logo

Olemme mukana vapaa-lentävän tuulitunnelin tuotannossa, joka voi olla joko kiinteä tai liikkuva (asennettu kuorma-auton perävaunuun).

Tänä päivänä kaikille ihmisille tarjoutuu tilaisuus kokea unohtumaton vapaata lentotunnetta. Ja se ilmestyi juuri täällä Valko-Venäjällä. Tämä on uusin aerotube, mielenkiintoisin ja äärimmäisin asennus, joka ei ole analogisia CIS-maissa. Nämä eivät ole tyhjiä sanoja, joita usein voidaan kuulla uutisissa. Tämä on todella toimiva kone.


Lentää pystysuorassa tuulitunnelissa "Ilmaisella lennolla" ei välttämättä tarvitse olla kokenut urheilija tai äärimmäinen. Varmasti monet ovat kuulleet tuulitunnelin olemassaolosta. Ajatus on aika vanha. Sitä käytetään sekä lentokoneiden ja autojen muotoiluun että muiden tyyppien testaamiseen. Esimerkiksi jalkapalloseurojen kouluttamiseen tai vain hauskanpitoon.

Osallistujien turvallisuus on varmistettu muovisella "kupilla" ja trampoliiniverkolla, joka rajoittaa lentoaluetta. Ilman virtausta ohjataan erityisesti koulutetulla teknikolla.

Ilma-ilma-ilmaa "Vapaan lennon" tuotannossa ei käytetty kolmipyöräistä potkuria, vaan potkuria, joka on erityisesti suunniteltu käytettäväksi moottorissa. Tästä johtuen ilmavirta tasaantui melun tuntuvalla vähenemisellä. Loppujen lopuksi kaikki tietävät, kuinka lentokoneiden potkurit ovat huimaa. Lentoasemalla harvoilla ihmisillä ei ole erityistä kypärää tai kuulokkeita. Se ei myöskään ole sähkömoottori, vaan suuritehoinen dieselmoottori, joka tekee koko asennuksen liikkuvaksi ja haihtumattomaksi. Pakokaasujen pakokaasujen esiintyminen tapahtuu lentoalueen yläpuolella. Tuulitunneli on erittäin liikkuva ja helppo asentaa.


Ilmaputken "Free Flight" on satu, jota haluat toistaa uudestaan ​​ja uudestaan.

Media Pervouralskissa sijaitsevasta putkestamme

Tuulitunneli Valko-Venäjä

* Lasten hinta - alle 7-vuotiaan lapsen (mukaan lukien). Sinulla on oltava asiakirja, joka vahvistaa lapsen iän.
Tarjous ei ole julkinen tarjous.

Voit ostaa lahjakortin,
tästä sinun on jätettävä pyyntö puhelimitse + 37544-743-60-43

Täytä lomake heti

ja johtaja vahvistaa merkinnän

-Ilman viestin nykyistä puhelinnumeroa Varaus ei ole voimassa. -Korporate-tapahtumia pidetään vain ennakkomaksuna. - Varausaika on alustava hakemus eikä se velvoita yritystä työskentelemään pyydetyllä ajalla. Vahvistus varata yrityksen tekemää päivää ennen lennon alkamispäivää.

Putken koko

Putken halkaisija on 3 metriä ja korkeus 6 metriä.

Lentonopeus

Virtausnopeus voi saavuttaa 240 km tunnissa. Viitaten, aikuinen, jonka voima on 130 km tunnissa, repeytyy maan päältä. Lentotoiminnan harjoittaja valvoo lennon aikana virtaamaa.

Ikärajoitukset

Lento on kaikkien, lasten ja aikuisten saatavilla. Lapset saavat putkeen - 4-vuotiailta ja aikuisilta - ilman ikärajoituksia. (Sinun tulisi silti harkita yksittäisiä terveysrajoituksia sekä raskautta.)

Meillä - turvallinen!

Aerotube on turvallinen vapaasti kelluva simulaattori kaikille, jotka haluavat kokea lentämisen tunteen.

Koko historiansa ajan ihmiset halusivat lentää ja nyt jokainen voi tehdä sen!

Muistatko lapsuuden haaveet lentämisestä? Kun äiti sanoo aamulla: "Sinä kasvat!" Muistatko tunteen? Koska pohja kaikki vilkkuu ja tunne keveyttä ja kaikkivaltiasta!

Meidän tarjoamaa teknologiaa, ei ensimmäistä vuotta, käytetään laajalti monissa osissa maailmaa. Ensinnäkin laskuvarjohyökkääjät käyttävät aktiivisesti koulutusta. Mutta lisäksi se on myös laaja suosio ja se on saatavilla tavallisille ihmisille, jotka ovat hyvin kaukana laskuvarjosta. Kyky liidellä, vapaan lennon tunne ja ainutlaatuiset, kuvaamattomat ja ylivoimainen, ilahduttavat tunteet vapauden tunteen tuntemisesta aiheuttavat villi iloa sekä aikuisilla että lapsilla.

Korkeus - 6 metriä. Halkaisija - 3 metriä. Suurin virtausnopeus on jopa 240 km / h.

Nyt jokainen voi täyttää lapsuuden unensa ja kokea tämän tunteen tuulitunnelissa

Vasta:
· Raskaana olevat naiset;
· Sydän- ja verisuonisairaudet;
· Epilepsiaa kärsivät henkilöt;
· Alkoholiin tai huumeisiin kohdistuvat vaikutukset;
· Ihmiset, joiden paino on yli 90 kg (yli 90 - 110 - katsomme korkeuden ja painon suhdetta (sitä korkeammat ovat paremmat));
· Tuki- ja liikuntaelimistön ongelmat;
· Ihmiset, joilla on hypertensiivisiä sairauksia.

Urheilukenkiä tarvitaan
Vaatteet tarvitaan säälle
Turvallisuussyistä aloittelijat voivat olla virtauksen vain ohjaajan läsnä ollessa.
Maksettu lentoaika jakautuu istuntoihin.

On tärkeää tietää:
Lento suoritetaan VAIN alustavan rekisterin kautta, sinun on ilmoittauduttava etukäteen (noin 1-2 viikkoa)
Sinun täytyy saapua 30 minuuttia ennen varattua aikaa. Koko prosessi (mukaan lukien koulutus, laitteet, koulutus jne.) Kestää noin 60 minuuttia, vaikka vain vähimmäisaika on varattu - 2 minuuttia.
Vain verkon lentoaika maksetaan. Valmistusaika ja laitteet ovat täysin ilmaisia.
Kevyt sade, tuulinen tuuli ja lumi eivät vaikuta ilmavirran tunneliin. Älä unohda, että lähtevän virtauksen nopeus on jopa 240 km / h.
Jos viive on yli 10 minuuttia, sinua pyydetään korvaamaan toinen vapaa aika tällä tai toisella päivällä. Ajan siirto samana päivänä jää ylläpitäjän harkintaan.

Jopa avopuolisot lentävät: kenen pitäisi testata itsensä lentokoneella

Kun haluat lentää, mutta on kauheaa siirtyä kuiluun laskuvarjolla, on tilaisuus tuntea ilmaisen pudotuksen (ja huiman) puhkeamisen vähäisten terveysriskien kanssa.

Molemmat lastentarhat ja eläkeläiset lentävät täällä, he sanovat ExtreamFly-klubissa, joka viime vuoden lopulla tarjosi valkovenäläisille uudenlaisen vaikutelman - vapaaseen lasku simulaattoriin tai yksinkertaisemmin aerotubeon. Sputnikin kirjeenvaihtaja Vera Dashkevich vieraili Borovoyllä ja sai selville, millaista oli lentää suljetussa tilassa.

Nuorin vieras, ei pelkää päästä pois maasta, oli 4-vuotias. Vanhin - yli 60-vuotias. Tuomarina hänet toi mukanaan kunnian - joka tarjosi 8. maaliskuuta tilaisuuden lentää koko perheen kanssa. Nuorin lapsi oli peloissaan. Ja avokunta lensi pois itselleen, tyttärelleen ja pojanpoikalleen.

"Hän oli 65-67-vuotias ja kun tulin sisään, olin hyvin negatiivinen: vastasin kaikkiin kysymyksiin:" En halua, en. "Mutta me vielä tarjosimme hänelle tiedotustilaisuuden, pukeutuneena. No, miten lentit? "Ja hän:" Cool. Menen taas. "Hän piti siitä niin paljon, että hänestä käy ilmi sekä pojanpoikansa että hänen tyttärensä, ja hän lensi pois aikansa", kertoo yksi klubin jäsenistä, Julia Bezrukavaya.

Valkovenäjä Aerotrub toimii noin kuusi kuukautta. Se avasi reilusti off-season - joulukuussa. Kerho teki tarjouksen avoimesta putkesta eli se ei sijaitse sisätiloissa vaan kadulla. Toisaalta - taivas, maisemat ja lähes kaikki on todellisia. Mutta toisaalta - lentää kylmänä on edelleen ilo. Ja kuitenkin kolmen ensimmäisen kylmän kuukauden ajan klubin ohjaajat auttoivat noin 500 rohkeaa vierasta pääsemään maasta. He lensivät jopa alle 15-vuotiaana, ja seurassa yllätystyöt klubissa.

