksi

Google-haulla ilmaisu "Amazon drone" tuottaa 313 miljoonaa tulosta. Vaikka maailman suurin verkkokauppias ei koskaan tarjoa yhdenkään paketin Octocoptersin avulla, Amazon.comin perustajan ja toimitusjohtajan Jeff Bezosin (Forbes-versio on 27,2 miljardia dollaria) sunnuntai-esitys 60 minuutin ohjelmasta CBS-kanavalla auttoi yritystä paljon. ChannelAdvisorin analyytikoiden mukaan Internet-jättiläisen myynti Cyber ​​Monday -palvelussa 2. joulukuuta edellisvuoteen verrattuna kasvoi 44 prosentilla (tämä on esimerkiksi 2,5 kertaa IBM: n tulosta suurempi). "En halua, että kukaan ajattelee, että puhumme lähitulevaisuudessa", Bezos vakuutti katsojille.

Kuitenkin muutamat ihmiset ovat jo kuunnelleet näitä sanoja.

Internet-pakettien toimittaminen fiksuilla lentokoneilla on valloittanut Ammonin miljoonan dollarin asiakaskunnan mielen, ja siitä on tullut numero yksi aihe kaikissa johtavissa teknologia- ja yritysjulkaisuissa. Yhtiön yleisen johtajan futuristinen suunnitelma lentävien robotien rekrytoinnissa, joka voi laskeutua telakalle 30 minuutin kuluttua tilauksesta GPS-navigoinnin kautta, kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta. Se ei kuitenkaan ole totta. Useista syistä.

Ensinnäkin hankkeen kirkkaat näkymät ovat vaarassa pysyä kansallisen lainsäädännön todellisuudessa. Kuten Bezos itse totesi, Yhdysvaltoihin, jotka lentävät postinjakolaitteita, joilla on aluksella olevia paketteja, pidetään laittomina. Amazonin julkilausuma, jonka mukaan viranomaiset saavat luvan saada kaksi vuotta, näyttää liian optimistiselta. FAA: n amerikkalainen ilmailuviranomainen vahvistaa, että lentävän lentokoneen ehtojen vapauttaminen on keskusteltavissa, mutta ei ole välttämätöntä odottaa innovatiivisten laitteiden sertifiointia ennen vuotta 2020.

Nykyään FAA: n luvalla vain poliisi- ja hallitsijat voivat lentää Yhdysvaltojen yli. Yksityiset laitteet rajoittuvat harrastajien hankkeisiin, jotka ovat ehdottomasti kiellettyjä nostamaan robotit yli 120 metrin päähän ja menettävät ne pois näkyvistä. Kongressi on jo hyväksynyt päätöslauselman ilmatilan selkeyttämisestä sotilaskäyttäjien kaupallisesta käytöstä vuoteen 2015 mennessä. Mutta nyt nämä ovat vain aikeita. Tietenkin Amazon aikoo aktiivisesti testata Prime Airin toimitusjärjestelmää tulevina vuosina, mutta tämä ei tarkoita sitä, että uuden palvelun suunnittelu on saatavilla jälleenmyyjän verkkosivuilla huomenna tai ensi neljänneksellä.

Toiseksi yhtiö on viime vuosina investoinut miljardeja dollareita logistiikkakeskusten rakentamiseen, joita ei ole maantieteellisesti suunniteltu 30 minuutin lentokoneiden lennoille. Bezosin ilmoittama puoli tuntia kestävä paketti, jonka paino on enintään 2,5 kg, ehdollinen, pysyy realistisena, jos asut 16 kilometrin säteellä Amazonin yrityksestä. Jopa tämä etäisyys ei ota huomioon ylivoimaista estettä, jossa sotilaille ei tule antaa suoraa reittiä, vaan esteiden välttämiseksi hidastuvat sääolosuhteiden ja lentämisen kieltämisen vuoksi. Mutta anna alennus ja olla samaa mieltä: kyllä, "Octocopterin" latausmäärä riittää.

Tämä on hyvä uutinen, jos asut kaupungin Carrolltonissa Texasissa, lähellä valtavaa 100 000 m²: n Amazon-lajittelukeskusta. m Coppellissä.

Mutta kaverit Dallasin esikaupungista tuskin tarvitsevat tavaraa keskeytyksettä.

Sama Floridassa, missä valtion suurimmat kaupungit - Tampa ja Pietari - ovat lähellä läheistä säteilyä, mutta silti Prime Airille ei ole pääsyä lentävien postimyyntien nykyisen toimivuuden kanssa. Kaliforniassa drones pääsee suhteellisen suureen San Bernadinoon (213 000 ihmistä) ja Tracyyn (85 000), mutta Los Angelesin, San Josein, San Franciscon ja San Diegon asukkaat jäävät ilman paketteja.