Miten se toimii

Tuulitunneli on lähinnä lasikuppi, jonka halkaisija on kolme ja korkeus on kuusi metriä. Jalkojen alapuolella on verkko ja voimakas asennus, joka tuottaa ilmavirtausta nopeuksilla jopa 240 km / h. Pään yläpuolella on myös verkko, jotta ei lennetä. Jos se ei olisi hänen puolestaan, ohjaajat, jotka suostuivat osoittamaan meille, mitkä ihmeet voidaan tehdä ilmassa, näyttävät irtaantuvan...

Mutta aloittelijalle tällaisia ​​korkeuksia ei voida saavuttaa ensimmäisestä. Täällä vain pidät streamissa, koska pienintäkään väärä liikettä, ja joko pudotat verkkoon tai aloitat keskustelun. Kuinka jäädä ilmalle, mitä tarvitaan tässä ja mitä ei voi tehdä missään olosuhteissa, kerrotaan alustavassa tiedotustilaisuudessa.

"Ensimmäinen sääntö: emme tartu alaverkkoon, ei väliä mitä tapahtuu", varoittaa Peter Shumskia.

Työnnä seinistä pehmeät liikkeet, kommunikoi opasteineen merkkejä - putki on erittäin meluisa. Muista, että kaikki merkit tuntuvat epärealisilta, mutta mikä tärkeintä, he sanovat, äläkä äkillisiä liikkeitä yritä rentoutua. Muuten alkoholi ennen lentoa on ehdottomasti kielletty.

"Meillä on asiakkaita, jotka sanovat:" Oi, ja minä juoin rohkeutta ". Tällaisissa tapauksissa sanon:" Lähde ulos ja juoda parempaa rohkeutta. "Me ehdottomasti kiellämme alkoholi ennen lentoa ja toiseksi tärkein sääntö ei ole improvisaatio, älä yritä tehdä käännöksiä tai muita lukuja kerralla ", kertoo klubin työntekijä Julia Bezrukava.

Tällaiset improvisaatiot voivat olla vaarallisia. Vaikka laskuvarjohyppyyn verrattuna lentäminen lentokoneessa on varmasti vähemmän traumaattinen, he sanovat klubissa.

Indikaatiot ja vasta-aiheet

Rattijuopumusten lisäksi he eivät salli raskaana olevia naisia, samoin kuin sydän- ja verisuonitauteja ja nivelten ongelmia kärsivät henkilöt.

Voidaan kieltäytyä ja liian täynnä. Säännöissä todetaan, että Valko-Venäjän lentoliput pystyvät nostamaan jopa 90 kilon painoja.

"Periaatteessa 95 ei ole lause, jos henkilö on pitkä, katsomme painon ja korkeuden suhdetta." Jos henkilö on pitkä, voimme myöntää painoja jopa 110: een ", Julia sanoo.

Asiakkaat saavat pukuja, kypärät ja korvatulpat. Mutta pyydettiin tulemaan urheiluvaatteisiin ja kenkiin. Aluksi on suositeltavaa ottaa minimi istunto - kahdesta minuutista. Ensinnäkin se ei osu taskuun niin tuskalliseksi, ja toiseksi, periaatteessa se ei haittaa paljon aamulla.

"Urheilun henkilöt, jotka ovat fyysisen rasituksen vastaisia, voivat olla myös 10 minuuttia, mutta sinun ei pitäisi ottaa paljon ensimmäistä kertaa." 4 - 9-vuotiaat lapset suosittelevat 2-3 minuuttia, 9 - 12 - 3-4 minuuttia todella ymmärtää mitä se on ja ei tunne epämukavaksi aamulla - koska kaikki vahingoittaa sinua, ikään kuin harjoittelet kuntosalilla kahden tai kolmen tunnin ajan ", selittää Julia.

Julia tunnustaa: ensimmäistä kertaa hän lensi kolme minuuttia eikä pystynyt nousemaan aamulla - hänen lihaksensa kärsivät niin paljon. Pisin istunto, joka tilasi yhden vieraista, kesti 20 minuuttia. Mutta viettää tällainen ajanjakso putkessa ilman taukoa on hyvin vaikeaa. Siksi opettajat suosittelevat törmäämistä sarjoihin.

"Oletetaan, että jos olet ostanut 5 minuuttia, suosittelemme jakamaan lennon kahdeksi 2,5 minuutin pituiseksi sarjaksi, eli lentäisit 2,5 minuuttia, otit ulos, lepytit, katselet toista lentää, olet ehkä keskustellut ohjaajan kanssa sitten virheet ja palasi sisään. Kuten käytännössä osoittaa, kun henkilö tulee toisen kerran, hän saa paljon paremmin, "- sanoo Julia.

Ei vetovoima

Klubi korostaa: tuulitunnelin lennoille ei pidä kohdella vetovoimaa. Tämä on testi, vaikkakin hyvin emotionaalisesti miellyttävä, mikä vaatii vaivaa ja tiukkoja sääntöjä.

"Tämä ei ole missään nimessä vetovoima. Tämä on ilmainen lasku simulaattori, simulaattori, jonka avulla voit oppia lentämään, hallita kehoa hyvin ja pumpata lihaksia samaan aikaan", kertoo klubin jäsen.

Toistaiseksi suurin osa vieraista on yleisiä, jotka haluavat lentää taivaaseen, mutta he luultavasti pelkäävät hyppimistä laskuvarjolla heti. Aerotube on vähemmän traumaattinen ja mahdollistaa sen, että lento tuntuu turvalliselta korkeudelta. Lisäksi voit oppia kaikki taidot, joita aloitteleva skydiver tarvitsee.

"Tämä on hyödyllistä laskuvarjohyppääjille, jotka alkavat harjoittaa laskuvarjohyppäämistä: on kätevää selvittää vapaiden laskujen tärkeimmät elementit. On olemassa tietty joukko, jonka täytyy hallita: käännökset, takana olevat kierrokset, kierteet. jotka edustavat yli 280 hyppää.

Loppujen lopuksi Sputnikin kirjeenvaihtajat eivät voineet vastustaa, houkutusta ja yrittivät nousta pois ja sitten myös pysyä ilmassa. Ennen lentämistä taakse ja kierre, se ei tullut. Mutta vaatimaton sekunti vapaa kelluu - kun se osoittautui ilman ohjaaja vakuutus - antoi paljon iloa.

Hinta tämän ilon vieraille on 50 ruplaa kahden minuutin aikuiselle. Lapsille ja faneille lentää hieman kauemmin, on alennusjärjestelmä. Kuitenkin ja sellaisenaan, kuten joku voi näyttää kohtuuttomalta hinnalta, kaikki istuntoja tulevana viikkona on ajoitettu.

Tärkeimmät aiheet

Novosibirskissa järjestetään laajamittainen teollinen näyttely "Technoprom-2018", jossa Minsk Tractor Works esitteli tuotteitaan.

Viimeisen kerran alueellisen keskustan ilmakeskuksen korjaus tehtiin 30 vuotta sitten.

Julkaisu kertoo, että legendaarinen jalkapalloilija lähtee Brest-klubista, jonka hän kävi toukokuussa.

Sputnikin kiertorata

Euroopan nuorten shakkibudjettikilpailun osanottaja Riiassa kiellettiin matkapuhelimen käytöstä.

Entinen energiaministeri Arvydas Sekmokas sanoi, että Liettua väistämättä ostaa sähköä Valkovenäjän ydinvoimalaitokselta.

Romanian ulkoministeriö kutsui Moldovan diplomaattisen valtuuskunnan johtajan selvittämään tapahtuman rajalla toimivien liittoutumisryhmien kanssa.

Viron armeija osallistuu amerikkalaisten järjestämään amerikkalaiseen Agile 2018 -monikansalliseen harjoitukseen Georgiassa.

Yöllä noin kymmenkunta ratsastajaa ratsasti Kazakstanin Shakhtinskin keskustaan. Valokamerat otti outoa kuvaa.

Noin kolmesataa venäläisen tukikohdan osanottajaa osallistui kolmen päivän harjoitteluun Tsabalin koulutuskeskuksessa Abhasiassa, johon osallistui yli 40 yksikköä.

Azerbaidžanin pohjoisosassa estettiin terroritekoja: äärioikeistolaista poistettiin valtion turvallisuuspalvelun erityistoiminnan seurauksena.

Armenian opetusministeri antoi englannin kielen "tentti" Jerevanin koulun johtajalle.

Historioitsija Vano Sulori puhuu tosiasioista tuhansien Georgian orjien tuonnista, jotka olivat kullan arvoisia.

Kansainvälinen uutistoimisto ja radio Sputnik esittivät promo tietoja World Nomad Gamesista, Kirgisistanin luonteesta, kansojen kulttuurista ja perinteistä.

Liittovaltion neuvoston puhuja, Valentina Matvienko, selitti, miksi tarvitsemme humanitaarisen hankkeen Venäjän ja Tadžikistanin koulutuksen alalla.

Miksi oppiminen venäjäksi Uzbekistanissa on yhä suosittu ja arvostettu erityisesti opiskelijoiden keskuudessa?

Etelä-Ossetian sähkön tarjonta katkaistaan ​​torstaina torstaina sähkönjohtojen pohjois-osittaisen osuuden työn vuoksi.

Euroopan nuorten shakkibudjettikilpailun osanottaja Riiassa kiellettiin matkapuhelimen käytöstä.

Entinen energiaministeri Arvydas Sekmokas sanoi, että Liettua väistämättä ostaa sähköä Valkovenäjän ydinvoimalaitokselta.

uutiset

  • 23:50 Domracheva harjoitteli harjoittelua "puolimaratonilla", mutta hän kaipaa kilpailua
  • 23:08 Brestin lentoasema jälleenrakennuksen jälkeen vie "heavyweights" Boeingin
  • 23:01 Kuka haluaa päästä lasten Eurovision laulukilpailuun 2018: Yaroslav Sokolikov
  • 22:40 Argentiinalaiset "ammusivat" Maradonan Dynamosta ja lähetettiin Venezuelaan
  • 22:13 Kuka haluaa päästä lasten Eurovision laulukilpailuun 2018: Maria Zhilina
Kaikki uutiset

columnists

Oleg Dmitriev

Evgeny Kazartsev

Alexander Shpakovsky

Elena Vasilyeva

testit

multimedia

yksinomainen

Sosiaaliset verkostot

Käyttäjä kirjautuu ja valtuutetaan Sputnik-sivustoilla, jotka käyttävät tiliä tai käyttäjätilejä sosiaalisissa verkostoissa, hyväksyy nämä säännöt.

Käyttäjä sitoutuu toimimalla olemaan ristiriidassa kansallisen ja kansainvälisen oikeuden kanssa. Käyttäjä suostuu puhumaan muiden keskustelijoiden, lukijoiden ja materiaaleissa esiintyvien henkilöiden suhteen.

Hallinnolla on oikeus poistaa kommentit muilla kielillä kuin kielellä, jolla aineiston pää sisältö esitetään.

Käyttäjäkommentti poistetaan, jos se:

  • ei vastaa kommentoidun sanoman kohdetta;
  • edistää vihaa, rotuun, etniseen, seksuaaliseen, uskonnolliseen ja yhteiskunnalliseen syyhyyteen liittyvää syrjintää, loukkaa vähemmistöjen oikeuksia;
  • rikkoo alaikäisten oikeuksia, vahingoittaa heitä missä tahansa muodossa, mukaan lukien moraalinen;
  • sisältää ideoita ja terrorismia koskevia ajatuksia, vaatii muita laittomia toimia;
  • sisältää loukkauksia, uhkia muille käyttäjille, yksittäisille henkilöille tai organisaatioille, heikentää kunniaa ja arvokkuutta tai heikentää heidän yrityksen maineensa;
  • sisältää loukkauksia tai sanomia, jotka ilmaisevat Sputnikille epäluotettavuuden;
  • loukkaa yksityisyyttä, jakaa kolmannen osapuolen henkilötietoja ilman heidän suostumustaan, paljastaa kirjeenvaihdon salaisuudet;
  • sisältää kuvauksia tai viittauksia väkivaltaisuuksiin, eläinten julmaan kohteluun;
  • sisältää tietoa itsemurhamismenetelmistä, itsemurhasta;
  • harjoittaa kaupallisia tavoitteita, sisältää sopimatonta mainontaa, laitonta poliittista mainontaa tai linkkejä muihin tällaisia ​​tietoja sisältäviin verkkoresursseihin;
  • edistää kolmannen osapuolen tuotteita tai palveluita ilman asianmukaista lupaa;
  • sisältää loukkaavaa kieltä tai hämärää kieltä ja sen johdannaisia ​​sekä viittauksia tämän määritelmän piiriin kuuluvien leikkausyksiköiden käyttöön;
  • sisältää roskapostia, mainostaa roskapostin jakelua, massapostipalveluja ja resursseja rahan tekemiseen Internetissä;
  • mainostaa huumausaineiden / psykotrooppisten huumeiden käyttöä, sisältää tiedot niiden valmistuksesta ja käytöstä;
  • sisältää linkkejä viruksiin ja haittaohjelmiin;
  • Se on osa kampanjaa, jossa on paljon kommentteja samanlaisella tai samankaltaisella sisällöllä ("flash mob");
  • tekijä laiminlyö lukuisten alhaisen sisältöviestin kirjoittamisen tai tekstin merkitys on vaikeaa tai mahdotonta saada kiinni ("tulva");
  • kirjailija rikkoo verkkotekstiä esittämällä aggressiivisen, pilkkaavan ja väärinkäytön ("uistelu") muodot;
  • Tekijä osoittaa kieltäytymätöntä kieltä, esimerkiksi teksti on kirjoitettu kokonaan tai pääosin kirjoitettu isoilla kirjaimilla tai ei jaettu lauseisiin.

Hallinnolla on oikeus ilman käyttäjän etukäteisilmoitusta estää pääsyn sivulle hänelle tai poistaa hänen tilin, jos käyttäjä rikkoo kommentointisääntöjä tai kun tällaisten rikkomusten merkkejä havaitaan käyttäjän toimissa.

Aerotube-vetovoima - oma lentoliikenne

Tuulitunneli, jolla on asianmukainen edistäminen, maksaa vain 6-12 kuukautta. Tulevaisuudessa tämä liike tuo vähintään 500 tuhatta ruplaa. nettotulos kuukaudessa...

Tuulitunneli - mistä se on

Tuulitunneli on vapaa lasku simulaattori. Niille, jotka eivät ole koskaan hyppäsi laskuvarjosta tai haluavat oppia oikean tekniikan hyppäämisestä, aerotube on erinomainen simulaattori. Mukaan Feel aerotruba niin lähellä todellista pudota korkealta - voimakasta ilmavirtaa suurten ruuvien, liikkuu nopeudella 200 km / h, ja se riittää, että ihminen kellui taivaalla. Lapset tällaisesta viihteestä vain rakastavat sitä.

Tuulitunnelin halkaisija on noin 3 metriä, korkeus on yli 10 metriä. Houkuttelulle annetaan 5 - 75-vuotiaita ihmisiä, joiden paino on 25-120 kg.

Kuinka paljon voit ansaita lentokoneella?

1 minuutin lennon hinta - keskimäärin 500 ruplaa. Liiketoiminnan harjoittajien kokemusten mukaan tärkeimmät tulot ovat toukokuusta lokakuuhun. Keskimäärin noin 100 minuutin lentoa myydään päivässä (pääasiassa vetovoima on avoinna viikonloppuisin). Tuulitunnelissa myyty lentoaika kuukaudessa on noin 2 000 minuuttia. Vuokraa 500 ruplaa minuutissa. Vetovoiman kuukausitulot ovat noin miljoona ruplaa. Tästä määrästä olisi vähennettävä ohjaajien (4 henkilöä), maanvuokraus ja polttoaineen kustannukset (2 litraa dieseliä 1 minuutin lennolle). Nettotulos - keskimäärin 600 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Kuinka paljon rahaa tarvitaan tuulitunnelin avaamiseen?

Yksi tämän liiketoiminnan merkittävistä haitoista on korkeat käynnistyskustannukset. Valkovenäjän SVP-650-antennien kustannukset ovat noin 3,5 miljoonaa ruplaa. Lisäksi tarvitaan lisäkustannuksia:

  1. Laitteiden toimitus ja asennus - 500 tuhatta ruplaa;
  2. Sivuston organisointi + melualtistuksen asennus - 700 tuhatta ruplaa;
  3. Henkilöstö- ja inventaarivarastojen vaihtoyksikön osto 5x6m - 200 tuhatta ruplaa;
  4. Lippujen haalarit (20 kpl) - 100 tuhatta ruplaa;
  5. Laskuvarjohypyt (20 kpl) - 100 tuhatta ruplaa;
  6. Maskit ja käsineet - 40 tuhatta ruplaa;
  7. Muut kulut (mainonta, koordinointi, dokumentointi, ylivoimaiset esteet jne.) - 100 tuhatta ruplaa.

Yhteensä liiketoiminnan avaamisen kokonaiskustannukset ovat noin 5,2 miljoonaa ruplaa. Ei ole tarpeen laskea vähemmän. Ainoa mahdollisuus säästää käynnistystä on ostaa käytettyjä laitteita. Vaikka ehdotukset jälkimarkkinoilla aerotrub yksiköitä.