Tietenkin ei voida sulkea pois sitä, että Amazon rakentaa uusia logistiikkatiloja, mutta miksi, jos jälleenmyyjällä on jo laaja 52 jakelukeskusten verkko, jonka yhteenlaskettu varastoalue on 3,7 miljoonaa neliömetriä Yhdysvalloissa. m? Lisäksi se luotiin pakollisella talouden tilalla, joka johtuu maata kauas kaupungeista. Joten radikaali muutos strategiasta liiketoiminnan näkökulmasta tekee yrityksestä vähän järkeä.

Tässä on muutamia argumentteja.

Toimitus kaupunkialueilla on käytännössä utopistinen hanke. Vaikka soturit sopisivat mieluummin navigointiin avaruuteen ja välttäisivät törmäyksiä toisiinsa ja vieraiden esineiden kanssa, selviytyäkseen monimutkaisen helpotuksen hautausseuran monimutkaisten rakennusten alueille heikentäisivät heitä tärkeimmistä eduistaan ​​- nopeudesta. Heidän on joko lentettävä liian alas, vaarantava ihmisiä ja ajoneuvoja tai noustava liian korkealle, missä tuuli voi helposti tehdä nopeuden ja liikevektorin säätöjä.

Ja kun, kun kaikki vaikeudet on voitettu, innovatiivinen postimies pääsee lähemmäksi kotiasi - mitä seuraavaksi tapahtuu?

Kerrostalossa hän joutuisi jättämään paketin conciergeineen. Koska näin ei aina tapahdu elävien UPS-kuriirien kanssa, on olemassa kohtuullisia epäilyksiä heidän sähköisten "kollegoidensa" toimivuudesta. Amazon sanoo, että se on jo laskenut nämä riskit keksinnössä. Todellisimpia reittejä riistää kaiken idean futuristisesta tunnelmasta: drones sijoittaa paketit erikoissäiliöihin lähimpään 7-Eleven-myymälään, jotta vastaanottaja voi noutaa ne missä tahansa sopivassa ajassa. Toinen kiehtova skenaario on teoriassa toimitus parvekkeelle (vaikkakaan kaikki huoneistot eivät ole parvekkeella).

Dronesin nopeus on niiden epäilyttävä lisä, mutta se edellyttää tiukkoja vaatimuksia paketin painosta.

Perinteinen toimitus tässä mielessä ei rajoita asiakkaita. Kyllä, paketti ei toimiteta puoli tuntia, mutta onko se niin tärkeä? Google, eBay ja muut yritykset parantavat jatkuvasti jakelupalveluja yhdellä päivällä, ja on epätodennäköistä, että verkkokauppiaat ovat niin vaikuttuneita Amazonin tarjouksesta, että he välittömästi valitsevat kauniita vaihtoehtoja, joita ei kuitenkaan tueta riittävästi.

Sää on toinen tärkeä näkökohta, jota ei voida sivuuttaa. Sääolosuhteet väistämättä säännöllisesti "maata" Bezos-postim robotit. Amazonin taika on yksinkertaisuus: voit rekisteröidä, tehdä pari napsautusta - ja korkeintaan pari päivää (jos olet asuva valtioista) asia on kotonasi. Logistiikka, maantiede, lajittelukeskukset, kaikki ongelmat - ei sinun huolesi.

Bezos-imperiumin monimutkainen ketju toimii saumattomasti ja tehokkaasti.

Kuvitellaan, että online-jättiläinen rakensi yrityksen lähellä Bostonia ja omaksui Prime Airin sekä itse kaupungin ja sen satelliitit. Yhtäkkiä sää huononee, sairastut ja haluat nopeasti tilata lääkettä ilman, että tarvitset poistua talosta. Amazonin verkkosivustolla kuitenkin opit, että koko laivasto on pakotettu pysymään kentällä, sillä sääennusteet lupaavat tuulen ja lumisateen voimakkaita pilviä. Ei sellaista fantasiaa. Amazonin innovaatiot eivät ole vielä todistaneet elinkelpoisuuttaan "taisteluissa" - vain yksi paketti tuhannesta ei saa toimittaa vastaanottajalle, muuten drronit eivät täytä Bezosin asettamia laatuvaatimuksia markkinoilla. Kyllä, robotti voi tehdä hämmästyttäviä asioita, mutta kahdeksan potkurin ruuvi on liian vaarallinen esine taivaalla huonoissa sääolosuhteissa. Huono sää on ehdottomasti yksi suurimmista uhkista postdronronien valoisaan tulevaisuuteen.