Henkilöstö ja toistuvat kulut

Houkuttelevan työn järjestämiseen tarvitaan 5 työntekijän palkkaamista: 2 ohjaajaa, 1 operaattori ja 2 johtajaa tilausten vastaanottamiseen. Jokaisen työntekijän keskipalkka on 2000 ruplaa päivässä, eli palanopeutta, riippuen asiakkaiden määrästä. Keskimäärin kuukausittaiset palkkasummat ovat keskimäärin 150 tuhatta ruplaa.

Palkkojen lisäksi merkittävä osa kiinteistä kustannuksista on dieseliä. Ilma on erittäin "voracious" ja kuluttaa noin 2 litraa. dieselpolttoainetta 1 minuutin lennolle. Kuormitustasosta riippuen polttoainekustannukset ovat 100-200 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Lisäkustannuksiin olisi sisällytettävä laitteiden ylläpitokustannukset, ampumatarvikkeiden korjaus, yleiskustannukset ja ennakoimattomat kulut sekä mainonnan kustannukset - 150 tuhatta ruplaa kuukaudessa. Lisäksi maa-alan vuokraus ja tämä on toinen 50-100 tuhatta ruplaa kuukausittaisiin menoihin.

Liiketoiminnan edistäminen

Oikeiden tulojen saavuttaminen ensimmäisten kuukausien aikana on hyvin vaikeaa. Nykyisten lentotoiminnan harjoittajien mukaan lentokuljetusputki alkaa tuottaa konkreettisia tuloja vasta toisessa työvuonna. Ensimmäinen kerta, vetovoima saa vain suosiota ja suosiota massojen joukossa.

Mainospaikka

Koska monien vetovoima on uutta (paitsi ehkä Moskova ja Pietari), mainonta ja suhdetoiminta liiketoiminnan alussa ovat erittäin tärkeitä. Ensimmäinen asia on välittää tietoa ihmisille, mitä aerotube on ja millaisia ​​vaikutelmia henkilö saa tällaiseen vetovoimaan. Jokainen tapa on hyvä: osallistuminen alennusmyyntiin (couponers), yhteistyö tapahtuma-agenttien kanssa, lehtien ja lentolehtien jakelu, faksien lähettäminen "roskapostikirjeillä", oman käyntikorttisivuston luominen ja mainostaminen hakukoneissa, myynninedistämistoimet ja master luokat, yhteistyö lennokoulujen kanssa ja niin edelleen.

Liiketoiminnan aloittaminen hengitysteissä

On parempi aloittaa tällainen liiketoiminta ilmatyynynä sivustolla tai rakennuksella, jossa vetovoima sijaitsee. Koska se on varsin meluisa, on parempi sijoittaa se asuinrakennukselta tai antaa äänieristeitä, koska naapurimaiden valitukset eri viranomaisille ovat mahdollisia.

Tietenkin liikkuvan tuulitunnelin voi kuljettaa nopeasti paikasta toiseen, mutta se vaatii ylimääräisiä kustannuksia ja aikaa. Sitten sinun on suoritettava kaikki asiakirjat ja saat paikalliselta hallinnolta luvan, jonka jälkeen voit aloittaa vetovoiman. Seuraava askel on löytää toimivaltainen ohjaaja ja hankkia ensiapulaitteita ensiapupakkaukseen. Viimeisessä vaiheessa on välttämätöntä ostaa asiakkaan laitteita ja lattia-asteikkoja.

Millaisia ​​asiakirjoja tarvitaan yrityksen perustamiseksi lentokoneessa?

Rekisteröintiä varten on parempi valita LLC ja kerätä asianmukainen asiakirjapaketti.

Mikä verojärjestelmä on valittava

On parempi valita yksinkertaistettu verojärjestelmä, sillä sinun on käsiteltävä melko suuria summia.

Joka OKVED määritetään, kun yritystä rekisteröidään

OKVED-koodi 93.2 "Vapaa-ajan ja viihdealan toiminta".

Tarvitsenko luvan aloittaa yritys tuulitunnelissa

Lupa vaaditaan SES: stä, Gospodnadzorista, Rospotrebnadzorista sekä sopimuksesta sähköä tuottavan yrityksen kanssa. Paperityö tässä tapauksessa on vaikea prosessi, ja jos mahdollista, on toivottavaa palkata asianajaja.

Teknologialiiketoiminta: miten järjestää vetovoima

Aerotube - vetovoima, joka vaatii erityisosaamista. Siksi et voi tehdä ilman ohjaajaa, muuten saatat saattaa yrityksesi suuressa vaarassa. Kun aloittelija saapuu, hänet on ensin opastettava. Sen jälkeen vähän lämmittelyä ja koulutusta, ja vain silloin - itse lento.

Mikä tuulitunneli on parempi ostaa?

Paras vaihtoehto on ostaa Tornado. Se on nopeasti asennettu, sillä on ulkoinen melunvaimennusjärjestelmä ja suljetut puhaltimet. Hyvä vaihtoehto "MTA", mutta joka tapauksessa sinun on suoritettava jatkuvasti voitelu ja tarkastus.

2 HUOMAUTUKSIA

Kuinka paljon lentokoneiden vetovoima kokonaisuudessaan ja Minskin toimitus ja asennus maksaa? Odotetaan vastausta

Puhun Murmanskissa hissitornilla (irtotavarasäiliöt), joilla on maa-alue. Vain 4 tornia (korkeus noin 20 metriä, halkaisija 5,5 - 6 metriä) + kaksikerroksinen rakennus (toimisto, varastointi jne.) + Vapaa tontti 350 metriä. Etsimme sijoittajia, jotka ovat valmiita järjestämään tällaisen yrityksen tällä sivustolla. Vuokraamme ei ole kallista.
+7 (8152) 43-66-66 (katkaista raportti, jota kutsut Domostroitelnaya St.in esineissä).

Aerodynaaminen putki moderniksi liikeideaksi

Aerodynaaminen kone on jo pitkään ollut vain tuotantolaite ja simulaattori laskuvarjoille. Nykyään tämä laite löytyy viihde- ja huvialalta.

Tuulitunnelissa on hyvin yksinkertainen muotoilu, joka tarjoaa voimakkaan ilmavirran, joka pitää esineen tai henkilön kiinni. Tämän ominaisuuden ansiosta voit laajalti soveltaa sitä eri toimialoilla ja tuotannossa. Esimerkiksi tuulitunneli on erittäin suosittu ulkomaalaisten viihdyttäjien kanssa, mikä tekee tämäntyyppisestä liiketoiminnasta yhden kannattavimmista. On mielenkiintoista, että kaiken koneen suosion ansiosta jopa suurissa kaupungeissa on harvoja yrityksiä, jotka ovat valmiita tarjoamaan tällaista vetovoimaa, mikä tarkoittaa, että kilpailu ei ole hieno. Koska se on yksi uusista amerikkalaisista liiketoiminnan ideoista, se tuo sinulle hyviä tuloja, jos yrität työskennellä kovasti.

Tuulitunneli, laitteiden hinta - avoin liiketoiminta

Huolimatta siitä, että yritystä pidetään pienenä, omistajan kustannukset eivät ole lainkaan pieniä. Kyllä, ja tunnissa viihdettä tässä suunnittelussa on noin 8 tuhatta ruplaa. Ja tämä hinta ei sisällä niin paljon laitteiden kustannuksia kuin koneen virransyötön kustannukset.

Tuulitunnelin kustannukset

Nykyään aerodynaamisten laitteistojen markkinoilla on mahdollista hankkia paitsi valtavia yksiköitä myös liikkuvia laitteita, jotka ovat erittäin käteviä. Kyllä, ja ne ovat halvempia. On kuitenkin huomattava, että halvin matkaviestinnän suunnittelu maksaa noin 3-10 miljoonaa ruplaa riippuen lisävaihtoehdoista. Kallis ADT, jolla on kaikki toiminnot ja kestävyys, maksaa noin 20-30 miljoonaa ruplaa. Näiden asennusten mitat ovat myös huomattavasti suurempia kuin edelliset vaihtoehdot. Kalliimpia ammatillisten autojen kustannukset ovat noin 100 miljoonaa ruplaa. Tällaista ADT: tä erottaa paitsi kulutuskestävyys ja valtava määrä käyttökelpoisia vaihtoehtoja, myös matala melutaso ja pieni virrankulutus. Osta kuitenkin usein maksaa itselleen, koska se maksaa itsensä melko nopeasti.

Aerotruban käyttö ja ylläpito

On mahdollista pitää kalliita paitsi itse laitteisto, myös sen työ ja kunnossapito. Tosiasia on, että jokin ehdotetuista laitoksista vaatii runsaasti energiaa riippumatta siitä, toimiiko se sähköllä tai dieselpolttoaineella. Sähkönkulutus alkaa 250 kW / h ja päättyy valtava 2-3 megawattia. Keskimääräinen indikaattori, erityisesti mobiiliasennuksissa, on noin 350-500 kW / tunti. On kuitenkin otettava huomioon se, että tällaisilla rakenteilla on kaksi tilaa: vakio ja vahvistettu. Kaikki riippuu laitoksen käyttämästä painosta ja ilmavirran halutusta laadusta.

Diesellaitoksilla on pääsääntöisesti myös kaksi vaihtoehtoa: keskipitkä ja vahvistettu. Ja polttoaineen kulutus on noin 30-50 litraa tunnissa. Näin laitteen käyttöaika maksaa 1200-3000 ruplaa.

Neuvoja: jos aiot tulla suuryrittäjiksi ja ostaa suuria ja kalliita ADT-asennuksia, saatat joutua miettimään voimalaitoksen rakentamista sille. Mutta on syytä muistaa, että nämä yksiköt ovat harvoja, ei vain siksi, että ne ovat kalliita, vaan myös siksi, että jos teet niitä paljon, se voi johtaa energiakriisiin.

Laitteiden asennuksen ja liiketoiminnan aloittamisen kustannukset

Sen lisäksi, että asennus itse maksaa 3-100 miljoonaa ruplaa, kannattaa miettiä, mistä se korjata. Lisäksi sinun täytyy rakentaa erityinen huone ja voimalaitos, jos tarvitset sitä, tarvitset myös nosturipalveluja, koska laitteita ei ole helppoa korjata. Plus, kaikki tämä tarvitsee jatkuvasti ostaa lisäosia ja tehdä korjauksia. On paljon helpompaa luoda siivousyritys tyhjästä tai järjestää mini-tuotanto autotallissa.

Asennuksen lisäksi tarvitset laitteita, nimittäin erilaisia ​​kypärät, käsineet, haalarit ja naamiot. Kustannukset 10 sarjaa maksaa noin 100 tuhatta ruplaa. Mainonta, dokumentointi ja muut kulut maksaa sinulle 100 tuhatta ruplaa. Varasto, erilaiset turvallisuustekijät ja melun eristäminen - lisäksi 200 tuhatta ruplaa.

Avustukset aerotrubyn asennuksesta

Ottaen huomioon, että dieselin tai sähköisen tuulitunnelin käyttökustannukset ovat noin 3 tuhatta ruplaa ja 8-10 tuhannen ruplan asiakkaille ei ole valtavaa ihmisten kulkua, joka haluaa kokeilla mielenkiintoista viihdettä. On kuitenkin syytä harkita, että vaikka otat ADT: n vähintään kaksi tuntia päivässä, saat hyvän tuloksen. Lisäksi ammatilliset laskuvarjohyppääjät kouluttavat jatkuvasti valtavia summia, ja jos ne muodostavat suuren osan asiakkaista, sinun ei tarvitse huolehtia tuloista.

Vinkki: investoiminen tuulitunneliin ei ole kannattava sijoitus ilman riskejä. Siksi ennen kuin aloitat työskentelyn tällä alalla, sinun on laskettava taloudellisesti kysyntä ja kannattavuus alueella, josta pidät liiketoiminnan kehittämisessä. Vaarana ei ole maksaa takaisin valtavia investointeja on liian suuri, joten älä ole hankalaa ja pyydä ammatillista neuvontaa tästä asiasta.

Mistä ostaa tuulitunnelin?

Koska aerotrubin laitteet ovat todella kalliita, on tarpeen analysoida tällaisten laitteiden markkinat ennen ostoa. Mistä löytää toimivaltaiset toimittajat? ADT tuotetaan paitsi ulkomailla, myös Venäjällä. Varmista, että etsit arvosteluja ja neuvoja niille, jotka harjoittavat tällaista liiketoimintaa ja ymmärtävät sen yksityiskohtia.

  • Voit kokeilla aerotube itse tai ostaa lennon todistuksen verkkosivustona lahjaksi http://www.nebo-v-podarok.ru. Jos pidät äärimmäisistä urheilulajeista, suosittelemme kokeilemaan laskuvarjohyppyjä, lentäen ilmapalloa, helikopteria ja paljon muuta. Kaikki tämä löytyy myös yritykseltä "Sky lahjaksi".
  • Voronezhin kotimainen yritys "Tornado" tuottaa laitteita, joiden arvo on noin 4 miljoonaa. Tietenkin he voivat löytää kalliimpia ja ammattimaisempia yksiköitä.
  • Kaikki tietävät, että voit ostaa kotimaisten pienyritysten laitteita Kiinasta. Mutta Kiinan tuulitunnelit löytyvät 3 miljoonasta ruplasta. Ja ehkä se on budjettivaihtoehto, joka on riittävän korkealaatuinen.
  • Saksa ja Tšekin tasavalta tuottavat parhaita laitteita suhteessa "hinta / laatu" ja niiden tuotteiden kustannukset ovat hieman korkeammat - 6-7 miljoonaa ruplaa. Korkeista kustannuksista huolimatta niiden asentamisen yhteydessä ei ole tarpeen ottaa huomioon paljon vivahteita, ja niiden käyttö on tarpeen jatkuvasti korjata.
  • Valkovenäjän yritykset tuottavat melko korkealaatuista ja kestävää ADT: tä 3,5 miljoonan ruplan hintaan.

Tallenna artikkeli 2 napsautuksella:

Tuulitunneleiden liiketoimintaa ei tuskin voi kutsua pieniksi kustannusten vuoksi, vaikka sitä kutsutaan myös nimellä. Ne, jotka aikovat tehdä tämän, joutuvat sijoittamaan paljon rahaa. Tällainen liiketoiminta ei selvästikään ole sopiva aloittelijoille, mutta kokeneet ja varakkaat yrittäjät voivat tehdä investointeja tällaiseen liiketoimintaan. Mutta heidän on myös oltava varovainen ja tutkittava huolellisesti tällaisten palvelujen kysyntää.

OPEN JOINT STOCK COMPANY
"Kansalaisjärjestöjen keskus"

Tänä päivänä kaikille ihmisille tarjoutuu tilaisuus kokea unohtumaton vapaata lentotunnetta. Ja se ilmestyi juuri täällä Valko-Venäjällä. Tämä on uusin aerotube, mielenkiintoisin ja äärimmäisin asennus, joka ei ole analogisia CIS-maissa. Nämä eivät ole tyhjiä sanoja, joita usein voidaan kuulla uutisissa. Tämä on todella toimiva kone.

Lentää pystysuorassa tuulitunnelissa "Ilmaisella lennolla" ei välttämättä tarvitse olla kokenut urheilija tai äärimmäinen. Varmasti monet ovat kuulleet tuulitunnelin olemassaolosta. Ajatus on aika vanha. Sitä käytetään sekä lentokoneiden ja autojen muotoiluun että muiden tyyppien testaamiseen. Esimerkiksi jalkapalloseurojen kouluttamiseen tai vain hauskanpitoon.

Osallistujien turvallisuus on varmistettu muovisella "kupilla" ja trampoliiniverkolla, joka rajoittaa lentoaluetta. Ilman virtausta ohjataan erityisesti koulutetulla teknikolla.

Ilma-ilma-ilmaa "Vapaan lennon" tuotannossa ei käytetty kolmipyöräistä potkuria, vaan potkuria, joka on erityisesti suunniteltu käytettäväksi moottorissa. Tästä johtuen ilmavirta tasaantui melun tuntuvalla vähenemisellä. Loppujen lopuksi kaikki tietävät, kuinka lentokoneiden potkurit ovat huimaa. Lentoasemalla harvoilla ihmisillä ei ole erityistä kypärää tai kuulokkeita. Se ei myöskään ole sähkömoottori, vaan suuritehoinen dieselmoottori, joka tekee koko asennuksen liikkuvaksi ja haihtumattomaksi. Pakokaasujen pakokaasujen esiintyminen tapahtuu lentoalueen yläpuolella. Tuulitunneli on erittäin liikkuva ja helppo asentaa.

Lahjakortti lentokoneelle, jonka pituus on 25 hieroa. klubissa "Extreme Fly"

Ehdot Collapse

- Voit saada tarjouskoodin 31.3.2018 saakka. Käytä sitä 04.12.2018 saakka.

- Todistuksen voimassaoloaika on 3 kuukautta ostopäivästä.

- Esirekisteröinti vaaditaan.

- Kampanjakoodi oikeuttaa 50%: n alennuksen lahjakortista lentoon lentokoneessa ti-su klo 10.00-17.00.

25 hieroa. sijasta 50 ruplaa.

37,50 hieroa. sijasta 75 ruplaa.

50 hieroa. sijasta 100 ruplaa.

62.50 hieroa. sijasta 125 ruplaa.

125 hieroa. sijasta 250 ruplaa.

187,50 eikä 375 ruplaa.

250 hieroa. sijasta 500 ruplaa.

- Alennus ei koske lasten todistuksia (enintään 7 vuotta).

- Yksi tarjouskoodi - yksi lahjakortti alennuksella.

Erityisominaisuudet

- Varoitus! Tarjous on voimassa ti-su klo 10.00-17.00, tarjousasiakirjan hankkimisen jälkeen, varat on varattava soittamalla (044) 743-60-43.