Aika ei ole tullut. Bezosin unelmat ovat totta, mutta lähitulevaisuudessa. Kuten analyytikko Samil Shah totesi oikein, Prime Air -

se on "vitsi, temppu tai suhdetoiminta".

"Tai he vain herättävät epäilijöitä?" Hän kirjoitti Twitterissä. PR-liikkeenä, drones todella toimi täydellisesti. Kyllä, ja epäilijät kaatoivat paljon sappia Bezosista. Amazonin pääjohtaja voi kuitenkin pelata kuin mikään muu. Hän investoi jo seuraavan vuosikymmenen teknologiaan, kun taas useimmat johtajat ajattelevat, miten elää seuraavan vuosineljänneksen aikana.

Amazonia on hiljattain arvosteltu paljon työlainsäädännön rikkomuksista. No, tässä tapauksessa Prime Air on hyvä uutinen Bezosin alaisille: lähitulevaisuudessa lentopommit eivät korvaa niitä.

Amazon drone courier toimitti tilauksen ensimmäistä kertaa

Ensimmäistä kertaa Amazon suoritti tavaroiden kaupallisen toimituksen ruuhkan avulla. Ohjelman ensimmäinen asiakasohjelma Amazon PrimeAir oli Cambridgen asukas Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joka asuu lähellä verkkokaupan varastoja. Rumpu toimitti paketin hänelle 13 minuutin kuluttua tilauksen tekemisestä.

Palvelun ensimmäinen käyttäjä asui Cambridgen maaseudulla, joka täytti yhtiön kolme vaatimusta. Sen pitäisi olla suuri puutarha, sen pitäisi asua Amazonin varastojen lähellä, ja tilattavien tavaroiden paino ei saa ylittää 2,6 kg. Rumpu toimitti asiakkaalle popcorn-paketin ja Amazon-sivustolla tilatun videovirtauslaitteen.

Yritys lähetti videon, jossa se osoitti, miten ratsastaja lähtee varastosta rautateitse foorumilla, kuten käsijunalla. Tästä alustasta, quadrocopter lähtee ja matkustaa määränpäähän GPS-järjestelmän avulla. Purkamista varten ratsastaja tarvitsee laskeutumislaitan - se asennettiin ostajan puutarhaan. Prosessi on täysin itsenäinen, todettu Amazonissa, eikä henkilö ole mukana laitteen hallinnassa.

Tällä hetkellä palvelua voivat käyttää kaksi Amazon PrimeAir -palvelun asiakasta, mutta tulevina kuukausina palvelu on käytettävissä kymmeniä käyttäjiä, raportteja The Guardian. Kuitenkin ilman rajoituksia ensimmäinen kerta ei tee. Vaikka soturit työskentelevät seitsemän päivää viikossa, he voivat lentää vain päivällä ja vain hyvissä sääolosuhteissa.

Cambridgen Amazon-testauspaikka alkoi työskennellä kesällä 2015. Sitten yhtiö kutsui Yhdistyneen kuningaskunnan ilmailuviranomaisen tarkkailemaan kuriirihyökkäysten testausta. Brittiläiset säännöt, jotka säätelevät sotilasohjauksia, vastaavat suurelta osin Yhdysvaltain sääntöjä. Testauksen aikana ohjaajien on oltava toiminnanharjoittajan näkökulmasta, ja testit voidaan suorittaa vain maaseutualueilla tai kaupunkien lähiöissä. Amazon ei ehkä täytä ensimmäistä vaatimusta, koska sääntelijä teki poikkeuksen yritykselle.

Ensimmäistä kertaa Amazon ilmoitti aikovansa aloittaa kuriiripalvelujen toimittamisen droniin vuonna 2013. Toimitusjohtaja Jeff Bezos aikoi tarjota tällaisia ​​palveluja vuodesta 2018. Toistaiseksi Amazon ei ole tarkistanut tätä päivämäärää.

Tämän alan pääkilpailija on Google. Yhtiö suorittaa testejä kuriiripalveluista osana Wing-projektia. Äskettäin kävi ilmi, että Google-omistuksessa oleva hallussa oleva aakkosissa käydään neuvotteluja ravintoloiden ja pikaruokaketjujen kanssa online-markkinoiden luomiseksi tavarankuljettajille.

Amazon ei myöskään pysy paikallaan ja lähes joka viikko esittelee innovatiivisia tuotteita ja ideoita. Niin hiljattain, yhtiö on ilmoittanut petattua datan jakelupalvelua kuorma-autoon ja myös avasi täysin automatisoitu Amazon Go -myymälä ilman käteispakkauksia, myyjiä ja jonotuksia.

Top