- Sertifikaatin voimassaoloaika on kolme kuukautta.

Todistus 3, 4, 5, 10, 15 ja 20 minuuttia lennolle:

- 3 minuuttia luvalla yhdelle kävijälle (yksi sarja)

- 4 minuuttia luvalla yhdelle kävijälle (yksi sarja)

- 5 minuuttia luvalla yhdelle kävijälle (kaksi sarjaa)

- 10 minuuttia lupa vierailla kolme kävijää (3 minuuttia 20 sekuntia)

- 15 minuutin ajan luvan vierailla neljällä kävijällä (3 minuuttia 45 sekuntia)

- 20 minuutin ajan luvalla viisi kävijää (4 minuuttia).

- Alennus koskee vain lahjakortteja.

- Moskovan Ring Road: 3 ruplaa.

- Toimittaja on täysin vastuussa kuluttajille tietojen oikeellisuudesta.

Ensimmäinen aerotube on ansainnut Minskissä

Ensimmäinen Minskin tuulitunnelissa ansaittiin lentokentällä Borovaya.

Putken korkeus - 6 metriä, halkaisija - 3 metriä. Suurin virtausnopeus on 240 kilometriä tunnissa. Lento ei ole halpa - 40 ruplaa 2 minuutissa 540 ruplaa tunnissa (lapsille se on hieman halvempi). Voit syöttää putken paitsi yksin (yhtäkkiä pelkäät), mutta myös enintään 12 hengen yritys.

Voit lentää vain urheilujalkineissa, vaatteet on myös valittava säätilan mukaan. Turvallisuussyistä aloittelijat voivat olla virtauksen vain ohjaajan läsnä ollessa. Koko prosessi (mukaan lukien koulutus, laitteet, koulutus jne.) Kestää 40-60 minuuttia, vaikka vain vähimmäisaika on varattu - 2 minuuttia.

Sivusto sanoo, että "lento lentokoneessa on kuin laskuvarjohyppy 4 000 metrin korkeudesta. Vain täällä et ehdottomasti vaaranna sinua. "

Työ klo 10-17, maanantai - vapaapäivä.

Liikennesuunnitelma vetovoima "Tuulitunneli"

Tuulitunneli - vetovoima, joka vaatii suuria investointeja, mutta pätevä mainonta voi maksaa niille 3-6 kuukaudessa. Aerotubes pidetään yhä uutena, joten yrittäjällä on mahdollisuus ansaita rush kysyntää.

1. Yhteenveto hankkeesta "Tuulitunneli"

Tämän liiketoimintasuunnitelman tarkoituksena on avata "tuulitunneli" vetovoima toteuttaa erilaisia ​​palveluja viihdettä ja äärimmäistä virkistystä varten kaupungissa, jonka asukkaat ovat yli miljoona ihmistä. Lentomatkustajien kysynnän kasvua helpottaa viihdeteollisuuden laajentaminen ja aktiivisten, äärimmäisten virkistystyyppien suosiminen. Pystysuuntainen tuulitunneli on vapaa lasku simulaattori. Voimakas tuuletin ja moottorin ilman virtaus putkessa kiihdyttävät 200 km / h, mikä mahdollistaa sen, että henkilö kokee lähes samat tuntemukset kuin laskuvarjohyökkääjät. Aerotube ei ole vain turvallinen vaihtoehto laskuvarjohyppyille vaan myös laskuvarjohyppy simulaattorina.

Tuulitunnelin kohdeyleisö on kaupungin nuori väestö, joka haluaa harrastaa ulkoilua ja äärimmäisiä viihdettä. Kohderyhmä voidaan jakaa kolmeen ryhmään: amatöörejä, yritysasiakkaita, ammattilaisia. Tämän mukaisesti aerotubea voidaan käyttää vetonaulana, yritystapahtumien alustaksi ja myös simulaattorina ammattilaisurheilijoille.

Hankkeen toteuttamiseksi tontti on vuokrattu pysäköintialueen vieressä sijaitsevan kauppakeskuksen alueella. Kokonaispinta-ala on 30 neliömetriä. m. Alkuinvestoinnin määrä on 3,867,000 ruplaa. Investointikustannukset kohdistuvat laitteiden hankintaan, yrityksen mainonnan edistämiseen ja käyttöpääomarahaston muodostamiseen ennen hankkeen takaisinmaksua. Suurin osa vaaditusta investoinnista kuuluu laitteiden hankintaan, jonka osuus on 89,2%. Hankkeen toteuttamiseksi käytetään omia varoja. Taloudellisissa laskelmissa otetaan huomioon kaikki hankkeen tulot ja menot, suunnitteluhorisontti on 5 vuotta. Tuulitunnelin hankkeen kestoaika on 9 kuukautta. Suunnitellun myynnin saavuttaminen on suunniteltu yhdeksännen toimikaudeksi. Ensimmäisen toimintavuoden liikevaihto tulee olemaan 46,5%. Samaan aikaan myynnillä on selkeä kausivaihtelu: maksimimyynti on suunniteltu toukokuusta lokakuuhun.

Taulukko 1. Hankkeen keskeiset tulosindikaattorit

Takaisinmaksuaika (PP), kuukautta

Diskontattu takaisinmaksuaika (DPP), kuukausia

Nettoarvo (NPV), hiero.

Sijoitetun pääoman tuotto (ARR),%

Sisäinen tuotto (IRR),%

Tuulitunnelilentoliiketoiminnan tärkeimmät edut ovat tämän alueen suosio viihdeteollisuudessa, korkeatasoinen voitto ja kannattavuus sekä alhainen kilpailu segmentissä. On kuitenkin otettava huomioon yrittäjän kohtaamat vaikeudet: huomattava määrä alkuinvestointeja, korkeat mainonta- ja myynninedistämiskustannukset sekä myynnin kausiluonteisuus. Käytäntö osoittaa, että tämäntyyppinen viihde voi olla erittäin kannattava liiketoiminta, joka tuo 6 miljoonan ruplan vuotuisen voiton. Joissakin toteutetuissa hankkeissa investointeja oli mahdollista saada takaisin 3-6 kuukauteen.

2. Kuvaus teollisuudesta ja yrityksestä

Viime vuosina viihdeteollisuus on kehittynyt dynaamisesti, tarjoamalla kuluttajille erilaisia ​​vapaa-ajan aktiviteetteja. Suosio on urheilu ja äärimmäiset virkistysmahdollisuudet: kiting, köyden hyppiminen, lumilautailu ja niin edelleen. Äärimmäisen viihteen intohimo laajenee ja saattaa olla kiinnostava monille yleisöille. Tämän liiketoimintasuunnitelman tarkoituksena on varmistaa mahdollisimman suuri äärimmäinen viihde kaikille. Extreme, joka on kaikkien saatavilla - tämä on viihdeteollisuuden nykyaikainen käsite. Tästä näkökulmasta erinomainen vaihtoehto on tuulitunneli. Ensinnäkin vetovoima sopii kaikkiin vapaa-alueisiin; Toiseksi se on turvallista; Kolmanneksi se mahdollistaa vierailijoiden saavan unohtumattoman kokemuksen, joka on samankaltainen kuin laskuvarjoilijoiden kokemus. Tämän vetovoiman epäilemättömyyden etu liiketoimintana on sen suhteellisen alhainen esiintyvyys, joka mahdollistaa alhaisen kilpailuedellytyksen.

Tuulitunneli on vapaan pudotuksen huvi simulaattori. Tämä malli, jossa potkurin ja super-tehoisen dieselmoottorin ansiosta syntyy voimakas tuulivirtaus, joka kulkee pystysuunnassa ylöspäin jopa 250 km / h nopeudella ja luo vapaapudotusolosuhteita. Tuloksena on laskuvarjohyppelyn täysin turvallinen analogi. Tuulitunneleiden kaupallinen suosio löytyi vain 15 vuotta sitten, 90-luvun lopulla, jolloin laskuvarjohyppyjen kasvuvauhti alkoi. Tuulitunneli esitetään paitsi turvallisena vaihtoehtona laskuvarjoille, mutta myös simulaattorina laskuvarjoilijoille.

Tällä hetkellä tuulitunnelissa lentämisen tarve kasvaa edelleen, mikä tekee lentoliikenteen järjestämisestä tuulitunnelissa melko suosittua. Tuulitunneli tulisi avata kaupungissa, jonka asukasluku on yli miljoona ihmistä, koska vetovoiman hinta on 400-600 ruplaa. On kuitenkin olemassa tapauksia, joissa vastaavia hankkeita toteutettiin onnistuneesti kaupungeissa, joissa asuu yli 700 000 ihmistä. Tärkeintä on asianmukaisesti järjestetty mainoskampanja, joka voi houkutella suurta määrää kävijöitä.

Tuulitunneliliiketoiminnan haitat:

  • merkittävä määrä alkuinvestointeja, koska Aerodynaamisen asennuksen kustannukset ovat 1 miljoona ruplaa. jopa 30 miljoonaa ruplaa;

mainonnan ja myynninedistämisen korkeat kustannukset. Tuulitunnelit ovat yhä suhteellisen uudentyyppinen viihde, joten houkuttelemaan riittävä määrä kävijöitä, on tarpeen järjestää tehokas mainoskampanja;

myynnin kausiluonteisuus avoimilla alueilla;

tiettyjä laitteiston hankintaan ja asennukseen liittyvien liiketoiminnan järjestämiseen liittyviä vaikeuksia, tarvittavien asiakirjojen koordinointia ja toteuttamista sekä pätevän henkilöstön etsimistä.

Ilmeisistä vaikeuksista ilmenee kuitenkin, että tuulitunneli liiketoimintasuunnitelmana on sen eduilla:

takaisinmaksuaika 3-6 kuukautta (toimivaltaisen mainoskampanjan yhteydessä);

ilmatyypin käytön vaihtelevuus: tarvittaessa se voidaan kuljettaa, vuokrata, varustaa videoiden kuvaamiseen, järjestää ukkosivujen laskuvarjohyppääjille koulutusta, järjestää yritystapahtumia ja yksittäisiä lentoja;

muotiliiketoiminta, ottaen huomioon viihdealan kehitystrendit;

paikan sijoituspaikan vaihtuvuus: tuulitunneli voidaan asentaa kadulle, erilliselle rakennukselle tai ostoskeskukselle. Myös mobiileja malleja, jotka mahdollistavat asennuksen liikuttamisen vapaasti;

alhainen kilpailu ja suhteellisen vapaa markkinat.

Franchising-ja tavarantoimittajat

Siten voimme puhua tämän liiketoiminnan sijoittamisesta houkuttelevuuteen. "Tuulitunnelin" vetovoima avautuu ottamaan huomioon nykyaikaisen viihdeteollisuuden suuntaukset ja miehittää vapaan markkinarakoalueen.

3. Kuvaus vetovoiman palveluista "Tuulitunneli"

Tuulitunneli on äärimmäinen vetovoima, joka jäljittelee ilmaista lentoa, jonka ansiosta kävijät voivat saada unohtumattoman tunteen laskuvarjohyppyydestä. Lento itse, yleensä, kestää 3-5 minuuttia ja esiintyy korkeudessa jopa 10 metriä. Asiantuntijoiden mukaan tällainen liikkuminen ilmassa ei aiheuta vaaraa ihmisten terveydelle, joten teknisesti se voi olla lentokoneessa rajattomasti. Aloittelijoita kuitenkin kannustetaan aloittamaan lyhyillä lennoilla, jotka kestävät enintään 6 minuuttia.

Pysy vetonaula voidaan jakaa kolmeen vaiheeseen:

Teoreettinen koulutus. Ennen lentoa on tarpeen opettaa kävijä ja vaihtaa vaatteensa erityisvarusteisiin;

Koulutusta. Kävijän turvallisuuden varmistamiseksi ennen lentoa on suositeltavaa lämmetä ja testata lento muutaman sekunnin ajan. Tämä on välttämätöntä, jotta ihmiskeho valmistettaisiin lentokoneen kuormitukselle ja olosuhteille sekä vältettäisiin ennakoimattomat tilanteet;

Pääopastus, joka tapahtuu ohjaajan valvonnassa.

On myös tärkeää huomata, että mahdollisuuden tarjota ensiapu liikematkailulle tai tietoisuuden menetyksestä vierailijaan on pakollinen vetovoimassa. Opettaja voi yleensä hoitaa tämän.

Tuulitunnelilla on rajoitettu kuormituskyky. On olemassa erilaisia ​​malleja, joista osa antaa sinun nostaa koko ihmisryhmän. Tällaiset laitteet ovat kuitenkin paljon kalliimpia. Tämä liiketoimintasuunnitelma kattaa asennuksen 1 kävijälle ja ohjaajalle. Lennolle sallittiin 25-120 kg painavat matkustajat. Siksi on toivottavaa, että kylpyhuonetasku vieressä on vetovoima tämän hetken hallitsemiseksi. 1 minuutin lennon hinta on 500 ruplaa, mikä on tämän segmentin keskimääräinen markkinahinta. Vieraiden käytettävissä on 5 eri tariffia (taulukko 2).

Taulukko 2. "Tuulitunnelin" vetovoima

Lentoaika - 2 minuuttia (10% alennus)

Lentoaika - 5 minuuttia

Lentoaika - 10 minuuttia (20% alennus

Lentoaika - 30 minuuttia, ryhmä jopa 8 henkilöä

Lentoaika - 60 minuuttia ilman opettajaa

Lisäksi tarjotaan lisäpalveluja:

valokuva- ja videokuvaus;

minkä tahansa nimikkeen lahjakorttien myynti;

tapahtuman vuokraus.

Algoritmi palvelujen tarjoamiseksi "tuulitunneliin":

Asiakas puhelimeen tallennetaan lennolle. Hänen takanaan varattu tietty aika.

Vierailijan on ilmoittauduttava puoli tuntia ennen nimettyä aikaa opastettavaksi ja laitetta varten.

Ennen lentoa ohjaajan tulee tarvittaessa tarkistaa asiakkaan paino ja suorittaa testilento muutaman sekunnin ajaksi varmistaakseen, että lento on turvallinen.

Kävijä yhdessä ohjaajan kanssa maksaa maksetun lentopäivän.

Tämän aikajanan mukaan keskimäärin myytyjä minuutteja päivässä on 100.

4. Myynti ja markkinointi

Tuulitunnelin kohdeyleisö on kaupungin nuori väestö, joka haluaa harrastaa ulkoilua ja äärimmäisiä viihdettä. Yksityiskohtaisemmin vetovoiman kohdeyleisö voi olla kolme suurta ryhmää:

Lovers - ihmiset, jotka pitävät vetovoimaa eräänlaisena vapaa-ajanviettona;

Yritysasiakkaat - ihmisryhmä, joka vuokraa tuulimyllyn yrityksen tapahtuman ajaksi;

Ammattilaiset - laskuvarjohyppääjät ja urheilijat, jotka käyttävät aerotubea simulaattorina.

Tällöin "Tuulitunnelin" vetovoima on melko monipuolista ja lukuisia. Koska tämäntyyppinen viihde on melko tarkka, sinun kannattaa käyttää tietyt mainosmenetelmät. Aerodynamic Tube -huvipuistoa on mainostettava, koska se on suhteellisen uudentyyppinen viihde, joka asettaa markkinoijille ensisijaisen tehtävän kertoa potentiaalisille kuluttajille lentokoneen lentämisen eduista.

"Tuulitunnelin" vetovoiman edistäminen:

edistäminen verkossa sivuston ja sosiaalisten verkostojen ryhmien kautta (kilpailut, kommentit jne.);

painotuotteiden jakelu paikoissa, joissa mahdolliset kohderyhmät kerääntyvät: kauppakeskukset, keskeiset kadut, lähellä hostellit, oppilaitokset, kuntosalit ja urheiluseurat, samanlaisten viihdealueiden (karting, paintball jne.) ympärillä;

sisällön tarjoaminen: valokuva-raportit, videoraportit, hyödylliset ja mielenkiintoiset tiedot;

mainosten sijoittaminen (asuinrakennusten, kuntokeskusten, uima-altaiden, jäähallien jne. hisseissä);

esittelyn lennoilla, eri mestarikursseilla ja kampanjoilla, joilla pyritään lisäämään uskollisuutta ja yleisön osallistumista. Tapahtumamarkkinointi, joka tekee vetoa vapaa vierailu vetovoima.

Tämä liiketoimintasuunnitelma edellyttää tuulitunnelin aktiivista edistämistä, mikä merkitsee tiettyä mainosbudjettia. Suunnitelma myynninedistämistoimista ja niiden toteuttamisesta aiheutuvat kustannukset on esitetty taulukossa 3. Laskelmien mukaan on tarkoitus kuluttaa 82 000 ruplaa tuulitunnelin edistämiseksi.

Taulukko 3. Tuulitunnelin mainosbudjetti

Luo oma verkkosivusto

Sivuston tulisi kuvastaa lentokoneiden lentokoneiden lentojen, hintojen, valokuvaporteiden ja videoraporttien, yhteystietojen ja osoitteen kuvaamista ja etuja sekä pystyä varattamaan online-vierailujaikoja.

Mainospaikka

Tätä tarkoitusta varten on tarkoitus käyttää seuraavia mainosalustoja: uima-allas, kuntosali, elokuvateatteri.

Broadcast-mainokset

Tämäntyyppisen mainonnan kustannukset sisältävät videon kuvaamisen ja muokkaamisen maksun sekä videopelien lähettämisen vesipuiston näytöissä (tai vastaavassa laitoksessa). Rulla, jonka kesto on 30 sekuntia ja 1 kierrosta 10 minuutin välein, maksaa 10 000 ruplaa kuukaudessa.

Painetun mainonnan jakelu

Tätä tarkoitusta varten on välttämätöntä luoda mainosmateriaalia (lehtisiä / kirjasetteja) ja jakaa se paikoissa, joissa kohdeyleisö on keskittynyt. Kustannuksiin sisältyy lehtien luominen ja tulostaminen sekä mainostajien palkat. Allekirjoituslehtien mahdollinen jakelu.

Aktiivinen markkinointistrategia mahdollistaa tuulitunnelin kustannusten palauttamisen useille kuukausille, vaikka se kestää yleensä vähintään yhden vuoden. Kaikkien edellä mainittujen toimintojen yhdistelmä lisää kävijöiden uskollisuutta ja tarjoaa kuukausittaisen kuukausittaisen myyntikurssin, joka on 3 000 lennon minuutti. Aerotrubin vierailun hinnoista lasketaan suunnitellut tulot: 3000 * 500 = 1 500 000 (rupla). Täten tuulitunnelin arvioitu kuukausitulo on 1 500 000 ruplaa.

5. Tuotantosuunnitelma

Oman lennonorganisaation avaaminen tuulitunneliin edellyttää seuraavia vaiheita:

1. Paikan ja tilojen valinta. Tuulitunnelin sijainti ei ole niin tärkeä. Se ei edellytä korkeaa jalankulkuliikennettä, koska vierailu vetovoima ei ole spontaania, mutta on suunniteltu etukäteen. Sinun tulisi myös valita lentokoneen alustan tyyppi - onko se sisätiloissa vai ulkona. Jokainen vaihtoehdoista on hyviä ja huonoja: avoimen alueen tärkein etu on alhaiset vuokrakustannukset, mutta tässä tapauksessa myynnillä on voimakas kausivaihtelu ja riippuvuus sääolosuhteista. Sisällä tilaa voit järjestää ympäri vuoden vetovoiman työtä, mutta tällaisen alueen vuokra maksaa enemmän. Lisäksi sisätiloissa sijaitsevan aerotruban asentamista monimutkaistaa rakennuksen ominaisuudet ja rakenteellisen liikkuvuuden puute.

Sijainnin valinnassa kannattaa myös harkita, oletko suunnitellut kiinteää tai mobiililaitetta. Jos aiot matkustaa eri paikkoihin, on suositeltavaa majoittaa avoimella alueella, mikä helpottaa purkamista ja kuljettamista. Ihanteellinen vaihtoehto olisi katettu alue, jossa on mahdollisuus kuljettaa aerodynaaminen järjestelmä helposti. Sellaiset sivustot voivat toimia ostoskeskusten ensimmäisiksi kerroksiksi kätevällä lähdöllä, varastoinnissa ja vastaavissa teollisissa tiloissa. On mahdollista sijoittaa tuulitunneli maassa, jossa vuokra on vähemmän, ja urheilukeskuksessa, tarjoamalla heille yhteistyötä tai sopusoinnussa melko merkittävään vuokraan.

Tärkeä ehto on se, että ei ole suositeltavaa sijoittaa ilmaputkia lähelle asuinrakennuksia, koska laitteet aiheuttavat paljon melua ja tärinää. Näiden tekijöiden laiminlyönti johtaa siihen, että melun eristämiseen tarvitaan lisäkustannuksia. Itse huoneeseen (paikalle) erikoisvaatimusten vetovoiman sijoittamiseen ei sovelleta. 20-25 neliömetriä riittää aerotubin asennukseen. On mahdollista laittaa laitteita tälle alueelle, pukuhuoneeseen ja teknisiin tiloihin vielä 10 neliömetriä. Tärkeä vaatimus on sähkön saatavuus, varsinkin jos laitteisto kulkee sen päälle. Viime aikoina on kuitenkin suositeltavaa käyttää diesel-polttoainetta kuluttavia tuulitunneleita. Siksi ennen kuin valitset huoneen tai alustan vetovoiman sijoittamisesta, sinun on selvästi tiedettävä, mitä laitteita käytetään.

Tämä hanke koskee dieselpolttoaineiden käyttöä. Sivuston tyyppi - avoin. Voit tehdä tämän vuokrata tontin kauppakeskuksen alueella, joka sijaitsee pysäköintialueen vieressä. Tonttialue on 30 neliömetriä, jossa on aerodynaaminen asennus, pukuhuone ja ohjaamon hytti. Vuokrahinta on noin 50 000 ruplaa / kk. Koska asuinrakennukset ovat kaukana asuinalueista, on mahdollista välttää melueristyksen kustannukset (niiden arvo vaihtelee 300-700 tuhatta ruplaa kohden).

Franchising-ja tavarantoimittajat

2. Laitteiden hankinta. Laitteiden hankinta on liiketoimintasuunnitelmassa tärkein, koska koko liiketoiminnan kannattavuus riippuu sen laadusta ja kapasiteetista. Nykyään markkinat tarjoavat erilaisia ​​tuulitunneleiden muutoksia, jotka eroavat voimalla, halkaisijaltaan, korkeudeltaan, asennuksen helposta, kulutetun polttoaineen tyypistä, ylläpidon kustannuksista ja muista ominaisuuksista. Laitteiden valinnassa olisi yksilöitävä tietyn hankkeen keskeiset ominaisuudet. Esimerkiksi, jos aiot käyttää tuulitunnelia simulaattorina laskuvarjohyppyjä varten, tarvitset tehokkaampia ja kalliimpia (ammatillisia) laitteita. Jos aerotubea pidetään yksinomaan vetovoimaisena, voit valita laitteiston yksinkertaisemmaksi.

Sinun on myös kiinnitettävä huomiota siihen, kuinka paljon "polttoaine" laitteisto kuluttaa, koska aerodynaamiset asennukset vaativat runsaasti voimaa, "polttoaineen" kustannukset muodostavat merkittävän osan kustannuksista. Tällä hetkellä on aerotubes, jotka toimivat sähköllä tai dieselpolttoaineella. Keskimääräinen sähkönkulutus on noin 350 kW / h (kaikki riippuu henkilön painosta, joka on nostettava ilmaan). Sähkön keskimääräisen tariffin perusteella aerodynaamisen asennuksen työtuntimäärä maksaa noin 1 200 ruplaa. Jos arvioimme dieselgeneraattoreiden kulutusta, normaalissa tilassa laitos kuluttaa noin 50 litraa polttoainetta tunnissa. Kun polttoaineen keskimääräinen hinta on 32 ruplaa litraa kohden, lentokoneen 1 tunnin työn hinta on noin 1600 ruplaa. Kuten vertailusta voidaan nähdä, sähköasennukset ovat halvempia kuin dieselöljyt. On kuitenkin ymmärrettävä, että sähkölaitteet vaativat suurta tehoa, jota kaikki sivustot eivät voi tarjota.

Seuraavaksi tarkastelemme itse laitteita, joiden kustannukset vaihtelevat miljoonasta ruplasta (kevyt, mobiiliversio) 30 miljoonaan (ammattikäyttöön tarkoitetut laitteet). Voit ostaa uusia laitteita tai käyttää niitä. Internetissä on monia samanlaisia ​​tuotteita, joissa myydään laitteita markdowns. Näin voit säästää rahaa, mutta se voi olla täynnä tiettyjä uhkia, kuten huolto-ongelmia, usein hajoamisia, nopeaa kulumista jne. Puhaltimen moottori kuluu keskimäärin 3 tuhannen tunnin käytön jälkeen. Tämä indikaattori on otettava huomioon, jos harkitsemme mahdollisuutta ostaa käytettyjä laitteita.

Vetovoiman organisointi on melko tarpeeksi 4-5 metrin korkeus ja halkaisija 2,2-3 metriä. Sinun on myös varattava vetovoima suojaverkolla, joka ei salli pudota hiirivyöhykkeestä eikä mattoja sateen sattuessa. Yrityksen omistajan ei tarvitse mennä kaikkiin laitteiston yksityiskohtiin, sillä tällä hetkellä on paljon ehdotuksia avaimet käteen asetettujen lentoputkistojen järjestämisestä. Jotkut yritykset tarjoavat paitsi täydellisen laitteiston myös toimituksen, asennuksen, yhteyden ja palvelun.

Valmistajien osalta eri maista tulevat laitteet ovat markkinoilla:

kotimainen Voronezh-yhtiö tuottaa noin 4 miljoonan ruplan arvoisia laitteita;

Suurin budjettivaikutus on kiinalaisia ​​laitteita. Niiden laatu on oikealla tasolla, ja kustannukset ovat pienemmät kuin analogien. 3 miljoonaa voit ostaa voimakkaita ja laadukkaita laitteita;

Tšekin tasavaltaa ja Saksaa pidetään lentokoneiden tuotantomarkkinoiden johtajina, mutta niiden laitteiden kustannukset ovat huomattavasti korkeammat: 6-7 miljoonaa;

Valkovenäjän valmistamia laitteita myydään 3,5 miljoonalla dollarilla.

Top